+ Odpowiedz w tym w±tku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Poka¿ wyniki od 1 do 20 z 23
  1. #1
    Kursant Awatar maxas
    Imiê
    Marcin
    Model
    2.0 16v TyTan FF
    Silnik
    LPG StaG 300 Premium
    Od
    07 Sep 2014
    Mieszka w
    Nysa

    Dziwny sprawa, alternator sprawny na stole a za³o¿ony nie ³aduje

    Witam!!

    Problem zacz±³ siê podczas opadów, za¶wieci³a siê kontrolka ³adownia i ³adowa³ 11,8-12,2.
    Gdy zrobi³o siê sucho aku zgas³o, ale ³adowanie by³o w granicach 13,7-13,8.

    Wczoraj wieczorem, zobaczy³em "¶wiate³ko", zwarcie na alternatorze roz¶wietli³o komorê silnika.

    Altek naprawiony, na stole jest ok, a po zamontowaniu nie ma ³adowania - brak wzbudzenia.

    Co mog³o siê sfajczyæ?

    Pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Klubowicz
    Dziadulek
    Awatar Stasio1948
    Imiê
    Stanis³aw
    Model
    Mondeo Mk V
    Silnik
    1,5TDCi 120 KM
    Opis
    Hatchback Ambiente 2016
    Od
    05 Apr 2009
    Mieszka w
    Jastrzêbie Zdrój
    Cytat Zamieszczone przez maxas Zobacz posta
    Co mog³o siê sfajczyæ?
    Pewnie bezpiecznik od wzbudzenia-normalnie jest to nr 30 ale w ró¿nych wersjach mo¿e byæ to nr 23,24 lub 31



  4. #3
    Niedzielny kierowca
    Imiê
    Rafa³
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    Mondeo Kombi MK III 2.5 V6 04r GHIA Automat
    Od
    30 Jun 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    w mk3 po regeneracjach dziej± siê ró¿ne cuda, sprawd¼ wtyczkê na altku czy siedzi dobrze, czy kabel od wtyczki siê nie u³ama³ i zapytaj jaki wsadzili ci regulator, regulator lepiej by by³ orginalny . Sygna³ z altka idzie przez kompa tam te¿ mo¿e byæ przyczyna. A lie zap³aci³e¶ za regeneracjê?

  5. #4
    Kursant Awatar maxas
    Imiê
    Marcin
    Model
    2.0 16v TyTan FF
    Silnik
    LPG StaG 300 Premium
    Od
    07 Sep 2014
    Mieszka w
    Nysa
    Cytat Zamieszczone przez Rafal_Blues Zobacz posta
    Sygna³ z altka idzie przez kompa tam te¿ mo¿e byæ przyczyna. A lie zap³aci³e¶ za regeneracjê?
    Ju¿ elektryk mnie u¶wiadomi³, komp steruje moc± altka wiec muszê trochê poje¼dzic ¿eby siê u³o¿y³ narazie doszed³ do 13,8. A za naprawê da³em 300 z³ (wymontowanie,regeneracja,za³o¿enie)
    Pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez maxas ; 02-10-2014 o 22:35 Powód: b³±d

  6. #5
    Niedzielny kierowca
    Imiê
    Rafa³
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    Mondeo Kombi MK III 2.5 V6 04r GHIA Automat
    Od
    30 Jun 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    ja te¿ mam 13.8 po regeneracji i przed te¿ tyle mia³em, czyli chyba tak ma byæ
    mnie kosztowa³o to 400zl regeneracja i 80z³ robota
    Ostatnio edytowane przez Rafal_Blues ; 02-10-2014 o 23:05

  7. #6
    Zielony listek
    Imiê
    Tomek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0TDCI -146KM~410Nm
    Od
    29 May 2012
    Mieszka w
    Kartuzy
    heh widzê altki lec± hurtowo. te¿ mia³em swój w regeneracji. jadê sobie we wtorek do mechanika wymieniaæ kolo pasowe i pasek a tu nagle zonk ladowania nie ma w drodze. my¶lalem ze to juz przez s³aby pasek ale ne. Potrzebna by³a regeneracja skonczy³y sie szczotki i to cos po czym sie slizgaja xD

    ps. przy okazji ³o¿yska wymienione itp itd

    Koszt 205z³ czas robocizny 1,5h z tym ¿e zawioz³em wymontowanego altka.
    polecam warsztat w GDA ne daleko polanki jak cos to priv i obja¶nie gdzie
    Ostatnio edytowane przez Nuriel ; 03-10-2014 o 10:23

  8. #7
    Kursant Awatar maxas
    Imiê
    Marcin
    Model
    2.0 16v TyTan FF
    Silnik
    LPG StaG 300 Premium
    Od
    07 Sep 2014
    Mieszka w
    Nysa
    Witam ponownie...
    Min±³ tydzieñ od naprawy, a poprawy ³adowania nie ma...
    Wszystkie masy poczyszczone..
    Czy mam oddaæ do reklamacji?
    £adowanie jest na poziomie 13,7-13,8, jakie macie ³adowanie po regeneracji?
    Pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez maxas ; 09-10-2014 o 23:00

  9. #8
    Niedzielny kierowca Awatar porkis
    Imiê
    Adam
    Opis
    MK III 1,8 125KM PB karawan
    Od
    09 Aug 2009
    Mieszka w
    Stare Babice ko³o Brzydalewa
    Cytat Zamieszczone przez maxas Zobacz posta
    Witam ponownie...
    Min±³ tydzieñ od naprawy, a poprawy ³adowania nie ma...
    Wszystkie masy poczyszczone..
    Czy mam oddaæ do reklamacji?
    £adowanie jest na poziomie 13,7-13,8, jakie macie ³adowanie po regeneracji?
    Pozdrawiam
    To ³aduje te 13,7 -13,8 czy nie

  10. #9
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDDI
    Od
    09 Jul 2010
    Mieszka w
    Bytom
    Watpie zeby autorowi tematu to pomoglo ale nie zaszkodzi napisac, w MK1 mialem problem z alternatorem - poza samochodem OK, po zalozeniu ladowanie znikalo mi kilku sekundach. Winny regulator napiecia, wariowal jak dostawal temperatury.

  11. #10
    Kursant
    Model
    MKI
    Silnik
    1.6 90 KM
    Od
    08 Jun 2014
    Mieszka w
    Ostrów Mazowiecka
    Regulator napiêcia umieszczony jest razem w jednej obudowie z reszt± altka. Napiêcie powinni byæ 14- 14,4V.

  12. #11
    Niedzielny kierowca Awatar porkis
    Imiê
    Adam
    Opis
    MK III 1,8 125KM PB karawan
    Od
    09 Aug 2009
    Mieszka w
    Stare Babice ko³o Brzydalewa
    Cytat Zamieszczone przez fordekmondek Zobacz posta
    Regulator napiêcia umieszczony jest razem w jednej obudowie z reszt± altka. Napiêcie powinni byæ 14- 14,4V.
    Na pewno i to jeszcze w benzynie

    ---------- Post added at 23:07 ---------- Previous post was at 23:04 ----------

    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...90#post2713290

  13. #12
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    09 Sep 2014
    Mieszka w
    Skierniewice
    Mam ten sam problem, ca³kowicie odcina mi ³adowanie podczas jazdy. Niedawno mia³em wymieniany regulator napiêcia w alternatorze wiêc zapewne skoñczy³y siê szczotki. Dam znaæ co to by³o jak odbiore mojego kochanego Mondeo z naprawy.

    Napiêcia nie ma do tego stopnia, ¿e na roz³adowanym akumulatorze i w³±czonym silniku nie da³em rady zamkn±æ okna w samochodzie, trzeba by³o podpi±æ siê kablami.

  14. #13
    Kursant Awatar maxas
    Imiê
    Marcin
    Model
    2.0 16v TyTan FF
    Silnik
    LPG StaG 300 Premium
    Od
    07 Sep 2014
    Mieszka w
    Nysa
    Cytat Zamieszczone przez porkis Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez maxas Zobacz posta
    Witam ponownie...
    Min±³ tydzieñ od naprawy, a poprawy ³adowania nie ma...
    Wszystkie masy poczyszczone..
    Czy mam oddaæ do reklamacji?
    £adowanie jest na poziomie 13,7-13,8, jakie macie ³adowanie po regeneracji?
    Pozdrawiam
    To ³aduje te 13,7 -13,8 czy nie
    Tyle jest na zegarach i na mierniku.

  15. #14
    Pogromca zakrêtów Awatar danielWr
    Imiê
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strza³a bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wroc³aw
    Cytat Zamieszczone przez fordekmondek Zobacz posta
    Napiêcie powinni byæ 14- 14,4V.
    W MKI moze i tak.

  16. #15
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    W MKIII, Ford wprowadzi³ innowacje polegaj±c± na inteligentnym ³adowaniu .
    Je¶li akumulator wymaga do³adowania to napiêcie jest 14.4, jak akumulator na³adowany to spada do 13.6.

    W MKI i MKII nie ma takiego rozwi±zania i napiêcie powinno byæ na poziomie 14-14.4
    13.8 nie ma tragedii, 13.6 trza szukaæ usterki.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 11-10-2014 o 03:12
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

  17. #16
    Kursant Awatar maxas
    Imiê
    Marcin
    Model
    2.0 16v TyTan FF
    Silnik
    LPG StaG 300 Premium
    Od
    07 Sep 2014
    Mieszka w
    Nysa
    Nie wiem...
    Za³o¿y³em z ciekawo¶ci stary aku... odpali³ i ³adowanie siê nie zmieni³o 13,6-13,7 przy w³±czeniu wszystkiego co by³o mo¿liwe.
    Co jeszcze... na wyj¶ciu bezpo¶rednio z alternatora jest taki sam pr±d jak przy s³upkach aku.
    Czyli wnioskujê ¿e nie koniecznie to co piszecie jest bliskie prawdy.
    A mo¿e alt jest walniêty, albo komp...Nie mam ju¿ koncepcji.I chyba tak ju¿ zostawiê.

  18. #17
    Kursant Awatar maxas
    Imiê
    Marcin
    Model
    2.0 16v TyTan FF
    Silnik
    LPG StaG 300 Premium
    Od
    07 Sep 2014
    Mieszka w
    Nysa
    A co powiecie na tajemn± wiedzê z cyklu sam naprawiam:

    cytujê:"zwiêkszyæ prêdko¶æ obrotow± do 3k rpm.Je¿eli napiêcie wynosi 13,0-14,5V alternator i regulator napiêcia pracuj± prawid³owo" koniec cytatu:-0

    Co wy na to?

  19. #18
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez maxas Zobacz posta
    Co jeszcze... na wyj¶ciu bezpo¶rednio z alternatora jest taki sam pr±d jak przy s³upkach aku.
    Czyli wnioskujê ¿e nie koniecznie to co piszecie jest bliskie prawdy.
    No a jakie by¶ chcia³ mieæ napiêcie? przecie¿ musi byæ takie samo na ca³ej elektryce auta, bo to jest jeden obwód, pomijaj±c sytuacje ¿e jest gdzie¶ niekontak i wtedy s± spadki napiêcia za niekontaktem.

    Cytat Zamieszczone przez maxas Zobacz posta
    Co wy na to?
    ¯e nie powinno spadaæ poni¿ej 13.5-13.6v
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

  20. #19
    Kursant Awatar maxas
    Imiê
    Marcin
    Model
    2.0 16v TyTan FF
    Silnik
    LPG StaG 300 Premium
    Od
    07 Sep 2014
    Mieszka w
    Nysa
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    No a jakie by¶ chcia³ mieæ napiêcie? przecie¿ musi byæ takie samo na ca³ej elektryce auta, bo to jest jeden obwód, pomijaj±c sytuacje ¿e jest gdzie¶ niekontak i wtedy s± spadki napiêcia za niekontaktem.
    Mmmm... ta , na ¿arówkach 14V .....ale..... nie czepiam siê:-)

    Sam naprawiam:
    Napiêcie altka musi byæ wy¿sze ni¿ aku w celu do³adowania( dla niekumkum aku 12V , aletek 13V w górê i jest ok . pon 13 v ju¿ lipton) Zmierzona warto¶æ napiêcia - ponowna - nie mo¿e przekraczaæ 0,4V bo te¿ lipton;-)

    Tak¿e na razie mam spokój:-0

    TEN TYP TAK MA

    Pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez maxas ; 10-03-2015 o 20:04 Powód: co¶ tam co¶ tam

  21. #20
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez maxas Zobacz posta
    Mmmm... ta , na ¿arówkach 14V .....ale..... nie czepiam siê:-)
    Ale ja siê doczepiê bo albo nie mogê zatrybiæ o co Ci chodzi, albo co¶ nie tak z opisem.
    Z tego co piszesz, na altku i akumulatorze masz 13,6V a na wtyczkach ¿arówki 14V?
    Jak mierzy³e¶? wszystkie pomiary na wy³±czonych odbiornikach? czy mo¿e jak przy ¿arówach mierzy³e¶ to wtedy je w³±czy³e¶?

    Cytat Zamieszczone przez maxas Zobacz posta
    Napiêcie altka musi byæ wy¿sze ni¿ aku w celu do³adowania( dla niekumkum aku
    To to akurat wiedza z podstawówki, ¿eby przep³ywa³ p³yn±³ musi byæ ró¿nica potencja³ów.
    A bardziej z zaawansowanej wiedzy, idealne napiêcie dla pojedynczej celi w aku jest 2.2V co na akumulator daje 13.2V.
    Max napiêcie ³adowania powinno byæ na poziomie 2.4V na celê co daje 14.4V.
    Powy¿ej 2.4V(14.4V) zaczyna siê proces rozk³adu wody na pierwiastki co tworzy mieszaninê wybuchow±, która jest bardzo niepo¿±dana gdy pobli¿u s± elementy/urz±dzenia elektryczne mog±ce spowodowaæ zap³on, i tej górnej granicy producenci aut alternatorów/regulatorów napiêcia s± zobligowani mocno pilnowaæ.
    Reasumuj±c, zakres dostarczanego napiêcia powinien zawieraæ siê w przedziale 13.2-14.4V
    To dotyczy tradycyjnych akumulatorów o³owianych, bo np z ¿elowymi to nie mia³em do czynienia i nie by³o potrzeby robiæ w ich temacie rozeznania.
    W praktyce, je¶li chodzi o MKIII, napiêcie ³adowania poni¿ej 13.5 jest objawem jakiego¶ mniejszego albo wiêkszego problemu.
    Z mniejszych, to choæby rozkalibrowany miernik, czy regulator napiêcia nie trzymaj±cy parametrów (taka jego uroda), problematyczny akumulator, i o ile spadek napiêcia nie pog³êbia siê no to nie ma co szukaæ dziury w ca³ym.
    Natomiast jak z biegiem czasu daje siê obserwowaæ, ¿e jednak napiêcie spada to trza szukaæ usterki.
    A je¶li altek nie jest w stanie wygenerowaæ napiêcia powy¿ej magicznych 13.2V no to jak najszybciej trza zacz±æ poszukiwania problemu.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 10-03-2015 o 22:07 Powód: literówki
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

Podobne w±tki

  1. [MkIII] [MKIII] brak ³adowania akku, alternator sprawny
    By michcio_007 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 73
    Ostatni post / autor: 30-05-2019, 22:18
  2. [MkIII] Alternator nie ¶wieci siê kontrolka i nie ³aduje
    By Upgreydd in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 04-09-2013, 18:08
  3. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 13-08-2013, 01:15
  4. [MkIII] Alternator ST220 - Dziwna sprawa po wymianie , nie ³
    By Jones in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 14-08-2010, 23:39
  5. [MkII] Dziwny odg³os alternator?
    By JamesMond in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 30-12-2006, 00:40

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów