+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 20 z 23
-
01-10-2014 19:37 #1
- Imiê
- Marcin
- Model
- 2.0 16v TyTan FF
- Silnik
- LPG StaG 300 Premium
- Od
- 07 Sep 2014
- Mieszka w
- Nysa
Dziwny sprawa, alternator sprawny na stole a za³o¿ony nie ³aduje
Witam!!
Problem zacz±³ siê podczas opadów, za¶wieci³a siê kontrolka ³adownia i ³adowa³ 11,8-12,2.
Gdy zrobi³o siê sucho aku zgas³o, ale ³adowanie by³o w granicach 13,7-13,8.
Wczoraj wieczorem, zobaczy³em "¶wiate³ko", zwarcie na alternatorze roz¶wietli³o komorê silnika.
Altek naprawiony, na stole jest ok, a po zamontowaniu nie ma ³adowania - brak wzbudzenia.
Co mog³o siê sfajczyæ?
Pozdrawiam
-
01-10-2014 19:37 # ADS
-
02-10-2014 10:45 #2
-
02-10-2014 19:21 #3
- Imiê
- Rafa³
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- Mondeo Kombi MK III 2.5 V6 04r GHIA Automat
- Od
- 30 Jun 2009
- Mieszka w
- Warszawa
w mk3 po regeneracjach dziej± siê ró¿ne cuda, sprawd¼ wtyczkê na altku czy siedzi dobrze, czy kabel od wtyczki siê nie u³ama³ i zapytaj jaki wsadzili ci regulator, regulator lepiej by by³ orginalny . Sygna³ z altka idzie przez kompa tam te¿ mo¿e byæ przyczyna. A lie zap³aci³e¶ za regeneracjê?
-
02-10-2014 22:33 #4
-
02-10-2014 23:05 #5
- Imiê
- Rafa³
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- Mondeo Kombi MK III 2.5 V6 04r GHIA Automat
- Od
- 30 Jun 2009
- Mieszka w
- Warszawa
ja te¿ mam 13.8 po regeneracji i przed te¿ tyle mia³em, czyli chyba tak ma byæ
mnie kosztowa³o to 400zl regeneracja i 80z³ robotaOstatnio edytowane przez Rafal_Blues ; 02-10-2014 o 23:05
-
03-10-2014 10:23 #6
- Imiê
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0TDCI -146KM~410Nm
- Od
- 29 May 2012
- Mieszka w
- Kartuzy
heh widzê altki lec± hurtowo. te¿ mia³em swój w regeneracji. jadê sobie we wtorek do mechanika wymieniaæ kolo pasowe i pasek a tu nagle zonk ladowania nie ma w drodze. my¶lalem ze to juz przez s³aby pasek ale ne. Potrzebna by³a regeneracja skonczy³y sie szczotki i to cos po czym sie slizgaja xD
ps. przy okazji ³o¿yska wymienione itp itd
Koszt 205z³ czas robocizny 1,5h z tym ¿e zawioz³em wymontowanego altka.
polecam warsztat w GDA ne daleko polanki jak cos to priv i obja¶nie gdzieOstatnio edytowane przez Nuriel ; 03-10-2014 o 10:23
-
09-10-2014 22:53 #7
- Imiê
- Marcin
- Model
- 2.0 16v TyTan FF
- Silnik
- LPG StaG 300 Premium
- Od
- 07 Sep 2014
- Mieszka w
- Nysa
Witam ponownie...
Min±³ tydzieñ od naprawy, a poprawy ³adowania nie ma...
Wszystkie masy poczyszczone..
Czy mam oddaæ do reklamacji?
£adowanie jest na poziomie 13,7-13,8, jakie macie ³adowanie po regeneracji?
PozdrawiamOstatnio edytowane przez maxas ; 09-10-2014 o 23:00
-
09-10-2014 23:10 #8
- Imiê
- Adam
- Opis
- MK III 1,8 125KM PB karawan
- Od
- 09 Aug 2009
- Mieszka w
- Stare Babice ko³o Brzydalewa
-
09-10-2014 23:52 #9
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDDI
- Od
- 09 Jul 2010
- Mieszka w
- Bytom
Watpie zeby autorowi tematu to pomoglo ale nie zaszkodzi napisac, w MK1 mialem problem z alternatorem - poza samochodem OK, po zalozeniu ladowanie znikalo mi kilku sekundach. Winny regulator napiecia, wariowal jak dostawal temperatury.
-
10-10-2014 00:00 #10
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 90 KM
- Od
- 08 Jun 2014
- Mieszka w
- Ostrów Mazowiecka
Regulator napiêcia umieszczony jest razem w jednej obudowie z reszt± altka. Napiêcie powinni byæ 14- 14,4V.
-
10-10-2014 00:07 #11
- Imiê
- Adam
- Opis
- MK III 1,8 125KM PB karawan
- Od
- 09 Aug 2009
- Mieszka w
- Stare Babice ko³o Brzydalewa
Na pewno i to jeszcze w benzynie
---------- Post added at 23:07 ---------- Previous post was at 23:04 ----------
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...90#post2713290
-
10-10-2014 10:11 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 09 Sep 2014
- Mieszka w
- Skierniewice
Mam ten sam problem, ca³kowicie odcina mi ³adowanie podczas jazdy. Niedawno mia³em wymieniany regulator napiêcia w alternatorze wiêc zapewne skoñczy³y siê szczotki. Dam znaæ co to by³o jak odbiore mojego kochanego Mondeo z naprawy.
Napiêcia nie ma do tego stopnia, ¿e na roz³adowanym akumulatorze i w³±czonym silniku nie da³em rady zamkn±æ okna w samochodzie, trzeba by³o podpi±æ siê kablami.
-
10-10-2014 17:42 #13
-
11-10-2014 02:46 #14
-
11-10-2014 03:09 #15
W MKIII, Ford wprowadzi³ innowacje polegaj±c± na inteligentnym ³adowaniu .
Je¶li akumulator wymaga do³adowania to napiêcie jest 14.4, jak akumulator na³adowany to spada do 13.6.
W MKI i MKII nie ma takiego rozwi±zania i napiêcie powinno byæ na poziomie 14-14.4
13.8 nie ma tragedii, 13.6 trza szukaæ usterki.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 11-10-2014 o 03:12
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
15-10-2014 19:55 #16
- Imiê
- Marcin
- Model
- 2.0 16v TyTan FF
- Silnik
- LPG StaG 300 Premium
- Od
- 07 Sep 2014
- Mieszka w
- Nysa
Nie wiem...
Za³o¿y³em z ciekawo¶ci stary aku... odpali³ i ³adowanie siê nie zmieni³o 13,6-13,7 przy w³±czeniu wszystkiego co by³o mo¿liwe.
Co jeszcze... na wyj¶ciu bezpo¶rednio z alternatora jest taki sam pr±d jak przy s³upkach aku.
Czyli wnioskujê ¿e nie koniecznie to co piszecie jest bliskie prawdy.
A mo¿e alt jest walniêty, albo komp...Nie mam ju¿ koncepcji.I chyba tak ju¿ zostawiê.
-
09-03-2015 22:56 #17
- Imiê
- Marcin
- Model
- 2.0 16v TyTan FF
- Silnik
- LPG StaG 300 Premium
- Od
- 07 Sep 2014
- Mieszka w
- Nysa
A co powiecie na tajemn± wiedzê z cyklu sam naprawiam:
cytujê:"zwiêkszyæ prêdko¶æ obrotow± do 3k rpm.Je¿eli napiêcie wynosi 13,0-14,5V alternator i regulator napiêcia pracuj± prawid³owo" koniec cytatu:-0
Co wy na to?
-
10-03-2015 01:18 #18Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
10-03-2015 19:59 #19
- Imiê
- Marcin
- Model
- 2.0 16v TyTan FF
- Silnik
- LPG StaG 300 Premium
- Od
- 07 Sep 2014
- Mieszka w
- Nysa
Mmmm... ta , na ¿arówkach 14V .....ale..... nie czepiam siê:-)
Sam naprawiam:
Napiêcie altka musi byæ wy¿sze ni¿ aku w celu do³adowania( dla niekumkum aku 12V , aletek 13V w górê i jest ok . pon 13 v ju¿ lipton) Zmierzona warto¶æ napiêcia - ponowna - nie mo¿e przekraczaæ 0,4V bo te¿ lipton;-)
Tak¿e na razie mam spokój:-0
TEN TYP TAK MA
PozdrawiamOstatnio edytowane przez maxas ; 10-03-2015 o 20:04 Powód: co¶ tam co¶ tam
-
10-03-2015 22:03 #20
Ale ja siê doczepiê bo albo nie mogê zatrybiæ o co Ci chodzi, albo co¶ nie tak z opisem.
Z tego co piszesz, na altku i akumulatorze masz 13,6V a na wtyczkach ¿arówki 14V?
Jak mierzy³e¶? wszystkie pomiary na wy³±czonych odbiornikach? czy mo¿e jak przy ¿arówach mierzy³e¶ to wtedy je w³±czy³e¶?
To to akurat wiedza z podstawówki, ¿eby przep³ywa³ p³yn±³ musi byæ ró¿nica potencja³ów.
A bardziej z zaawansowanej wiedzy, idealne napiêcie dla pojedynczej celi w aku jest 2.2V co na akumulator daje 13.2V.
Max napiêcie ³adowania powinno byæ na poziomie 2.4V na celê co daje 14.4V.
Powy¿ej 2.4V(14.4V) zaczyna siê proces rozk³adu wody na pierwiastki co tworzy mieszaninê wybuchow±, która jest bardzo niepo¿±dana gdy pobli¿u s± elementy/urz±dzenia elektryczne mog±ce spowodowaæ zap³on, i tej górnej granicy producenci aut alternatorów/regulatorów napiêcia s± zobligowani mocno pilnowaæ.
Reasumuj±c, zakres dostarczanego napiêcia powinien zawieraæ siê w przedziale 13.2-14.4V
To dotyczy tradycyjnych akumulatorów o³owianych, bo np z ¿elowymi to nie mia³em do czynienia i nie by³o potrzeby robiæ w ich temacie rozeznania.
W praktyce, je¶li chodzi o MKIII, napiêcie ³adowania poni¿ej 13.5 jest objawem jakiego¶ mniejszego albo wiêkszego problemu.
Z mniejszych, to choæby rozkalibrowany miernik, czy regulator napiêcia nie trzymaj±cy parametrów (taka jego uroda), problematyczny akumulator, i o ile spadek napiêcia nie pog³êbia siê no to nie ma co szukaæ dziury w ca³ym.
Natomiast jak z biegiem czasu daje siê obserwowaæ, ¿e jednak napiêcie spada to trza szukaæ usterki.
A je¶li altek nie jest w stanie wygenerowaæ napiêcia powy¿ej magicznych 13.2V no to jak najszybciej trza zacz±æ poszukiwania problemu.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 10-03-2015 o 22:07 Powód: literówki
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
Podobne w±tki
-
[MkIII] [MKIII] brak ³adowania akku, alternator sprawny
By michcio_007 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 73Ostatni post / autor: 30-05-2019, 22:18 -
[MkIII] Alternator nie ¶wieci siê kontrolka i nie ³aduje
By Upgreydd in forum ElektrykaOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 04-09-2013, 18:08 -
[MkI] Alternator nie ³aduje a kontrolka od ³adowanie nie zapala siê
By Gop-er in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 13-08-2013, 01:15 -
[MkIII] Alternator ST220 - Dziwna sprawa po wymianie , nie ³
By Jones in forum ElektrykaOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 14-08-2010, 23:39 -
[MkII] Dziwny odg³os alternator?
By JamesMond in forum ElektrykaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 30-12-2006, 00:40