Przerobienie odmy w 2.0 TDCI

**Hunt** · 10-04-2015 00:33

Wyczyszona

Jak szukałem redukcji, to nie mogłem odpowiednich znaleźć tak żeby były zakrzywione pod kątem 45 stopni. Lekko jest zakrzywiona ta redukcja...
W ogóle myśle żeby zostawić starą rurę dolotową a otwór na odmę zatkać np korkiem po winie

**GoogleAds** · 10-04-2015 00:33

**pietia_mkIII** · 10-04-2015 08:12

W otwór po odmie idealnie pasuje plastikowy korek od szampana (wina musującego)

PS. Jeżeli chodzi o takie kolanko redukcyjne kąt 45' to byłoby najlepsze - niestety nie widziałem kolanek redukcyjnych o kącie 45' i wymiarach 45/70. W przypadku prostej redukcji całość jest mocno nasztramowana, ale nie przeszkadza to zupełnie w działaniu.

**steell** · 10-04-2015 11:56

Ok wiem czego się trzymać. teraz muszę poszukać elementów i dopasować.

Pomyślałem o czymś takim, rysunek prymitywny ale widać o co chodzi. Na niebiesko elementy silikonowe na czarno, krótkie odcinki rury o średnicy 70mm. Minus to większa liczba opasek, wyjdzie 7 na 70 mm i jedna na 45mm. Zaczynając od turbo, redukcja 45/70, potem dwa kolanka 45% średnica 70mm i na końcu łącznik antywibracyjny.

http://allegro.pl/prosta-redukcja-si...089247938.html
http://allegro.pl/kolanko-silikonowe...173409959.html
http://allegro.pl/lacznik-silikonowy...227745951.html
http://allegro.pl/rura-70mm-dolotowa...168907998.html

Teraz tańsza opcja, od turbo, silikonowa redukcja 45/70, potem kolanko aluminiowe 45% średnica 70mm, łącznik silikonowy, kolejne kolanko aluminiowe i tak jak poprzednio tłumik drgań

http://allegro.pl/kolanko-aluminiowe...199506963.html
http://allegro.pl/lacznik-silikonowy...76586352.htmll

Cena drugiego zestawu powinna zamknąć się w 200 zł plus kolejne 200 za oil tank

Tylko czy to się zmieści?

**Hunt** · 10-04-2015 18:58

Ja swój zestaw musiałem mocno docinać. Miejsca jest naprawdę mało.
A przez to, że za bardzo uciąłem aluminiową rurę teraz mam lekko pod kątem redukcję od strony turbo.

Ty masz stożek, że potrzebujesz jeszcze kolanko do filtra powietrza?

**steell** · 10-04-2015 21:57

Nie normalnie puszkę z wkładką.

**steell** · 12-04-2015 13:44

Znalazłem rozwiązanie.
Zaczynając od turbiny, kolanko redukcyjne 45 stopni 45/63, kolejne kolanko redukcyjne 45 stopni 63/70, kolanka połączone odcinkiem rury aluminiowej o średnicy 63 mm. Być może da się jeszcze zmieścić tłumik drgań przy filtrze ale to już trzeba sprawdzić fizycznie.
Tańsza opcja firmy D1Spec, niestety tylko kolor czarny
http://mtuning.pl/Kolanko-redukcyjne...-45-63mm,p,672
http://mtuning.pl/Kolanko-redukcyjne...-63-70mm,p,681
koszt 87 zł plus przesyłka, opaski i rura metalowa.
Opcja droższa firmy FMIC, kolor do wyboru, niebieski, czerwony, czarny
http://allegro.pl/kolanko-redukcyjne...tml#tabsAnchor
http://allegro.pl/kolanko-redukcyjne...189002723.html
koszt 141 zł plus koszty dodatkowe jak wyżej.
Nie wiem jeszcze na którą opcję się zdecyduję, narazie muszę zakończyć projekt zmiany konsoli a potem wrócimy chyba do tego tematu plus decat i cały nowy wydech.

**steell** · 13-04-2015 19:21

Zamówiłem dwa silikonowe kolanka 45 z redukcją 45/63 i 63/70 oraz krótka rurkę aluminiowa 63 mm, Wprawdzie miałem skończyć wpierw projekt "konsola" ale chyba wyjdzie równolegle. Jak uda mi się ładnie złożyć dolot to pokuszę się o zakupienie oil tanka i zrobienie odmy, potem całość zakładam i dokładnie czyszczę dolot wraz z wymianą uszczelek.

**Hunt** · 13-04-2015 20:23

Daj foty jak już zrobisz, bo ciekawią mnie te dwa kolanka

**steell** · 13-04-2015 20:40

Jasne, moze w następnym tygodniu pogrzebię, priorytet to jednak konsola, narazie czekam na elementy z hydrografiki.

**steell** · 15-04-2015 17:43

Przesyłka dotarła, zdecydowałem się na taki układ.

Przyszły takie zamówione elementy, rura aluminiowa fi 63 mm, jedno kolanko 63/45 i jedno 63/70 koszt z przesyłką 172 z plus 4 opaski za 8 zł

Po wstępnym złożeniu, jak widać spora różnica w długości

Jak jutro rano będzie pogoda taka jak dzisiaj to zaczynam zabawę w dopasowywanie. Niestety w piątek rano jadę na parę dni do Przemyśla i praca zamrze do następnego tygodnia.

**steell** · 16-04-2015 13:14

Pierwsze podejście i falstart. Wszystko sobie obmyśliłem ale zapomniałem że wyjście z puszki filtra jest pod kątem a nie prosto. Niestety z tych elementów zrobić się tego nie da. Tu widać w czym jest problem, potrzebny jest praktycznie prosty odcinek redukcyjny z 70/63.

Dokupiłem prostą redukcję 63/70 długości 127 mm. Jak dotrze to złożę do końca.

**steell** · 16-04-2015 16:33

Jeszcze jedno zdjęcie. Tu widać w czym jest problem

W poziomie jest prawie dobrze, natomiast w rzucie pionowym, będzie po skosie i nie bardzo mam jak to zniwelować.

**steell** · 20-04-2015 11:23

Uf w końcu sobie poradziłem, moim zdaniem wszystko ładnie się zgrało nie ma naciągania na siłę, brak mi tylko elementu amortyzującego w dolocie, być może w przyszłości rozważę założenie stożka z mocowaniem amortyzującym. Narazie jednak wolę obecną wkładkę Simota.
Oto efekt.

Cały tor składa się licząc od turbiny z redukcji silikonowej 45/63 kątowej 45 stopni, potem łącznik aluminiowy 63 mm długości 6 cm i na końcu redukcja silikonowa prosta 70/63. Docinana była tylko redukcja kątowa i to z obu stron. Cięćia dokonałem fleksą z cienką tarczą do metalu, sporo pyłu ale ładnie przycina.

Na zdjęciu brak jeszcze odprowadzenia odmy, narazie założyłem prowizoryczną rurę, teraz przekopuję internet w poszukiwaniu elementów składowych.

**steell** · 20-04-2015 14:04

Oil Catch Tank prawie wybrany, teraz czas na opracowanie całej trasy z odmy, prawdopodobnie wykorzystam kolanko 45 stopni fi 18
http://allegro.pl/kolano-silikonowe-...273235031.html
Potem redukcja na 10 mm, coś takiego

Nigdzie nie znalazłem takiej redukcji ale jestem w trakcie negocjowania jej wykonania.

**steell** · 20-04-2015 19:12

Zakupy na zrobienie odmy zrobione
OIL CATCH TANK - http://allegro.pl/oil-catch-tank-zbi...040991699.html
FILTR NA ODME - http://allegro.pl/filtr-na-odme-rurk...133597695.html
Kolano silikonowe 45st. fi 18 - 150mm - http://allegro.pl/kolano-silikonowe-...273372780.html
Kolejne 200 zł poszło.
Do tego redukcja, ale tą jak już wcześniej napisałem ma mi zrobić kolega.

**steell** · 20-04-2015 22:24

Pierwsze uwagi z jazdy. Po rozgrzaniu czuć w kabinie olej, prawdopodobnie w wyprowadzenie wylotu z Oil Catch Tanka pod samochód załatwi problem.

**steell** · 21-04-2015 09:21

Może kolega @Hunt da znać czy sobie poradził z oparami?

**Hunt** · 21-04-2015 09:25

U mnie na wolnych obrotach widać czasem jak się para spod maski wydobywa

Ale w kabinie niczego nie czuć

**steell** · 21-04-2015 11:11

Tak czy siak po założeniu tanku, wyprowadzę chyba wylot w nadkole.
Martwi mnie też problem zamarzania odmy w VW-jach, nie wiem czy problem nie pojawi się po przeróbce. Oryginalna odma jest krótka, gruba i biegnie pod skosem w dół. Teraz bedę miał długą, zwężoną do 9 mm