+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
-
13-10-2014 02:24 #1
Wczesna odcinka - problem inny niż wszystkie
Witam wszystkich forumowiczów,
Niedawno kupiłem sobie swoje pierwsze mondeo mk3 z silnikiem 1.8 sci bo i tak nie planuję go gazować. Czytałem trochę o tych silnikach i oczywiście zdania są podzielone, jedni piszą że niezawodne, inni że padło
Niestety w moim egzemplarzu już pojawiła się usterka. Opiszę trochę swój problem.
Jestem z Łodzi a autko kupiłem w kielcach (ok 170km trasy). Podczas oględzin auta nic się oczywiście nie działo. Jeździłem różnie, czasem do odcinki a czasem na niskich obrotach. Wszystko było sprawne. Przejeździłem z właścicielem ok 10km więc wszystko zdążyło się nagrzać. Jako że auto wydawało się sprawne to postanowiłem je kupić.
Nie wiem czy to ma jakiekolwiek znaczenie ale właściciel poprzedni tankował pb98 a autem ogólnie mało jeździł.
W trasie po mniej więcej 100km podjechałem na stację i zalałem pb95 (przecież nie ma właściwie żadnej różnicy). Wyjechałem ze stacji i już po mniej więcej 20 kilometrach pojawiły się problemy. Autko dostało wcześniejszej odcinki. Czasami było to przy 3tys obrotów a czasami przy 5 albo i 6. Wyglądało to tak że rozpędzałem się do np 5tys obrotów i nagle traciłem całkowicie władzę nad pedałem gazu. Obroty maleją o tysiąc i znów odzyskiwałem władzę nad pedałem, ale tylko to 5 tysięcy i znów to samo.
Szczęsliwie jednak dojechałem do domu. Kolejnego dnia trochę pojeździłem i auto właściwie przestało jeździć po nagrzaniu się (nie chciał nawet ruszać i pokazał się check engine). Jak gasiłem silnik i czekałem chwilę to przejechał pareset matrów i znów nie chciał właściwie ruszyć. Wtedy byłem już właściwie zdecydowany. Kupiłem pompę paliwa i ją wymieniłem (bez filtra). Po wymianie problem minął jak ręką odjął. Zgasł check, autko jeździło już ładnie i przyjemnie.
Minęły jednak dwa dni od tego czasu i dzisiaj zauważyłem, po przejechaniu mniej więcej 30km, że problem powraca. Dostał odcinkę przy mniej więcej 5tys obrotów. Teraz problem wygląda jednak nieco inaczej. Bo gdy odetnie mi paliwo i wdepnę gaz do końca to auto początkowo nie reaguje a później po namyśle dalej się rozpędza.
Jeszcze jedno, przy zakupie auta podpiąłem je pod komputer i pokazało błąd p2097. To było coś z ostatnią sondą? Coś takiego. Mechanik kazał mi zbagateliwować problem.
Jest tu może ktoś mądry, kto byłby mi w stanie pomóc?
Pompę zamontowałem jakiś zamiennik za 100zł, możliwe że jest już uszkodzona?
Mocno wątpię ale czy może mieć znaczenie przejście z pb98 na 95? (wiem że to bzdura więc nie krytykujcie mnie )
Może filtr wymienić?
Gdzieś na forum natknąłem się na teorię o czujniku położenia wału. Ktoś coś o tym słyszał?
Jakiś znajomy powiedział mi że może coś z zapłonem? Cewka? Ja w to wątpię.
Dodam jeszcze że jak jest ta odcinka (podczas jazdy na biegu) i wrzucą na luz to też się kręni niżej np do tych 5 tysięcy i dalej nie chce iść.
Dziękuję z góry za wszystkie podpowiedzi.Ostatnio edytowane przez piotrekpl ; 13-10-2014 o 02:52
-
13-10-2014 02:24 # ADS
-
13-10-2014 08:46 #2
Bardzo prawdopodobne, że w tym jest problem, zamienniki potrafią galopkiem padać.
Inna sprawa że wymiana filtra by się przydała, bo może trafiłeś na zanieczyszczone paliwo i jest zakitowany.
Pomocne byłoby najpierw sprawdzenie ciśnienia na listwie paliwowej.
To może być i walnięta lambda, ale i też sygnał że paliwo jest nie OK, czy katalizator się rozsypał.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
21-10-2014 10:57 #3
Dla potomności napiszę tylko że problem rozwiązany. Okazało się że mimo to że w sklepie 4cars wytłumaczyłem że chodzi o pompę paliwa do 1.8 sci to dali mi do zwykłego 1.8 a te one nie sa takie same. Mechanik podpiął autko pod kompa i wyszło słabe ciśnienie w układzie paliwowym. Wymienił pompę na oryginał i auto lata aż miło. Dzięki za pomoc.
-
21-10-2014 11:46 #4
Bardziej stawiam że problemem jednak było
Skoro zaraz po wymianie było OK, to znaczy że pompa była pasująca, tylko właśnie galopkiem klękła.
Sprzedawcy dobrze wiedzą że zamienniki pomp które oferują mają niską żywotność.
Owszem są do kupienia w Polsce porządne zamienniki ale cena zbliżona do oryginału, więc lepiej w oryginał iść.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
21-10-2014 14:10 #5
Przepraszam za off... powiedz mi kolego - jakie są koszta zgazowania SCI ?
-
21-10-2014 22:53 #6
Niestety ja ci nie udzielę pomocy. Mam benzynkę i nie planuje gazu. Z tym ze gdybym chcial gaz to sci na pewno bym nie wybrał. Czytałem gdzies ze kosztuje kolo 4 500 i co jakis czas z gazu musi wracać na benzynkę zeby mie wypaliło wtryskiwaczy. Nie wiem ile w tym prawdy ale slyszalem ze jest to proporcja 70% na gazie i 30% na benzynie w trasie.
-
22-10-2014 07:35 #7
- Imię
- Wojtek
- Model
- Ford Ranger '22
- Silnik
- 2.0TDCI 170KM
- Od
- 25 Mar 2009
- Mieszka w
- Nieuw Vennep
Jedyna rozsądna opcja to płynny wtrysk gazu realizowany przez wtryskiwacze benzynowe. U mnie za taką instalację krzyknęli jakiś czas temu 8k pln. Nie pamiętam tylko czy mowa była o Prinsie, czy Vialle. Minusem są padające pompy gazu z powodu czystości LPG w PL.
Ostatnio edytowane przez batman72 ; 22-10-2014 o 07:36
Ranger '22 2.0 TDCI 170KM, Transit Connect '18 1.5 TDCI 120KM Powershift. Focus CC '07 2.0 145KM
Podobne wątki
-
[MkI] ABS żarówka czy inny problem
By vader1984 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 18-06-2011, 11:36 -
[TDCi MKIII] problem z obrotami, inny niż wszystkie
By Strula in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 08-08-2010, 22:44 -
[MkI] Silniczek TCS czy inny powód - PROBLEM
By qbas_tygrys in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 17-12-2009, 11:30 -
[MkI] coś klekocze i inny problem
By motke in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 23-08-2008, 13:01 -
[MkI] nawiew inny niż wszystkie, proszę o pomoc
By kubak in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 01-03-2006, 19:13