Wysoki poziom oleju , niski poziom płynu chłodniczego i syf w zbiorniczku !!

[liscwinogrona]

Witam. Mam zdaje się poważny problem. Założyłem nowy temat ponieważ nie znalazłem dokładnie tego samego. Ostatnio miałem podjechać wymienić olej w silniku , sprawdzam poziom a tam okł. 1cm powyżej max . Zerkam do zbiorniczka z płynem chłodniczym a tam syf na sciankach zbiornika i poziom na linii minimum . Naczytalem sie ze to może być uszczelka pod głowicą ale pytam Was jako uzytkownikow takich aut. Nie wiem czy juz zegnac się z tym modelem czy to robić i miec z glowy. Auto odpala ladnie chodzi ladnie , przyspiesza bez zmien nie kopci, nie swieca sie zadne kontrolki temperatura nigdy sie nie podniosla ponad dopuszczalna. Co to może być ?? Na jakie koszta się przygotować ? Zaznaczam że sam tego nie bede robil bo sie na tym kompletnie nie znam. Jeśli bylyby potrzebne zdjecia co jest w tym zbiorniczku moge wyslac. Ten osad jest na sciankach grubosci 2-4 mm na powiezchni moze jedna jakas ciemniejsza plamka 0.5cm . Ile taka naprawa moze potrwać ? I co to moze byc mial ktos z Was z czyms takim doczynienia ?

[luki0123]

A może to ta niejaka chłodniczka oleju (chyba w podstawie filtra oleju) popuściła i się płyn dostaje do oliwy?? Gdzieś coś na ten temat tutaj na forum czytałem...

[liscwinogrona]

A jezeli to chłodniczka to czy idzie przez nia plyn chlodniczy i czy jest mozliwe ze puscila w dwie strony olej do zbiornika a nastepnie plyn ze zbiornika do oleju ?

[cwojdzik]

Ja bym raczej obstawiał uszczelkę głowicy . Jesli poziom oleju wzrósł , a w zbiorniczku wyrównawczym masz syf, to sprawdź pod korkiem oleju jeśli tam tez jest biały nalot to niestety uszczelka uszkodzona i co za tym idzie koszt naprawy dość znaczny. Ale moge sie mylic .

[liscwinogrona]

A jakie to koszty mniej/wiecej ?? Pod korkiem nie ma zadnego nalotu a syf w zbiorniku koloru czarnego .

[Iro72]

Jeśli puściła uszczelka pod głowicą, to zazwyczaj żeby to sprawdzić trzeba zapalić silnik, odkręcić korek płynu chłodzącego i przytkać go dłonią. Jeśli będzie wyczuwalne pulsacyjne ciśnienie to jest to uszczelka - ciśnienienie z cylindra dostaje się do układu chłodzenia.
Osobiście nigdy nie miałem okazji tego robić, ale widziałem jak mechanik tak sprawdzał czy uszczelka nie puściła - było ok.

[cwojdzik]

W zbiorniku wyrównawczym pokażą się tez bąbelki powietrza

[fundil]

Ja bym obstawiał chłodnicę oleju tak jak pisze kolego Łukasz. Miałem osobiście taki przypadek.