Wolne nagrzewanie auta.

rustin · 01-12-2014 18:59

Zdaje mi się, że ostatnio dość długo auto nagrzewa się do temperatury roboczej. Wczoraj przy -5 złapał 90' po jakiś 15km. Wszystko wskazuje na termostat ale co mnie dziwi, to że jak już złapie temp, dojdzie do 98' , spada temp do 88 i znowu rośnie np do 95 i spada do 90 i znowu rośnie, i tak utrzymuje minimalnie 88', czy tak przy niesprawnym termostacie by się działo?

Dzisiaj wyciągnął termostat, wygląda na cały a oring jest na miejscu. We wrzątku otwiera się jakieś 0,5-1cm a pod zimna woda od razu zamyka. Po założeniu na postoju nie chciał złapać większej temp jak 80' , dopiero podczas jazdy temp skoczyła.Dolny wąż od chłodnicy cały czas jest zimny, dopiero puścił termostat przy 101' i to po bardzo długim czasie , musiałem zrobić z 15km i potem na postoju stać. Dopiero potem już się nagrzewał , że wentylator się włączał.

Podczas jazdy trzyma temp jak pisałem ale gdy wkręcam go na wysokie obroty , temp spada do 83' a potem rośnie. Przy 140km/h spadła do 83' zaczęła rosnąć i trzymała już ponad 90'.

Po ilu km macie temp roboczą?

SE

**GoogleAds** · 01-12-2014 18:59

**kamilesp** · 01-12-2014 20:41

Na 100% uwalony termostat.

rustin · 01-12-2014 21:09

A nie dziwne ,że trzyma temp po nagrzaniu? i puszcze przy ok100'?

**piotrekpl** · 01-12-2014 21:47

Witam, zmagam się z podobnym problemem. Mam mondeo mk3 1,8sci i mam wrażenie że auto długo się grzeje (minimum 8km), dodatkowo gdy silnik złapie pełną temperaturę i włącze ciepły nawiew (max) to temperatura maleje do mniej więcej 1/3 skali. Wydaje mi się że to także jest termostat, tak?
Nigdzie jeszcze nie dzwoniłem i nie dowiadywałem się o cenę, ale gdzieś na forum natknąłem się na wypowiedzi że mondeo ma dwa termostaty (duży i mały). Pierwszy raz o czymś takim słyszę. W poprzednich autach miałem jeden termostat który otwierał obieg na duży i mały. Powiedzcie mi czy naczytałem się głupot czy rzeczywiście są tu wprowadzone jakieś patenty?

**qbaqbas** · 01-12-2014 22:08

Wydaje mi się, że w silnikach benzynowych jest tylko jeden termostat. Ostatnio sam wymieniałem, koszt termostatu to ok. 300 zł + wymiana (to jest troszkę zabawy). Teraz silnik nagrzewa się po 1-2 km nawet przy ujemnych temperaturach. Stary był ciągle otwarty.

**piotrekpl** · 01-12-2014 22:17

No dobra, dzięki za odpowiedź. Jutro będę dzwonił i się dowiadywał.

**Mzzyku** · 01-12-2014 22:34

Mój był cały czas lekko otwarty ... nagrzewał się ale po dodaniu gazu temperatura od razu spadała ... dodatkowo przy ciągłej jeździe po kilkunastu kilometrach traciło się ogrzewanie

rustin · 01-12-2014 22:42

Ale jak miałeś ciągle lekko otwarty to dolny wąż robił się ciepły razem z górnym po prawej ? Dziwi mnie to , że dolny u mnie jest cały czas zimny dopóki termostat się nie otworzy czyli tak jak powinno.
Teraz ile Ci się nagrzewa ?

**1olek** · 01-12-2014 23:55

Nigdy nie zwracalem uwagi na dokladna temperature, wskaznik pokazuje polowe i tyle

Co do nagrzewanie nie wiem z ktorego roku masz auto ale w przedliftach byl termostat z grzalka ktora wedlug mnie dogrzewa wode, bo jak jest temperatura na dworze np. 7 st to potrzebuje ok 5 km aby sie autko nagrzalo do normalnej temperatury pracy, a jak jest 1 st to sie nagrzewa po 2km do normalnej temperatury. Z tego co zauwazylem to jak jest zimniej to auto sie szybciej nagrzewa, grzalka dziala wtedy jak sie swieci zolta/czerwona sniezynka, tak wynika z moich obserwacji. Moze ta grzalka u ciebie padla ? Ja wymienialem ten termostat rok, moze dwa lata temu, kupilem oryginalny fordowski na ebay.co.uk za 80 euro chyba. Nic trudnego tylko ciezko weze bylo odkleic od starego termostatu, bo dostep kiepawy.

**wowka323** · 02-12-2014 07:56

ta grzałka nie jest od podgrzewania wody tylko termostatu w celu szybszego otwarcia przy zimnym silniku na wysokich obrotach aby nie doszło do przegrzania,taki patent forda z którego zrezygnowano w poliftach

**1olek** · 02-12-2014 08:02

tez tak slyszalem ale zachowanie w moim aucie pokazuje zupelnie co innego

**acid666** · 02-12-2014 09:37

Zamieszczone przez rustin

Ale jak miałeś ciągle lekko otwarty to dolny wąż robił się ciepły razem z górnym po prawej ? Dziwi mnie to , że dolny u mnie jest cały czas zimny dopóki termostat się nie otworzy czyli tak jak powinno.
Teraz ile Ci się nagrzewa ?

Dolny wąż będzie zimny, bo płyn zdąży się schłodzić. Ciepły płyn z silnika wpada do chłodnicy górą. Jeśli górę chłodnicy do początku jazdy ciepłą to znaczy, że termostat jest uwalony i tak jest na 100 % sądząc po opisanych objawach. U mnie temperaturę roboczą łapie po ok. 3 km przy temp. ok -3 ^C, a temperaturę przełączenia gazu (ok 30 ^C) po 1 km

Zamieszczone przez wowka323

ta grzałka nie jest od podgrzewania wody tylko termostatu w celu szybszego otwarcia przy zimnym silniku na wysokich obrotach aby nie doszło do przegrzania,taki patent forda z którego zrezygnowano w poliftach

Dokładnie tak! I nie ma to nic wspólnego z temperaturą zewnętrzną.

rustin · 02-12-2014 10:12

Sprawdzałeś na kompie czy teście zegarów czy po tych 3km masz już 90' ? Jeżeli tak to na bank mam do wymiany termostat.

**acid666** · 02-12-2014 11:20

Zamieszczone przez rustin

Sprawdzałeś na kompie czy teście zegarów czy po tych 3km masz już 90' ? Jeżeli tak to na bank mam do wymiany termostat.

Nie, tylko po wskaźniku. Po przejechaniu ok 1 km na zimnym silniku dotknij góry chłodnicy- jeśli jest lekko ciepła masz uwalony termostat. Jeśli masz go wyjętego dmuchnij w niego, przez poprawnie zamknięty nie będzie przedmuchu. Może sie nie domykać albo rozsypał sie oring. Oring można wymienić jeśli jakimś cudem uda Ci sie wyjąc termostat z obudowy nie łamiąc przy tym łapek, w innym przypadku ok 250-300 PLN nie Twoje.

rustin · 02-12-2014 11:31

acid666 czytałeś wogóle pierwszy post ? czyli nie temp roboczą tylko 60' po km masz
nie ma 'przedmuchów'

**acid666** · 02-12-2014 12:01

Jeśli nie ma przedmuchów to może za szybko się otwiera. Może się zacina i otwiera się przy różnych temperaturach. Pisałeś, że sprawdziłeś go we wrzątku- to trochę za wysoka temperatura. Poprawnie sprawdza sie termostat w ten sposób: wkładasz do zimnej wody i włączasz grzanie, kiedy zacznie się otwierać sprawdzasz temperaturę wody i masz sprawę jasną.
Zrób tak jak pisałem wcześniej po 1 km dotknij góry chłodnicy- ma być zimna inaczej winny jest termostat
Po 13.30 mam wyjazd to podłącze laptopa i będę sprawdzał na bieżąco i opiszę zmiany temperatury. Termostat mam na 100%.

rustin · 02-12-2014 12:12

Górny wąż po prawej ma być zimny ?
Wszędzie piszą , że dolny wąż co idzie od termostatu z lewej strony , ten z prawej od góry będzie się grzał od początku. Sam już nie wiem jak a być.

Czekam na info po ilu km łapie 90' i np ile masz stopni po 5km.

**kamilesp** · 02-12-2014 12:33

Zamieszczone przez rustin

Górny wąż po prawej ma być zimny ?
Wszędzie piszą , że dolny wąż co idzie od termostatu z lewej strony , ten z prawej od góry będzie się grzał od początku. Sam już nie wiem jak a być.

Czekam na info po ilu km łapie 90' i np ile masz stopni po 5km.

na dworze -5 stopni, po przejechaniu 4-5 km mam 101 stopni i taka temp jest właściwa i utrzymuje się potem +/- 2 stopnie