+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 19 z 19
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Remigiusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    12 Dec 2014
    Mieszka w
    Münster, Niemcy

    problem auto gasnie

    witam od kilku tygodni jestem szczesliwym posiadaczem forda mondeo 2.0 tddi tdci ? ghia 115KM. jak rozpoznac czy mam silnik TDDi czy TDCi? mam nastepuujacy problem jak jade i temperatura dojdzie do polowy (do pionu) to zaczyna szarpac wtedy musze gdzies zjechac zgasic auto poczekac az ostygnie i moge dalej jechac az znowu sie zagrzeje i tak w kolko. wie ktos moze co jest tego przyczyna i jak to rozwiazac? dodam ze kolo drugiego wtrysku od lewej jest minimalnie mokro. moze byc wtrysk winny albo ta usczelka od wtrysku? bardzo prosze o pomoc jestem tutaj świeży :-)

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    2.0 TDCi 2002r ghia.
    Od
    08 Jul 2011
    Mieszka w
    wrocław
    Sprawdź czujnik położenia wałka rozrządu...

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Remigiusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    12 Dec 2014
    Mieszka w
    Münster, Niemcy
    z tego co mi wiadomo to w tym silniku nie ma tego czujnika? :/ to zwykly wtrysk plus turbo 2001 rok

  5. #4
    Pogromca zakrętów Awatar tompiorko
    Imię
    Tomaszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Zombii line, '02
    Od
    11 Jul 2008
    Mieszka w
    Warszawa/Świdnik
    Cytat Zamieszczone przez remigiusz12 Zobacz posta
    jak rozpoznac czy mam silnik TDDi czy TDCi?

    Zdejmij pokrywę silnika i zerknij jak masz u siebie


    TDDI
    TDCI
    Ostatnio edytowane przez tompiorko ; 15-12-2014 o 17:15


  6. #5
    Kursant
    Imię
    Remigiusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    12 Dec 2014
    Mieszka w
    Münster, Niemcy
    100% ten
    u gory

    ---------- Post added at 16:24 ---------- Previous post was at 16:15 ----------

    to co moze byc w takim razie przyczyna w moim tddi ze sie dzieje tak jak opisalem?

  7. #6
    Kursant
    Imię
    Remigiusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    12 Dec 2014
    Mieszka w
    Münster, Niemcy
    teraz juz nawet od okolo 60 stopni szarpie a przy okolo 90 gasnie :/ wie ktos co to moze byc? albo jak sprawdzic ten przekaznik od pompy co jest pod aku czy podaje dobry prad?

  8. #7
    Kursant
    Opis
    mondeo mk3 2.0 tddi
    Od
    12 Feb 2012
    Mieszka w
    Rzeszow
    panowie a nie czasem pompka pomocnicza jak sie nagrzeje to szaleje.....? objawy troche mi tu pasuja

  9. #8
    Kursant
    Imię
    Remigiusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    12 Dec 2014
    Mieszka w
    Münster, Niemcy
    jestem akurat w niemczech i bylem u mechanika dzisiaj i z bledow komputera wyszlo mu ze czujnik w pompie jest padniety. koszt czujnika z wymiana 600 euro :-/

  10. #9
    Kursant
    Opis
    mondeo mk3 2.0 tddi
    Od
    12 Feb 2012
    Mieszka w
    Rzeszow
    czujnik w pompie?przypadkiem nie strerownik?
    dzieci tu weszly juz chyba na to forum

  11. #10
    Kursant
    Imię
    Remigiusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    12 Dec 2014
    Mieszka w
    Münster, Niemcy
    dobra sterownik. dzieci ... fajnie ze ty taki obeznany we wszystkim jestes...

  12. #11
    Niedzielny kierowca Awatar bumblebee
    Imię
    Janusz
    Model
    MKIII look ST
    Silnik
    2,0 TDCi 146 KM
    Od
    02 Oct 2014
    Mieszka w
    Owczary/Oława

    Na stanie VCMII Rotunda 507219220

  13. #12
    Kursant
    Imię
    Remigiusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    12 Dec 2014
    Mieszka w
    Münster, Niemcy
    a to oszust. dzieki wielkie wlasnie zadzwonilem do niego ze zaraz odbieram auto bede szukal innego normalnego mechanika. powiedzial mi 350 euro za to cos i reszta robocizna ;-( jeszcze raz dzieki.

  14. #13
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Pamiętaj że są fachowcy i wymieniacze.
    A jeszcze jedno tranzystor nie pada bez powodu. Wymiana tranzystora to tylko usunięcie skutków. Ja bym sie skupił na przyczynach.

    wyslał zetdwa
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  15. #14
    Kursant
    Imię
    Remigiusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    12 Dec 2014
    Mieszka w
    Münster, Niemcy
    na razie auto stoi u innego mechanika w poniedzialek ma mi powiedziec co on tam znalazl. a z tymi mechanikami jest taki problem ze jestem w niemczech i nie znam tu zadnego. a jak kogos pytam to kazdy innego chwali :-/ jak bede cos wiecej wiedzial podziele sie od razu :-)

  16. #15
    Kursant
    Imię
    Remigiusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    12 Dec 2014
    Mieszka w
    Münster, Niemcy
    Witam panowie. juz wiem cos wiecej. a mianowicie :
    -Bledy z komputera
    P0148
    P0149
    P0252
    P1564
    Wymienione zostaly:
    - pompka kolo baku
    -i takie cos z firmy Bosch o numerze 0281002431
    http://www.ebay.de/itm/SPRITZBEGINNR...-/271602555596

  17. #16
    Zielony listek
    Opis
    MK3 TDDI
    Od
    10 Apr 2010
    Mieszka w
    Zabierzów/Kraków
    I jak kolego? po wymianie pompki auto odżyło ? Z ciekawości ile w DE za to zapłaciłeś ?

  18. #17
    Kursant
    Imię
    Remigiusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    12 Dec 2014
    Mieszka w
    Münster, Niemcy
    po wymianie pompki jest juz wszystko w porzadku, auto smiga jak nowe. A caly interes kosztowal mnie 800 euro tylko ze gosc mi jeszcze olej wymienial i kilka drobiazgow. Sama pompka kosztowala 230euro :-/

  19. #18
    Pieszy Awatar Rhagrin
    Imię
    Mariusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    18 Aug 2017
    Mieszka w
    Szczawnica
    Czy na tym zdjęciu z posta 11 , widać zawór EGR ?
    Czy to ten który jest po lewej stronie na zdjęciu , koło sprawdzania oleju , przykręcony do kolektora ?

  20. #19
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Ile ? 800 euro może 80 , niezłe cię wydoili ,wartość samochodu 1500 euro

Podobne wątki

  1. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki auto nie gasnie
    By Kafar in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 24-04-2012, 13:51
  2. [MkI] Auto gasnie
    By Linoge in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 07-05-2009, 11:30
  3. [mk1] zalosne.. auto gasnie, nie chce odpalic
    By Arucard in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 13-08-2008, 20:13
  4. wymienilem termostat i auto na luzie gasnie
    By Master_Ginio in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 48
    Ostatni post / autor: 18-03-2008, 14:39
  5. gasnie auto przy skrecie.
    By robert28oo in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 23-03-2006, 11:08

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów