+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 54
  1. #21
    Pochłaniacz prostych Awatar jerzu
    Imię
    Dariusz
    Model
    Ford Focus MK3 `17
    Silnik
    1.5 TDCi 95KM
    Od
    07 Mar 2012
    Mieszka w
    Warszawa - Ursynów
    Cytat Zamieszczone przez Pomian Zobacz posta
    Zaczynam szukać gdzie jest ten czujnik, chyba że ktoś mi najpierw napisze tu.
    A TDCI ma dwa czujniki? A nie jeden? W TDDi jest jeden, ale temp w odczycie też są dwie.

    https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing

    Ta temp. płynu chłodzącego jest dziwnie równa, jakby była obliczana lub w jakiś sposób szacowana przez ECU.
    Dariusz "jerzu" Niemczyński Ford Focus 1.5 TDCi 95KM `17

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Z tego co czytałem jest tylko jeden, ten w głowicy.
    Jakaś masakra jest u mnie z tymi temperaturami. Odpinam czujnik w głowicy i widać wyraźnie, że ginie odczyt z "czujnika wody". Odczyt z głowicy też się trochę zmienia, ale dalej jest kosmiczny...

    A niedawno widziałem obie temperatury i różniły się one cały czas o 1 st. C chyba.

    ---------- Post added at 16:04 ---------- Previous post was at 16:01 ----------

    Akumulator chyba już prawie wyzerowałem, więc teraz muszę przejść na inny etap.
    Ostatnio edytowane przez Pomian ; 30-12-2014 o 17:02

  4. #23
    Pochłaniacz prostych Awatar jerzu
    Imię
    Dariusz
    Model
    Ford Focus MK3 `17
    Silnik
    1.5 TDCi 95KM
    Od
    07 Mar 2012
    Mieszka w
    Warszawa - Ursynów
    Sprawdź jeszcze czy napięcie do świec żarowych dochodzi.
    Dariusz "jerzu" Niemczyński Ford Focus 1.5 TDCi 95KM `17

  5. #24
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez jerzu Zobacz posta
    Sprawdź jeszcze czy napięcie do świec żarowych dochodzi.
    Sprawdzę. Też zapomniałem w ferworze walki, bo miałem to zrobić.

    BTW: albo to przypadek, albo u mnie pika buzzer nie tyle na śnieżynkę, co na koniec grzania świecami.

  6. #25
    Pochłaniacz prostych Awatar jerzu
    Imię
    Dariusz
    Model
    Ford Focus MK3 `17
    Silnik
    1.5 TDCi 95KM
    Od
    07 Mar 2012
    Mieszka w
    Warszawa - Ursynów
    Ja pierwszej zimy też walczyłem z odpalaniem. I okazało się, że przyczyna była prozaiczna - niedokręcona nakrętka na przewodzie idącym do świec żarowych.



    Ostatnio edytowane przez jerzu ; 30-12-2014 o 17:26
    Dariusz "jerzu" Niemczyński Ford Focus 1.5 TDCi 95KM `17

  7. #26
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Odpaliłem w wielkich bólach.

    Podogrzewałęm go jeszcze sztucznie i kręciłem więcej.
    W końcu widziałem, że temperatura idzie w górę. Raz zaskakiwał lepiej, później gorzej, aż go przetrzymałem, wymęczyłem i zapalił z wielkim niezadowoleniem.

    A CHT, po sociągnięciu "0" przez ECT (jeszcze przed odpaleniem) zaczęła wskazywać zgodnie z CHT... Albo Forscan coś źle przelicza, albo komputer coś źle podaje.
    Wychodzi wstępnie na to, że cała checa z temperaturą była walką z wiatrakami.

    Zamawiam ściece, wymieniam razem z termostatami i mam nadzieje, że już będzie OK.
    Dam znać.

    Za pomoc wszelką bardzo dziękuję

  8. #27
    Niedzielny kierowca
    Model
    ZK
    Silnik
    125
    Od
    05 Jan 2014
    Mieszka w
    Szczecin
    Jak go zagrzejesz odczytaj wartości F_INJ A, B, C i D.

  9. #28
    Ogniomistrz Awatar bzikol
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    SILVER KOMBI - SERIA 50
    Od
    07 Oct 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Witam,
    jak ja miałem podobne problemy z odpalaniem to nie obyło się bez wymiany świec, a odpalanie na siłę może spowodować, że zaraz będziesz musiał rozrusznika szukać,
    mi przy takim odpalaniu się sprężynka na dodatek pokazały się błędy spalania stukowego i związane z niedomagającymi wtryskami. (czego Ci nie życzę),

    poza tym warto abyś od razu filtry paliwa i powietrza wymienił.

  10. #29
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Tvardy Zobacz posta
    Jak go zagrzejesz odczytaj wartości F_INJ A, B, C i D.
    Sprawdzę.

    Cytat Zamieszczone przez bzikol Zobacz posta
    ...odpalanie na siłę może spowodować, że zaraz będziesz musiał rozrusznika szukać...
    POdczas wczorajszych przygód na pewno trwałość niektórych elementów się pogorszyła :/ Czas pokaże.


    Cytat Zamieszczone przez bzikol Zobacz posta
    ...mi przy takim odpalaniu się sprężynka na dodatek pokazały się błędy spalania stukowego i związane z niedomagającymi wtryskami.
    U mnie na szczęście nie było takich błędów. Sprężynka się pojawiła, ale z innych powodów.


    Cytat Zamieszczone przez bzikol Zobacz posta
    poza tym warto abyś od razu filtry paliwa i powietrza wymienił.
    Oba robione we wrześniu na częściach ori. Mają około 3kkm. Nie będę wymieniał, tylko termostaty i świece żarowe.
    Stary filtr paliwa rozbierałem i raczej tragedii nie było.


    BTW: w "Sam naprawiam" kest babol - napisali, że w dieslu może być płyn czerwony lub fioletowy i przy wymianie czerwony zastępuje się fioletowym. Kupiłem więc 5L koncentratu zgodnego ze specyfikacją Forda (ta się zgadza zarówno w "Sam..." jak i manualu do MDO) i jest czerwono - pomarańczowy, jak ten który mam zalany....

  11. #30
    Niedzielny kierowca Awatar kendes
    Imię
    Mariusz
    Model
    -
    Silnik
    -
    Od
    01 May 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Pomian Zobacz posta
    BTW: w "Sam naprawiam" kest babol - napisali, że w dieslu może być płyn czerwony lub fioletowy i przy wymianie czerwony zastępuje się fioletowym. Kupiłem więc 5L koncentratu zgodnego ze specyfikacją Forda (ta się zgadza zarówno w "Sam..." jak i manualu do MDO) i jest czerwono - pomarańczowy, jak ten który mam zalany....
    Jesienią tego roku wymieniałem płyn w chłodnicy też nabyłem 5L koncentratu Forda, kolory tj. pisałeś. Kolorem nie przejmowałbym się.
    Ostatnio edytowane przez kendes ; 31-12-2014 o 12:06
    ->>> Był Mondeo mk3 HB 2.2TDCi 155KM<<<-
    ->>> Był Focus mk3 Wagon 1.6 TDCi 115KM<<<-
    ->>> Był Fusion 1.4 DURATEC 80KM<<<-
    Była Grzechotka

  12. #31
    Pochłaniacz prostych Awatar jerzu
    Imię
    Dariusz
    Model
    Ford Focus MK3 `17
    Silnik
    1.5 TDCi 95KM
    Od
    07 Mar 2012
    Mieszka w
    Warszawa - Ursynów
    Mnie rok temu @Paolo zalewał układ nowym płynem. Kolor jest bliżej nieokreślony Niby czerwony, niby fioletowy
    Dariusz "jerzu" Niemczyński Ford Focus 1.5 TDCi 95KM `17

  13. #32
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Paweł
    Model
    MB GLC
    Silnik
    220d
    Opis
    9G-Tronic
    Od
    28 Mar 2007
    Mieszka w
    Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
    Cytat Zamieszczone przez jerzu Zobacz posta
    Kolor jest bliżej nieokreślony
    Kolor różowy G12.
    Dr. H diagnosta 791 744 660

  14. #33
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    A ja mam wg. specyfikacji Forda i kolor ma jak wkład do pomarańczowego podkreślacza.

    Jak było napisane wcześniej, ostatecznie kolor nie ma znaczenia. Ważne żeby płyn odbierał ciepło, nie zamarzał i nie syfił układu.

    Mi chodziło tylko o zwrócenie uwagi na babola w "Sam naprawiam", może inni się nie natną. I doleją zamiast szykować się na wymianę.

    Ja po prostu wymienię przy okazji. Płyn do wymiany jest co 10 lat, mój ma max 8,5.
    Będzie z głowy i tyle.

  15. #34
    Niedzielny kierowca Awatar Dawid1992
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Mar 2011
    Mieszka w
    Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
    Dziwne, że bez świec nie odpala. Ja mam wszystkie spalone, wczoraj -16 wchodzę, słaby aku ledwo kręcił a on mi odpalił z pół obrotu. Dymił bo dymił ale pali be problemowo.

  16. #35
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Diesel, -16, bez świec, pół obrotu?
    Wooow!
    Nie wierzę ;P
    Ostatnio edytowane przez Pomian ; 31-12-2014 o 18:36

  17. #36
    Niedzielny kierowca Awatar Dawid1992
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Mar 2011
    Mieszka w
    Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
    Nagrałbym filmik, ale jak udowodnię, że nie grzeją świece.

  18. #37
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Tvardy Zobacz posta
    Jak go zagrzejesz odczytaj wartości F_INJ A, B, C i D.
    Zimny, niedługo po odpaleniu, jałowe obroty, jeszcze się dobrze nie ustabilizował:
    Ciśnienie CR 24250
    Wymagane ciśnienie CR 30000
    A -3,498
    B 3,932
    C 1,713
    D -2,168

    W trakcie jazdy, około 50 stopni na silniku, jałowy:
    Ciśnienie CR 25120
    Wymagane ciśnienie CR 25000
    A -1,113
    B 0,806
    C 0,497
    D -0,129

    Niestety ForScan mi się rozłaczył pod koniec i nie mam pełnego nagrzania na jałowym, podaję więc:

    Prawie nagrzany, około 75 stopni na silniku, jałowy:
    Ciśnienie CR 27980
    Wymagane ciśnienie CR 27100
    A 0,023
    B 0,046
    C 0,094
    D -0,154

    Nagrzany, około 80 stopni na silniku, obciążony, 1554 obr/min:
    Ciśnienie CR 42400
    Wymagane ciśnienie CR 28500
    A -0,059
    B 0,000
    C 0,000
    D 0,000


    Zauważyłem też, że licznik wyświetla w teście przekłamaną temperaturę - Forscan pokazywał "0", a licznik "-11". Taka różnica utrzymuje się do mniej więcej 70 st. C, a później wskazania się wyrównują.
    Dziwne, czy licznik może źle czytać PIDa lub źle wyliczać temperaturę z napięcia czujnika?!
    @jerzu , @CzarekJ - bylibyście tak dobrzy i sprawdzili rozbieżności w tych wskazaniach na zimnych silnikach u Was?

    Rozgrzał mi się po około 15 km spokojnej i płynnej jazdy przy temperaturze otoczenia między -1 a 1 st. C.
    W czwartek wymieniam termostaty i świece.

  19. #38
    Pochłaniacz prostych Awatar jerzu
    Imię
    Dariusz
    Model
    Ford Focus MK3 `17
    Silnik
    1.5 TDCi 95KM
    Od
    07 Mar 2012
    Mieszka w
    Warszawa - Ursynów
    Cytat Zamieszczone przez Pomian Zobacz posta
    @jerzu
    Ja mam TDDi, nie wiem czy jest sens porównywać z TDCi.
    Dariusz "jerzu" Niemczyński Ford Focus 1.5 TDCi 95KM `17

  20. #39
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Ale czujnik chyba ten sam. Chodzi mi tylko o to czy jest rozbieżność i jeśli tak, to jak duża.

  21. #40
    Niedzielny kierowca
    Model
    ZK
    Silnik
    125
    Od
    05 Jan 2014
    Mieszka w
    Szczecin
    Cytat Zamieszczone przez Pomian Zobacz posta
    A 0,023 B 0,046 C 0,094 D -0,154
    No to nie ma się do czego przyczepić.
    A jakie są przy temp. 90*C na biegu jałowym ?

Podobne wątki

  1. Wymiana płynu w chłodnicy, pierwszy raz i pierwszy problem.
    By nook90 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 28-09-2014, 22:18
  2. [TDDi MKIII] Problem z silnikiem i turbiną (?) - mój pierwszy diesel
    By AFOBAM in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 13-05-2014, 14:32
  3. [TDDi MKIII] [tddi] Pierwszy diesel - jak tym jechać
    By Pioootr in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 24-11-2010, 16:09
  4. [TDCi MKIII] Pierwszy diesel i wątpliwości...
    By traper2000 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 11-10-2010, 08:29
  5. Ten pierwszy raz ...
    By e-Shrek in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 15-03-2005, 12:40

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów