+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 54 z 54
-
05-01-2015 22:18 #41
-
05-01-2015 22:18 # ADS
-
06-01-2015 10:35 #42
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
To będę musiał jeszcze zalogować. Pewnie dopiero po wymianach, bo pogoda się znowu zmieniła tutaj.
Przelewy robiłem niedawno, jak jeszcze względnie ciepło było i wyszły raczej równe.
Mam nadzieję, że dojadę w czwartek rano...
Najlepiej obie temperatury CHT i ECT.
Na zimnym, bez odpalania i ze sprawdzeniem temperatury zewnętrznej.Technicznie Dominujące Cudo inżynierii (z zaślepionym EGRem...)
PomiaNDOlot | Montaż przycisków do tempomatu | Regeneracja ramion kierownicy MKIII | Wygodny odbiornik BT
Mazowiecki Rower | Mazowiecki PaintBall
-
06-01-2015 13:37 #43
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Tez tak sądzę.
Ale jakieś przekłamania są...dlaczego? Nie wiem.
Ale zrobiłem "mały test" ze wskazaniami na "budzikach" i porównałem z Forscanem (niestety na PCecie w garażu i tak.
Temperatura zewnętrzna w/g zegarów +4°C(na termometrze za oknem +1°C)
Silnik - 040C Forscan - 10°C
Odpaliłem silnik i w drogę.
Po 1,2km test zegarów zaczął działać - 053C - wskazówka temperatury nawet nie drgnęła.
Po 2,5km - 068C i w szybko w górę - wskazówka drgnęła i szybko powędrowała na 10-siątą.
Po 7km - 085C i wskazówka w pion.
Po kolejnych km w teście zegarów temperatura wahała się - 088C - 092C.
Po 14km stop i postój ok 15min. i powrót.
W teście po odpaleniu 065C a wskazówka na 10,ale po kilometrze znowu 088C-092C i wskazówka w pion.
Potem były dwa krótkie postoje w mieście i w teście 068C-088C ale z minimalnymi spadkami na wskaźniku.
Nawet w 0,5 km korku temperatura wzrosła.
Zjechałem do garażu - zegary 068C,wskazówka w pinie a Forscan - 78°C......
Moje wnioski:
Jest wszystko w porządku.
Co prawda są przekłamania(może wynikające jakichś błędów pomiarów) - są wahania temperatury,ale to normalne bo pomiar temperatury jest z głowicy i na to ma wpływ prędkość obrotową silnika - wyższa = wyższa temperatura w komorze spalania.
Ale jeżeli po ok 7km (około bo dobre 3k to miasto) i jazdy z prędkościami obrotowymi rzędu 2-2,5k obr/min wskaźnik staje w pion i trzyma - jest OK.
A jeżeli nawet nie "wstawałby" w pion a test zegarów wskazywał te 087-8C-090C i wyżej - a nawet wychylał się w pobliże czerwonego pola i "odpalały się" wentylatory - tez nie ma problemu......mogą to być błędy pomiarów wynikające z charakterystyki układu pomiaru i odczytu.
Przecież wskaźnik temperatury w starszych modelach ma kreski z zakresem temperatury (daleko w prawo jest temperatura pracy) - w innych jest napis "NORMAL"
A w nowszych są naniesione - 60 i 120 (!) (jak się nie mylę) - 120 to już czerwone pole.
Więc w czym problem?
Problem jest wtedy gdy wskaźnik nie osiąga pionu nawet po 200km - wykonać test zegarów i jeżeli nie ma tych 088C a poniżej i wymienić termostat "wodny" - jeżeli osiąga - błąd układu pomiarowego (czujnik albo wskaźnik)
A jeżeli są wahania temperatury (opadanie wskazówki) - "olejowy"
Oczywiście mogą też być inne przyczyny - chłodnica,pompa,nagrzewnica - w działaniu układu chłodzenia.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
06-01-2015 16:52 #44
- Imię
- Dariusz
- Model
- Ford Focus MK3 `17
- Silnik
- 1.5 TDCi 95KM
- Od
- 07 Mar 2012
- Mieszka w
- Warszawa - Ursynów
@Pomian
https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing
U mnie też jest -7400. Ale chwilę po odpaleniu auta temp. się wyrównują.
Na kolorowo jest odczyt przed odpaleniem auta.Dariusz "jerzu" Niemczyński Ford Focus 1.5 TDCi 95KM `17
-
06-01-2015 19:53 #45
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
@CzarekJ , @jerzu - dziękuję Wam za testy
Ciekawe, że u Ciebie są jeszcze inne rozbieżności.
Dla mnie najśmieszniejsze i zarazem najdziwniejsze jest to, że wskazówka i forscan oraz torque i jeszcze jedna apka pokazują zgodnie i sensownie (pomijając błąd z temeraturą "-7tys. stopni"), a test zegarów pokazuje inaczej...
Czyli masz dokładnie tak, jak ja.
Używałeś innego programu niż ForScan?
-
06-01-2015 20:06 #46
- Imię
- Dariusz
- Model
- Ford Focus MK3 `17
- Silnik
- 1.5 TDCi 95KM
- Od
- 07 Mar 2012
- Mieszka w
- Warszawa - Ursynów
Ja mam interfejs miniVCM i program FoCom do niego.
---------- Post added at 19:06 ---------- Previous post was at 19:02 ----------
Jedno mnie tylko zastanawia. Skoro CHT jest na poziomie -7400, to dlaczego ECT jest podane c.a. poprawnie? Czyli -4 st. przy temp powietrza -5 st.?Dariusz "jerzu" Niemczyński Ford Focus 1.5 TDCi 95KM `17
-
06-01-2015 21:26 #47
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Sorry Panowie - wymiękam.
Chyba szukacie dziury w całymPozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
07-01-2015 08:44 #48
-
10-01-2015 01:14 #49
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
@Tvardy - uzupełniam:
Nagrzany po jeździe, przyciśnięty jak się dogrzał, przed pomiarem trochę postał na jałowym, zanim kompa podpiąłem, około 81 stopni na silniku:
Ciśnienie CR 25900 Wymagane ciśnienie CR 26000 A -0,033 B -0,185 C 0,017 D 0,219
---------- Post added at 00:14 ---------- Previous post was at 00:10 ----------
A i najważaniejsze: świeczki były padnięte w ilości 4/4...
Tak to jest, jak się kupuje garażowanego diesla latem
Termostaty też wymienione wraz z płynem, ale nie ma jakiejś wielkiej różnicy :/
Stare sprawdziłem i:
- wodny (duży) puszcza trochę jak jest zamknięty, ale otwiera się przy około 90 stopniach; był fabryczny;
- olejowy (mały) pracuje jak mi się wydaje dobrze; otwiera przy 80 i szybko się zamyka; po zamknięciu szczelny; czyli wyminana na wszelki wypadek była nadmiarowa :/
-
10-01-2015 08:17 #50
- Model
- ZK
- Silnik
- 125
- Od
- 05 Jan 2014
- Mieszka w
- Szczecin
Wtryski są w bardzo dobrej kondycji. Ewentualnie ściągnąć kolektor dolotowy i zobaczyć czy nie ma tam syfu za dużo.
-
10-01-2015 08:29 #51
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Technicznie Dominujące Cudo inżynierii (z zaślepionym EGRem...)
PomiaNDOlot | Montaż przycisków do tempomatu | Regeneracja ramion kierownicy MKIII | Wygodny odbiornik BT
Mazowiecki Rower | Mazowiecki PaintBall
-
10-01-2015 14:25 #52
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
10-01-2015 18:13 #53
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Spoko - loko. To jest jakaś tragedia. Najgorszy koszmar i masakra.
U mnie jest tak (mało widać na tych zdjęciach, bo robiłem na szybko i nie sprawdzałem jak to wychodzi, ale jakiśtam pogląd jest):
---------- Post added at 17:13 ---------- Previous post was at 17:07 ----------
Jaki nalot jest na tym z Twojego zdjecia?
U mnie 146 tys.Ostatnio edytowane przez Pomian ; 10-01-2015 o 18:08
-
11-01-2015 12:49 #54
Podobne wątki
-
Wymiana płynu w chłodnicy, pierwszy raz i pierwszy problem.
By nook90 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 28-09-2014, 22:18 -
[TDDi MKIII] Problem z silnikiem i turbiną (?) - mój pierwszy diesel
By AFOBAM in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 13-05-2014, 14:32 -
[TDDi MKIII] [tddi] Pierwszy diesel - jak tym jechać
By Pioootr in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 24-11-2010, 16:09 -
[TDCi MKIII] Pierwszy diesel i wątpliwości...
By traper2000 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 11-10-2010, 08:29 -
Ten pierwszy raz ...
By e-Shrek in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 15-03-2005, 12:40