+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 46
  1. #21
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    16 Apr 2016
    Mieszka w
    Pobiedziska
    No właśnie cewka cały czas chodzi mi po głowie. Tylko jak ja sprawdzić.
    Kable i świece wymieniłem ze 2-3 miesiące temu i nie pomogło. Przepustnica czysta. Korkowiec przekładany na inny używany i nadal to samo.

    Mam tez cały czas wrażenie jakby silnik delikatnie nierówno pracował.
    Ostatnio edytowane przez Markuss ; 28-03-2017 o 20:35

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko
    Moj tato ma "niby" tez wszystko w porządku z ukladem WN a jednak szarpie przy przyspieszaniu czasem prychnie w filtr. No i na wolnych nierówno pracujem buja silnikiem. I jestem pewny ze na 100% to cewka. Nie jest to kosmiczny wydatek. A jak juz masz reszte świeżą to warto zaryzykować

    Wyklikane z Szajsunga

  4. #23
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    16 Apr 2016
    Mieszka w
    Pobiedziska
    Jakby był ktoś z moich okolic to można by przełożyć i sprawdzić 😅

  5. #24
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko
    Podmiana z innego auta nie da w 100% pewności. Ja tak zrobiłem z polecenia forumowiczów. Przełożyłem ze sprawnego mondeo. A jeździł jeszcze gorzej tzn. nie chciał juz w ogóle jezdzic

    Wyklikane z Szajsunga

  6. #25
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    16 Apr 2016
    Mieszka w
    Pobiedziska
    A może przepływomierz?
    Ostatnio zauważyłem słyszalne dźwięki jakby stuki wydobywające się puszki na filtr powietrza jak ucho przyłożyłem to dobiega z silnika. Dodam ze klapki mam wymienione

  7. #26
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    16 Apr 2016
    Mieszka w
    Pobiedziska
    Ktoś coś podpowie?

  8. #27
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko
    A zrobiles przez ten czas cokolwiek?

    Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

  9. #28
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    16 Apr 2016
    Mieszka w
    Pobiedziska
    Cytat Zamieszczone przez Mondek00r Zobacz posta
    A zrobiles przez ten czas cokolwiek?

    Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
    Nie - brak pomysłów

  10. #29
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko
    Sprawdź ładowanie. Nie wiem. Może altek nie wyrabia dlatego spadki obrotów są. Powylaczaj wszystkie odbiorniki i włącz i zobacz co sie dzieje. Pozniej włącz. Jak to nie bedzie to wez sie za tego krokowca i go wymien na jakis ze szrotu. Smarowanie go to szkoda zachodu. Obczaj dokładnie przepustnice. Zobacz te nieszczęsne klapki jak Ci doradzali. Ja tez mam czasem problem z obrotami w mk2. Bie5 jest za kazdym razem ale powiązalem to z bledem pompy ABS mam ja prawdopodobnie uszkodzona bo przy dojazdach do skrzyżowania brzeczy mi za kazdym razem pedal.

    Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

  11. #30
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Lewe powietrze? Przejrzyj cały dolot.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  12. #31
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    16 Apr 2016
    Mieszka w
    Pobiedziska
    Klapki mam wymienione
    Lewego powietrza raczej nie łapie - wypsikalem cały dezodorant i nie było reakcji.
    Ładowania nie sprawdzałem
    Ogólnie teraz jest tak: założyłem oryginalnego starego korkowca którego przez 2 dni moczyłam w ropie. Na zimnym silniku jest trochę lepiej a na rozgrzanym prawie dobrze wiec chyba czas na nowego - co myślicie?

    Dodatkowo niepokoi mnie nierówna praca na zimnym silniku...
    Ostatnio edytowane przez Markuss ; 23-04-2017 o 18:58

  13. #32
    Kursant Awatar Tomi88
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Mondeo MK3 2.0 16V
    Od
    25 Oct 2013
    Mieszka w
    Łańcut
    Nie czytałem całego wątku ale jeśli nie robiłeś, wyczyść czujnik temperatury powietrza za przepustnicą. Trzyma się to to na jednej śrubce torx czy coś. Moja śrubka była zeżarta więc ciężko ocenić ale udało się odkręcić. Jak odkręcisz to poruszaj prawo lewo prawo lewo i do siebie bo siedzi na uszczeleczce. Wtykę do niego wyciągniesz kiedy Ci pasuje bo i tak jest przewalony dostęp. Dałem radę bez rozbierania zupełnie niczego więcej ale trzeba cierpliwości i trochę sprytu w paluchach. Mój był solidnie zasmolony a właśnie falowały obroty bardziej na zimnym z większymi odchyłami a mniej na ciepłym. Czyszczenie tego dziada plus krokowego plus przepustnicy dało radę. Igły nie ma bo mam jeszcze inny problem ale myślę dało to duuuuużo. W środku ten pręcik osłonięty plastikowym koszyczkiem powinien być jasny To gówienko właśnie odpowiada za temperaturę zasysanego powietrza coś a'la przepływomierz DSC_0185.jpg
    Ostatnio edytowane przez Tomi88 ; 24-04-2017 o 19:40

  14. #33
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    16 Apr 2016
    Mieszka w
    Pobiedziska
    Cytat Zamieszczone przez Tomi88 Zobacz posta
    Nie czytałem całego wątku ale jeśli nie robiłeś, wyczyść czujnik temperatury powietrza za przepustnicą. Trzyma się to to na jednej śrubce torx czy coś. Moja śrubka była zeżarta więc ciężko ocenić ale udało się odkręcić. Jak odkręcisz to poruszaj prawo lewo prawo lewo i do siebie bo siedzi na uszczeleczce. Wtykę do niego wyciągniesz kiedy Ci pasuje bo i tak jest przewalony dostęp. Dałem radę bez rozbierania zupełnie niczego więcej ale trzeba cierpliwości i trochę sprytu w paluchach. Mój był solidnie zasmolony a właśnie falowały obroty bardziej na zimnym z większymi odchyłami a mniej na ciepłym. Czyszczenie tego dziada plus krokowego plus przepustnicy dało radę. Igły nie ma bo mam jeszcze inny problem ale myślę dało to duuuuużo. W środku ten pręcik osłonięty plastikowym koszyczkiem powinien być jasny To gówienko właśnie odpowiada za temperaturę zasysanego powietrza coś a'la przepływomierz Załącznik 7174
    Obroty falowały Tobie na postoju czy tak jak u mnie w czasie jazdy na luzie?
    Ostatnio edytowane przez Markuss ; 24-04-2017 o 22:10

  15. #34
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    16 Apr 2016
    Mieszka w
    Pobiedziska
    Cytat Zamieszczone przez Markuss Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Tomi88 Zobacz posta
    Nie czytałem całego wątku ale jeśli nie robiłeś, wyczyść czujnik temperatury powietrza za przepustnicą. Trzyma się to to na jednej śrubce torx czy coś. Moja śrubka była zeżarta więc ciężko ocenić ale udało się odkręcić. Jak odkręcisz to poruszaj prawo lewo prawo lewo i do siebie bo siedzi na uszczeleczce. Wtykę do niego wyciągniesz kiedy Ci pasuje bo i tak jest przewalony dostęp. Dałem radę bez rozbierania zupełnie niczego więcej ale trzeba cierpliwości i trochę sprytu w paluchach. Mój był solidnie zasmolony a właśnie falowały obroty bardziej na zimnym z większymi odchyłami a mniej na ciepłym. Czyszczenie tego dziada plus krokowego plus przepustnicy dało radę. Igły nie ma bo mam jeszcze inny problem ale myślę dało to duuuuużo. W środku ten pręcik osłonięty plastikowym koszyczkiem powinien być jasny To gówienko właśnie odpowiada za temperaturę zasysanego powietrza coś a'la przepływomierz Załącznik 7174
    Obroty falowały Tobie na postoju czy tak jak u mnie w czasie jazdy na luzie?
    Jakbyś jeszcze powiedział lub pokazał gdzie dokładnie to jest...

  16. #35
    Pochłaniacz prostych Awatar Mischel
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mk3 2006
    Od
    20 Jun 2012
    Mieszka w
    Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
    Tu masz cały poradnik http://www.m2uu.com/mondeomk3:czyszczeniemap Niedawno czyściłem, dostęp jest kiepski...

  17. #36
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    16 Apr 2016
    Mieszka w
    Pobiedziska
    Mapsensor jak i krokowiec wyczyszczony. Niestety bez zmian

  18. #37
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    16 Apr 2016
    Mieszka w
    Pobiedziska
    W ostatnim czasie zauważyłem ze po dłuższym postoju (np po całej nocy) mam 3 objawy:
    1. Zaraz po uruchomieniu silnika obroty ida na ułamek sekundy na Ok 1500 następnie spadają do około 700 tak jakby sie zadławił i wracają na poziom ze ssaniem
    2. Silnik nierówno pracuje tak jakby sie bujał, ciężko pracowal
    3. Po uruchomieniu mimo ze jest jeszcze na ssaniu podczas pokonywania pierwszych metrów w czasie jazdy obroty spadają do 500- na podwyższony poziom wracają po zatrzymaniu sie.

    Problem z falującymi obrotami jak i nierówna praca silnika jest mniej odczuwalny po kilku kilometrach jazdy jak juz dobrze sie rozgrzeje. Dodam jeszcze ze wszystkie te objawy występują na PB jak i LPG.
    Co robić?
    Ostatnio edytowane przez Markuss ; 09-05-2017 o 07:39

  19. #38
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    16 Apr 2016
    Mieszka w
    Pobiedziska
    Dzisiaj kupiłem i założyłem nowy silniczek krokowy - bez zmian.
    Czy to moze jednak cewka? Jest ktos w pobliżu kto użyczyłby na chwile Swoją cewkę???

  20. #39
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    16 Apr 2016
    Mieszka w
    Pobiedziska
    Ktoś coś pomoże?

  21. #40
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko
    Sprawdź lepiej dokładnie te lewe powietrze. Cewke jednak wykluczam bo by Ci szarpal na gazie jakbys przyspieszal a Ty sie na to nie skarżysz. Oddaj lepiej to auto do jakiegos zaufanego mechaniora bo sobie sam nerwow napsujesz i nic z tego nie bedzie

    Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Wibracje na luzie i podczas jazdy.
    By Kamil_09 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 17-10-2014, 19:17
  2. [MkIII] Stukanie podczas jazdy na luzie
    By obuchos11 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 08-10-2013, 00:04
  3. [TDCi MKIII] Wysokie obroty podczas jazdy na luzie
    By Mondelak in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 03-10-2013, 22:05
  4. [TDDi MKIII] Zbyt niskie obroty silnika podczas jazdy na luzie
    By mallo12 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 25-02-2012, 14:26
  5. [MkIII] Chrobotanie w przednim kole podczas jazdy na luzie
    By Yarcioo in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 05-05-2008, 22:06

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów