+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 46
-
28-03-2017 20:31 #21
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Pobiedziska
No właśnie cewka cały czas chodzi mi po głowie. Tylko jak ja sprawdzić.
Kable i świece wymieniłem ze 2-3 miesiące temu i nie pomogło. Przepustnica czysta. Korkowiec przekładany na inny używany i nadal to samo.
Mam tez cały czas wrażenie jakby silnik delikatnie nierówno pracował.Ostatnio edytowane przez Markuss ; 28-03-2017 o 20:35
-
28-03-2017 20:31 # ADS
-
28-03-2017 20:35 #22
Moj tato ma "niby" tez wszystko w porządku z ukladem WN a jednak szarpie przy przyspieszaniu czasem prychnie w filtr. No i na wolnych nierówno pracujem buja silnikiem. I jestem pewny ze na 100% to cewka. Nie jest to kosmiczny wydatek. A jak juz masz reszte świeżą to warto zaryzykować
Wyklikane z Szajsunga
-
28-03-2017 20:41 #23
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Pobiedziska
Jakby był ktoś z moich okolic to można by przełożyć i sprawdzić 😅
-
28-03-2017 20:43 #24
Podmiana z innego auta nie da w 100% pewności. Ja tak zrobiłem z polecenia forumowiczów. Przełożyłem ze sprawnego mondeo. A jeździł jeszcze gorzej tzn. nie chciał juz w ogóle jezdzic
Wyklikane z Szajsunga
-
02-04-2017 10:13 #25
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Pobiedziska
A może przepływomierz?
Ostatnio zauważyłem słyszalne dźwięki jakby stuki wydobywające się puszki na filtr powietrza jak ucho przyłożyłem to dobiega z silnika. Dodam ze klapki mam wymienione
-
21-04-2017 13:49 #26
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Pobiedziska
Ktoś coś podpowie?
-
21-04-2017 15:05 #27
A zrobiles przez ten czas cokolwiek?
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
-
22-04-2017 19:00 #28
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Pobiedziska
-
22-04-2017 19:10 #29
Sprawdź ładowanie. Nie wiem. Może altek nie wyrabia dlatego spadki obrotów są. Powylaczaj wszystkie odbiorniki i włącz i zobacz co sie dzieje. Pozniej włącz. Jak to nie bedzie to wez sie za tego krokowca i go wymien na jakis ze szrotu. Smarowanie go to szkoda zachodu. Obczaj dokładnie przepustnice. Zobacz te nieszczęsne klapki jak Ci doradzali. Ja tez mam czasem problem z obrotami w mk2. Bie5 jest za kazdym razem ale powiązalem to z bledem pompy ABS mam ja prawdopodobnie uszkodzona bo przy dojazdach do skrzyżowania brzeczy mi za kazdym razem pedal.
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
-
22-04-2017 21:43 #30
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Lewe powietrze? Przejrzyj cały dolot.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
23-04-2017 18:50 #31
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Pobiedziska
Klapki mam wymienione
Lewego powietrza raczej nie łapie - wypsikalem cały dezodorant i nie było reakcji.
Ładowania nie sprawdzałem
Ogólnie teraz jest tak: założyłem oryginalnego starego korkowca którego przez 2 dni moczyłam w ropie. Na zimnym silniku jest trochę lepiej a na rozgrzanym prawie dobrze wiec chyba czas na nowego - co myślicie?
Dodatkowo niepokoi mnie nierówna praca na zimnym silniku...Ostatnio edytowane przez Markuss ; 23-04-2017 o 18:58
-
24-04-2017 19:38 #32
Nie czytałem całego wątku ale jeśli nie robiłeś, wyczyść czujnik temperatury powietrza za przepustnicą. Trzyma się to to na jednej śrubce torx czy coś. Moja śrubka była zeżarta więc ciężko ocenić ale udało się odkręcić. Jak odkręcisz to poruszaj prawo lewo prawo lewo i do siebie bo siedzi na uszczeleczce. Wtykę do niego wyciągniesz kiedy Ci pasuje bo i tak jest przewalony dostęp. Dałem radę bez rozbierania zupełnie niczego więcej ale trzeba cierpliwości i trochę sprytu w paluchach. Mój był solidnie zasmolony a właśnie falowały obroty bardziej na zimnym z większymi odchyłami a mniej na ciepłym. Czyszczenie tego dziada plus krokowego plus przepustnicy dało radę. Igły nie ma bo mam jeszcze inny problem ale myślę dało to duuuuużo. W środku ten pręcik osłonięty plastikowym koszyczkiem powinien być jasny To gówienko właśnie odpowiada za temperaturę zasysanego powietrza coś a'la przepływomierz DSC_0185.jpg
Ostatnio edytowane przez Tomi88 ; 24-04-2017 o 19:40
-
24-04-2017 22:09 #33
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Pobiedziska
-
25-04-2017 09:53 #34
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Pobiedziska
-
25-04-2017 10:40 #35
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Tu masz cały poradnik http://www.m2uu.com/mondeomk3:czyszczeniemap Niedawno czyściłem, dostęp jest kiepski...
-
05-05-2017 13:18 #36
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Pobiedziska
Mapsensor jak i krokowiec wyczyszczony. Niestety bez zmian
-
08-05-2017 20:13 #37
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Pobiedziska
W ostatnim czasie zauważyłem ze po dłuższym postoju (np po całej nocy) mam 3 objawy:
1. Zaraz po uruchomieniu silnika obroty ida na ułamek sekundy na Ok 1500 następnie spadają do około 700 tak jakby sie zadławił i wracają na poziom ze ssaniem
2. Silnik nierówno pracuje tak jakby sie bujał, ciężko pracowal
3. Po uruchomieniu mimo ze jest jeszcze na ssaniu podczas pokonywania pierwszych metrów w czasie jazdy obroty spadają do 500- na podwyższony poziom wracają po zatrzymaniu sie.
Problem z falującymi obrotami jak i nierówna praca silnika jest mniej odczuwalny po kilku kilometrach jazdy jak juz dobrze sie rozgrzeje. Dodam jeszcze ze wszystkie te objawy występują na PB jak i LPG.
Co robić?Ostatnio edytowane przez Markuss ; 09-05-2017 o 07:39
-
12-05-2017 22:02 #38
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Pobiedziska
Dzisiaj kupiłem i założyłem nowy silniczek krokowy - bez zmian.
Czy to moze jednak cewka? Jest ktos w pobliżu kto użyczyłby na chwile Swoją cewkę???
-
16-05-2017 22:55 #39
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Pobiedziska
Ktoś coś pomoże?
-
16-05-2017 23:04 #40
Sprawdź lepiej dokładnie te lewe powietrze. Cewke jednak wykluczam bo by Ci szarpal na gazie jakbys przyspieszal a Ty sie na to nie skarżysz. Oddaj lepiej to auto do jakiegos zaufanego mechaniora bo sobie sam nerwow napsujesz i nic z tego nie bedzie
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Wibracje na luzie i podczas jazdy.
By Kamil_09 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 17-10-2014, 19:17 -
[MkIII] Stukanie podczas jazdy na luzie
By obuchos11 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 08-10-2013, 00:04 -
[TDCi MKIII] Wysokie obroty podczas jazdy na luzie
By Mondelak in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 03-10-2013, 22:05 -
[TDDi MKIII] Zbyt niskie obroty silnika podczas jazdy na luzie
By mallo12 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 25-02-2012, 14:26 -
[MkIII] Chrobotanie w przednim kole podczas jazdy na luzie
By Yarcioo in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 05-05-2008, 22:06