+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 48
-
08-02-2015 15:24 #21
-
08-02-2015 15:24 # ADS
-
08-02-2015 15:57 #22
No dobra to wytłumacz czemu ja mam problem.. wymieniłem wszystko co się dało. .. gdzie stroiles?
---------- Post added at 14:55 ---------- Previous post was at 14:54 ----------
Na czym masz te 220. .. większe turbo... ic. .. I chip?
---------- Post added at 14:57 ---------- Previous post was at 14:55 ----------
Ty masz turbo z elektroniką?MONDEO 2.2 TDCi Powrót do Standardowej MOCYStylizacja nadal in Progress
BMW E30 Covertible_V8 4.4L 286KM & 400Nm_UNDERCONSTRUCTION
BMW F30 320d xDrive Estorilblue
-
08-02-2015 16:03 #23
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
kolektor żeliwny robiony pod turbo z 2.0 tdi 170KM, do tego 3" przelot z 2,5" rozejściem, ic, dolot i inne łączniki robione na zamówienie pod to auto. Mapę robiłem we Wro, poprawiana po poprzednikach i po remoncie kapitalnym silnika po dotarciu aaa... i to nie jest max możliwości, bo max wyszedł o wiele więcej ale to tam pewnie zaraz hejterzy się zbiegną, więc pisać nie będę turbo podciśnieniowe jak by co
DIESEL TO ZŁOOOOO
-
11-02-2015 21:37 #24
A wtrysku metanolu tam nie masz?
---------- Post added at 20:37 ---------- Previous post was at 20:20 ----------
Kurka rurka... to co u mnie było nie tak ; (MONDEO 2.2 TDCi Powrót do Standardowej MOCYStylizacja nadal in Progress
BMW E30 Covertible_V8 4.4L 286KM & 400Nm_UNDERCONSTRUCTION
BMW F30 320d xDrive Estorilblue
-
11-02-2015 22:22 #25
No raczej wszystko było dobrze, to nie u Ciebie jest/był błąd
Hamulec jest dla tchorzy
-
11-02-2015 23:01 #26
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Greku olej hejterów ciepłym moczem pochwal się ile wypluło
Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
11-02-2015 23:12 #27
Pochwal się, nie daj się prosić
Hamulec jest dla tchorzy
-
11-02-2015 23:12 #28
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
zdemontowany jest...niepotrzebne to, ledwo idzie urwać 10Nm, przerost formy nad treścią
a ja wiem... ciężko powiedzieć, inne turbo, inny ic, inny wydech całkowicie... może wtryski nie domagają albo pompa ? nie wiem, nie znam się
wynik mnie zadowala i nowego właściciela pewnie będzie teżDIESEL TO ZŁOOOOO
-
11-02-2015 23:19 #29
- Imię
- Leszek
- Model
- Kellys Tyke 10
- Silnik
- 29" 2x10 SLX
- Opis
- Modelowo 2018
- Od
- 06 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa/Poznań
a ten kolektor to miałeś spawany ori pod tą od VW ?
sterowanie podciśnieniem też bez problemu ?
-
11-02-2015 23:25 #30
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
no kolektor pod flansze od turbo z vw. A z podciśnieniem problemu jako tako nie ma, jedynie delikatna jazda w okolicach 1700-1900 przy muskaniu pedału gazu powoduje poszarpywanie ale to już sprawdzałem u dwóch różnych osób i każda twierdzi, że jest za mało podciśnienia w tych obrotach przy delikatnej jeździe, przy większym deptaniu nawet nie widzę problemu a pssst przy upuszczaniu gazu jest przyjemne dla słuchu
DIESEL TO ZŁOOOOO
-
11-02-2015 23:43 #31
-
12-02-2015 00:06 #32
-
12-02-2015 20:11 #33
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Od
- 10 Feb 2015
- Mieszka w
- Pruszków
-
12-02-2015 21:44 #34
Greku dawaj wykres max i i obecny
MONDEO 2.2 TDCi Powrót do Standardowej MOCYStylizacja nadal in Progress
BMW E30 Covertible_V8 4.4L 286KM & 400Nm_UNDERCONSTRUCTION
BMW F30 320d xDrive Estorilblue
-
12-02-2015 21:55 #35
-
12-02-2015 21:58 #36
- Imię
- Krzyś ale nie Ibisz ;)
- Model
- Audi A5 10' i GSXR K8
- Silnik
- 3.0 i 600
- Opis
- było ST24 w habecie
- Od
- 16 May 2010
- Mieszka w
- Żyrardów
robisz z tego tajemnicę jak niejaki Borsuk
Było Mondeo ST24 Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM
-
13-02-2015 13:20 #37
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Nie chcę tutaj gdybać, bo nie mam dokładnych danych, ale teoretycznie np. przy słabym kolektorze wydechowym i za małej stronie gorącej turbiny spadek mocy może być bardzo wyraźny przy takich samych dawkach paliwa.
---------- Post added at 12:20 ---------- Previous post was at 12:16 ----------
Nie powtarzaj mitów, gdy pojechałem na stacjonarną hamownię, to wrzuciłem. A Grekowi może wcale nie chce się tam jechać i nigdy nie wrzuci. Nie każdego pasjonują cyferki z rolek.
-
20-02-2015 10:47 #38
- Imię
- Leszek
- Model
- Kellys Tyke 10
- Silnik
- 29" 2x10 SLX
- Opis
- Modelowo 2018
- Od
- 06 Aug 2010
- Mieszka w
- Warszawa/Poznań
Ja się zastanawiam nad przeróbka tak jak ma Greku bo moja druga juz hybryda padła.
I to co mnie zastanawia jak i w którym miejscu dospawać podstawkę do mocowania innej turbiny ?
wystrzelone z markera
-
20-02-2015 19:38 #39
-
21-02-2015 10:21 #40
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
I to jest bardzo dobry pomysł. Skopiować rozwiązanie cichego, skoro widać, że działa, zamiast rzeźbić w słabej turbinie i słabym kolektorze forda. Tylko pamiętajcie, że istotne są szczegóły wykonania.
Podobne wątki
-
[MkIV] Chip+ zmiana turbiny i co jeszcze...Automat 6 biegowy TipTronic
By barczol in forum TuningOdpowiedzi: 21Ostatni post / autor: 16-06-2021, 08:18 -
[MkIII] zmiana turbiny na hybryde
By Kielon05 in forum TuningOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 18-11-2013, 23:41 -
[MkI] Zmiana pompki spryskiwaczy na mocniejszą ?
By Blumen in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 30-08-2011, 01:21 -
[MkI] Zmiana lamp MKI na MKII, potrzebna zmiana instacji?
By galgan29 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 08-01-2008, 10:16 -
wąż od turbiny
By wadziu in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 06-07-2006, 13:57