+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
  1. #1
    Mistrz pobocza
    Imię
    Marcin
    Model
    D3
    Silnik
    4.2 V8 MPI
    Opis
    Wrum wrum
    Od
    11 May 2013
    Mieszka w
    Wrocław

    ciekawy patent na czyszczenie turbo

    pewnie niejeden użytkownik TDCi miał do czynienia z zapieczonymi tudzież zabrudzonymi łopatkami zmiennej geometrii turbo, co powodowało przejście w tryb awaryjny.
    Większość ściągało kolektor i czyściło łopatki.
    Na youtubie trafiłem na taki filmik. Pan wynalazł taki patent moim zdaniem wart uwagi. A co Wy na to?
    https://www.youtube.com/watch?v=SFDMd8eVVXo
    Escort '99 1.6 16V -> ST200 HB '00 -> mk3 '04 2.0TDCi 130km - > A8 4.2 V8 quattro MPI 335KM

    Hominum causa omne ius constitutum sit

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    Ciekawy patent -na pewno pomoże , a nie zaszkodzi

  4. #3
    Zbanowany
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    2.0 GHIA 2006 DENSO
    Od
    27 Dec 2014
    Mieszka w
    Wrocław
    Pewnie to tylko chwilowe rozwiazanie. Ja czyściłem te łopatki bez zdejmowania kolektora. Rozbierałem turbinę na aucie. Bardzo trudno ją poskładać ale się da.

  5. #4
    Kursant Awatar TurboBocian
    Imię
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 136 KM
    Od
    09 Jun 2014
    Mieszka w
    Lubań
    Moim zdaniem takie czyszczenie przynosi może i efekt, ale na pewno nie na długo. Zmienną geometrię powinno się czyścić w myjce ultradźwiękowej. Takie czyszczenie przynosi oczekiwany rezultat na dłuuugo. Domowym sposobem - polecam czyszczenie geometrii cienkim pędzelkiem w oleju napędowym (ropie), zdecydowanie najskuteczniej sie zmywa z niej cały nagar ropą, następnie dobrze wypłukać w zmywaczu do hamulców, rozruszać łopatki, wydmuchać spręzonym powietrzem, zapsikać WD40, znowu rozruszać łopatki i dmuchnąc powietrzem. Natomiast powierzchnię kolektora wydechowego, po której pracują łopatki geometrii odtłuścić i wypolerować najlepiej używając szczotki nakładanej na wiertarkę z gumowym włosem (gumowymi frędzlami ). Pod żadnym mpozorem nie próbujcie czyścic geometri papierkiem ściernym, bo dopiero wtedy nagar się będzie na niej odkładał

  6. #5
    Niedzielny kierowca
    Opis
    Mondeo 2.0TDCI 2005
    Od
    11 Apr 2011
    Mieszka w
    Siedlce
    Ja też robierałem turbo na silniku ale urwałem trzy śruby które trzymają zmienną geometrię . Wykręcanie ich to mordęga. Teraz drugi raz już się boję bo jak znowu się pourywają. Patent z otworem nie jest głupi.
    Ostatnio edytowane przez tlopuc ; 07-06-2015 o 00:06

  7. #6
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    31 Jul 2015
    Mieszka w
    Katowice
    Moim zdaniem patent do bani

  8. #7
    Kursant
    Model
    Było MKII TD jest MKIII TDCI 130 Kucy
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    Mondi MKIII Trend X
    Od
    10 Dec 2010
    Mieszka w
    Łódź że miasto takie...
    Zmienną geometrię czyściłem kilka razy. Najlepszym wg mnie jest środek "czysty silnik" firmy Moje Auto (taka pomarańczowa butelka ze spryskiwaczem 750ml ok.10-13 zł) Zawsze robiłem to rozkręcając turbo po stronie "gorącej" . Śruby (te wewnątrz na torx) trzeba trochę popsikać i zostawić na kilkanaście minut. Powinny puścić. Jeśli nie, to powtórzyć . Zdejmujemy koszyk z łopatkami(uwaga na tulejki dystansowe . Najlepiej jakieś stare prześcieradło podłożyć pod kolektor, bo można coś pogubić) Zamaczamy wszystko w płynie i po 30-45 minutach wymywamy wodą. Powinno być piękne złote........

  9. #8
    Kursant
    Model
    Było MKII TD jest MKIII TDCI 130 Kucy
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    Mondi MKIII Trend X
    Od
    10 Dec 2010
    Mieszka w
    Łódź że miasto takie...
    Patent prawdę mówiąc do bani....... Mr Muscle do piekarników...... Pianka może i rozpuści nagar, choć śmiem wątpić bo w piekarniku nie spala się w ogromnej temperaturze oleju napędowego z powietrzem, ale przede wszystkim producent środka mówi o myciu piekarnika wodą po zastosowaniu pianki a nie dopalaniu jej w wysokiej temperaturze. Przypuszczam, że patent robi więcej złego niż dobrego, bo piana powoduje szybsze przyklejanie się spalin i dokładniejsze zawalenie łopatek . Ponownie twierdzę, że bez rozebrania i wymycia to jakaś totalna kicha, nawet jeśli na chwilę da efekt.....

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Czyszczenie turbo ze zmienna geometrią- porady
    By buko in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 42
    Ostatni post / autor: 09-02-2012, 19:00
  2. [TD MkII] Cofające paliwo i patent...
    By Arturro78 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 07-01-2009, 21:11

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów