+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 31
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    06 Dec 2014
    Mieszka w
    Sosnowiec

    Falowanie obrotów silnika poniżej 10 stopni TDCI 130Km

    Witam!
    Od lipca jestem posiadaczem Forda Mondeo Mk3 TDCI 130 KM z 2003 roku. Odkąd zaczęły się zimne dni zauważyłem że silnik faluje zaraz po odpaleniu do około minuty. obroty wskakują maksymalnie na 1200. Wtryski były wymienione przez poprzedniego właściciela jakiś rok temu. Napomnę że problem zdarza się przy temperaturze poniżej 10 stopni, a im zimniej tym silnik dłużej faluje.
    W dodatku pojawił się dziwny pisk, który pojawia się po odpaleniu na biegu jałowym, po przejechaniu kilkuset metrów ustępuje.
    Co może być problemem? I jak zdiagnozować te usterki?
    Z góry dziękuję i pozdrawiam.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Zbanowany
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    2.0 GHIA 2006 DENSO
    Od
    27 Dec 2014
    Mieszka w
    Wrocław
    A czy poprzedni właściciel regenerował pompe Cr? Przeważnie regeneruje sie wtryski i auto szybko sprzedaje bo pompa to spory wydatek a po czasie zaczynają falować obroty i cały układ do regeneracji na nowo.

  4. #3
    Mistrz pobocza
    Imię
    Marcin
    Model
    D3
    Silnik
    4.2 V8 MPI
    Opis
    Wrum wrum
    Od
    11 May 2013
    Mieszka w
    Wrocław
    Ja bym raczej stawiał na słaby akumulator
    Escort '99 1.6 16V -> ST200 HB '00 -> mk3 '04 2.0TDCi 130km - > A8 4.2 V8 quattro MPI 335KM

    Hominum causa omne ius constitutum sit

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Mam dokładnie to samo pompa po regeneracji wtryski komplet tj zaworki i rozpylacze, zakodowane, dwumasa nowa tzn komplet sprzęgła aha drugie turbo dzis zalozone po regeneracji i jak zimny to faluje. Co to moze byc

  6. #5
    Znawca leśnych tras Awatar GrekuPL
    Imię
    Grzesiek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Kraków/Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez Hunt Zobacz posta
    Ja bym raczej stawiał na słaby akumulator
    dokładnie duuużo osób to ma jak na zimnym faluje... duuuże obciążenie idzie na silnik i problemy z obrotami...
    DIESEL TO ZŁOOOOO


  7. #6
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Moze glupie pytanie ale jakbym na próbę podłączył drugi akumulator równolegle na czas odpalenia, tzn 2 akumulatory juz powinny byc ok. jutro sprobuje i dam znac

  8. #7
    Kursant Awatar wirtuozik
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Od
    11 Jun 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Mam to samo. I to samo powiedział mi mechanik - wymienić akumulator i zobaczyć co się dzieje
    Mondeo MK3 2.2 TDCi
    Kawasaki ZX6-R szlifierka do zabawy.

  9. #8
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Jeśli już to fizycznie zamienić ze starym, bo jeśli stary faktycznie słaby to wchłonie prąd z nowego i altek będzie musiał dwa akumulatory nabijać, więc takie sprawdzenie nic i tak nie da.
    A najlepiej podjechać do elektryka czy do punktu sprzedaży akumulatorów i sprawdzić aku pod obciążeniem.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  10. #9
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    No i dalej falował lecz krócej ale przypuszczam ze to przez temp na dworze bo prawie 5 stopni a i zrobilem próbe przelewowa i wyniki wyszly takie:
    53
    46
    34
    25
    Próba robiona przez 6 minut

  11. #10
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    06 Dec 2014
    Mieszka w
    Sosnowiec
    Pompa nie była regenerowana same wtryskiwacze, były wymienione. Spróbuję naładować akumulator. Sprawdziłem poprzedni właściciel wymienił 11.2011, jest to akumulator bosha. Dziś rano był 1 stopień na plusie i o dziwo nie falował. Po pracy też nie, ale już było 8 stopni na plusie, więc się nie spodziewałem by falował. Ogólnie, gdy też autko postoi parę dni, jak jest mróz to rzeczywiście faluje dłużej, niż odpalony po nocy. Spróbuję z tym akumulatorem, a jak znajdę trochę czasu zrobię próbę przelewową.

  12. #11
    Pieszy
    Imię
    Rafał
    Model
    ford mondeo 2.0 tdci zetec
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    30 Apr 2014
    Mieszka w
    Bielsko biała
    Witam Towarzystwo !!! Mam podobny problem Mondziak 2002 2.0 tdci zetec MKIII , jak zapalam mało silnik nie wyskoczy po przejechaniu 1 km prawie nic , jest dobrze ale słychać ze go dławi na drugim piegu . i tez słychać na zimnym klekotanie na dwójce jak wtrysk klekocze ( jak ktoś wie oco chodzi ) . wszystkie wtryski robione w czerwcu i pompa była robiona też .Byłem na jednym komputerze i pokazał na początku ze 3 wtrysk ma 2.68 potem ze 4 wtrysk ma 2.70 a następnie ze drugi i pierwszy na zmianę Któryś zawsze był zły odczyt i w momencie podłączenia pod komputer zgasł mi kilka razy a normalnie nigdy mi nie gasł i nie gaśnie . podzwoniłem popytałem i jeden mówi Czujnik Położenia Wału a inny że Czujnik Stuku Spalania . Dziś byłem na drugim komputerze i wyskoczył błąd P007F ??? Jakieś sugestie ??? Podziękował Z Góry

  13. #12
    Pieszy
    Imię
    Rafał
    Model
    ford mondeo 2.0 tdci zetec
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    30 Apr 2014
    Mieszka w
    Bielsko biała
    Cytat Zamieszczone przez Denver BB Zobacz posta
    Witam Towarzystwo !!! Mam podobny problem Mondziak 2002 2.0 tdci zetec MKIII , jak zapalam mało silnik nie wyskoczy po przejechaniu 1 km prawie nic , jest dobrze ale słychać ze go dławi na drugim piegu . i tez słychać na zimnym klekotanie na dwójce jak wtrysk klekocze ( jak ktoś wie oco chodzi ) . wszystkie wtryski robione w czerwcu i pompa była robiona też .Byłem na jednym komputerze i pokazał na początku ze 3 wtrysk ma 2.68 potem ze 4 wtrysk ma 2.70 a następnie ze drugi i pierwszy na zmianę Któryś zawsze był zły odczyt i w momencie podłączenia pod komputer zgasł mi kilka razy a normalnie nigdy mi nie gasł i nie gaśnie . podzwoniłem popytałem i jeden mówi Czujnik Położenia Wału a inny że Czujnik Stuku Spalania . Dziś byłem na drugim komputerze i wyskoczył błąd P007F ??? Jakieś sugestie ??? Podziękował Z Góry
    nawiązując do mojego postu nasuwa mi się myśl czy nie mogą być to świece żarowe????

  14. #13
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    U mnie świece zarowe sprawne a i tak faluje, krew mnie z tym zalewa. No i lubi zadymic na czarno przez pierwsze pareset metrow jak mu sie depnie, pozniej juz nic

  15. #14
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Dzis dzwonilem do firmy Adamczyk ktora mi regenerowala wtryski i tak mowili ze swiece ale te mam dobre,potem ze kody ale mam wklepane na koniec powiedzieli ze jak wtryski ok to napewno jest słaba kompresja silnika a prawda jest taka ze mam slaba ale czemu zaraz po regeneracji było wszysko ok.

  16. #15
    Zbanowany
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    28 Feb 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Jak pompa nie była zrobiona i jest wytarta pompa wstępna w pompie Cr to prawdopodobieństwo po wyczyszczeniu układu ponownie powstają opilki i powoli rozwalają wtryski przynajmniej tak uważam z mich doświadczeń. A naprawiam te Fordy już kupę czasu.

  17. #16
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Cytat Zamieszczone przez Gregor35 Zobacz posta
    Jak pompa nie była zrobiona i jest wytarta pompa wstępna w pompie Cr to prawdopodobieństwo po wyczyszczeniu układu ponownie powstają opilki i powoli rozwalają wtryski przynajmniej tak uważam z mich doświadczeń. A naprawiam te Fordy już kupę czasu.
    Pompa po regeneracji wtryski komplet tj zaworki i rozpylacze, zakodowane, dwumasa nowa tzn komplet sprzęgła aha turbo po regeneracji i jak zimny to faluje. Co to moze byc Gregor35

  18. #17
    Zbanowany
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    28 Feb 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Falowanie to tylko wina wtryskiwaczy. Z którego roku nasz auto? Gdzie była regenerowana pompa? Ile zapłaciłeś za regeneracje?

  19. #18
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Auto z 2003 r robione w serwisie Adamczyk w Piekarach Śląskich a zapłaciłem za całość coś kolo 5tyś

  20. #19
    Zbanowany
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    28 Feb 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    To dziwne. Dobry serwis po nim powinno byc ok. Falowanie miałeś od razu po naprawie?? Jakie masz cisnienie sprężania na poszczególnych cylindrach?

  21. #20
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    No dziwne, falowania nie było po naprawie tylko po jakims tam czasie chyba pol roku, cisnienie nie było rowne ale po zastosowanu srodka Xado antykoks wyrownalo sie na wszystkich po 26

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 28-11-2014, 09:54
  2. [MkIII] Parowanie szyb jak temperatura spada poniżej 4 stopni !!
    By Kaczmar01 in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 16-04-2014, 17:27
  3. [MkII] brak ABS poniżej 0 stopni
    By bartekw1 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 03-12-2010, 20:59
  4. [MkIII] Falowanie obrotów przy zimnym silniku 2,0 TDCI
    By kmucha1 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 26-01-2008, 00:37
  5. [MkI] Falowanie obrotów i przerywanie silnika
    By kompresorek in forum LPG
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 21-01-2007, 21:06

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów