+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 31
-
11-02-2015 21:28 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 06 Dec 2014
- Mieszka w
- Sosnowiec
Falowanie obrotów silnika poniżej 10 stopni TDCI 130Km
Witam!
Od lipca jestem posiadaczem Forda Mondeo Mk3 TDCI 130 KM z 2003 roku. Odkąd zaczęły się zimne dni zauważyłem że silnik faluje zaraz po odpaleniu do około minuty. obroty wskakują maksymalnie na 1200. Wtryski były wymienione przez poprzedniego właściciela jakiś rok temu. Napomnę że problem zdarza się przy temperaturze poniżej 10 stopni, a im zimniej tym silnik dłużej faluje.
W dodatku pojawił się dziwny pisk, który pojawia się po odpaleniu na biegu jałowym, po przejechaniu kilkuset metrów ustępuje.
Co może być problemem? I jak zdiagnozować te usterki?
Z góry dziękuję i pozdrawiam.
-
11-02-2015 21:28 # ADS
-
11-02-2015 21:33 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 GHIA 2006 DENSO
- Od
- 27 Dec 2014
- Mieszka w
- Wrocław
A czy poprzedni właściciel regenerował pompe Cr? Przeważnie regeneruje sie wtryski i auto szybko sprzedaje bo pompa to spory wydatek a po czasie zaczynają falować obroty i cały układ do regeneracji na nowo.
-
11-02-2015 21:46 #3
- Imię
- Marcin
- Model
- D3
- Silnik
- 4.2 V8 MPI
- Opis
- Wrum wrum
- Od
- 11 May 2013
- Mieszka w
- Wrocław
Ja bym raczej stawiał na słaby akumulator
Escort '99 1.6 16V -> ST200 HB '00 -> mk3 '04 2.0TDCi 130km - > A8 4.2 V8 quattro MPI 335KM
Hominum causa omne ius constitutum sit
-
11-02-2015 22:02 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Mam dokładnie to samo pompa po regeneracji wtryski komplet tj zaworki i rozpylacze, zakodowane, dwumasa nowa tzn komplet sprzęgła aha drugie turbo dzis zalozone po regeneracji i jak zimny to faluje. Co to moze byc
-
11-02-2015 23:15 #5
-
11-02-2015 23:23 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Moze glupie pytanie ale jakbym na próbę podłączył drugi akumulator równolegle na czas odpalenia, tzn 2 akumulatory juz powinny byc ok. jutro sprobuje i dam znac
-
12-02-2015 02:09 #7
-
12-02-2015 10:51 #8
Jeśli już to fizycznie zamienić ze starym, bo jeśli stary faktycznie słaby to wchłonie prąd z nowego i altek będzie musiał dwa akumulatory nabijać, więc takie sprawdzenie nic i tak nie da.
A najlepiej podjechać do elektryka czy do punktu sprzedaży akumulatorów i sprawdzić aku pod obciążeniem.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
12-02-2015 12:49 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
No i dalej falował lecz krócej ale przypuszczam ze to przez temp na dworze bo prawie 5 stopni a i zrobilem próbe przelewowa i wyniki wyszly takie:
53
46
34
25
Próba robiona przez 6 minut
-
12-02-2015 16:32 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 06 Dec 2014
- Mieszka w
- Sosnowiec
Pompa nie była regenerowana same wtryskiwacze, były wymienione. Spróbuję naładować akumulator. Sprawdziłem poprzedni właściciel wymienił 11.2011, jest to akumulator bosha. Dziś rano był 1 stopień na plusie i o dziwo nie falował. Po pracy też nie, ale już było 8 stopni na plusie, więc się nie spodziewałem by falował. Ogólnie, gdy też autko postoi parę dni, jak jest mróz to rzeczywiście faluje dłużej, niż odpalony po nocy. Spróbuję z tym akumulatorem, a jak znajdę trochę czasu zrobię próbę przelewową.
-
28-02-2015 16:45 #11
- Imię
- Rafał
- Model
- ford mondeo 2.0 tdci zetec
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 30 Apr 2014
- Mieszka w
- Bielsko biała
Witam Towarzystwo !!! Mam podobny problem Mondziak 2002 2.0 tdci zetec MKIII , jak zapalam mało silnik nie wyskoczy po przejechaniu 1 km prawie nic , jest dobrze ale słychać ze go dławi na drugim piegu . i tez słychać na zimnym klekotanie na dwójce jak wtrysk klekocze ( jak ktoś wie oco chodzi ) . wszystkie wtryski robione w czerwcu i pompa była robiona też .Byłem na jednym komputerze i pokazał na początku ze 3 wtrysk ma 2.68 potem ze 4 wtrysk ma 2.70 a następnie ze drugi i pierwszy na zmianę Któryś zawsze był zły odczyt i w momencie podłączenia pod komputer zgasł mi kilka razy a normalnie nigdy mi nie gasł i nie gaśnie . podzwoniłem popytałem i jeden mówi Czujnik Położenia Wału a inny że Czujnik Stuku Spalania . Dziś byłem na drugim komputerze i wyskoczył błąd P007F ??? Jakieś sugestie ??? Podziękował Z Góry
-
02-03-2015 18:41 #12
- Imię
- Rafał
- Model
- ford mondeo 2.0 tdci zetec
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 30 Apr 2014
- Mieszka w
- Bielsko biała
-
05-03-2015 21:58 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
U mnie świece zarowe sprawne a i tak faluje, krew mnie z tym zalewa. No i lubi zadymic na czarno przez pierwsze pareset metrow jak mu sie depnie, pozniej juz nic
-
06-03-2015 19:10 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Dzis dzwonilem do firmy Adamczyk ktora mi regenerowala wtryski i tak mowili ze swiece ale te mam dobre,potem ze kody ale mam wklepane na koniec powiedzieli ze jak wtryski ok to napewno jest słaba kompresja silnika a prawda jest taka ze mam slaba ale czemu zaraz po regeneracji było wszysko ok.
-
06-03-2015 22:53 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 28 Feb 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Jak pompa nie była zrobiona i jest wytarta pompa wstępna w pompie Cr to prawdopodobieństwo po wyczyszczeniu układu ponownie powstają opilki i powoli rozwalają wtryski przynajmniej tak uważam z mich doświadczeń. A naprawiam te Fordy już kupę czasu.
-
07-03-2015 08:59 #16
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
-
08-03-2015 00:33 #17
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 28 Feb 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Falowanie to tylko wina wtryskiwaczy. Z którego roku nasz auto? Gdzie była regenerowana pompa? Ile zapłaciłeś za regeneracje?
-
08-03-2015 13:02 #18
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Auto z 2003 r robione w serwisie Adamczyk w Piekarach Śląskich a zapłaciłem za całość coś kolo 5tyś
-
08-03-2015 22:49 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 28 Feb 2015
- Mieszka w
- Wrocław
To dziwne. Dobry serwis po nim powinno byc ok. Falowanie miałeś od razu po naprawie?? Jakie masz cisnienie sprężania na poszczególnych cylindrach?
-
10-03-2015 19:51 #20
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
No dziwne, falowania nie było po naprawie tylko po jakims tam czasie chyba pol roku, cisnienie nie było rowne ale po zastosowanu srodka Xado antykoks wyrownalo sie na wszystkich po 26
Podobne wątki
-
[MkIII] TDCi gdy na zewnątrz temperatura poniżej 5 stopni automatycznie włącza ogrzewanie
By Hunt in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 28-11-2014, 09:54 -
[MkIII] Parowanie szyb jak temperatura spada poniżej 4 stopni !!
By Kaczmar01 in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 16-04-2014, 17:27 -
[MkII] brak ABS poniżej 0 stopni
By bartekw1 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 28Ostatni post / autor: 03-12-2010, 20:59 -
[MkIII] Falowanie obrotów przy zimnym silniku 2,0 TDCI
By kmucha1 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 26-01-2008, 00:37 -
[MkI] Falowanie obrotów i przerywanie silnika
By kompresorek in forum LPGOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 21-01-2007, 21:06