+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 39
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn

    Angry Nie kręci po nocy.

    Witam wszystkich.
    Mam problem z moim mondkiem.
    Po zimnej nocy ( około zero stopni - w UK to zimno ) mój mondek nie odpalił.
    Stało się tak już 3 raz w ciągu 2 lat ( zawsze po zimnej nocy). Auto ma 3,5 roku, akumulator oryginalny.
    Pierwszy raz odpaliłem na kable,działał bez zarzutów 3 miesiące, drugi raz naładowałem akumulator prostownikiem i działał do dzisiaj (1,5roku).
    Napięcie jakie zmierzyłem dzisiaj to 10.3 V w akumulatorze.
    Podczas próby odpalenia było słychać cykanie ale nie odpalił. Podczas drugiej próby odpalenia auta elektryka zwariowała zaczęły migać lampki wyświetlacz i kontrolki.
    Nie pomogło puszczenie przycisku Start/Stop musiałem odpiąć klemę + .
    Obecnie aku się ładuje. Czy ktoś ma pomysł co to mogło być z tym aku i miganiem ???

    Akumulator - Ford Silver Calcium 80Ah 700A
    Auto - Mondeo 2011r(październik ) Titanium X 2.0 TDci (163KM)
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych
    Model
    BMW 330i xDrive
    Silnik
    2.0
    Od
    27 May 2006
    Mieszka w
    Lubuskie
    Zacznij od akumulatora.

  4. #3
    Zielony listek Awatar Achmed
    Imię
    Przemek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    mondeo mkIV
    Od
    15 Mar 2010
    Mieszka w
    Warka
    akumulatory z uszkodzoną jedną celą bądź mające mało kwasu mają tendencje do rozładowywania się w niskich temperaturach, jeżeli takie cuda dzieją się przy 0 stopni to w polsce byś na nim nie pojeździł, zalecam dokładne sprawdzenie akumulator ale on jest chyba nie serwisowalny (oprócz doładowania) , 10.3 v jak piszesz to za mało powinno być od 12.2-12.5 v bez odpalenia silnika a podczas jego pracy powyżej 14 v można postarać się go uratować ale to nie w domowych warunkach trzeba było by go oddać na odsiarczanie i ewentualną zmianę cel. Sprawdź jeszcze ładowanie w alternatorze ale na 99% aku do wymiany jak przy zerowych temperaturach siada to czeka go ari wederci ja zmieniłem w zeszłym roku i spokój że ho ho bo stękał w zimie.

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    Czy ktoś ma pomysł co to mogło być z tym aku i miganiem ???
    Poziom elektrolitu OK?
    Jak naładujesz akumulator i odpalisz silnik, sprawdź miernikiem napięcie ładowania, i podjedź do elektryka czy do punktu sprzedaży akumulatorów żeby sprawdzili akumulator pod obciążeniem.


    Wpisz sobie w profilu jaki masz model/rocznik auta i jaki silnik.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 17-02-2015 o 11:29 Powód: dubel
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Dzięki wszystkim za podpowiedzi.
    Co ustaliłem.
    1- Aku sprawny 100%(sprawdzony w punkcje sprzedaży)
    2- Naładowany działa bez problemu
    3- Napięcie po naładowaniu 12,53v
    4- Ładownie pod obciążeniem 13,9v
    5- Po zrobieniu około 100km wciąż napiecie 12,5v

    Prawdopodobna przyczyna rozładowania, pozostawienie podpiętego kabla zasilającego do nawigacji.(nawigacja Garmin 3790 )

    Poczekam parę dni i zobaczymy co i jak, jeśli sytuacja się powtórzy to jadę na servis.
    Ostatnio edytowane przez Tomasz -Berserker ; 26-02-2015 o 19:02
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  7. #6
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn

    Angry Rozładowany akumulator

    Witam wszystkich.
    Nie znalazłem odpowiedzi na moją bolączkę ,wiec zakładam nowy temat.
    Mianowicie w przeciągu kilku miesięcy ( około 7) trzy razy rozładował mi się akumulator.
    Objawy: ( pierwszy i drugi raz )
    - po otworzeniu drzwi brak prądu
    - nie włącza sie wyświetlacz o zapaleniu nie ma mowy
    - nie kręci
    - prąd na akumulatorze 6,2V
    - drugim razem było słyszalne tykanie rozrusznika i tylny lewy zamek centralny otwieranie i zamykanie
    Auto stało 2 dni nie jeżdzone. ( może to coś pomoże - było zgaszone na biegu przy wciśniętym sprzęgle, stało na górce przodem w dół)

    Objawy: trzeci raz

    wyświetlacz, radio działa normalnie
    - kręci 2 razy ale nie ma siły ruszyć
    - prąd na akumulatorze 8v
    - słyszalne tykanie rozrusznika
    Auto stało 12 godzin. (zaś było zgaszone na biegu przy wciśniętym sprzęgle, tym razem stało na płaskim)

    We wszystkich przypadkach przy próbie zapalenia silnika, włączały się awaryjne i otwierała się tylna klapa bagarznika.

    Podczas odpalenia na kablach musi zakręcić 2-3 razy i zapala.
    Sprawdziłem ładowanie za każdym razem po odpaleniu i po 2 h wynik 14,6v Na akumulatorze miernik pokazuje 12,5v .

    Podczas próby, zaraz po zapaleniu silnika ,zgasiłem go i ponownie uruchomiłem bez żadnych problemów.

    Ford Mondeo Titanium X 2,0 TDci 2011 163KM Akumulator od nowości orginalny fordowski 12v 750Ah

    Ktoś ma jakiegoś pomysła, co padło ?
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar Mischel
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mk3 2006
    Od
    20 Jun 2012
    Mieszka w
    Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    Akumulator od nowości orginalny fordowski 12v 750Ah

    Ktoś ma jakiegoś pomysła, co padło ?
    Jak akumulator od nowości to może właśnie on jest tu winowajcą. Pięć lat na akumulator to i tak dużo.

  9. #8
    Kursant Awatar Voyti4
    Imię
    Wojtek
    Model
    MKI
    Silnik
    1.6 89HP -> 2.0 136HP
    Opis
    1993 Liftback 1.6 -> 2.0 :D
    Od
    17 Apr 2015
    Mieszka w
    Malbork
    Ja w swoim MKI miałem podobne objawy, po wymianie akumulatora na nowy problem zniknął. Ale jeszcze przed wymianą polecam sprawdzić czy coś nie pobiera Ci prądu na wyłączonym zapłonie bo na forum były też opisywane takie przypadki.

    Wytaptane ze starej, rozlatującej się Xperii
    1993 liftback GLX swapnięty na 2.0 + takie tam mody

  10. #9
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Witam ponownie Problem powrócił .

    Wczoraj znowu do auta I zaś echo , podłączam jumper .Zaskakuje za 1 razem ale włączaja sie wszystkie kierunkowskazy na raz ( co dziwne kontrolka od awaryjnych nie miga )

    Dzisiaj do auta to samo echo , podłączam jumper I zaskakuje za 1 razem ale tym razem otwiera mi sie tylna klapa.
    Wczoraj wszytsko było ok ,aż do dzisiaj do rana . Zaś nie odpalił nawet jumper nie pomógł.
    W ruch poszły kable i pomoc kolegi. Bateria totalnie pusta 3v

    Po południu sprawdzam akumulator miernikiem i pokazuje 11V,auto nie pali.
    Podłączam prostownik i po 30 min pokazuje że jest pełny 12,5v
    Odłaczam prostownik i zostawiam tylko podłączony miernik.
    Odczyty pokazyją jak skacze zasilanie na akumulatorze z 12,5v na 10,3 V i z powrotem na 12 V.
    Czy to oznaka skończonego Akumulatora ?
    Ręce opadają
    Z tego co załważyłem to wszystko to się dzieje jak jest wilgotno na dworze.
    Brak pomysłów,
    Pozdrawiam Tomasz
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  11. #10
    Kursant Awatar Rafi22
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    Mongołek w kombi
    Od
    03 Oct 2016
    Mieszka w
    Świdnica
    Odpiszę Ci co działo się u mnie.

    Miałem taki problem, że akumulator wyładowywał mi się do zera. Rano podłączyłem go pod prostownik przemysłowy i naładował mi się do pełna, po czym przejechałem kilka kilometrów i wyładował mi się do zera. Po podłączeniu miernika wszystko było ok. Następnego ranka gdy była duża wilgotność powtórzyłem jeszcze raz tą samą czynność i po podłączeniu miernika, pokazywało mi, iż alternator przeładowuje aku. Po wymianie alternatora, bezpieczników i naładowaniu aku na maksa problem zniknął jak ręką odjąć.

    Może mój przypadek w czymś Ci pomoże.
    http://www.mondeoklubpolska.pl/image.php?type=sigpic&userid=45299&dateline=147576  3952......

  12. #11
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Robert
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.2 TDCi 175 KM
    Opis
    Czarna pantera
    Od
    24 Oct 2007
    Mieszka w
    Piła
    Te wahania napięcia co miałeś to cały czas na odłączonych klemach?
    Jeśli nie, to odłącz klemy, naładuj akumulator, zostaw na noc (nie podłączaj klem) i sprawdź napięcie po nocy, jak poniżej 12V - idź po nowy.
    Jeśli tak - idź po nowy aku.

  13. #12
    Ogniomistrz Awatar bzikol
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    SILVER KOMBI - SERIA 50
    Od
    07 Oct 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Sprawdź jeszcze ładowanie, zobacz jakie masz napięcie na pracującym silniku i włączonych światłach (pod obciążeniem)

    sprawdź jak kolega pisze jakie napięcie będzie miał akumulator najpierw naładowany a potem po nocy stania w domu - każde napięcie poniżej 12 V to aku padaka i do wymiany,
    Jak się okaże, że aku trzyma napięcie to podłącz i sprawdź jakie jest jego obciążenie (jaki płynie prąd) jak nic nie jest włączone w samochodzie i samochód nie jest uruchomiony.

    jeśli więcej niż ok 20mA to znaczy, że coś "kradnie" napięcie i trzeba poszukać tego "cusia" w instalacji samochodu.

    p.s. jeśli masz możliwość pożyczenia aku to podmień i zobacz czy wszystko ustało ... jeśli tak to także wskazuje na padnięty akumulator.

    to tak na szybko.

  14. #13
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Witam i ponownie wracam z tym samym problemem .
    Znowu nie zapala.

    Sprawdzilem akumulator w servisie wszytko ok .

    Założyłem drugi akumulator i został rozładowany przy pierwszej próbie rozruchu.
    Ponownie naładowany podpięty , kilka razy pukłem w rozrusznik , zapalił bez problemu .
    Po 3 takich próbach zaś się zawiesił i nie pali .Rozrusznik do wymiany
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  15. #14
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Robert
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.2 TDCi 175 KM
    Opis
    Czarna pantera
    Od
    24 Oct 2007
    Mieszka w
    Piła
    Dziwna sprawa - rozładowałeś naładowane 75Ah przy pierwszej próbie rozruchu? W jaki sposób? Długo kręciłeś czy też przekręciłeś kluczyk a on nic i aku wyssany?

  16. #15
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Nie rozładował go do zera.
    Ale na tyle by nie kręcić .
    Zapomniałem , przy próbie rozruchu nie kręci ale słychać tykanie .

    Nie, nie trzymałem go długo. Po naciśnięciu przycisku ( starter) max 2 sec.
    Ostatnio edytowane przez Tomasz -Berserker ; 15-10-2016 o 12:00
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  17. #16
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    A więc Naładowałem akumulator ,miernik pokazuje 12,49v
    Zostawiłem na noc w aucie , ale nie podpinałem kabla plus. Rano sprawdzam i ma 12,48 V. ( temperatura na zewnątrz to około 6 C)
    Chciałem sprawdzić przepływ prądu ale ku mojemu zaskoczeniu pokazuje 0. Słychać że komp działa i dalej pokasuje 0 .
    Teraz to nie wiem czy miernik czy aku czy wogóle podpalić auto i zgłosić do ubezpieczenia .
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  18. #17
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    Teraz to nie wiem czy miernik czy aku
    Raczej miernik, bo nie ma bata, nawet jak akumulator miałby 8V to przepływ musi być pokazywany bo choćby PCM ciągnie jakiś prąd.

    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    czy wogóle podpalić auto
    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    przy próbie rozruchu nie kręci ale słychać tykanie .
    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    kilka razy pukłem w rozrusznik , zapalił bez problemu .
    No to wszelkie znaki na ziemi i niebie wskazują że problem z rozrusznikiem jest, albo z kabelkami zasilającymi rozrusznik.

    ---------- Post added at 11:23 ---------- Previous post was at 11:20 ----------

    A swoją drogą jak uda się odpalić to sprawdź od razu napięcie ładowania.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  19. #18
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Za godzinkę będzie nowy miernik to sprawdze .
    Sprawdzę kable do rozrusznika , zanim go wyciągnę .
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  20. #19
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Dobra chyba znalazłem
    Po usunięciu bezpiecznika przestało żreć prąd . Bezpiecznik F33 5A (Moduł przełącznika świateł, cewki skrzynki bezpieczników w komorze silnika)

    A więc Moduł Świateł wypięty ,bez zmian dalej wciąga prąd.

    Po kolejnym ładowaniu aku i próbie odpalenia, aku rozładowany z 12,5v do 10,2v .
    Podczas próby odpalenia, wszystko przygasło i w komorze silnika było słychać pykanie. Komunikat Akumulator rozładowany.

    Jutro pozostaje dobrać siędo rozrusznika. ktoś to już robił od góry ??
    Ostatnio edytowane przez Tomasz -Berserker ; 15-10-2016 o 20:24
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  21. #20
    Pochłaniacz prostych Awatar Marcinus_1
    Imię
    Marcin
    Model
    Galaxy mkIV
    Silnik
    tyt sport
    Od
    16 Apr 2012
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Latwiej chyba z dolu bedzie. Pokrywa dolna silnika przykrecona jest na okolo 8 srub.

Podobne wątki

  1. [TD MkII] nie odpala po nocy
    By czarny74 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 04-02-2011, 11:17
  2. [TD MkI] Problem z odpaleniem po nocy
    By pawel14_88 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 05-12-2010, 11:31
  3. [TD MkII] Nie Odpala po NOCY
    By sebeszczyn in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 24-12-2009, 15:22
  4. [MkII] Hamulce po nocy
    By majcher3310 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 12-02-2009, 16:06
  5. Uruchamianie silnika po nocy (rozrusznik kręci się 2-
    By marcin195 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 05-12-2006, 11:48

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów