+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 21 do 39 z 39
  1. #21
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    Po kolejnym ładowaniu aku i próbie odpalenia, aku rozładowany z 12,5v do 10,2v .
    Podczas próby odpalenia, wszystko przygasło i w komorze silnika było słychać pykanie. Komunikat Akumulator rozładowany.

    Jutro pozostaje dobrać siędo rozrusznika.
    Czekaj czekaj, nawet uwalony rozrusznik nie wyssałby tak szybko prądu (no chyba że z 15 minut kręciłeś rozrusznikiem), możliwe że masz dwie usterki, wyeksploatowany akumulator i kończące się szczotki, Ale szczotki nie wpływają na wysysanie akumulatora.

    A pykanie/cykanie jest z automatu na rozruszniku bo za niskie napięcie jest w instalacji.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Pochłaniacz prostych Awatar Marcinus_1
    Imię
    Marcin
    Model
    Galaxy mkIV
    Silnik
    tyt sport
    Od
    16 Apr 2012
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Netoper uwalony rozrusznik (szczotki) moga rozladowywac aku, ale nie jest to reguła. W moim bylym mk3 tez mialem problem z rozrusznikiem (temat jest na forum) I finalnie rozladowalo aku.

  4. #23
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Od dołu lipa . Auto stoi przed domem na ulicy.
    Chyba że go wepcham jedna stroną na chodnik a drugą podniosę lewarkiem.
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  5. #24
    Pochłaniacz prostych Awatar Marcinus_1
    Imię
    Marcin
    Model
    Galaxy mkIV
    Silnik
    tyt sport
    Od
    16 Apr 2012
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    W jakiej czesci Londynu mieszkasz? Na Wimbledonie jest dobry mechanik i nie jest drogi.

  6. #25
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    a drugą podniosę lewarkiem.
    Tylko zabezpiecz się, koło zapasowe pod próg czy pod koło jezdne jak się uda na tyle podnieść, coby Ci auto na głowę z lewara nie spadło jak będziesz pod nim.

    Zanim się weźmiesz za rozrusznik to weź pożycz od kogoś na 100% sprawny akumulator i zamień ze swoim i zobacz jak odpali (tylko nie przez kable a fizycznie zamień akumulatory)
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  7. #26
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Mam drugi i jest to samo .
    Dziwne jest to to ten problem pojawił się równo rok temu i znikł sam .
    Napewno coś podłoże, głowa mi się jeszcze przyda

    Ale po przeszukaniu neta myślę że da się go wyciągnąć od góry .
    Zobaczcie na zdjęcie wyciąga się go z kablami , nie ma możliwości dojścia do śrub jak rozrusznik jest założony .Wszytkie żruby zasilające przy rozruszniku zakrywa plastik.

    Zaznaczam że zdjęcia nie są moje, a autor nie wie że ich użyłem Mają tylko charakter poglądowy i jutro zostasną wymienione na moje .

    Ostatnio edytowane przez Tomasz -Berserker ; 17-10-2016 o 19:38
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  8. #27
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    Mam drugi i jest to samo
    Ale czy masz 100% pewności że jest sprawny?
    Bo choćby nie wiem jak rozklekotany rozrusznik przy 2-3 próbach odpalenia nie ma prawa wyssać sprawnego akumulatora.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  9. #28
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    No [ciach] nie mam. Na jednym mam 12,5 V a na drugim 12,45V po naładowaniu .
    Po próbie rozruchu spadają do 10,3V i 10,2V i wyskakuje komunikat Akumulator rozładowany.

    Ostatnim razem jak nie zapalił pod pracą nawet miałem problem by odpalić go na kablach.

    A tak na marginesie co to jeat na końcu kabla , to prostokatne ?
    Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 16-10-2016 o 19:58
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  10. #29
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    Na jednym mam 12,5 V a na drugim 12,45V po naładowaniu
    Tylko napięcie po naładowaniu nie odzwierciedla sprawności akumulatora, bo nawet akumulator z oberwaną celą czy wewnętrznym zwarciem będzie pokazywał takie napięcie a nie będzie miał "mocy" i zdechnie właśnie po jednej dwóch próbach odpalenia.

    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    Po próbie rozruchu spadają do 10,3V i 10,2V i wyskakuje komunikat Akumulator rozładowany.
    To akurat właśnie świadczy że akumulator nie ma "mocy" pojemności.

    I tak samo to
    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    miałem problem by odpalić go na kablach.
    Albo kable diablo słabe, albo właśnie akumulator uwalony, i prąd zamiast iść na rozrusznik jest wsysany jak woda w gąbkę przez akumulator.

    Dlatego zacząłbym od pożyczenia od kogoś na 100% sprawnego akumulatora i nie przez kable tylko zamienić ze swoim i spróbować odpalić.

    ---------- Post added at 23:15 ---------- Previous post was at 23:14 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    A tak na marginesie co to jeat na końcu kabla , to prostokatne ?
    Fota by się przydała bo nie za bardzo wiem o co może chodzić.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #30
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Ok jutro pomolestuje klesia o aku .
    Lub podjade do sklepu po nowy , jak coś zawsze mogę oddać go z powrotem.
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  12. #31
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A druga sprawa, z rozrusznikiem też coś raczej jest nie OK skoro po obstukaniu młotkiem załapał, prawdopodobnie zawieszają się szczotki albo się kończą, ale jak pisałem to nie powoduje tego że po próbie odpalenia akumulator jest z prądu wyssany, więc bardzo prawdopodobne że masz słabe akumulatory i rozrusznik do poprawienia.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #32
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Najpierw sprawdze aku , potem rozrusznik .

    Takie głupie pytanie , ile powinien się ładować aku z 10,5v do 12,5v .
    U mnie to trwa około 1h i zaś pokazuje 12,5v
    Ostatnio edytowane przez Tomasz -Berserker ; 16-10-2016 o 01:06
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  14. #33
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Dobra teraz to już nie wiem co jest nie tak.

    Wieczorem zostawiam akumulatorw aucie podpięty normalnie z 10,5 v nie odpala pokazuje słaby aku.
    [ciach]idę spać, wstaje rano sprawdzam aku 11.3 V i co odpala jak by nighy nic Już nie wiem co robić .

    Dodam że wczoraj znalazłem pod tylnym siedzeniem wilgoć , nie wiem z kąd .Nie dużo ale na wszelki wypadek wsadziłem pochłaniacz wilgoci.
    Dziś przed uruchomieniem auta ,weszłem w ukryte menu.
    Ręce opadają.

    Po odpaleniu sprawdzam ładowanie 14.9V przejechałem około 40 km ,przed zgaszeniem auta zaś sprawdzam ładownie 15,01V .
    Po wyłaczeniu aku ma 12,9V . Odpalam 4 razy w odstępie 5 min wszytko ok .
    Sprawdze jescze za 2 h .
    Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 16-10-2016 o 19:43
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  15. #34
    Kursant Awatar Voyti4
    Imię
    Wojtek
    Model
    MKI
    Silnik
    1.6 89HP -> 2.0 136HP
    Opis
    1993 Liftback 1.6 -> 2.0 :D
    Od
    17 Apr 2015
    Mieszka w
    Malbork
    A może alternator przeładowuje Ci aku, jednocześnie go niszcząc?

    Wytaptane ze starej, rozlatującej się Xperii
    1993 liftback GLX swapnięty na 2.0 + takie tam mody

  16. #35
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Nie wiem, nie znam się. [ciach]..... . Zadzwoniłem po servis Forda . Bedą za godz.
    Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 22-05-2017 o 00:33
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  17. #36
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Dobra a teraz tak. Service był podpiął urządzenie do sprawdzania baterii. Test trwał z 15 min. Diagnoza jedna z cel uwalona. Wydolność Aku 50% .
    Kupiłem nowy aku u gościa z servisu . Moje zdziwienie było gdy po zamontowaniu nowego aku Pan podpiął znowu urządzenie i zrobił pełny test.
    Test obejmował Akumulator, rozrusznk i alternator .
    Wrzucam zdjęcia czym robił testy. Zdjęcia robione ukradkiem, bo podobno nie wolno
    Service free, aku 120 funi, ( taniej niż w Fordzie 150 ) + gwarancja na 4 lata

    Ostatnio edytowane przez Tomasz -Berserker ; 17-10-2016 o 19:37
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

  18. #37
    Pochłaniacz prostych Awatar Marcinus_1
    Imię
    Marcin
    Model
    Galaxy mkIV
    Silnik
    tyt sport
    Od
    16 Apr 2012
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    I co wyszlo po drugim tescie? Wszystko sprawne?

  19. #38
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Tomasz -Berserker Zobacz posta
    Diagnoza jedna z cel uwalona. Wydolność Aku 50% .
    I w takim przypadku jak najbardziej akumulator nawet po jednej próbie odpalenia silnika może nie dawać już prądu.
    Najprawdopodobniej przepalił się, został przeżarty łącznik między celami i raz coś tam kontaktowało a raz nie, i mimo że napięcie OK to akumulator nie miał w sobie prądu żeby obrócić silnikiem.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  20. #39
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    05 Jun 2012
    Mieszka w
    Londyn
    Przede wszystkim chcę bardzo podziękować wszystkim za odpowiedzi.

    Netoper dokładnie to samo wytłumaczył mi pan z wczorajszego serwisu. A gdy go zapytałem dlaczego nie znaleźli tej usterki na serwisie 07/10/2016 (auto miało serwis i przegląd)
    Powiedział że trza trafić na ten moment gdzy cela robi zwarcie.

    Marcinus_1 Tak wszytko 100% sprawne.

    Za jakiś czas dam znać co i jak .Jak by był ktoś zainteresowany jaki dzwięk wydawał mój Mondek przy Akumulatorze z 12,5V ale bez mocy . Mam to nagrane mogę wkleić. Dajcie znać.

    Dorzucam 3 zdjecia jak wygląda komora silnika w moim mondku, może komuś się przyda. ( wyciągnąć rozrusznik to nie takie proste u mnie )
    Co do samego rozrusznika to wyciąga się go razem z kablem .Trzeba najpier odkręcić kabel od klemy ,a drugi koniec odkręcić od alternatora. Nie ma możliwosć odkręcenia kabla od rozrusznika gdy jest on zamontowany w aucie .Wszystkie śruby są zasłonięte plastikiem. ( zobaczcie zdjęcia w tym temacie ,są tam 2 zdjecia jak to wygląda)

    Ostatnio edytowane przez Tomasz -Berserker ; 17-10-2016 o 13:48
    Był Mondeo Titanium 2.0 TDci (140KM)01/2010 teraz jest Mondeo Titanium X 2.0 TDci (163KM)10/2011.I to już będzie ostatni ford .

Podobne wątki

  1. [TD MkII] nie odpala po nocy
    By czarny74 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 04-02-2011, 11:17
  2. [TD MkI] Problem z odpaleniem po nocy
    By pawel14_88 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 05-12-2010, 11:31
  3. [TD MkII] Nie Odpala po NOCY
    By sebeszczyn in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 24-12-2009, 15:22
  4. [MkII] Hamulce po nocy
    By majcher3310 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 12-02-2009, 16:06
  5. Uruchamianie silnika po nocy (rozrusznik kręci się 2-
    By marcin195 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 05-12-2006, 11:48

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów