+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 34 z 34
-
14-03-2015 21:45 #21
-
14-03-2015 21:45 # ADS
-
14-03-2015 21:55 #22
-
15-03-2015 00:42 #23
-
15-03-2015 09:22 #24
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCi 2002r ghia.
- Od
- 08 Jul 2011
- Mieszka w
- wrocław
A rozbierałeś cały zacisk z wyjęciem tłoczka i całego mechanizmu? Jeżeli syczy Ci przy zacisku to puszcza Ci o-ring przy oście ręcznego (miałem to samo). Tłoczek nie ma uszczelnienia, to tylko guma chroniąca przed zabrudzeniami. Postaram się gdzieś odszukać nr zestawu naprawczego który potrzebujesz. Koszt około 40-60zł (nie pamiętam dokładnie). Kup sobie też smar do tłoczków ate. Gdzieś ja forum w howtos wisi temat jak rozebrać poliftowy zacisk.
Inna możliwość:
Sprawdzałeś czy ruszając dzwigienką ręcznego przy zacisku tłoczek wysuwa się z zacisku? Przy zakładaniu musisz wkręcić tłoczek do końca, założyć wężyk od hamulców, odkręcić odpowietrznik, poczekać aż zacznie lecieć z niego płyn, zakręcić odpowietrznik. Nacisnąć pedał hamulca do oporu, tłoczek powinien się wysunać i dotknąć klocka. Wtedy możesz odpowietrzać w tradycyjny sposób. Jeżeli dosuwałeś tłoczek do klocka klikając ręcznym to nie wiem czemu blokuje się on i naciskanie pedału hamulca nie powoduje jego wysuwania.
Syczeniem z przodu się nie przejmuj. Zniknie jak odpowietrzysz nowe zaciski.
-
15-03-2015 09:58 #25
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
tylko sam tłoczek mechanizm chodził tj. ręczny ruszał tłoczkiem niby
tu nie było syczenia..
a ta guma wewnątrz zacisku to nie uszczelnienie tłoczka?
własnie gumki wymienione bo kupiłem dwa zestawy naprawcze
dokładnie tak zrobiłem
a czemu ono powstaje?
-
16-03-2015 15:27 #26
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
dziś założyłem drugi zacisk na drugą stronę i identyczna sytuacja niestety.. jak był założony bez koła ręką zaciągnąłem mechanizm ręcznego (chodzi bardzo ładnie) zablokowałem tarcze bez problemu i trzymał ją super, i znów jestem w dupie..
czyżby oba zaciski walnięte? czy muszą być oba takie same założone na obie strony?
-
16-03-2015 16:04 #27
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCi 2002r ghia.
- Od
- 08 Jul 2011
- Mieszka w
- wrocław
Tłoczek do klocka dosunąłeś ręcznym czy najpierw nacisnąłeś pedał hamulca i jak tłoczek doszedł do klocka to sprawdziłeś ręczny?
-
16-03-2015 16:10 #28
-
16-03-2015 16:15 #29
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCi 2002r ghia.
- Od
- 08 Jul 2011
- Mieszka w
- wrocław
A jak naciśniesz pedał hamulca to tłoczek blokuje tarczę czy wogóle się nie wysuwa?
-
16-03-2015 20:30 #30
-
16-03-2015 20:46 #31
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 2.0 TDCi 2002r ghia.
- Od
- 08 Jul 2011
- Mieszka w
- wrocław
Nacisnij i zablokuj pedał hamulca kawałkiem kijka i sprawdź czy zablokowało koło
-
16-03-2015 21:09 #32
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
no właśnie w weekend miałem pomoc a teraz nie bardzo.. ale to raczej nie możliwe bo to nie jest tak jak zawsze ze pedał twardnieje jak sie go podpompuje i żeby go zablokować bo ciśnienie jakby uciekało wiec pedał miekknie i samemu tego raczej nie sprawdzę
tylko to dziwne moje zaciski z 2002 roku pordzewiałe zapieczony ręczny itp i działają i odpowietrzaja sie bez problemu a tu kupiłem używki 2005r nie powiem bo w dobrej cenie widać że z demontażu jeszcze płyn był w nich tylko osłonki tłoczka dziurawe ale nic na pewno nie były kombinowane wiec ciężko chyba żeby oba były wadliwe..
-
01-05-2015 17:19 #33
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
sprawa rozwiązana zaciski założone na nowych klockach, ręczny w porównaniu ze starymi (przedlift) chodzi leciutko a powodem tego wszystkiego było że zakładałem zły zacisk tj. lewy na prawą stronę i odpowietrznik był niżej od tłoczka zamiast być najwyższym punktem i dlatego nie dało się odpowietrzyć wstyd się przyznać no ale taka błaha pomyłka uniemożliwiła montaż i odpowietrzenie pozdrawiam
-
01-05-2015 18:18 #34
hehe dobre, ale najważniesze jest, że w końcu się udało
Ostatnio edytowane przez redzi ; 01-05-2015 o 18:18
Podobne wątki
-
MKIII Wymiana konsoli na polift
By rednaxelA in forum HOWTOsOdpowiedzi: 549Ostatni post / autor: 19-11-2019, 20:34 -
[MkIII] wymiana konsoli przedlift na polift mk 3
By Sosyn in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 08-01-2014, 08:12 -
[MkIII] Wymiana sterownika airbag - przedlift/polift
By RadkoR in forum ElektrykaOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 28-12-2013, 15:29 -
[MkIV] Wymiana lamp tył w MK4 HB przedlift na polift LED
By Przemo1871 in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 14-07-2013, 00:37 -
[MkIII] wymiana tylnego zacisku i odpowietrzenie
By Łukasz1293 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 31-05-2012, 09:05