+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 34
-
14-03-2015 19:11 #1
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
wymiana zacisku na polift problem
witam
zakupiłem niedawno dwa zaciski poliftowe na tył, wyczyściłem je, wymieniłem uszczelnienie tłoczka i założyłem jedną stronę bo była z klockami żeby mieć choć jedną stronę sprawną
Okazało się że przy odpowietrzaniu pedał hamulca zamiast twardnieć to wpadał w podłogę i spychać było syczenie, płyn nie wyciekał z zacisku.
Wybrałem się na jazdę próbną i to samo, słabe hamulce prawie wcale nie hamował, odpowietrzyłem nawet wszystkie koła i nic. Założyłem więc stary zacisk i jest hamowanie znów jak trzeba.
Dodam że tłoczek był raczej okej, żadnych wżerów czy jakiś rys niepokojących.
W czym problem bo nie mam pojęcia? co jest nie tak z tym zaciskiem?
-
14-03-2015 19:11 # ADS
-
14-03-2015 19:15 #2
-
14-03-2015 19:19 #3
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Ewidentnie gdzieś jest nieszczelność, uszczelniony musi być w obu kierunkach, na tłoczku i w drugą stronę na bębenku ręcznego.
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
14-03-2015 19:20 #4
-
14-03-2015 19:59 #5
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
ale jakby była nieszczelność to by ciekł płyn? a syczenie słychać było jakby z przodu auta przy silniku co dziwne
Bo jeden zacisk polift teoretycznie powinien śmigać bez problemu z przedliftem tak?
no oddał bym tylko teoretycznie wszystko wygląda okej tłoczek okej, gumki wymienione, płynu nie puszcza, ręczny chodzi gładko ale nie hamował praktycznie nic
-
14-03-2015 20:14 #6
-
14-03-2015 20:38 #7
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
chodzi bardziej o to jakby gdzieś puszczało ciśnienie a nie było wycieku płynu bo pedał normalnie twardnieje za dwoma, trzema wciśnięciami przy odpowietrzaniu a tu wpadał w podłogę ciągle i słychać było że syczy czyli jakby ciśnienie zamiast utwardzać pedał to uciekało gdzieś i ciekawi mnie co to może być? bo założyłem stary zacisk, ręczny ledwo trzyma ale odpowietrzył się elegancko i po tym hamulce brzytwa, tarcze są gładkie w miarę tam nie ma co się układać,, jest coś nie tak z tym zaciskiem tylko co?
-
14-03-2015 20:38 #8
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
Zobacz na pompę hamulcową czy tam nie ma wycieków, sprawdzić przewody metalowe i gumowe centymetr po centymetrze, ja też myślałem ze syczy przy zacisku. Zobaczyć na serwo wspomagania, najlepiej gdybyś miał kogoś do pomocy tak by naciskał ci na hamulec.
Ostatnio edytowane przez steell ; 14-03-2015 o 20:39
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
14-03-2015 20:41 #9
-
14-03-2015 21:00 #10
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
miałem i odpowietrzony był jak trzeba,
oczywiście ze nie! zrobiłem jazdę próbna z ciekawości ale na zgaszonym też wpadał pedał właśnie przy odpowietrzaniu..
Panowie problem tylko w tym: nowszy zacisk i jest problem założyłem stary i znowu działa, odpowietrzył się szybko i hamuje b.dobrze więc pytanie brzmi co jest nie tak z tym poliftowym zaciskiem ze takie rzeczy się dzieją?
no właśnie syczy gdzieś koło silnika może tam jest jakiś zwór odpowietrzający lub może tłoczek ciężko chodzi i tam uchodzi nadmierne ciśnienie? Sprawdzałem wycieki i nic raczej, płyny też nie ubyło jeśi syczenie było by połączone z wyciekiem to by po tylu próbach uciekł cały zbiornik a nie ubyło nic
-
14-03-2015 21:07 #11
- Imię
- Łukasz
- Model
- był B6 jest B7
- Silnik
- X0+XT+XTR+DuraAce
- Opis
- fundil edyszyn
- Od
- 31 Aug 2010
- Mieszka w
- Mysłowice
Syczy z złączki serwa lub z pompy Vacum. Jak poruszasz to powinno przestać
---------- Post added at 21:07 ---------- Previous post was at 21:04 ----------
No to zrób tak zalej nowy zacisk płynem przy pomocy strzykawki, podłącz wężyk i montuj.
-
14-03-2015 21:10 #12
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
no ale przestało jeśli tylko założyłem stary zacisk nic nie dotykałem więcej
---------- Post added at 21:10 ---------- Previous post was at 21:08 ----------
jeszcze muszę zobaczyć drugą stronę czy drugi zacisk sie zachowa podobnie i wtedy może sprawa sie lekko rozjaśni
-
14-03-2015 21:12 #13
-
14-03-2015 21:15 #14
-
14-03-2015 21:33 #15
- Imię
- Łukasz
- Model
- był B6 jest B7
- Silnik
- X0+XT+XTR+DuraAce
- Opis
- fundil edyszyn
- Od
- 31 Aug 2010
- Mieszka w
- Mysłowice
A czym posmarowałeś tłoczek i gumki?
---------- Post added at 21:33 ---------- Previous post was at 21:27 ----------
Tłoczek w zasadzie składasz na sucho można sobie pomóc płynem hamulcowy lub wazeliną techniczną. Ale tłoczek pod osłoną gumową powinien być suchy
-
14-03-2015 21:35 #16
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
tłoczek specjalnym smarem do tłoczków i tylko tyle, na te zaciski co mam (przedlift) taka operacja dała efekt dwa lata temu i było okej, zresztą hamują do dziś
---------- Post added at 21:35 ---------- Previous post was at 21:33 ----------
dałem tego smaru symbolicznie cienka warstwę ledwo widoczną rozsmarowałem ją palcem
-
14-03-2015 21:36 #17
-
14-03-2015 21:38 #18
Powinien być lekko nasmarowany/natłuszczony, np ATE robi takie smary
http://allegro.pl/listing/listing.ph...tch=s0-mt-0113
I często są one dodawane do zestawów naprawczych.
Smar nie dość że smaruje i tłoczek się nie zapieka w gumie/uszczelniaczu, to zabezpiecza przed wilgocią i późniejszymi wżerami na tłoczku.
---------- Post added at 21:38 ---------- Previous post was at 21:37 ----------
ewentualnie big opakowanie
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...-hamulcow.htmlWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
14-03-2015 21:40 #19
-
14-03-2015 21:41 #20
- Imię
- Łukasz
- Model
- był B6 jest B7
- Silnik
- X0+XT+XTR+DuraAce
- Opis
- fundil edyszyn
- Od
- 31 Aug 2010
- Mieszka w
- Mysłowice
Dlatego się pytałem czym smarował. Bo zwykły smar + temperatura nie idą w parze.
A ilość smaru też nie powinna być duża, a nawet znikoma.
---------- Post added at 21:41 ---------- Previous post was at 21:41 ----------
No to został Ci jeszcze mechanizm ręcznego do roboty.
Podobne wątki
-
MKIII Wymiana konsoli na polift
By rednaxelA in forum HOWTOsOdpowiedzi: 549Ostatni post / autor: 19-11-2019, 20:34 -
[MkIII] wymiana konsoli przedlift na polift mk 3
By Sosyn in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 08-01-2014, 08:12 -
[MkIII] Wymiana sterownika airbag - przedlift/polift
By RadkoR in forum ElektrykaOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 28-12-2013, 15:29 -
[MkIV] Wymiana lamp tył w MK4 HB przedlift na polift LED
By Przemo1871 in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 14-07-2013, 00:37 -
[MkIII] wymiana tylnego zacisku i odpowietrzenie
By Łukasz1293 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 31-05-2012, 09:05