+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 42
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 204 KM
    Opis
    LPG
    Od
    29 Jul 2014
    Mieszka w
    lublin

    Problem LPG w 2.0 16v

    Po regeneracji parownika i kalibracji wtrysków co by nie mówić odpala rano jak trzeba(problem z zalewaniem kolektora przez reduktor) to na skrzyżowaniu potrafi zgasnąć bo obroty spadają ( nie całkiem ale jak dołożyć ostre hamowanie i skręt kół to i zgaśnie ) dodatkowo śmierdzi gaz jak wsiadam rano nie wiem co jest grane, na benzynie wszystko śmiga jak ta lala. jakieś pomysły? Dodam że instalacja 6 letnia sekwencja (wtryski Valtek reduktor tomasetto ).

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar Grzesio
    Imię
    Grzegorz
    Model
    Mondeo
    Silnik
    Duratec
    Opis
    Mondeo II Dwatysiącepięćsetcmsześciennych
    Od
    01 Jul 2008
    Mieszka w
    Lwówek Śląski łac. Leopolis
    Prawdopodobnie parownik puszcza podciśnieniem gaz do kolektora. Zdejmij wężyk od podciśnienia i wsadź np do szklanki z wodą na odpalonym silniku czy bańki gazu nie będą się pojawiać.
    Jednostki wysokoprężne sprawdzają się jedynie w pojazdach ciężarowych,
    dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i lokomotywach!!!

    http://imageshack.us/a/img96/6343/jijz.jpg

  4. #3
    Niedzielny kierowca Awatar krzys k-c
    Imię
    krzys
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    mondeo mkIII
    Od
    30 Apr 2011
    Mieszka w
    AZM Płock
    kiedy była instalacja zakładana?

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Imię
    Robert
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2,5T 258KM 396Nm
    Opis
    Titanium X 07r
    Od
    22 Sep 2009
    Mieszka w
    Warszawa-Sejny
    Cytat Zamieszczone przez krzys k-c Zobacz posta
    kiedy była instalacja zakładana?
    Cytat Zamieszczone przez Aprilman Zobacz posta
    Dodam że instalacja 6 letnia sekwencja (wtryski Valtek reduktor tomasetto )

    Foto by Adela Carsshoot
    Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG

  6. #5
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    odgrzebie temat, @Aprilman poradziłeś sobie z tematem jak wyszło i co było przyczyną?
    mam takie sama objawy i nie wiem co robić, auto na pb chodzi normalnie a na gazie jak dojeżdżam do skrzyżowania czy hamuje to obroty spadają poniżej 200 a dwa razy już mi zgasł jak skręcałem przy hamowaniu (efekt taki jak by krokowy padł - od razu dodam że nie padł bo tylko na gazie się tak dzieje ).

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 204 KM
    Opis
    LPG
    Od
    29 Jul 2014
    Mieszka w
    lublin
    [quot

    ---------- Post added at 23:40 ---------- Previous post was at 23:35 ----------

    Z odpalaniem rano to tak jak wyżej jest napisane
    Cytat Zamieszczone przez Grzesio Zobacz posta
    Prawdopodobnie parownik puszcza podciśnieniem gaz do kolektora
    Co do obrotów to ciężki temat takie objawy mogą być przyczyną różnych usterek, u każdego co innego pomaga jedni mówią, że krokowiec inni że MAP sensor inni, że czujnik biegu jałowego (czy coś takiego) przy skrzyni a czasem ktoś wyczyści przepustnice i pomoże. U mnie objaw ten u mnie nie występuje przy temperaturach <15 st więc teraz nie przeszkadza, jeszcze mam problem z wtryskiem ale nie mam kiedy się tym zająć ostatnio.

    Na Twoim miejscu zaczął bym od podpięcia pod kompa i sprawdzenia czy na benzynie wszystkie parametry są w normie i ewentualnie w miarę możliwości spróbować podmieniać podejrzane rzeczy.
    Ostatnio edytowane przez Aprilman ; 13-12-2015 o 00:38

  8. #7
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    no u mnie ewidentnie coś z gazem, jak pisalem objawy tylko na gazie, na benzynie wszystko ok

    Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

  9. #8
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez henq Zobacz posta
    no u mnie ewidentnie coś z gazem
    No to trzeba zacząć od sprawdzenia czy dobrze kuchenka jest wyregulowana, czy reduktor trzyma prawidłowo ciśnienie.
    To podstawa, a jak tu będzie OK i dalej problem to trza się zainteresować czy wtryskiwacz któryś nie poległ albo czy sam reduktor.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  10. #9
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    reduktor wymieniony nowy 2 mies temu, regulacja w zeszłym tygodniu jak będę miał czas jutro wrzucę foto map z programu, jeszcze dodam że po odpaleniu po nocy teraz ok 0stopni przerzuca po ok 30sek na gaz i szarpie nie równo pracuje może coś z czasami wtryskow być nie teges, mam kabel do staga i program to jutro podrzuce foty.

    Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez henq Zobacz posta
    jeszcze dodam że po odpaleniu po nocy teraz ok 0stopni przerzuca po ok 30sek na gaz i szarpie nie równo pracuje
    Tutaj to tak może być, bo w 30 sekund reduktor się nie rozgrzeje na tyle aby dobrze gaz się rozprężał.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    no właśnie a teraz sam ustawiłem na 55C a było ustawione na 25C więc się przełączało po 10s no to tez lipa trochę
    aha dodam że tak się podziało od wymiany reduktora bo wcześniej było ustawione na 35C i przerzucał na gaz dopiero jak wskazówka z temp silnika lekko drgnęła i nie było takich szarpań i nierównej pracy.

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

  13. #12
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    dodaje zdjęcia z programu AC






    mapa się pokrywa jeżdżę na niej i żadnych checków o złej mieszance nie wywala ale może się mylę.

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

  14. #13
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Ciśnienie na reduktorze wydaje mi się że zbyt wysokie 1.6, i jakieś wysokie czasy wtrysków LPG.
    Może to było tak ustawione bo dysze za małe
    Bo sama mapa wygląda że bez zastrzeżeń.
    Może problem jest w tym że valteki się rozjechały. Ile mają przebiegu?
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 15-12-2015 o 15:48
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  15. #14
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    wtryski są od nowości od 2010 r coś mi jeden gaziarz mówił że są za wolne do mondziaka i by pasowało zmienić na szybsze ale na razie out of money. Jeszcze teraz wymiana mnie czeka świec bo już ze trzy lata na nich śmigam a to zwykłe a nie jakieś irydowe tu tez może być przyczyna.

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

  16. #15
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Ciśnienie na reduktorze wydaje mi się że zbyt wysokie 1.6, i jakieś wysokie czasy wtrysków LPG.
    takie wyszło po autokalibracji, potem zostało ręcznie zmniejszone i nie skorygowane, ciśnienie live jest w prawidłowym zakresie 1,15
    ale fakt, czasy wtrysków za długie.
    autokalibrację przeprowadziłbym ponownie i jeśli czasy wtrysków nie ulegną zmianie wymieniłbym listwę, bo kombinacja z dyszami nic tutaj nie pomoże (mnożnik wygląda książkowo)
    Cytat Zamieszczone przez henq Zobacz posta
    Jeszcze teraz wymiana mnie czeka świec bo już ze trzy lata na nich śmigam a to zwykłe a nie jakieś irydowe tu tez może być przyczyna.
    mam nadzieje że piszesz że przyczyną mogą być padnięte świece a nie fakt że są to zwykłe świece. to czy włożysz irydowe czy platynowe czy jakiekolwiek inne nie ma żadnego znaczenia.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  17. #16
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    świeczki chodziło o to że mają już ponad 30tys przejechane więc pasuje wymienić bo są to najzwyklejsze świece więc już się zjechaly


    Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

  18. #17
    Pochłaniacz prostych
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
    Od
    17 Nov 2009
    Mieszka w
    Nowy Sącz
    a po autokalibracji rozjadą się mapy trzeba znów ustawiać gaz czy można np zapisać obecne mapy i wgrać?

    Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

    Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.

  19. #18
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez henq Zobacz posta
    a po autokalibracji rozjadą się mapy trzeba znów ustawiać gaz czy można np zapisać obecne mapy i wgrać?
    trzeba będzie zebrać ponownie.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  20. #19
    Niedzielny kierowca Awatar exter121
    Imię
    ANDRZEJ
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    MONDEO II 2,0 16V ,97/ GHIA E+G SILVER TOP KOMBI
    Od
    28 Oct 2009
    Mieszka w
    Szczecin/Myślibórz
    A parownik Ci nie zamarza ? Zrób test : startuj rano z zimnego silnika na PB i po dwóch minutach przełącz się ręcznie na gaz .I sprawdź efekty .
    POZDRAWIAM ANDRZEJ

    SKODA FELA 1,9 D PICK-UP

  21. #20
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez exter121 Zobacz posta
    A parownik Ci nie zamarza ? Zrób test : startuj rano z zimnego silnika na PB i po dwóch minutach przełącz się ręcznie na gaz .I sprawdź efekty .
    to trzeba by obniżyć temperaturę przełaczania w sterowniku lub wymusić rozruch przyciskiem o ile w sterowniku odblokowane.
    no i tym sprawdzisz jedynie czy membrana nie popuszcza.
    jeszcze mi się przypomniało: autor mógłby sobie zajrzeć czy czasem nie ma wgranych ręcznych korekt do czasów, drugi screen -> ustawienia wtryskiwaczy gazowych.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

Podobne wątki

  1. [MkIII] Problem z ładowaniem , altek wymieniony,problem dalej tkwi!
    By wiciopmi12 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 48
    Ostatni post / autor: 13-01-2014, 21:56
  2. [Duratec] Problem z zapaleniem > problem z ciśnieniem paliwa
    By dav18 in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 38
    Ostatni post / autor: 20-03-2013, 11:52
  3. Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 22-02-2013, 21:07
  4. Problem z pradem....jak problem wiadomo Francuz...
    By KarolRS in forum Inne samochody
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 19-12-2010, 23:24
  5. [MkII] Problem z hamulcem, duzy problem. Miękki pedał
    By szczota in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 30-09-2010, 17:46

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów