+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 9 z 9
-
26-03-2015 19:56 #1
- Imiê
- Dominik
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi
- Od
- 26 Mar 2015
- Mieszka w
- Wroc³aw
silnik d³awi siê przy dodawaniu gazu i ga¶nie podczas zwalniania
Na forach czytalem o przypadkach gasniecia silnika podczas dojezdzania do skrzyzowan i hamowaniu silnikiem.
Moj problem jest nieco inny - owszem, mam to co powyzej ale jednoczesnie bywa ze silnik dlawi sie kiedy probuje jechac ze stala predkoscia / przyspieszac co wyklucza problem z silnikiem krokowym. Predkosciomiesz rowniez pracuje nienagannie wiec VSS odpada.
Problem wystepuje od 3 dni, na cieplym silniku. Po zgasnieciu odpala od razu i problem nie wystepuje przez jakis czas. Ostatnio dostal czkawki juz po przejechaniu 2km. Zatrzymalem sie, sprawdzilem ze DTC nie wyswietlilo bledow (kompa nie podpinalem), ale zapalila sie kontrolka check engine. Odpalilem auto i dojechalem do domu bez problemow.
Czkawka objawia sie jak przy niedoborze paliwa, niezaleznie od stopnia wcisniecia pedalu gazu. Niedawno byla wymieniana pompa paliwa wraz z filtrem.
Gdyby winny byl czujnik walu, mialbym problemy z odpaleniem prawda?
Czy EGR moze miec cos do tego a jesli tak to czy moge po prostu odlaczyc wtyczke i jezdzic w cely wykluczenia EGR'a jako winowajcy?
Silnik: Duratec 2.0
-
26-03-2015 19:56 # ADS
-
26-03-2015 20:01 #2Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
27-03-2015 14:25 #3
- Imiê
- £ukasz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM + LPG
- Opis
- 2002 r.
- Od
- 04 Aug 2013
- Mieszka w
- FR/CH
U mnie tak siê dzia³o jak:
- sterownik przechodzi³ na nowo adaptacjê (tzw. reset kompa) i je¼dzi³em na gazie (ale na benzynie chyba te¿),
- pad³a cewka wysokiego napiêcia, wtedy d³awi³o go przy obci±¿eniu (niskie obroty i gaz do dechy, górka), objawy odczuwalnie siê pogarsza³y z czasem,
Je¶li na zimnym dzia³a to obada³bym czy objawy nie pojawiaj± siê ja sterownik przechodzi z open-loop ("ssanie") na closed-loop (u¿ycie czujników do wyliczania dawki paliwa, k±ty, itp.), wtedy obadaæ czujniki.
Jak Netoper napisa³ - do obadania uk³ad zasilania i wysokiego napiêcia.
£.
-
28-03-2015 18:56 #4
- Imiê
- Dominik
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi
- Od
- 26 Mar 2015
- Mieszka w
- Wroc³aw
Komp wywalil bledy P0351 i P0352 - czyli prawdop. cewki.
Objawow nie udalo sie wywolac w aucie stojacym w garazu - stukalem, pukalem rozne czesci silnika i nic. A juz wyjezdzajac zeby przeparkowac 2x zgaslo. Myslicie aby od razu wymienic cewke+przewody+swiece?
Sprobuje jeszcze przeczyscic kontaktem oba konce przewodow WN i gniazdo w cewce.
-
28-03-2015 22:57 #5
Wymieñ ca³o¶æ, zapomnisz o temacie.
wypisujê siê z tego kraju...
-
29-03-2015 01:47 #6
- Imiê
- £ukasz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM + LPG
- Opis
- 2002 r.
- Od
- 04 Aug 2013
- Mieszka w
- FR/CH
Szybki przegl±d ludzi z podobnym problemem - w pierwszej kolejno¶ci zabra³bym siê jednak za cewkê. Oby awaria nie by³a na poziomie ECU, ale to raczej ma³o prawdopodobne. Pro forma sprawd¼ same kable czy gdzie¶ siê nie obluzowa³y.
-
30-03-2015 12:40 #7
- Imiê
- Dominik
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi
- Od
- 26 Mar 2015
- Mieszka w
- Wroc³aw
Podlaczylem do zlacza ECU-cewka przewody i 2 diody LED - migaja kiedy jest impuls z ECU. Pojezdze i jak wystapia objawy licze na to ze diody beda migac prawidlowo a silnik bedzie sie dlawic - wtedy na 100% obwod WN.
Sama cewka moze wykazywac takie objawy? Obudowa nie jest popekana, na przewodach WN brak uszkodzen. Skoro wywalilo bledy 0351 i 0352 jednoczesnie tzn. ze przyczyna jest wspolna dla obu cewek wiec swiece i przewody WN wstepnie wykluczam bo wtedy bylby blad cewki odpowiednio dla swiec 1,3 albo 2,4. Pojezdze az objawy powroca.
-
30-03-2015 19:59 #8
Uszkodzona cewka czêsto zabija ¶wiece/przewody. Uszkodzone przewody potrafi± zabiæ cewkê. Wymieñ komplet. Wymiana jednej rzeczy to pozorne oszczêdno¶ci. Wiem co mówiê. Mia³em kilka MKIII...
wypisujê siê z tego kraju...
-
13-04-2015 14:51 #9
- Imiê
- Dominik
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- kombi
- Od
- 26 Mar 2015
- Mieszka w
- Wroc³aw
Wczoraj pojawila sie inna przypadlosc - silnik dlawi sie i gasnie 3s po tym jak zapale ¦WIAT£A MIJANIA, na pozycyjnych, dlugich itp dziala ok, tylko na mijania za kazdym razem gasnie (H7) wiec na 100% cos z elektryka. Podejrzewam jakies zwarcie/przebicie na przewodach. Uklad WN nie jest juz glownym podejrzanym. Akku raczej ok - napiecie OK, ladowanie OK. Wlaczylem wszystkie urzadzenia pradozerne - podgrzewanie obu szyb, foteli, klime, sw.dlugie itd - silnik chodzil rowno. Problem z predkosciomierzem nadal nierozwiazany - nie zamawiam bo przyczyna moze byc jedna i ta sama, szkoda 50zl na czujnik VSS jesli jest ok.
Podobne w±tki
-
[TDCi MKIII] Przy dodawaniu gazu za¶wieca siê sprê¿ynka i silnik ga¶nie.
By jatamanpl in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 06-03-2015, 14:47 -
[TDCi MKIII] Na luzie i podczas jazdy przy dodawaniu gazu stukocze / ¿egocze
By Patriarcha in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 11-09-2014, 08:55 -
[Zetec] D³awi siê podczas dodania gazu , przy zmianie biegow szarpeniecie mondeo mk2
By SebcioMOnDek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 17-02-2013, 04:06 -
Przy wciskaniu gazu d³awi siê silnik.
By Xiordan in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 16-07-2011, 18:25 -
[Zetec]szarpanie przy dodawaniu gazu - podczas jazdy
By belmotybe in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 16-01-2011, 20:16