+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 21 do 36 z 36
  1. #21
    Niedzielny kierowca
    Opis
    Cougar v6
    Od
    07 May 2012
    Mieszka w
    ÓĆ
    Podaj proszę adres na priva.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Niedzielny kierowca
    Opis
    Cougar v6
    Od
    07 May 2012
    Mieszka w
    ÓĆ
    Nowy problem.
    Dziś zauważyłem, że IMRC nie działa.
    Czy tranzystor mógł zdechnąć od razu na amen?
    Tydzień temu sprawdzałem go na postoju i na pewno działał.
    Dziś jechałem do pracy i już nie działał.
    Ostatnio edytowane przez aqaz ; 17-06-2016 o 16:42

  4. #23
    Niedzielny kierowca
    Opis
    Cougar v6
    Od
    07 May 2012
    Mieszka w
    ÓĆ
    Niestety dzisiejsze oględziny nie pozostawiają złudzeń.
    Pękły mi niestety tulejki mocujące drut od klap dolotu a do tego linka :-). Takie combo.
    Czy wiecie gdzie można kupić tulejki?
    Ostatnio edytowane przez aqaz ; 17-06-2016 o 22:40

  5. #24
    Kursant
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    22 Nov 2015
    Mieszka w
    koronowo
    witam, mam problem z moim mk2 2,5 v6 mianowicie jestem p[o wymianie tranzystora i nadal po uruchmieniu silnika po okolo 2,3 sek imrc podciaga linke i jej nie odpuszcza do momentu wylaczenia zaplonu ale zauwazylem tez cos dziwnego o czym nikt chyba jeszcze nie pisal albo nie znalazlem nic na ten temat ze jak zastartuje silnik i odrazu wkrece go na obroty wyzsze niz 3,500 to imrc dziala poprawnie tzn otwiera i zamyka i tak sie dzieje dopoki nie spuszcze go z obrotow jezeli to zrobie to po 2,3 sek ponownie otwiera doloty i zwalnia je dopiero po wylaczeniu zaplonu macie moze jakis pomysl pozdrawiam

  6. #25
    Administrator Awatar lyssy
    Imię
    Marcin
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 dyzelinas
    Od
    14 Oct 2005
    Mieszka w
    Warszawa (WT...)
    Za długa albo źle założona linka? Albo coś ze stykiem kontrolnym?
    Nie masz błędu od zablokowania IMRC w pozycji "otwarte" (P1518 bodajże)?

    Komputer widzi doloty ciągle otwarte, więc na wszelki wypadek ciągnie linkę. To się będzie działo właśnie parę sekund po odpaleniu.
    Dobra, zmiana!

  7. #26
    Kursant
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    22 Nov 2015
    Mieszka w
    koronowo
    a ten styk kontrolny to ta blaszka koloru miedzianego? jak tak to jak go sprawdzic czy jest ok u mnie caly czas jest zwarta jak odpale silnik i jeszcze jedno czy moze byc jeszcze jakis problem z tymi diodami rezystorami i tym podobne?
    Ostatnio edytowane przez GRZECZNY ; 22-08-2016 o 23:57

  8. #27
    Kursant
    Imię
    Zdzisław
    Model
    MKII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    Mondeo MK II 2,5 24v + Cougar 2.5
    Od
    14 Jun 2008
    Mieszka w
    Warszawa
    - Styk to blaszka miedziana . Porusza ją krzywka plastikowa na osi obrotu bębna nawoju linki .
    - zwarcie do masy tranzystora czy masy płytki - masa może być podawana tylko na jednym z przewodów w złączu sterowania . Czy odizolowałes tranzystor od masy ?
    - diody rezystory , układ sterujący LM 1949N ....

  9. #28
    Kursant
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    22 Nov 2015
    Mieszka w
    koronowo
    Tak odizolowalem cały scalak jest osobno

  10. #29
    Kursant
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    22 Nov 2015
    Mieszka w
    koronowo
    Cześć mam nadal problem z moim imrc kupiłem kolejne które i gościa smigalo a u mnie nadal to sam po paru sekundach zaciąga linkę gość mówi że prawdopodobnie gdzie w centralnym komputerze jest zamrożona ramka tzn jakis blad pomocy

  11. #30
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A weź jeszcze rozepnij i oczyść kostki wiązek silnika (te co są przy rozrządzie) i wtyczkę od PCM-a, może coś tam przyśniedziało i zwiera albo nie przekazuje.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #31
    Kursant
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    22 Nov 2015
    Mieszka w
    koronowo
    Ok idę sprawdzić

  13. #32
    Kursant
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    22 Nov 2015
    Mieszka w
    koronowo
    Wyczyscilem wszystko i dalej nic rece roxkladam

  14. #33
    Kursant
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    22 Nov 2015
    Mieszka w
    koronowo
    A propo tego błędu p1518 to mam go cały czas i nawet jak to wykazuje to za chwilę się pojawia bo imrc ciegnie ponownie linke

  15. #34
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Pytanie czy ten nowy moduł był na milion % sprawny, bo jeśli to nie są problemy z kabelkologią to pozostaje chyba tylko jakiś problem z samym PCM-em.
    Trza by się podpiąć pod PCM-a i odczytać te ramkę kiedy się ten błąd pojawia przy jakich warunkach.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  16. #35
    Niedzielny kierowca
    Opis
    Cougar v6
    Od
    07 May 2012
    Mieszka w
    ÓĆ
    Dziś błąd powrócił i po przekręceniu kluczyka od razu naciąga linkę.
    Czy styk kontrolny - miedziana blaszaka powinien być rozwarty do momentu aktywacji? Rozwarłem go fizycznie za pomocą podkładki tranzystora a układ wyciągnąłem poza obudowę imrc i nadal silniczek pracował, gdy tylko przekręciłem zapłon.

  17. #36
    Niedzielny kierowca
    Opis
    Cougar v6
    Od
    07 May 2012
    Mieszka w
    ÓĆ
    Powodem tego była rozciągnięta linka, niestety układ jest uszkodzony i pomimo blokowania styku kontrolnego silniczek ciagle pracuje.
    Wczoraj jechałem autem bez imrc za to z otwartymi dolorami... beznadzieja. Po zgłębieniu tematu postanowiłem wsadzić imrc i zablokiwać doloty otwarte na stałe. Okazuje się, że mapy są inne kąt wyprzedzenia zapłonu oraz korekty.
    Postanowilem tak zostawić i raz na zawsze zapomnieć o fochach imrc. w mojej karierze to już 3, które padło.
    Różnica na niskich obrotach nie jest aż tak znacząca za to przy redukcji klapki się nie zamykają przy zmianie biegów oraz tranzystor nie zrobi psikusa na trasie,że auto nie bedzie miało mocy.
    Jakby co mam lpg.
    Ostatnio edytowane przez aqaz ; 12-09-2017 o 11:37

Podobne wątki

  1. [Duratec] Czy ktoś przenosił imrc? Problemy z imrc po rozgrzaniu silnika
    By WojtasS in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 15-02-2013, 21:52
  2. [MkIII] Hamulec nie odpuszcza do końca?
    By nepcior in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 48
    Ostatni post / autor: 11-08-2012, 18:39
  3. [MkIII] Hamulec ręczny nie odpuszcza do końca
    By Bierut in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 20-12-2010, 19:15
  4. paski w moim silniczku...
    By radeq in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 29-08-2006, 22:23

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów