+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 70
-
13-05-2016 09:00 #21
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Podaj proszę adres na priva.
-
13-05-2016 09:00 # ADS
-
17-06-2016 15:42 #22
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Nowy problem.
Dziś zauważyłem, że IMRC nie działa.
Czy tranzystor mógł zdechnąć od razu na amen?
Tydzień temu sprawdzałem go na postoju i na pewno działał.
Dziś jechałem do pracy i już nie działał.Ostatnio edytowane przez aqaz ; 17-06-2016 o 15:42
-
17-06-2016 19:55 #23
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Niestety dzisiejsze oględziny nie pozostawiają złudzeń.
Pękły mi niestety tulejki mocujące drut od klap dolotu a do tego linka :-). Takie combo.
Czy wiecie gdzie można kupić tulejki?Ostatnio edytowane przez aqaz ; 17-06-2016 o 21:40
-
21-08-2016 22:54 #24
witam, mam problem z moim mk2 2,5 v6 mianowicie jestem p[o wymianie tranzystora i nadal po uruchmieniu silnika po okolo 2,3 sek imrc podciaga linke i jej nie odpuszcza do momentu wylaczenia zaplonu ale zauwazylem tez cos dziwnego o czym nikt chyba jeszcze nie pisal albo nie znalazlem nic na ten temat ze jak zastartuje silnik i odrazu wkrece go na obroty wyzsze niz 3,500 to imrc dziala poprawnie tzn otwiera i zamyka i tak sie dzieje dopoki nie spuszcze go z obrotow jezeli to zrobie to po 2,3 sek ponownie otwiera doloty i zwalnia je dopiero po wylaczeniu zaplonu macie moze jakis pomysl pozdrawiam
-
22-08-2016 22:08 #25
- Imię
- Marcin
- Model
- MkIV + MkIII
- Silnik
- 2.0 dyzelinas + 2.5 V6
- Od
- 14 Oct 2005
- Mieszka w
- Warszawa (WT...)
Za długa albo źle założona linka? Albo coś ze stykiem kontrolnym?
Nie masz błędu od zablokowania IMRC w pozycji "otwarte" (P1518 bodajże)?
Komputer widzi doloty ciągle otwarte, więc na wszelki wypadek ciągnie linkę. To się będzie działo właśnie parę sekund po odpaleniu.Dobra, zmiana!
-
22-08-2016 22:54 #26
a ten styk kontrolny to ta blaszka koloru miedzianego? jak tak to jak go sprawdzic czy jest ok u mnie caly czas jest zwarta jak odpale silnik i jeszcze jedno czy moze byc jeszcze jakis problem z tymi diodami rezystorami i tym podobne?
Ostatnio edytowane przez GRZECZNY ; 22-08-2016 o 22:57
-
22-08-2016 23:23 #27
- Imię
- Zdzisław
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- Mondeo MK II 2,5 24v + Cougar 2.5
- Od
- 14 Jun 2008
- Mieszka w
- Warszawa
- Styk to blaszka miedziana . Porusza ją krzywka plastikowa na osi obrotu bębna nawoju linki .
- zwarcie do masy tranzystora czy masy płytki - masa może być podawana tylko na jednym z przewodów w złączu sterowania . Czy odizolowałes tranzystor od masy ?
- diody rezystory , układ sterujący LM 1949N ....
-
23-08-2016 15:07 #28
Tak odizolowalem cały scalak jest osobno
-
03-10-2016 12:51 #29
Cześć mam nadal problem z moim imrc kupiłem kolejne które i gościa smigalo a u mnie nadal to sam po paru sekundach zaciąga linkę gość mówi że prawdopodobnie gdzie w centralnym komputerze jest zamrożona ramka tzn jakis blad pomocy
-
03-10-2016 13:04 #30
A weź jeszcze rozepnij i oczyść kostki wiązek silnika (te co są przy rozrządzie) i wtyczkę od PCM-a, może coś tam przyśniedziało i zwiera albo nie przekazuje.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
03-10-2016 13:49 #31
-
03-10-2016 16:33 #32
Wyczyscilem wszystko i dalej nic rece roxkladam
-
04-10-2016 14:54 #33
A propo tego błędu p1518 to mam go cały czas i nawet jak to wykazuje to za chwilę się pojawia bo imrc ciegnie ponownie linke
-
04-10-2016 18:19 #34
Pytanie czy ten nowy moduł był na milion % sprawny, bo jeśli to nie są problemy z kabelkologią to pozostaje chyba tylko jakiś problem z samym PCM-em.
Trza by się podpiąć pod PCM-a i odczytać te ramkę kiedy się ten błąd pojawia przy jakich warunkach.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
09-09-2017 12:58 #35
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Dziś błąd powrócił i po przekręceniu kluczyka od razu naciąga linkę.
Czy styk kontrolny - miedziana blaszaka powinien być rozwarty do momentu aktywacji? Rozwarłem go fizycznie za pomocą podkładki tranzystora a układ wyciągnąłem poza obudowę imrc i nadal silniczek pracował, gdy tylko przekręciłem zapłon.
-
12-09-2017 10:36 #36
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Powodem tego była rozciągnięta linka, niestety układ jest uszkodzony i pomimo blokowania styku kontrolnego silniczek ciagle pracuje.
Wczoraj jechałem autem bez imrc za to z otwartymi dolorami... beznadzieja. Po zgłębieniu tematu postanowiłem wsadzić imrc i zablokiwać doloty otwarte na stałe. Okazuje się, że mapy są inne kąt wyprzedzenia zapłonu oraz korekty.
Postanowilem tak zostawić i raz na zawsze zapomnieć o fochach imrc. w mojej karierze to już 3, które padło.
Różnica na niskich obrotach nie jest aż tak znacząca za to przy redukcji klapki się nie zamykają przy zmianie biegów oraz tranzystor nie zrobi psikusa na trasie,że auto nie bedzie miało mocy.
Jakby co mam lpg.Ostatnio edytowane przez aqaz ; 12-09-2017 o 10:37
-
25-03-2018 14:46 #37
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Wpadło mi w ręce kolejne imrc.
Postanowiłem je zrobić aby mieć porównanie z jazdą bez i z nim a tu zonk. IMRC nie działa. Postanowiłem wyciągną tranzystor poza obudowę aby się nie przegrzewało. Niestety z 2 razy pociągnęło linkę i koniec i to na nowym tranzystorze. Późniejsze gaszenie silnika i ponowne odpalanie nic nie dawały.
Jak dotykam kolektora dolotowego tranzystorem wyjętym poza obudowę na kablach wówczas kolektor (środkowa nóżka tranzysotra) podaje prąd do silniczka i się i doloty się otwierają. Co może być tego przyczyną?
Okazuje się, że coś mi nie styka na kostce. Lekko nagiąłem i działa elegancko. Jutro testowanie. Skorzystałem z patentu D2 Pawel i zamiast tranzystora standardowego wyciągnąłem poza obudowę IMRC tranzystor w obudowie TO3. Zobaczymy czy da radęOstatnio edytowane przez aqaz ; 25-03-2018 o 23:27
-
26-03-2018 08:22 #38
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Kilkudziesięciominutowa trasa i znów IMRC przestało reagować...
Serio szkoda gadać, że taka pierdoła potrafi tyle krwi napsuć
-
26-03-2018 09:56 #39
- Imię
- Mikołaj
- Model
- Kuga eMkaDwa
- Silnik
- kle-kle-kle-klekot
- Od
- 03 Mar 2012
- Mieszka w
- SMI
U mnie powodem braku imrc był zagięty wężyk w okolicy zaworu egr, przez co blokowała się linka. Sprawdź u siebie, może też przyblokowana.
-
26-03-2018 10:27 #40
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Wymieniałem całość w sobotę więc to raczej nie to. IMG_20180326_072039.jpg
Zastosowałem tranzystor w obudowie TO3 jest dużo większy niż ten w obudowie TO220, który jest standardowo, a do tego przytwierdzony jest do wielkiego radiatora...Ostatnio edytowane przez aqaz ; 26-03-2018 o 12:22
Podobne wątki
-
[Duratec] Czy ktoś przenosił imrc? Problemy z imrc po rozgrzaniu silnika
By WojtasS in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 15-02-2013, 20:52 -
[MkIII] Hamulec nie odpuszcza do końca?
By nepcior in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 48Ostatni post / autor: 11-08-2012, 17:39 -
[MkIII] Hamulec ręczny nie odpuszcza do końca
By Bierut in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 20-12-2010, 18:15 -
paski w moim silniczku...
By radeq in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 29-08-2006, 21:23