+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
  1. #1
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Srebrny Kombi Ghia
    Od
    19 Apr 2015
    Mieszka w
    Gorzów Wlkp.

    2.0 TDDi Gaśnie podczas jazdy, obrotomierz zostaje na obrotach

    Witam,

    Wiem, że na tym forum i na innych jest mnóstwo tego typu tematów, ale są one nie rozwiązane lub nie pasują do mojego przypadku. Mianowicie mam problem z Mondeo MkIII 2001 z silnikiem 2.0 TDDi 115km. Samochód od jakichś 3-4 tyg. gaśnie mi podczas jazdy. Auto czasami zgaśnie mi 5 razy na 5 km, a czasami przejadę 10km i nie mam problemu. Każdemu zgaśnięciu towarzyszy mrugająca sprężynka i obrotomierz pozostający na obrotach. Czasami też jest tak, że opadają zegary,podnoszą się i auto gaśnie z tym że opada standardowo tylko prędkościomierz. Obroty pozostają na miejscu, temperatura i poziom paliwa zostają w swoich pozycjach z racji ciągle włączonego zapłonu. Zegary też opadają w trakcie jazdy i podnoszą się tyle że nie towarzyszy temu gaśnięcie silnika. Raz gaśnie raz nie. Samochód po pierwszym zgaśnięciu odpala bez problemu i dalej jedzie, aż do kolejnego zgaśnięcia. Jak zgaśnie kolejny raz i kolejny to już ciężko zapalić. Kręci ale nie łapie. Trzeba chwilkę odczekać. Teraz moje pytania do ludzi mających z tym doświadczenie:
    1. Czytałem o pompce przy zbiorniku. Za każdym razem jak auto gaśnie to do momentu wyłączenia zapłonu coś buczy z tyłu. Postanowiłem zobaczyć co to jest i to pompka buczy. Czy możliwe jest, że pompka buczy a i tak jest uszkodzona?
    2. Ludzie piszą o przekaźniku pod akumulatorem. Gdzieś wyczytałem, że jest taki sam jak od podgrzewania przedniej szyby i można go zamienić. Czy to prawda?
    3. Auto było w warsztacie, który zajmuje się Fordem i wyszło dużo błędów, po czym dowiedziałem się że to raczej pompa, ale człowiek powiedział że skasuje i jeśli to pompa to błąd pompy od razu będzie. Skasował i błąd się nie pojawił aż do kolejnego zgaśnięcia. Czy faktycznie jest tak jak mówił?(nie znam kodów błędów, ale było tam o błędzie Kąta wtrysku, czasu wtrysku, błąd komunikacji, błąd od akumulatora i od alternatora)
    4. Czy ktoś się z czymś takim spotkał? Czy to co się dzieje z zegarami może być powiązane z gaśnięciem silnika, czy to osobna usterka? Od czego mam zacząć?

    Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Cytat Zamieszczone przez TheDamisDamis Zobacz posta
    1. Czytałem o pompce przy zbiorniku. Za każdym razem jak auto gaśnie to do momentu wyłączenia zapłonu coś buczy z tyłu. Postanowiłem zobaczyć co to jest i to pompka buczy. Czy możliwe jest, że pompka buczy a i tak jest uszkodzona?
    Tak ja tak miałem, na początku ją wymieć, jak buczy to znaczy ze coś idzie ale pewno zbyt mało i się przywiesza - zacznij od tego.

    Druga sprawa to wtyczka elektryczna przy pompie - trza rozpioąśc i przeczyścić. Ogólnie pompa wtryskowa to ostateczność.


    Cały czas do przodu

  4. #3
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Srebrny Kombi Ghia
    Od
    19 Apr 2015
    Mieszka w
    Gorzów Wlkp.
    Spróbuję ją czymś opukac jak zgaśnie i nie będzie chciał zapalić. Czytałem że to pomaga. Gdzieś też widziałem że można ją reanimowac lejac mixol do baku. Co o tym myślicie?

  5. #4
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Myślę że przyszedł kres pompy VP44
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  6. #5
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Srebrny Kombi Ghia
    Od
    19 Apr 2015
    Mieszka w
    Gorzów Wlkp.
    Obawiam się że to jest pompa, ale chciałbym najpierw sprawdzić wszystko dookoła zanim będę ją regenerował. Co jeszcze ewentualnie można obstawiać? Jest błąd aku i alternatora na kompie, a moje auto kręci jak głupie nawet jak długo stoi i jak są mrozy. Czy mogę wykluczyć akumulator chociaż?

  7. #6
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Ale ten obrotomierz mnie nurtuje. Czujnik na kole zamachowym do sprawdzenia a najlepiej wymiany. To jak na razie najtańszy kosz a może to będzie to.
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  8. #7
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Srebrny Kombi Ghia
    Od
    19 Apr 2015
    Mieszka w
    Gorzów Wlkp.
    To na pewno jest w moim silniku? Wiem, że jest parę rzeczy które w TDCi odpowiadają za takie zachowanie a w TDDi ich nie ma. Ma jakąś nazwę ten czujnik? Jak go ewentualnie sprawdzić?

  9. #8
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    http://allegro.pl/czujnik-polozenia-...128390297.html

    W zasadzie TDDI i TDCI mają ten sam czujnik, jedynie w TDCI dodatkowo jest na wałku
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  10. #9
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Srebrny Kombi Ghia
    Od
    19 Apr 2015
    Mieszka w
    Gorzów Wlkp.
    Jestem w stanie to sam wymienić? Jest w ogóle sens montować tą część używaną czy lepiej nową? W sumie to jest on pewnie z rozbitka, który do końca jeździł.

    Wiesz coś na temat przekaźnika pod akumulatorem? Różne posty czytałem i dalej nie wiem od czego on jest. Ludzie piszą o trzech rzeczach. Od pompki wspomagającej, od świec żarowych, główny przekaźnik pompy wtryskowej. Nie wiem komu wierzyć.
    Wielu osobom w moim przypadku pomaga wymiana tego przekaźnika i jeżdżą. Problem jest w tym, że nikt nie pisze o tylu błędach na kompie...

  11. #10
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Srebrny Kombi Ghia
    Od
    19 Apr 2015
    Mieszka w
    Gorzów Wlkp.
    Auto już drugi dzień u mechanika. Wymieniony przekaźnik pod akumulatorem. Otrzymałem informację że jest to główny przekaźnik od podtrzymania. To już czwarta opcja na funkcję tego przekaźnika i dalej nie wiem która jest prawdziwa. Jest mały postęp. Mianowicie auto gaśnie dalej, ale po zgasnieciu nie wyskakują na kompie błędy wskazujące na uszkodzenie pompy wtryskowej. Próbowali nawet jeździć bez zegarów i też gaśnie. Jakieś pomysły?

  12. #11
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    A niech sprawdzą punkty styku masy pod aku są chyba trzy - wykręcić i wkręcić śruby u mnie dziwne rzeczy się działy, pod akumulatorem bo jak aku kiedyś wylał to mogło pordzewieć wszystko.


    Cały czas do przodu

  13. #12
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    A ten czujnik na kole zamachowym? Jak on nie pomoże to masz pompę VP 44 do regeneracji. Nie wiem jakim kompem Cię skanuje ale po podpięciu powinno wskazać na usterkę
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  14. #13
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Srebrny Kombi Ghia
    Od
    19 Apr 2015
    Mieszka w
    Gorzów Wlkp.
    Witam ponownie,
    moje auto zyje. Przejechałem juz 1150 km i nie zgasło. Nie wiem tylko najważniejszej rzeczy - co zostało zrobione. Przy odbiorze otrzymałem przekaźnik który według mechanika był winowajcą. Szkoda że dwa dni wcześniej Pan powiedział mi że wymienił przekaźnik i jest to samo. Podejrzewam że przekaźnik został wymieniony bez potrzeby a winny był któryś styk( masa lub zasniedziala kostka ) znaleziony po wymianie przekaźnika i żeby nie ponosić kosztów przekaźnika zostawili mi go w aucie i zwalili winę na niego. Mimo to jestem zadowolony. Koszt 215zl z przekaźnikiem. Pozdrawiam

  15. #14
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Mondeo mk3
    Od
    06 Oct 2013
    Mieszka w
    Lidzbark Warmiński

    Migająca sprężynka i gasnący silnik

    Witam
    Panowie potrzebuje pomocy z moim Mondkiem 2,0 TDDI. Sprawa wygląda następująco:
    Od kilku dni w trakcie jazdy silnik gaśnie i mruga "fajna sprężynka", po wyłączeniu zapłonu i ponownym rozruchu mogłem dalej jechać, jednak dzisiaj rano po włączeniu zapłonu mam od razu migającą sprężynkę - silnika nie można uruchomić.
    Poczytałem na forum o tej dolegliwości w silnika TDDI więc wymieniłem czujnik położenia wału (niestety zero efektów). W związku, iż wymiana czujnika nie przyniosła efektów postanowiłem szukać dalej (filtr paliwa i oleje wymienione) zacząłem przegląd układu paliwowego począwszy od filtra paliwa do zbiornika. Po odłączeniu przewodu zasilającego paliwo do filtra i przekręceniu stacyjki a nawet próbie uruchomienia z wężyka nie wycieka paliwo. Pomyślałem, że znalazłem przyczynę: uszkodzona pompa paliwa ta przy zbiorniku, zmiana ubrania i nura pod samochód w okolicy zbiornika i nagle szok - gdzie jest ta cholerna pompa? nie ma jej przy zbiorniku no to kanapa pasożytów do góry, zdejmuję osłonę i widzę, że dochodzą przewody zasilające pływak, 2 przewody paliwowe i nic poza nimi. Moje pytanie czy jest możliwe aby w TDDI pompa paliwa była w zbiorniku? jeżeli tak to gdzie jest jej zasilanie? Co jeszcze mogę sprawdzić bo już nie mam pomysłów.

  16. #15
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    Masz silnik o mocy 90KM więc nie masz pompy pomocniczej przy zbiorniku.
    Twoja usterka wskazuje na uszkodzoną pompę wtryskową.
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  17. #16
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Mondeo mk3
    Od
    06 Oct 2013
    Mieszka w
    Lidzbark Warmiński
    No to trochę mnie zmartwiłeś bo to jest wyższy koszt. Ciekawi mnie tylko jeszcze jedna rzecz: dlaczego komp wykazuje mi inne błędy typu: P1608 i P0216 oraz błędy związane z EGR.

    Tylko te błędy mnie interesują:

    Kod: P1608 Utrata sygnału związanego z funkcją monitorowania FIP.
    Przyczyną tego błędu DTC może być:
    Przerwa w obwodzie
    Zwarcie sygnału z masą lub z sygnałem powrotnym.
    Napięcie zasilania FIP jest poza dopuszczalnym zakresem.

    Kod: P0216 Obwód sterujący kątem wyprzedzenia wtrysku.
    Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
    Szczegóły kodów usterek
    Obwód sterujący kątem wyprzedzenia wtrysku.
    Usterka obwodu CPS

    Muszę pogrzebać jeszcze w instalacji może jakaś wtyczka się odpięła lub kable się przetarły, ewentualnie zbyt słaba masa?
    Co o tym sądzicie ??

  18. #17
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Srebrny Kombi Ghia
    Od
    19 Apr 2015
    Mieszka w
    Gorzów Wlkp.
    Witam,
    W wersji 90KM nie masz ani pompki przy zbiorniku ani przekaźnika pod akumulatorem. Ja polecam przejrzeć instalację w komorze silnika. Tyle możesz zrobić bez żadnych nakładów finansowych. Tak jak piszesz szukaj luźnych wtyczek i zaśniedziałych mas. A co ze wskazówkami? Zostają na obrotach tak jak u mnie było?

  19. #18
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Mondeo mk3
    Od
    06 Oct 2013
    Mieszka w
    Lidzbark Warmiński
    Wskazówka obrotomierza zostaje w ostatnich obrotach tuż przed zgaśnięciem. Jeżeli chodzi o przekaźnik pod akumulatorem to w mojej wersji występuje. Chciałem go dzisiaj zamówić ale jest trudno dostępny - na 99% ma przebicie na cewce - oporność cewki poniżej 2Om czyli prawie na zwarciu. Jutro podjadę na szrot może gdzieś go wypatrzę.

  20. #19
    Pieszy
    Model
    Sedan 2.0 tddi
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    07 Jan 2018
    Mieszka w
    Gorzow Wielkopolski
    Witam...mam podobny problem tyle ze ja mam mondka tddi 115 koni ...wymienilem juz czujnik położenia wałka i auto odpalilo ale czasami szarpnie ....pompka pomocnicza rowniez wymieniona...dzis podczas jazdy auto zgaslo wskazowka obrotomierza zatrzymala sie 2 tys i zaczęła mrugac spreżynka...moje pytanko ...co moge jeszcze sprawdzic zanim odstawie auto na warsztat?...z gory dziekuje

  21. #20
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Cytat Zamieszczone przez Daniel 13847 Zobacz posta
    ...wymienilem juz czujnik położenia wałka i auto odpalilo ale czasami szarpnie ....pompka pomocnicza rowniez wymieniona...
    Czujnik wymieniałem 3x i dopiero najtańszy chyba za 43 pln dział jak trzeba z pompką też problem bo zamiennik zamiennikowi nie równy.

    Wgramol się pod furę i sprawdź czy nie leje z pompki ja tak miałem że łapła lewe powietrze, sprawdź też przekaźnik pod aku właściwie to wymień na nowy + pkt masy obok akumulatora u mnie tam była masakra.
    Ostatnio edytowane przez sokoleokoo2 ; 07-01-2018 o 21:51


    Cały czas do przodu

Podobne wątki

  1. [TDDi MKIII] Mondeo MK3 2.0 TDDI Gaśnie podczas jazdy zapala się sprężynka świec
    By plak333 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 25-08-2014, 20:07
  2. [TDDi MKIII] 2.0 TDDi 2001 rok gaśnie podczas jazdy i szarpie
    By RobertZ in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 09-06-2014, 17:38
  3. [TDDi MKIII] 2.0 TDDI gaśnie na postoju lub podczas jazdy.
    By Lasko in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 22-05-2014, 16:38
  4. [TDDi MKIII] 2.0 TDDI 115km, silnik gaśnie podczas jazdy - PROSZĘ O POMOC
    By maciek350 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 14-12-2013, 11:16
  5. [TDDi MKIII] Minimalne szarpanie podczas jazdy na stałych obrotach.
    By wsciekly in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 12-04-2013, 23:10

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów