KUPUJEMY Mondeo MK4 kwestia silników, jaki wybrać??

**Fietkus** · 30-04-2015 13:25

@KarolRS - chyba masz rację,

**GoogleAds** · 30-04-2015 13:25

**grzeh2000** · 30-04-2015 19:15

2,5T,to dopiero musi jechać

**Pablo81** · 01-05-2015 10:53

Zamieszczone przez grzeh2000

2,5T,to dopiero musi jechać

Tak

**maq** · 01-05-2015 23:48

1.8 może mocno zaskoczyć. Mieliśmy takie dwa MK4 w firmie. Jeden po 60k sam dał sobie tyle gazu, że się zatarł. Kolega uciekał gdzie pieprz rośnie, bo się przestraszył. Na gwarancji dali nowy motor (osprzęt wsadzi stary). Od 2.0 mniej nie palił, a jechał mniej dynamicznie i głośniej. Oczywiście był tańszy w zakupie. U mnie 2.0 140KM ma prawie 130 k i tymczasem daje radę. Chociaż zerkam na temperaturę silnika na autostradzie, bo w MK3 2.0 115KM właśnie to było pierwszą oznaką "lania" wtryskiwaczy. Padło też w nim sprzęgło dwumasowe. Obniżyłem cenę o 4 tys i sprzedałem z usterkami. Z 2.2 175 KM ścigałem się kiedyś na autostradzie i potem pogadaliśmy na MOP "Emilia"

Dynamikę ma lepszą, ale nie zapłaciłbym takich pieniędzy w salonie.

**menotbug** · 02-05-2015 20:31

Zamieszczone przez maq

Padło też w nim sprzęgło dwumasowe.

Szwagrowi mojego kolegi padła dla odmiany dwumasa sprzęgłowa

**maq** · 02-05-2015 20:47

Tak, przejęzyczenie. Masz rację jak moja teściowa. A zrzędliwa baba jest.

**Bohenq** · 07-05-2015 09:55

Brakuje mi podobno najmniej awaryjnego 1.6 tdci Econetic 115KM

**Fietkus** · 15-05-2015 18:31

powiedzmy ze takiego maleństwa do mondeo nie bierzemy pod uwagę chyba ze ktos chce go mieć do koscioła

**Jakub** · 15-05-2015 20:13

To błąd. Sam mało bym takiego nie kupił.

wyryte w kamieniu

**PawelG** · 16-05-2015 22:15

Możesz rozwinąć temat 1,6 TDCI?

**mollo** · 17-05-2015 14:03

Zamieszczone przez Fietkus

powiedzmy ze takiego maleństwa do mondeo nie bierzemy pod uwagę chyba ze ktos chce go mieć do koscioła

Słusznie

**miritmo** · 17-05-2015 18:12

Zamieszczone przez PawelG

Możesz rozwinąć temat 1,6 TDCI?

Świetny silnik

do Fiesty

**Osiem** · 18-05-2015 15:35

Zamieszczone przez Pablo81

Zamieszczone przez grzeh2000

2,5T,to dopiero musi jechać

Tak

**muchor** · 21-05-2015 12:20

Trudno dać uniwersalną odpowiedź bo ludzie są różni - jedni np. głosują na Dudę a inni na Komorowskiego :-)

Zależy na czym człowiekowi zależy. Jeżeli ktoś chce mieć maksymalnie zrywny samochód, to będzie wybierał te jednostki napędowe z najwyższym momentem i mocą. Jeżeli ktoś chce mało płacić za spokojną jazdę, to pewnie wybierze 1.8. Ale z kolei ten silnik 2.0 od PSA ma opinię najmniej awaryjnego w tej klasie, i koszta jego serwisowania będą pewnie najniższe (w średniej, bo jaki egzemplarz się trafi to zawsze trochę ruletka).

Tak czy siak - życzę zadowolenia z dokonanego wyboru.

**hajen** · 21-05-2015 12:26

Mam pytanie. Pojawiło się ciekawe auto do zakupu z silnikiem 2.0 TDCi 115KM (auto po lifcie, rok produkcji 2010). Jechałem wersją 140-konną i mocy ma pod dostatkiem, dynamika silnika mi się podobała i teraz moje pytanie - jak odbiega od tego silnik 115-konny? Czy ma on inną skrzynię biegów? Jakieś inne przełożenia? Czy jest tylko stłamszony przez soft, jak sugerują tutaj niektóre wpisy?

Czy chiptunning takiego silnika (jak ktoś doradził do 200KM) powoduje utratę gwarancji?

Zakładam, że tak. Czy da się jakoś odwrócić te zmiany na czas wizyty w ASO i przykryć takie kombinacje?

**heko** · 21-05-2015 12:36

jeśli to polift na delphi (euro 5) to tylko zdławiona 140/163-ka...chyba najlepszy zakup

195-200KM bez problemu
ASO nie widzi zmian/tuningu, od 2010r. robię je jako nówki i nigdy nic nie znaleźli

**hajen** · 21-05-2015 14:19

Bardzo mnie to cieszy. Czyli mówisz, że zrobienie 163KM na 115KM nie jest problemem? Nie wiem czy powinniśmy przejść na PW - ile to u Ciebie kosztuje?

**heko** · 21-05-2015 14:23

...dokładnie, to 100% te same silniki, a dlatego mówię że 115-ka jako używka, to najlepszy wbór, bo nie została dojechana przez poprzednika....163-ka chodziła pod większymi obciążeniami, a 115-ka tylko na 60% swoich możliwości

pytania na PW