KUPUJEMY Mondeo MK4 kwestia silników, jaki wybrać??

[Rabin]

W MK4 (każdym, który go ma) jest suchy DPF, więc nic się nie dolewa.

[lyssy]

Do jazdy po samym mieście nie polecam - jak jeździłem bity miesiąc tylko w mieście to procedura zaczęła mi się włączać nawet co 300km. Przy jeździe 50/50 miasto trasa - wypalanie raz na zbiornik, czyli raz na 800-900km.

Hmm... A jeśli "miasto" oznacza jakieś 20 km trasy z czego w korku może ze 3-4, a reszta raczej szybka (główne arterie plus trasa szybkiego ruchu)? Można liczyć na to, że DPF nie będzie co chwilę robił fochów?

[NOS_BOST]

Ja dodam cos od siebie. Ja mam 2.2 z 2011 roku od nowosci, przebieg 95k km. Ogolnie poza eksploatacja, to nie ma zadnych problemow. Wiadomo, filtry, olej trzeba wymieniac, ale tak poza tym nic sie nie dzieje. Jedyna usterka jaka mialem to czujnik temperatury dolotu, a tak to nic. Jezeli chodzi o DPF, to trzeba czasami troche przegonic samochod. Spalanie to tak do 15 w miescie sie dojdzie. Na trasie przy szybkiej jezdzie, to srednio 12 wychodzi. Podsumowywujac, wady:
- ciezki silnik, czuc, ze przodem ryje,
- intercooler przy temperaturach 30+ to jakies nieporozumienie, nie daje rady,
- dosc dlugo sie grzeje,
- czasami irytujaca tubo-dziura,
- jak dla mnie, to za slabe hamulce, dopiero upgrade daje w miare rade,
- filtr powietrza co 10k km trzeba by wymienic, na szczescie K&N niedawno wypuscil wkladke,
- dodatkowo nie ma chyba zamiennikow wydechu (kiedys z ciekawosci szukalem i nic nie znalazlem).
Zalety:
- swietna krzywa momentu, po programie i wymianie intercoolera jest jeszcze lepiej,
- jak na ta moc i osiagi to spalanie do zaakceptowania,
- brak usterek, moze przez przebieg, ale nic sie nie dzieje,
- nie ma problemow z DPF, jest mozliwosc wypalenia na postoju,
- turbo jest bardzo solidne i ma duzy potencjal.

Jak jakies konkretne pytania to piszcie.



Sent from my iPhone using Tapatalk