+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
  1. #1
    Kursant
    Opis
    mk3 tddi 2001
    Od
    08 Oct 2009
    Mieszka w
    poznań

    uciekajacy prąd

    witam, moje problemy zaczely sie po regeneracji alternatora.auto przez noc potrafi rozladowac aku.
    przy pomiarze natezenia pradu upływu kiedy po trasie rozlacze auk pokazuje prawidlowe 0.1 a potem spada po kilku sekundach do 0.04 A. natomiast jesli po jezdzie nie rozlacze aku, wroce po okolo godzinie, odepne aku by sprawdzic prad uplywu to pokazuje okolo 1,8- 2 A.
    moje pytanie brzmi nastepujaco: czy mechanik mogl cos zle podlaczyc?? ktos mi mowil o uszkodzonej diodzie prostowniczej w alternatorze ze moze dawac takie ubytki pradu. znamienne jest to ze jak auto rozlacze po jezdzie to potem moze stac i stac i mmiernik zawesze poikazywal norme, natomiast jak go zostawie podlaczonego na noc to rano aku nawet nie zakreci rozrusznikiem. prosze o pomoc forumowiczow, moze ktos mial podobnie. pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez nib ; 06-05-2015 o 13:36

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez nib Zobacz posta
    moze ktos mial podobnie. pozdrawiam
    Kolega Gorilla, wina była w uszkodzonym altku.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Niedzielny kierowca Awatar Virus500
    Imię
    Piotr
    Model
    Focus MK3
    Silnik
    1.6 TDCi 115 KM
    Od
    28 Jun 2007
    Mieszka w
    Juszkowo
    Cytat Zamieszczone przez nib Zobacz posta
    wroce po okolo godzinie, odepne aku by sprawdzic prad uplywu to pokazuje okolo 1,8- 2 A
    Czy taki prąd pobiera dłuższą chwilę ? Jakiś czas temu sprawdzałem u siebie jaki prąd pobiera to w pierwszej chwili był dość duży ale zaraz spadł. Wydaje mi się, że podchodząc do auta po godzinie podnosisz tylko maskę a drzwi masz zamknięte. Po odpięciu aku i podłączeniu amperomierza auto chce "z pamięci" zamknąć drzwi i dlatego taki prąd. Tak bynajmniej pokazywał u mnie bo przy okazji było słychać jak pracują siłowniki.
    Pierwszy Mondek przez 7lat - MKI 1,8 16V 112PS 1995 HB , BRC Sequent24
    Drugi Mondek - MK III 2,0 TDCI 130PS 2005 HB
    Obecnie Ford Focus MK3 - 1,6 TDCI 115PS 2011 HB

  5. #4
    Kursant
    Opis
    mk3 tddi 2001
    Od
    08 Oct 2009
    Mieszka w
    poznań
    Sprawa się wyjaśnla.rację mial kolegaa Gorilla. okazało się że problemem były uszkodzone diody w alternatorze które raz działają raz nie działaja. często miernikiem nie można wykryć tego prądu upływu po czym w pewnym momencie na przykład jak silnik się wychlodzi pojawia sie pobór prądu znaczny(noc i rozładowany akumulator) po wymianie wszystko hula i smiga jak wcześniej

Podobne wątki

  1. [MkIII] Coś mi bierze prąd?!?!
    By kamyk in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 16-09-2015, 21:38
  2. [Zetec] Uciekajacy plyn chlodniczy
    By Jacob_ in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 05-11-2013, 00:29
  3. [MkII] hamulce, sprzeglo... czyli uciekajacy plyn dot4 w v6
    By neo1706 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 09-03-2012, 00:10
  4. [Zetec]uciekajacy plyn chlodniczy
    By martin88007 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 15-12-2008, 17:34
  5. Uciekajacy tyl
    By erni77 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 07-07-2005, 12:47

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów