+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
-
13-05-2015 23:51 #1
- Model
- MKIII '03
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Piaseczno
Mega lag do 2700obr po wymianie turbo - później lepiej ale i tak za słabo...
Wymieniłem turbo w weekend na niezłą używkę. Stara padła, wałek pękł w pół... W każdym razie gdy już wypalił wszystko co było do wypalenia zaczął jeździć trochę lepiej ale wciąż brakowało mocy (tak jakby w pełnym zakresie obrotów) a od dzisiaj w dolnej partii obrotów w ogóle nie ma jazdy tak do 2700 obr/min pozniej czuć ze jest wyraźnie lepiej (ale mimo wszytsko to za słabo - przed awaria turbo nie było żadnych takich problemów. czy to gruszka? czy ta turbina jakaś licha ?? ogladałem ją przed zakupem brak luzów czysta sucha itp a moze coś z podcisnieniami sknociłem czy zakładaniu turbo?? gdzie moze leżec problem??
-
13-05-2015 23:51 # ADS
-
14-05-2015 01:14 #2
- Imię
- Marcin
- Model
- D3
- Silnik
- 4.2 V8 MPI
- Opis
- Wrum wrum
- Od
- 11 May 2013
- Mieszka w
- Wrocław
jak masz sterowane turbo podciśnieniowo, to na 90% wina leży gdzieś w tych przewodach..
albo gruszka kończy żywota(czyli nie trzyma ciśnienia).Escort '99 1.6 16V -> ST200 HB '00 -> mk3 '04 2.0TDCi 130km - > A8 4.2 V8 quattro MPI 335KM
Hominum causa omne ius constitutum sit
-
14-05-2015 11:57 #3
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDI 141 KM by
- Opis
- Heko
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- jasło/krosno
a moze pekniety waz od podcisnienia kolego? zle załozony? pomylony z innym?
-
14-05-2015 14:33 #4
- Model
- MKIII '03
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Piaseczno
pekł mi jeden kruciec od takiego dziwnego zaworka na podcisnieniu który idzie do serwa.
Dokładnie ten na bok co wychodzi
To jedyne co mi przychodzi do głowy.
A i gruche sama podmienie bo w koncu nie wiem czy założyłem ze starej czy z nowej...
-
14-05-2015 15:27 #5
- Imię
- Marcin
- Model
- D3
- Silnik
- 4.2 V8 MPI
- Opis
- Wrum wrum
- Od
- 11 May 2013
- Mieszka w
- Wrocław
To podcisnienie egra, ale nie wiem, czy ma wplyw na sterowamie turbo...u.mnie na.pewno.mie ma, ale ja mam sterowanie elektroniczne
Escort '99 1.6 16V -> ST200 HB '00 -> mk3 '04 2.0TDCi 130km - > A8 4.2 V8 quattro MPI 335KM
Hominum causa omne ius constitutum sit
-
14-05-2015 18:41 #6
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDI 141 KM by
- Opis
- Heko
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- jasło/krosno
moim zdaniem ma wpływ poniewaz ulatujee Ci tutaj i nie zrobi Ci odpowiedniego cisnienia w całym układzie (a raczej podcisnienia) i nie działa Ci grucha od turba.
-
14-05-2015 23:52 #7
- Model
- MKIII '03
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Piaseczno
nie no panowie, amatorem nie jestem i złożyłem to na druta, niestety okazało sie że ten kruciec jest nie drożny, po poprawce mojej rzeźby wszystko zaczęło smigac
Cała ta rurka z zaworkiem w ASO kosztuje 200 zł.......... :/
Podobne wątki
-
[MkIII] po wymianie klocków hamował dużo lepiej ale potem wymiana węży i hamuje dużo słabiej
By michcio_007 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 20-05-2014, 08:54 -
[MkIII] Po wymianie przedniej szyby słabo grzeje
By Biegacz in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 15-02-2012, 21:05 -
[MkII] Mega spalanie po wymianie sondy lambda
By blaszczu in forum LPGOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 04-01-2012, 23:15 -
[TD MkI] Brak turbo po wymianie uszczelnienia wtrysku
By ophiel in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 12-09-2010, 16:35 -
Wymiana oleju po wymianie turbo?
By ZahMaster in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 25-10-2006, 15:08