+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    11 Aug 2014
    Mieszka w
    Kłodzko

    Question Awaria silnika, pomoc w diagnozie.

    Witajcie.
    Jechałem sobie dzisiaj i przytrafiła mi się taka sytuacja. Była górka i chciałem wyprzedzić autobus na dwupasmówce. Zrobiłem redukcje na 4 bieg i zacząłem wyprzedzać. Nagle silnik zaczął strasznie głośno chodzić, dosyć charakterystycznie terkotać a za mną pojawiła się czarna i szara chmura dymu. Nie wydawało mi się że silnik stracił moc ale zwolniłem i zjechałem tak z 2 km do najbliższego parkingu. Gdy przekraczałem 2000 obrotów to dym był szary poniżej czarny. Nie paliła mi się żadna sprężynka. Nie do końca jestem przekonany czy to turbina czy wtryskiwacze czy może coś innego. Miałem kiedyś przypadek w vw że padła turbina ale wtedy dym był niebieski i auto straciło moc. Szukałem na forum ale wydaje mi się że moje objawy są pomieszane. Może ktoś z was mógłby doradzić co dolega mojemu mondziakowi i na co mam się szykować?

    Edit: zapomniałem dodać, przebieg 288 000

    P.S. auto wróciło na lawecie ale mechanik zajmie się nim za jakiś czas
    Ostatnio edytowane przez marjak92 ; 16-05-2015 o 01:00 Powód: przebieg

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    Fusion USA
    Silnik
    1.5 EcoBoost 182KM
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Może nieszczelność w dolocie np. pęknięta rura? Zdejmij rurę doprowadzającą powietrze do turbiny i zobacz jak wygląda wirnik od strony zimnej, spróbuj go poruszać na boki i przód i tył, napisz czy są jakieś ślady na wirniku albo luzy.
    Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
    Fusion mk2

  4. #3
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    2.0 TDCi 2002r ghia.
    Od
    08 Jul 2011
    Mieszka w
    wrocław
    Ubyło Ci oleju?

  5. #4
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    11 Aug 2014
    Mieszka w
    Kłodzko
    Z tego co sprawdzał kierowca lawety to mówił że ubyło, ale jutro sprawdzę dokładnie.

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    11 Aug 2014
    Mieszka w
    Kłodzko
    Byłem rano w warsztacie. Sprawdziłem olej, jest poniżej minimum więc go trochę zjadł odpalilismy na chwilę. Silnik już tak nie terkotał jak wczoraj Ale chodził głośniej. Z wydechu kłęby siwego dymu. Diagnoza padła na turbine ale mówiłem że mocy za bardzo nie stracił więc odłączylismy dolot do turbiny. Koleś coś tam pozaglądał i stwierdził że turbina sprawna. Ładnie się kręci. Odpaliliśmy z odłączonym dolotem, dalej siwo. Co o tym sądzicie? Mówiłem że może wtryski bo to pięta ahillesowa w tych silnikach to powiedział że sprawdzi. Drugi co stał obok zaczął straszyć ze może tłok pęknięty. Sam nie wiem. Auto na razie stoi i wezmą się za nie w poniedziałek więc mam jeszcze czas żeby ewentualnie coś podpowiedzieć.

  7. #6
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    2.0 TDCi 2002r ghia.
    Od
    08 Jul 2011
    Mieszka w
    wrocław
    Niech zmierzą kompresję. Sprawdzaliście dolot przed czy za turbiną? Jeżeli turbina się nie rozsypała tylko puściła olej, to na pewno masz go "niewielki" zapas w intercoolerze... Dolali chociaż oleju zanim odpalali, bo to chyba niezdrowe dla silnika chodzić bez oleju...
    Co do wtryskiwaczy to najprostrza do zrobienia na początek to próba przelewowa i podłączenie do kompa żeby sprawdzić korekty

  8. #7
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    11 Aug 2014
    Mieszka w
    Kłodzko
    Aż tak się nie znam ale mówili że sprawdzą kompresję bo podejrzewają ten tłok. Dolot oglądał z góry silnika a rozkręcił go z przodu silnika (miejsce przy kluczyku maski). Sorry za opis ale mechaniki znam tyle ile wyczytałem po forach
    Oleju nie dolali ale chodził chwilkę

  9. #8
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    11 Aug 2014
    Mieszka w
    Kłodzko
    Rozmawiałem dzisiaj ze znajomym, twierdzi że może to być uszczelka pod głowicą. Co sądzicie?

  10. #9
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    2.0 TDCi 2002r ghia.
    Od
    08 Jul 2011
    Mieszka w
    wrocław
    A ubyło Ci płynu chłodniczego, albo jak silnik pracuje przy odkręconym korku zbiorniczka wyrównawczego to bombelkuje płyn chłodniczy?

  11. #10
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    11 Aug 2014
    Mieszka w
    Kłodzko
    Nie jestem w stanie teraz tego sprawdzić ponieważ musiałem wyjechać, samochód jest w warsztacie i powinni się dzisiaj za niego zabrać.

  12. #11
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Bartoszyce
    Myślę ,że masz spadek ciśnienia w dolocie powietrza ZA turbo .Miałem identyczny przypadek ( też wyprzedzałem - TIRA ) - zsunęła się rura z intercoolera , innym razem zsunęła mi się opaska ( wiem jak i kiedy ) ale tak ,że rura nie spadła i po przekroczeniu jakiegoś tam ciśnienia miałem mega zawór upustowy .A olej pewnie dawno sprawdzany i wyciekł w innym miejscu - no i kolor spalin czarny - mało powietrza .
    Ostatnio edytowane przez CODY_21 ; 19-05-2015 o 10:51

  13. #12
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    11 Aug 2014
    Mieszka w
    Kłodzko
    Witajcie. Auto wróciło z naprawy po ponad dwóch tygodniach. Nikt nie wiedział o co chodzi. Twierdzili że trzeba silnik wyjmować Ale im się nie chciało bo za dużo roboty itp... Z tego co przekazali mojemu ojcu co odbierał auto z warsztatu to wiem że zrobili wtryski. Powiedzieli że ich zdaniem trzeba auto sprzedać bo coś jest nie tak z silnikiem, zmierzyli jakieś ciśnienie i w dwóch jest 22 w kolejnych 24 a powinno być 28 w tym aucie i taka gadka. Generalnie zrobili na teraz i radzą sprzedać. Wiecie o co może chodzić?

  14. #13
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    08 Oct 2014
    Mieszka w
    Łódź
    To ciśnienie na dwóch 22 i kolejnych 24 to właśnie jest kompresja.
    28 to ciśnienie minimum a powinno być ok 30.

  15. #14
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    11 Aug 2014
    Mieszka w
    Kłodzko
    Czyli coś w tłokach?

  16. #15
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Bartoszyce
    Zleć mechanikowi próbę olejową kompresji silnika , dowiesz się czy zawory czy pierścienie .

  17. #16
    Pieszy Awatar SocR
    Imię
    Rafał
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    Kombi 2006r.
    Od
    12 Apr 2016
    Mieszka w
    Gdynia
    Po zlikwidowaniu wycieku paliwa (wymiana czujnika temperatury paliwa oraz przewodu paliwowego przy silniku) po pewnym na czasie załącza się kontrolka świec żarowych silnik traci moc aż zgaśnie. Przed usunięciem wycieku silnik działał bezproblemowo. Warsztat twierdzi że to pompa wtryskowa jest do wymiany, ale mi tu coś nie pasuje. Co to może być, może to jednak pompa?

  18. #17
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez SocR Zobacz posta
    Co to może być, może to jednak pompa?
    No trzeba odczytać błędy które powodują zaświecanie sprężynki, no bo przyczyn po za pompą może być sporo.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  19. #18
    Pieszy Awatar SocR
    Imię
    Rafał
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    Kombi 2006r.
    Od
    12 Apr 2016
    Mieszka w
    Gdynia
    Błędy jakie mam to:
    P1211
    P0251

  20. #19
    Zielony listek
    Imię
    Tomek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0TDCI -146KM~410Nm
    Od
    29 May 2012
    Mieszka w
    Kartuzy
    P0251
    Wirnik/krzywka pompy wtryskowej A - usterka

    P1211
    Czujnik ciśnienia sterującego wtryskiwacza nad / pod żądanym poziomie

    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...C4%85zanie-%29

  21. #20
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
    Od
    16 Apr 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez SocR Zobacz posta
    Błędy jakie mam to:
    P1211
    P0251
    Niestety układ Cr do zrobienia.
    Na początek zrob próbę przekewową. 4 minuty na wolnych obrotach.
    Jezeli wyjdzie ze wtryski leją to masz do zrobienia komplet czyli wtryski i pompę.
    tel. 515430877

Podobne wątki

  1. [MkII] Sprzęgło skrzynia czy pompa?pomoc w diagnozie.
    By jogo in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 29-03-2011, 01:41
  2. [TDDi MKIII] tddi AWARIA SILNIKA PROSZE O POMOC!!!
    By guli1988 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 30-12-2009, 22:07
  3. [TD MkII] awaria silnika proszę o pomoc
    By Lukas392 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 09-08-2009, 10:50
  4. Podejrzany amortyzator - prośba o pomoc w diagnozie
    By jaszun in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 06-06-2005, 23:31

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów