2,5T, rozrząd, luz zaworowy, LPG

**rapidziory** · 24-05-2015 21:48

Cześć,

mam parę pytań odnośnie tego silnika.
1. Jaki jest koszt wymiany rozrządu w tym silniku?
2. W jaki sposób regulowany jest luz zaworowy? Spotkałem rozbieżne opinie. Jak często trzeba go wykonywać? Jaki jest koszt takiej usługi?
3. Czy trzeba na coś w szczególności uważać? Są jakieś problemy z tym silnikiem?

Zamierzam kupić takie auto i możliwe, że będę zakładał gaz. Nie spotkałem się z niepochlebnymi opiniami na temat LPG w tym silniku. Jeżeli ktoś ma takie doświadczenia proszę o opisanie.

Pozdrawiam!

**GoogleAds** · 24-05-2015 21:48

**inteligent** · 24-05-2015 22:30

A więc tak:

1. Koszt część to znaczy pasek rozrządu Contitech, rolka napinacza SKF, rolka kierunkowa SKF oraz pompa wody SKF wynosi około 480zł do tego dochodzi robocizna ale to w zależności od miasta oraz mechanika. Najlepiej zapytać w swoim bo ceny są bardzo rozbieżne.

2. Z regulacją zaworów jest duży problem w tym silniku ponieważ pokrywa zaworów przytrzymuje od razu wałki. Po zdjęciu pokrywy wałków nic nie trzyma od góry przez co nie można wyregulować luzu zaworowego. Z tego co czytałem w Volvo mają specjalną pokrywę zaworów (serwisową), którą na czas regulacji montują do silnika i pozwala przez specjalne otwory wyregulować luz zaworowy, koszt podobno nie są małe (przekraczają 1000zł z tego co ktoś pisał na Ford Polska) jednak dokładną kwotę będzie ciężko uzyskać ponieważ nie wiem czy kto kolwiek to robił w tym silniku.

3. Co do samego silnika. Na pewno należy wymienić rozrząd wcześniej niż zaleca producent (według niego oryginalny po 200 000km lub 10 latach (co do lat nie jestem pewien więc jak coś to mnie poprawcie). Poza tym co do problemów to najlepiej poczytać ten dział (jest już kilka opisanych jednak uważam że ten silnik nie posiada jakiś większy nagminnych usterek).

**rapidziory** · 24-05-2015 23:07

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Koszty rozrządu są raczej do zaakceptowania. Bardziej martwi mnie ten luz zaworowy. Skoro trzeba mieć specjalną pokrywę to nie wiem w takim razie wszędzie ewentualnie da się to zrobić. Ja od lat swoje auta serwisuje u sprawdzonego mechanika. Jak się go pytałem to Mondeo z takim silnikiem nie serwisował. Może robił jakieś Volvo.

1. Teraz doczytałem, że bardzo mało osób w ogóle regulowało te luzy zaworowe. Być może były sprawdzane i regulacja była niepotrzebna - nie wiem. A Ty u siebie robiłeś tą regulację?
2. Napotkałem jeszcze opinie o cieknących kółkach VVT? Popularna jest to usterka? Jeżeli tak to jakie może to generować koszty?
3. Do sprawdzenia kółek VVT potrzebne jest zdjęcie pokrywy rozrządu. Jak trudna jest to operacja? Czy można zrobić to podczas oględzin samochodu (tak w miarę na szybko i żeby nie zdenerwować sprzedającego

?
Pozdrawiam!

**kordyl** · 25-05-2015 10:33

Poczytaj tematy w tym dziale. Nie jest ich wiele, a wszystko jest opisane.

**rapidziory** · 25-05-2015 16:56

OK. Poczytałem ten dział. Na pytanie odnośnie VVT nie znalałem dokładnej odpowiedzi. Więc jeśli ktoś ma wiedzę na ten temat to proszę o podzielenie się!

1. Jakie może to generować koszty?
2. Do sprawdzenia kółek VVT potrzebne jest zdjęcie pokrywy rozrządu. Jak trudna jest to operacja? Czy można zrobić to podczas oględzin samochodu (tak w miarę na szybko i żeby nie zdenerwować sprzedającego?

**kordyl** · 25-05-2015 19:45

Słabo czytałeś

http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...=1#post2903013

Pokrywę wystarczy odgiąć, jak leci to będzie widać. U mnie nawet na osłonie zaczynało się robić mokro.
Dodatkowo od dołu jak pojedziesz na kanał, to silnik będzie zalany olejem.

**rapidziory** · 25-05-2015 22:39

Dzięki wielkie za doczytanie i za pomoc

**Osiem** · 26-05-2015 07:09

Zamieszczone przez kordyl

Słabo czytałeś

http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...=1#post2903013

Pokrywę wystarczy odgiąć, jak leci to będzie widać. U mnie nawet na osłonie zaczynało się robić mokro.
Dodatkowo od dołu jak pojedziesz na kanał, to silnik będzie zalany olejem.

Potwierdzam. Tak właśnie było u mnie. Jest z tym trochę roboty, ale trzeba to zrobić. U mnie było to robione przy okazji wymiany rozrządu, bo kółka i tak trzeba było ściągać, a potem je ustawiać. Natomiast koszt samych uszczelniaczy jest śmieszny. Ja płaciłem 35 zł/szt. Corteco.

**MAG** · 27-05-2015 12:57

Jakby ktoś szukał, to znajomy ma ori fordowski rozrząd do 2,5T do oddania za smieszna kasę ...

**ccLot** · 27-05-2015 18:07

Zamieszczone przez MAG

Jakby ktoś szukał, to znajomy ma ori fordowski rozrząd do 2,5T do oddania za smieszna kasę ...

Nowy?
Co wchodzi w skład zestawu?

**MAG** · 28-05-2015 12:45

Michał - z tego co kojarzę, to jestes na FCP?

Jeśli tak, pisz do wojtekn - to on to sprzedaje - napisz mu, że to ja ci o tym powiedziałem

**ccLot** · 28-05-2015 15:43

**ccLot** · 02-06-2015 18:58

Do tych co wymieniali rozrząd w 2,5t.
Mam pytanie odnośnie rolki napinającej, bo są dwa rodzaje, pamiętacie może jaką zakładaliście (może nr producenta) i który rok autka:
taką:
http://www.gatesautocat.com/img/products/T43173.jpg
czy taką:
http://www.gatesautocat.com/img/products/T43172.jpg

Bo jest mały problem z doborem rozrządu, a może są one zamienne

**bolekrbv** · 02-06-2015 20:20

Ja miałem tą drugą i taką samą założyłem. Rok produkcji 2007. Bardzo możliwe że są zamienne.

**ccLot** · 02-06-2015 20:37

No to wychodzi na to, że są zamienne. Teoretycznie powinieneś założyć tą pierwszą, bez tej "szpilki".
Dzięki trochę się rozjaśniło.

**bolekrbv** · 03-06-2015 18:42

Nie wiem czy powinienem mieć inną w każdym razie dostał to samo co miał tylko nowe. Ale patrząc ze strony mechanika to nawet lepiej bo do tej pierwszej trzeba napinacz wyregulować a tu tyko dokręcasz i wyciągasz blokadę a napina się samo bez możliwości zmiany siły napięcia paska.

**ccLot** · 03-06-2015 20:12

Nie wiedziałem, że ta szpilka odpowiada za ustawienie naciągu.

Zatem biorę tą nowszą.

**bolekrbv** · 04-06-2015 17:22

Ta szpilka to jest blokada napinacza po złożeniu wszystkiego wyjmujesz ją i po wszystkim. Potem już nie jest do niczego potrzebna bo to jest zwykły kawałek druta.

**MAG** · 09-07-2015 13:05

Czyli do wymiany rozrządu nie sa potrzebne żadne specjalne narzedzia/blokady?

**kordyl** · 09-07-2015 13:12

Jeśli nie zmieniasz uszczelniaczy wałków to nie, ale ja bym to zrobił. Bo koszt nie zwiększa się dużo (praca mechanika +100zł, zaślepki 60zł) no i oczywiście uszczelniacze ok 100zł.