+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
Wątek: TD-same problemy
-
11-11-2006 12:55 #1
- Od
- 15 Jul 2005
- Mieszka w
- Wrocław
[MkI] TD-same problemy
Witam Wszystkich
wielokrotnie już pisałem o problemach z moim mondkiem i niestety dziś ponownie muszę to zrobić. Niestety problem jest ten sam -nierozwiązany dlatego proszę Szanownych Kolegów o pomoc i wszelkie sugestie.
Mianowicie samochód śmigał jak rakieta ale do czasu jak nie zamrazła ropa ub. zimy i jeden z pseudo fachowców wzial sie do ustawiania zapłonu.
Od tamtej pory mam same problmy. Auto dymi na czarno praktycznie na każdym biegu jak mu wciskam gaz zeby przyspieszyc to jest czarny dym któy pozniej przechodzi w siwy. Przy tym samochód jest słaby tak jak by jeździł z zaciągniętym ręcznym i praktycznie nie slychac turbiny zeby sie załaczala. Zauważyłem też ze zaczał mi więcej palić. Dziwne jest to , ze auto pali na dotyk i na wonych obrotach jest ok!
Do tej pory sprawdziłem juz w nim prawie wszystko:
1. Pompa - naprawiana w sobótce - przy okazji wymieniili booster, zatkali zawór EGR.
2. Wyrzuciłem katalizator.
3. Sprawdziłem układ dolotowy - jest szczelny.
4. Turbina-ok.
Powoli kończa sie możliwości i moja cierpliwość juz sam nie wiem gdzie szukać? Co jeszcze sprawdzić? Może mieliście podobny problem?
Nie wiem czy zaczynać znowu sprawdzać wszystko moze ktos gdzies popełnił błąd ? przerazają mnie znowu koszty A może wstawic do serwisu?
Będe wdzięczny za wszelkie sugestie
Pozdrawiam
-
11-11-2006 12:55 # ADS
-
11-11-2006 13:00 #2
- Opis
- MKIII 2,5V6
- Od
- 04 Mar 2006
- Mieszka w
- Dzietrzniki
Re: [MkI] TD-same problemy
Zamieszczone przez JuniorMondeo MKIII GHIA 2,5 V6
-
11-11-2006 13:15 #3
- Od
- 15 Jul 2005
- Mieszka w
- Wrocław
Tak zapomniałem napisać wtryskiwacze też sprawdzałem razem z pompą.
-
11-11-2006 13:28 #4
- Od
- 15 Aug 2006
- Mieszka w
- Warszawa-Ursus
to że booster wymienili to jedno a czy regulowali go bo jeśli nie to tu może byc problem, jak wykręcasz śrube regulacyjną to pompa bedzie dostawała więcej ropki i stąd może byc dymienie, sprawdz jeszcze przedwód ten co wychodzi z turbiny i idzie do boostera może słabo załozony na jednym z końców
bartek.
powerd by diesel
niestety rozbity mk1 (na zawsze w sercu)
teraz koncern vw&audi
-
11-11-2006 13:51 #5
- Od
- 15 Aug 2006
- Mieszka w
- Warszawa-Ursus
lipne paliwo skoro zamarzło, proponuje stosowanie dodatków zapobiegających wytrącaniu się parafiny i takich co usuwaja wode z paliwa albo poprsotu jak zalejesz cały bak to zapodaj ćwiartke denaturatu i to usunie wode z układu paliwa, i tankowanie na dobrych stacjach, poza tym wymień filtr paliwa jak niebył wymieniany, filtr powietrza też
bartek.
powerd by diesel
niestety rozbity mk1 (na zawsze w sercu)
teraz koncern vw&audi
-
11-11-2006 14:03 #6DAISYGość
Junior... A "skąd Ty mieszkasz" i czym jeździsz???
Dopisz conieco w profilu...
-
11-11-2006 15:38 #7
- Od
- 28 Jul 2006
- Mieszka w
- Bridgend Wales U.K.
Nie wymieniaj już nic i nie szukaj po omacku tylko jedz do dobrego speca od silników opowiedz mu w czym problem i zostaw auto do naprawy. Tylko to ma być taki warsztat gdzie rozmawiasz z jednym człowiekiem który to będzie naprawiał i bedzie za to odpowiedzialny, a nie ASO gdzie auto przyjmuje Józek, naprawia Franek, kończy robotę jeszcze inny i właściwie nikt nic nie wie.Ford nie cieszy sie dobrą opinią jesli mowa o dizlach , bo te silniki sa bardzo himeryczne, więc jak ktoś już go skopał to trzeba spokoju. To nie wymiana klocków, gość musi mieć dużą wiedzę , musi mieć trochę czasu na obserwcję , musi sie przejechać autem jak jest zimne jak ciepłe itp....To nie będzie tak że podjedziesz do gościa on wyciągnie srubokręt ruszy dwa obroty i OK.Powodzenia
ja tu widzę niezły burdel siostry...
-
11-11-2006 17:40 #8
- Od
- 15 Jul 2005
- Mieszka w
- Wrocław
Tylko gdzie znaleść takiego mechanika co to sie będzie znał na fordzie dieslu Najchętniej to bym go sprzedał i kupił benzynke ale kto go kupi jak on tak dymi
-
11-11-2006 17:50 #9
- Imię
- My name is Gladiator
- Model
- SAM
- Silnik
- SAM
- Opis
- https://pl.wikipedia.org/wiki/Sam_(motoryzacja)
- Od
- 17 Nov 2007
- Mieszka w
- Warszawa
Powiem tak - zanim wymienisz auto spróbuj je naprawić. Koledzy z Wrocka i okolic na pewno znają jakieś dobre zakłady. Poczytaj Tutaj
BTW - wycinam posty nie w temacie, bo zaraz Panowie spowodujecie kolejną wojnę PB vs. TD.
-
11-11-2006 20:44 #10
- Od
- 15 Aug 2006
- Mieszka w
- Warszawa-Ursus
Nie wymieniaj już nic i nie szukaj po omacku tylko jedz do dobrego speca od silników opowiedz mu w czym problem i zostaw auto do naprawy. Tylko to ma być taki warsztat gdzie rozmawiasz z jednym człowiekiem który to będzie naprawiał i bedzie za to odpowiedzialny, a nie ASO gdzie auto przyjmuje Józek, naprawia Franek, kończy robotę jeszcze inny i właściwie nikt nic nie wie.Ford nie cieszy sie dobrą opinią jesli mowa o dizlach , bo te silniki sa bardzo himeryczne, więc jak ktoś już go skopał to trzeba spokoju. To nie wymiana klocków, gość musi mieć dużą wiedzę , musi mieć trochę czasu na obserwcję , musi sie przejechać autem jak jest zimne jak ciepłe itp....To nie będzie tak że podjedziesz do gościa on wyciągnie srubokręt ruszy dwa obroty i OK.Powodzeniabartek.
powerd by diesel
niestety rozbity mk1 (na zawsze w sercu)
teraz koncern vw&audi
Podobne wątki
-
[MkIII] Centralny zamek come back... problemy, problemy i zamki z wersji angielskiej?
By piechopn in forum ElektrykaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 05-09-2011, 14:59 -
[TDCi MKIII] 2 problemy : dymienie + spadek mocy oraz czasowe problemy z zapalaniem
By pazdzierz in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 21-07-2011, 17:55 -
[MkI] Problemy z lpg w mk1
By anti666 in forum LPGOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 24-02-2006, 18:49 -
[MkI] Problemy z TD
By Junior in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 20-12-2005, 22:22 -
Problemy
By digital123 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 25-07-2005, 16:37