+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
  1. #1
    Kursant
    Model
    Hatchback 2004 r.
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    20 Jan 2015
    Mieszka w
    Gdynia

    Regeneracja wtrysków Trójmiasto , and little story

    Witam forumowiczów.

    jestem (nie)szczęśliwym posiadaczem mondeo mk3 2004 rok tdci 2.0 115 km
    pisałem parę postów wcześniej, miałem drobne problemy z autem które starałem się naprawiać na bieżąco. kupowałem auto z myślą iż jest świeżo po wymianie dwu masy, i również miało w zeszłym roku regenerowane wtryski. miałem wcześniej passata którego zrobiłem na tiptop niestety w kwietniu 2014 mi go ukradziono, po tym było ford cougar i w końcu mondeo. kupiłem bo chciałem wygodne auto klasy limuzyn by się jeszcze jakoś prezentowało.
    musiałem po zakupie zrobić pare rzeczy takich jak:
    wymiana wszystkich filtrów plus olej ... przeżyłem
    Tarcze przód tył + klocki + regeneracje zacisków _ naprawa ręcznego ... przeżyłem
    wymiana elementów zawieszenia, łączniki stabilizatora przód tył, + gumy + końcówki drążka kierowniczego ... przeżyłem
    wymiana maglownicy na regenerowaną ... przeżyłem.
    zakup opon i felg na lato ( gdzie mnie klient z olx oszukał bo opony miały być na 2 sezony, a były na zero sezonu ) dokupić musiałem opony również .... przeżyłem
    wymiana paska wieloklinowego w tym koła pasowego, napinacza i rolek ( skf ) ... przeżyłem
    problemy z elektryką i radiem jakoś przeboleje
    a niestety od wczoraj pojawiło mi się nieszczęście w postaci sprężynki ...
    byłem u jednego mechanika sprawdził kompem za free pokazał się błąd bodajże 2332(8) dotyczący 3 wtrysku. ale że słaby to był sprzęt wywnioskowaliśmy to dopiero z google czego dotyczy błąd. wyszło wtedy ze 3 wtrysk, ja lekko podłamany postanowiłem jechać do mechanika co ma pełny komp do forda. poszło na ASO forda gdzie zabuliłem 300 zł za sprawdzenia IDS plus test przepływowy... wyszło ze 3 wtrysk gubi połączenie czyli jest do regeneracji, jak i również 1 wtrysk dużo puszcza, 2 i 4 wg chłopaków z aso również wypadało by wymienić. dodam też iż jak oni mi skasowali te błedy itp to chwile po tym jak od nich wyjechałem to dopiero poczulem moc tdci ( jak mnie zdeka w fotel wgniatało, czego nie czułem wcześniej [ nawet na to narzekałem ze do 100 mi w 13 sekund przyspiesza ) , podejrzewam ze po probie kodowania coś tam się przestawiło i nie zamulało jak wcześniej po autodostrajaniu, wiec już wcześniej mogłem obstawiać wtryski jak nie miało pełnej mocy )

    pomijam fakt iż klimatyzacja na pełnych obrotach i chłodzeniu po chwili się wyłancza ( przegrzewa się ? ) i po ostudzeniu znowu można ja na full obroty włączyć. no ale te wtryski mnie dobiły

    z tąd pytanie czy. warto dac do regeneracji ? ( jak tak to gdzie w trójmieście najlepiej ? )

    czy ew kupić regenerowane tak jak na aukcji tutaj: http://allegro.pl/wtryskiwacze-ford-...097125348.html
    i potem im odesłać swoje ?

    już obecnie jestem na kredycie jeżeli chodzi o to auto, wiec POMOCY! pluje sobie w twarz z myślą gdyby nie te [CIACH] glonojady które ukradli mi passata byłbym wstanie spokojnie zyć, bez długów, i bez siwych wypadających włosów, ktoś może odpowie ze wtedy żebym jeździł autobusem. ale nie! samochód to moja pasja, to moja oaza relaksu, kocham to, tylko portfel pusty

    liczę na jakieś dobre rady odnośnie wtrysków. szczególnie iż miałem w planach jechać mondeo pod koniec lipca z trójmiasta do chorwacji.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 09-06-2015 o 15:02 Powód: Ciach wulgi.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Imię
    Marcin
    Model
    D3
    Silnik
    4.2 V8 MPI
    Opis
    Wrum wrum
    Od
    11 May 2013
    Mieszka w
    Wrocław
    tak naprawdę nie masz innej opcji poza sprzedażą albo regeneracją.
    Jak nie zregenerujesz to pojeździsz tak jeszcze trochę, ale w końcu będzie Ci wchodził w tryb awaryjny przy każdym mocniejszym wciśnięciu gazu w podłogę albo może się wydarzyć, że w ogóle nie odpalisz, albo wtryski zaczną tak lać, że wypali Ci dziurę w tłoku.
    Sprawdź jeszcze pompę CR, czy trzyma ciśnienie, czy nie pyli opiłkami i jak się okaże, że tylko wtryski, to relatywnie dużo nie zapłacisz za kompletną regenerację.
    Te wtryski z allegro pewnie tylko po wymianie zaworków...no i przed kupnem upewniłbym się czy robią to na oryginalnych częściach DELPHI a nie na chińskich zamiennikach.
    Escort '99 1.6 16V -> ST200 HB '00 -> mk3 '04 2.0TDCi 130km - > A8 4.2 V8 quattro MPI 335KM

    Hominum causa omne ius constitutum sit

  4. #3
    Kursant
    Model
    Hatchback 2004 r.
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    20 Jan 2015
    Mieszka w
    Gdynia
    będe raczej regenerował, tzn najlepiej bym zakupił regenerowane i odesłał im swoje stare.
    aukcja która wcześnie przesłałem, daje gwarancje 12 msc, wiec w miarę o to byłbym spokojny, kwestia czy model odpowiedni

    kwestia czy wymieniać tylko 2 czy odrazu całość.
    inna sprawa, zacząłem się zagłębiać z temat i przeszukując forum wnioskuje iż u mnie powinny być wtryski 502z
    ale jak by ktoś mógł sprawdzić po vinie ( już miałem sytuacje ze wg katalogu były inna klocki hamulcowe, a według vinu inne )
    http://hobby-elektronika.eu/kondensatory.html
    VIN: WF05XXGBB54D22816
    Ostatnio edytowane przez Goliatek86 ; 04-06-2019 o 18:00

  5. #4
    Zielony listek
    Imię
    Tomek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0TDCI -146KM~410Nm
    Od
    29 May 2012
    Mieszka w
    Kartuzy
    Tak jak kolega mówi. Albo regeneracja albo sprzedaż samochodu. Aczkolwiek dużo w niego już wpakowałeś wiesz co masz i nie wiem czy warto sprzedawać bo kasy nie odzyskasz którą wpakowałeś. Z drugiej strony trochę pechowo trafiłeś ja swoim zrobiłem 80k km i tyle w nim nie robiłem
    Wracając do tematu polecam http://www.pomierscy.pl/kontakt
    kawałek od 3city jest ale warto ponoć, mój mechanior mówi że zawsze oddaje do nich jak ktoś ma problem z wtryskami i nigdy nie było żadnego problemu, mówił że zawsze jak od nich wracały to wkładał i nie było żeby samochód nie zapalił.
    ew. jeżeli lubisz grzebać zaworki i końcówkę wtryskiwacza żaden problem samemu wymienić

  6. #5
    Kursant
    Model
    Hatchback 2004 r.
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    20 Jan 2015
    Mieszka w
    Gdynia
    Cytat Zamieszczone przez Nuriel Zobacz posta
    ew. jeżeli lubisz grzebać zaworki i końcówkę wtryskiwacza żaden problem samemu wymienić http://poradnik.telewizor.eu/news.php
    grzebanie w tak precyzyjnym urządzeniu nie jest chyba dobrym pomysłem, przecież jak miewam, tam milimetrowe różnice robią wielkie znaczenie, a i myjka ultradźwiękowa by się przydała. poza tym nie wiem gdzie dostać takie zaworki.
    Ostatnio edytowane przez Goliatek86 ; 04-06-2019 o 18:00

Podobne wątki

  1. [TD MkII] Regeneracja wtrysków
    By guliwers in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 07-01-2012, 22:13

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów