+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 22
Wątek: Wymiana piasty tył
-
12-06-2015 12:07 #1
- Imię
- Dawid
- Model
- MK III '02
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Ghia
- Od
- 11 Apr 2015
- Mieszka w
- Pyrzyce
Wymiana piasty tył
Jutro zabieram sie za wymiane piasty z tyłu, będę to robić pierwszy raz więc chce zadać kilka pytań komuś kto to robił mianowicie:
1.Czy po odkręceniu 4 szpilek piasta wyjdzie bez problemu czy będzie jednak trzeba użyć sporo siły (tzn. młotka?) to samo przy montażu, wspomagać się czymś czy wejdzie delikatnie?
2. Na co zwrócić uwage podczas tej operacji, czy warto odrazu coś przesmarować coś obejrzeć?
3. Wymieniam piaste z powodu łożyska nie czujnika, zamówiłem piaste firmy Mar dużo osób sobie to chwali podobno polski produkt co o tym sądzicie?
-
12-06-2015 12:07 # ADS
-
12-06-2015 12:14 #2
-
12-06-2015 12:18 #3
1.Wyjdzie bez problemu
2.Nie urwij czujnika, można przeczyścić jarzmo hamulca
3.Przeważnie siada łożysko, co może mieć dużo wspólnego ze nie odbijającym hamulcem (wysoka temp, wytapia smar w łożysku i pada), co do marki -nie mam zdania.
-
12-06-2015 13:20 #4
- Imię
- Dawid
- Model
- MK III '02
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Ghia
- Od
- 11 Apr 2015
- Mieszka w
- Pyrzyce
Zapłaciłem za nie 210 zł, skf był za 330. hamulec odbija normalnie, klocki sa rowno starte po obu stronach ani nie trzyma mi koła, piasta jest chyba jeszcze orginalna, auto ma dopiero 150 tys przebiegu.
Dziekuje za rady
Jeszcze jedno pytane, dokręcać na moment czy tak na oko?Ostatnio edytowane przez Dejwid ; 12-06-2015 o 13:21
-
12-06-2015 15:05 #5
Dokręć silno -byleś śruby nie urwał a w komplecie powinieneś mieć nakrętki z zabezpieczeniem, tak że nie odkręci się.
Ostatnio edytowane przez werwer ; 12-06-2015 o 15:10
-
12-06-2015 17:35 #6
-
13-06-2015 00:23 #7
- Imię
- Dawid
- Model
- MK III '02
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Ghia
- Od
- 11 Apr 2015
- Mieszka w
- Pyrzyce
Hm, znalazłem strone tego producenta niby polski, opinie na kilku forach są dobre, zobaczymy, ja rocznie robie około 6 tys tylko więc myśle że na tym pośmigam.
Nakrętek nie mam w komplecie, jedynie śruby pokryte klejem chyba że nie dopatrzyłem w pudełku
-
13-06-2015 12:51 #8
- Imię
- Łukasz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 116 KM
- Opis
- Był Escort i Focus teraz MK3 teraz MK4 :)
- Od
- 10 Jul 2007
- Mieszka w
- Łódź
Yyy nakrętek nie ma w tylnej pieście, tylko sruby. Nie spiesz się przy wykręcaniu starych śrub, dobrze je oczyść i psiknij przed odkręceniem. Często śruby wychodzą do połowy i stoją także uważaj.
Ostatnio edytowane przez kazimierz1265 ; 13-06-2015 o 12:54
-
13-06-2015 16:00 #9
no racja śruby nie nakrętki, dawno wymieniałem nie pamiętałem co tam siedzi
-
13-06-2015 23:39 #10
- Imię
- Dawid
- Model
- MK III '02
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Ghia
- Od
- 11 Apr 2015
- Mieszka w
- Pyrzyce
Piasta wymieniona bez żadnych problemów ;] śruby poszły gładko piasta wyszłapo lekkim puknieciu wszystko ładnie oczyściłem założyłem i śmiga. Temat do zamkniecia dziekuje za rady
-
30-06-2015 10:22 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- Mondeo MKIII kombi TDCi 115KM XI.2003
- Od
- 16 Mar 2009
- Mieszka w
- Kraków
Przy okazji - zmieniłem kilka miesięcy temu jedną na SKF za ok. 320zł, teraz "przy okazji" u rodziny zmieniałem drugą - w sklepie były tylko Optimale (NIE, dziękuję) oraz Kamoka za 190zł - firma Czeska (Polski dystrybutor), sprzedawca mówił, że ok - zobaczymy.
Dla potomnych - w oryginale i SKF śruby są na bit torx 50, niektóre zamienniki (jak i ten Kamoka) śruby na nasadkę torx (nie pamiętem rozmiaru, ale na oko większe niż 50).
Odkręcać powoli, jak stanie to prawo lewo - popsikać przed odkręcaniem od wewnętrznej strony zwrotnicy - przy czujniku.
-
30-06-2015 11:14 #12
-
30-06-2015 21:13 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- Mondeo MKIII kombi TDCi 115KM XI.2003
- Od
- 16 Mar 2009
- Mieszka w
- Kraków
Napisałem, że wymiana była przy okazji - nieplanowana... Przeglądałem (w sobotę) hamulce i szum, który słyszałem po zimie i miałem pod kontrolą dość mocno przybrał na mocy i postanowiłem skorzystać z okazji działania z piwkiem w ręce i wymienić, a w sklepach był tylko Optimal, MaxGear (różne pakują), Febi za 490 i ten Kamoka.... Jakbym planował to bym kupił znów SKF jak poprzednio.
Zobaczymy - jestem królikiem doświadczalnym (sprzedawca sam odradzał Optimala więc - skłoniłem się mu zaufać).
-
12-03-2017 22:08 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- kombi
- Od
- 12 Mar 2017
- Mieszka w
- Elbląg
Samodzielna wymiana piasty tył MK3.
witam.
Dużo na tym forum się dowiedziałem i nauczyłem, więc przyszedł czas na oddawanie :-).
Opis wymiany (pierwszy raz w życiu):
1. odkręciłem koło;
2. Imbusem odkręciłem mocowanie linki ręcznego (2 śruby), bo blokuje dostęp do śruby zacisku hamulca;
3. odczepiłem linkę ręcznego;
4. Odkręciłem zacisk hamulca 2 śruby, u mnie 13 i 17(lub zbliżone do 17 calowe, bo był lekki luz);
5. za pomocą pręta i 1,5 kg młotka przywaliłem solidnie po śrubach (torx 45 i nie z zestawu z marketu, bo od razu się zjechał na okrągło:-), tylko pożyczona od mechanika końcówka z solidnej stali).
6. Jedna śruba poszła, ale 3 już nie... na szczęście była pod ręką spawarka:-)
7. Doczołowo przyspawałem do tych zapieczonych torxów śrubę M12, tylko musi być 8.8, bo słabsza się ukręciła;
8. Poklepałem młotkiem, i piasta puściła, delikatnie odpiąłem wtyczkę ABS;
9. Nowe śruby z zestawu piasty MAR (218 pln) na torx zewnętrzny początkowo dają się wkręcić oczkową 10, ale dokręcałem do oporu żabą hydrauliczną, bo niby skąd taki klucz w niedzielę zdobyć, jak wspomniany wyżej mechanik nawet nie miał:-)
-
13-03-2017 09:37 #15
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Przerabiałem taką operację w sobotę w HB drugi lift i pozycja 2 i 3 była zbędna. Śruby poszły ładnie i klucz na torx zewnętrzy był na stanie więc wszystko przykręcone jak należy. Żeby mechanik klucza nie miał...
-
14-03-2017 01:24 #16
gdzieś między 4 a 5 brakuje jeszcze informacji o zdjęciu mocowania (jarzma) zacisku i tarczy hamulcowej
a śruby piasty najlepiej odkręca się pneumatem i wtedy wystarczają takie marketowe końcówki torx. teraz elektryczne klucze udarowe są dostępne już w przyzwoitych cenach więc warto sobie kupićOstatnio edytowane przez Jendrekmak ; 14-03-2017 o 01:25
-
14-03-2017 08:34 #17
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- KOMBI '01
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Łódź
To i ja dorzucę swoje 5 groszy: oryginalne śruby mocowania piasty były z wejściem na Torx, obecnie SKF (czyli w sumie to co szło na pierwszy montaż) dodaje do zestawu śruby na nasadkę z Torxem. Nasadka standardowa nie pasuje - jest za długa i ma za dużą średnicę zewnętrzną względem otworu w piaście. Ja musiałem ściąć nasadkę (około 3-5 mm) aby móc spokojnie ją włożyć między piastę a jej korpus.
Mondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
State Blue Metallic
-
14-03-2017 08:59 #18
-
02-08-2017 19:38 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 21 May 2017
- Mieszka w
- Opole
chasm i jak ta kamoka się sprawdziła? Sam u siebie założyłem całkiem niedawno i jestem ciekawy opinii, a już spory czas minął i możesz raczej rozpisać się w temacie
-
03-08-2017 13:06 #20
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- Mondeo MKIII kombi TDCi 115KM XI.2003
- Od
- 16 Mar 2009
- Mieszka w
- Kraków
Podobne wątki
-
MKIV -Wymiana piasty tył
By Zając in forum HOWTOsOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 01-08-2017, 07:51 -
[MkIV] Wymiana piasty to nie takie proste
By aromaro in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 13-06-2014, 20:09 -
[MkII] Wymiana czujnika abs = wymiana piasty ?
By cypo in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 20-12-2013, 22:37 -
[MkIV] wymiana piasty tył
By Zając in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 26-02-2013, 01:39 -
[MkIII] Wymiana piasty tył
By Damiano in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 07-05-2011, 11:32