+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 85
Wątek: Uszkodzona sonda lambda
-
04-01-2017 08:39 #21
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
no będę musiał, ale czekam na inne sugestie, może ktoś miał podobnie?
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
04-01-2017 08:39 # ADS
-
04-01-2017 11:34 #22
Ale jak nie sprawdzisz jak ta lambda faktycznie pracuje i jak wyglądają korekty paliwa i praca MAP-a, jaka temperatura w silniku,
no to nie wiadomo czy problem jest w silniku, czy może jakiś zakrzak w kompie że źle oblicza(inna sprawa że spalanie powinno się wyliczać z tankowania pod korek) czy może coś np z ręcznym że trzyma, czy niskie ciśnienie w oponach i też spalanie będzie wyższe.
-
05-01-2017 14:07 #23
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
No tak w 100% sie z tobą zgadzam. Ciśnienie w oponach jest Okay a nawet jak by nie było to musiał bym chyba na felgach jechać żeby mi 17 palił i raczej bym takiego kapcia zauważył Co do MAPa to sprawdziłem dzsiaj miernikiem i pokazuje od 0.98 na zamkniętej przepustnicy i 4,5V na max otwartej i ładnie zmienia wartości to raczej ok? Bo nie pamietam czy ma być 0.5 na zamkniętej czy więcej właśnie. Lambdy obie chodzą ładnie jak. mierzylem miernikiem i jedna i druga ładnie oscyluje miedzy 0.1 a 0.9V bez zacinek. ręczny nie trzyma ale zacisk zato trochę ( w innym wątku opisywalem) ale to nie to bo mam to już od paru miesięcy i wcześniej było okay no i tzyma tak samo caly czas to już by wcześniej mi palił więcej. Zauważyłem że na wolnych obrotach zaczyna go trochę telepac tak jak by zapłon wypadal. Jeszcze się zastanawiam czy może kable WN już się kończą bo mają ponad 50000 przelatane, tylko jak ostatnio na nie patrzylem w noc to żadnych przeskakujacych iskier nie było i po spryskaniu woda też nie było żadnej różnicy w pracy silnika i zadnych iskier. No jak nic nie wymyślę to podjadę gdzieś na kompa i zobaczę. A czy takim ELMEM za 25€ Dam radę sam to zdiagnozować??
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
05-01-2017 14:18 #24
-
05-01-2017 14:38 #25
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
a takie cuś??
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
---------- Post added at 15:38 ---------- Previous post was at 15:23 ----------
albo który z tych 3 byłby najlepszy?? czy żaden
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
05-01-2017 15:05 #26
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
lepiej coś pewnego, coś co obsługuje na 100% forda, ja ostatnio dostałem viakena http://viaken.pl/pl/polski-elm327-v3...scan-2014.html
polecam, szybki skubanyDIESEL TO ZŁOOOOO
-
05-01-2017 17:17 #27
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Spalanie mi wyszło tak że zalalem jak zawsze pod korek i po 100km zalalem znowu i mi wyszło.
ten OBD Vgate patrzyłem video testy i tam testowali na MKIII i wszystko ładnie latalo to chyba wezmę bo mogę mieć taki za 10€. Na tvn turbo kiedyś jakiś Spec też go testował i sobie chwalił to musi działać
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
05-01-2017 20:40 #28
-
05-01-2017 23:25 #29
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Dzieki za info, ja go właśnie zamówiłem ☺️ a jakim programem robisz? Opłaca się płacić za jakiś program czy jakieś darmowe na Androida lub Windowsa wystarcza do tego żeby porządnie przeskanowac, zdiagnozować i usunąć błędy?
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
06-01-2017 07:43 #30
- Imię
- Robert
- Model
- ST 220
- Silnik
- Typowy
- Opis
- HB
- Od
- 17 Oct 2016
- Mieszka w
- Strumień
Ostatnio edytowane przez drt_c ; 06-01-2017 o 11:22
-
06-01-2017 11:44 #31
-
06-01-2017 14:10 #32
Wystarczą frikolowe, ja na andka testuję na obecną chwilę olivię
https://play.google.com/store/apps/d...viadrive&hl=pl
Co prawda dopiero dwa razy używany, więc nie rozgryzłem do końca, ale błąd EGR-a usunęło.
-
06-01-2017 14:24 #33
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
no to jak frikowe są ok to będę musiał obadać i ta olivie i dam znać
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
10-01-2017 21:53 #34
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Netoper powiedz mi czy mogę jakoś zapisać wyniki testów i diagramów które lecą na żywo w Forscan?? Bo dzisiaj mi przyszedl ten Vgate i wszystko super działa tylko chciał bym się podzielić wynikami zeby ktoś mnie nakierowal bo pierwszy raz używam. Póki co zrobiłem screeny. jedno co mnie zastanawia to to że napięcie na akku mi pokazuje 10,4V a po odpaleniu 12,2V czy to nie za mało?? Jedna sonda lambda działa dobrze moim zdaniem ale druga coś chyba nie za bardzo bo spada napiecie poniżej 0,1V do około 0,07V czasami.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
10-01-2017 22:32 #35
Powinna być taka możliwość, ja dawno dawno forscana nie używałem bo on nie chce gadać z naszymi obecnymi autami i nie pamiętam co w nim było, a od czasu jak go używałem to z tego co chłopaki piszą na forum mocno ewoluował.
No mało, ale tutaj to może być błąd programu czy błąd czujnika w aucie, więc dobrze by było zrobić pomiar miernikiem.
Widać tylko wykres dla drugiego rzędu i on jest ok, masz jeszcze sondę na bank1 sensor1 (siedzi przy kolektorze wydechowym) i bank 1 sensor2 (ta za katem) dla nich nie widać wykresu.
Zastanawiająca jest różnica długoterminowa między bankami, o ile short (krótka) jest jak najbardziej OK dla obydwu rzędów, to long (długa) dla banku1 (rząd przy podszybiu) jest na minusie, tak jakby za dużo paliwa szło albo było niedopalane.
Wrzuć screeny dla lambdy bank1 sensor1, i bank1 sensor2, do tego jeszcze screeny z pracy przepływki.
-
10-01-2017 22:42 #36
-
10-01-2017 22:43 #37
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
[QUOTE=Netoper;3142308
Widać tylko wykres dla drugiego rzędu i on jest ok, masz jeszcze sondę na bank1 sensor1 (siedzi przy kolektorze wydechowym) i bank 1 sensor2 (ta za katem) dla nich nie widać wykresu.
Zastanawiająca jest różnica długoterminowa między bankami, o ile short (krótka) jest jak najbardziej OK dla obydwu rzędów, to long (długa) dla banku1 (rząd przy podszybiu) jest na minusie, tak jakby za dużo paliwa szło albo było niedopalane.
Wrzuć screeny dla lambdy bank1 sensor1, i bank1 sensor2, do tego jeszcze screeny z pracy przepływki.[/QUOTE]
no proszę Cie z amatorem nie rozmawiasz wiem że jest druga sada i robiłem też screena ale gdzieś mi go wcielo jutro zrobię i podrzucę z rana. No właśnie te parametry co się różniły i to znacznie też mnie zastanawiają, może to być przez wypadajacy zapłon ( np. uszkodzone kable WN)?. Screena z przepływomierza też robiłem i też mi wcielo, jutro podrzucę.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
-
10-01-2017 22:45 #38
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
często korektory tak mają, że banki na przemian +/- do powiedzmy 5 jest naprawdę ok, nie ma się co czepiać tego. Jeżeli było by powyżej 5 jednostek to już warto szukać problemu. Jeżeli więcej pali auto, tutaj bym uderzał w termostat, w czujnik temperatury cieczy chłodzącej, sonda 3 do sprawdzenia-może kat przytkany itp.
---------- Post added at 22:45 ---------- Previous post was at 22:44 ----------
Noooo Panie, zapłon to ważny jest, jeżeli wypada to od tego naprawaDIESEL TO ZŁOOOOO
-
10-01-2017 22:48 #39
Rozpisałem się w razie jakby ktoś mniej kumaty szukał info ile jest lambd i gdzie są umieszczone.
Jest taka możliwość, jak licha iskra na świeczkach to mieszanka się nie dopala i wtedy PCM widząc "gęste spaliny" skraca czasy wtrysków.
Ale zacznij od ustalenia co jest z tym napięciem, bo jeśli jest tak słabe to może wpływać na pracę PCM-a, silnika.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 10-01-2017 o 22:48
-
10-01-2017 22:54 #40
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
pamietam jeszcze wyniki: otwarcie przepustnicy na wolnych jest 19,6%. Temperatura cieczy 99 do 100 C i się załącza wiatrak i ładnie chlodzil, temp. zasysanego powietrza było 33°C. Wyprzedzenie zaplonu byłoby miedzy 16,5 a 17, 5%? o ile dobrze pamiętam, jutro sprawdzę dokładnie i dam znać.
czyli ta różnica korektorow sie nie przejmować?
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
---------- Post added at 23:54 ---------- Previous post was at 23:49 ----------
spoko jutro zobaczę miernikiem to napięcie. No pytam o zapłon bo cewke mam nową i świeczki też a zauważyłem że na wolnych czasami tak jak by wypadal zapłon i zatrzesie buda i jest to niesystematyczne czyli czasami czuć czasami nie i po nagrzaniu bardziej.
Gesendet von meinem LG-H960 mit Tapatalk
Podobne wątki
-
[MkI] sonda lambda jak spr?????
By seb83 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 13-06-2008, 10:38 -
[MkI] Sonda lambda a BRC Just
By kebard in forum LPGOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 19-10-2007, 23:36 -
[MkI] sonda lambda?
By pele in forum LPGOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 15-10-2007, 21:21 -
Sonda Lambda
By PiotrekV6 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 18-02-2007, 07:38 -
uszkodzona sonda Lambda...
By p_mix in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 05-12-2005, 21:25