+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 57 z 57
-
18-03-2016 09:31 #41
I jak odczuwasz zmianę? Spalanie, elastyczność?
-
18-03-2016 09:31 # ADS
-
18-03-2016 20:54 #42
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIV 2012 Tit.S
- Silnik
- 2.0 TDCI 163 KM +VAT :)
- Opis
- kolejne MDO :)
- Od
- 12 Sep 2015
- Mieszka w
- Otwock Mały
U mnie miało być 163KM, ale było 145KM, więc zmiana na 200KM/400Nm była odczuwalna. Jest bardziej elastyczny i przy spokojnej jeździe mniej pali, ale nie ma co się oszukiwać, że będziesz jeździł spokojnie
Będziesz zadowolony.
Jakiś czas temu zmieniłem też soft PowerShifta i chyba Ford za bardzo poszedł w ekodriving, bo potrafi przerzucić bieg na wyższy i obniżyć obroty na 2 i 3 biegu do 700-900 obr/min a na 4,5 i 6 do 1000-1200.Było MK3, jest MK4
-
07-03-2017 20:56 #43
Witajcie. Po zakupie MKIV 2.0TDCi też zastanawiam się nad chipem mimo, ze przeszedłem z benzynowego 1.8i 115KM na 140KM dieselka. Powiedzcie mi jak ze spalaniem. Czy sprawdzaliście z chwilowym spalaniem jak prezentowało się spalanie przykładowo przy prędkości 100km/h?
Jeśli bym się zdecydował to czy każdy silnik DW10C osiąga te 200KM?
-
07-03-2017 21:18 #44
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
chwilówka przy 100km/h jest bez różnicy
-
07-03-2017 21:36 #45
-
07-03-2017 21:39 #46
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
no i 200 nie zawsze, ale 190 raczej tak, choć ponad 200KM też się da zrobić
-
10-03-2017 20:52 #47
Aj pewnie i starczy 190km. Ja i tak już myślę, o nowym aucie WTedy bez gadania po zakupie na chipa jade.
-
19-03-2017 20:53 #48
- Imię
- Grzegorz
- Model
- Golf
- Silnik
- 2.0T
- Od
- 04 Mar 2014
- Mieszka w
- Poznań
-
21-03-2017 15:14 #49
A podobno przelot nie gra roli.
-
21-03-2017 22:35 #50
- Imię
- Grzegorz
- Model
- Golf
- Silnik
- 2.0T
- Od
- 04 Mar 2014
- Mieszka w
- Poznań
https://www.facebook.com/TuneFORCE Poznań, Wałbrzych, Trójmiasto
www.tuneforce.pl - Chiptuning, hamownia www.dpfserwis.pl - Serwis filtrów DPF
www.ford-tuning.pl - Modyfikacje Fordów
-
22-03-2017 12:43 #51
-
23-03-2017 21:09 #52
Ja wymieniam olej co 10 tyś i wszystkie filtry także paliwa, kosztuje grosze a spie spokojnie.
-
23-03-2017 22:13 #53
- Imię
- Grzegorz
- Model
- Golf
- Silnik
- 2.0T
- Od
- 04 Mar 2014
- Mieszka w
- Poznań
https://www.facebook.com/TuneFORCE Poznań, Wałbrzych, Trójmiasto
www.tuneforce.pl - Chiptuning, hamownia www.dpfserwis.pl - Serwis filtrów DPF
www.ford-tuning.pl - Modyfikacje Fordów
-
23-03-2017 23:13 #54
Żałuja 100zł na olej i 20zł na filtr i wtedy sie dziwią
-
10-04-2017 23:19 #55
- Imię
- Artur
- Model
- Mondeo MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 20 Mar 2017
- Mieszka w
- Bydgoszcz
a jesteście w stanie sprawdzić czy auto nadaje się do wirusa? Bo ja mam swoje MDO od około 5 m-cy i nie mam 100% co do dwumasa i turbo....a nie chciałbym wirusa po którym musiałbym odrazu wszystko robić w aucie... A jakaś modyfikacja mnie korci bo trochę denerwuje mnie że 1.8T z grupy VAG lepiej startuje
-
11-04-2017 12:05 #56
-
10-02-2019 18:00 #57
- Opis
- mk 4 2.0 automat
- Od
- 03 Jul 2008
- Mieszka w
- wałbrzych
Podobne wątki
-
[MK4] Z Wawy Titanium 2.0 TDCi 163KM
By rybov in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 07-05-2015, 14:55 -
[TDCi MKIV] czy w 2.0 Tdci 163km reguluje się zawory
By wrx in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 08-12-2014, 12:38 -
MKIV Mondeo 2.0 TDCi 163KM automat rok: 2010 przebieg ok 25.000
By X-a-n-d-e-r in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 29-06-2012, 21:44 -
CHIP dp 1,8 TD - czy warto?
By Dar_bob in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 21Ostatni post / autor: 11-06-2007, 08:10