+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 47
Wątek: mk2 i szarpanie
-
24-08-2015 07:07 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
mk2 i szarpanie
od kiedy kupilem aut, zdarzalo mu sie poszarpywac na benzynie, ale na gazie jazdzil bardzo ladnie
od pewnego czasu szarpie takze na gazie
oddalem do mechanika, mowi ze cos tam poczyscil, posprawdzal szczelnosci i jest dobrze
przy okazji nasapila wymiana uszczelki pod pokrywa, bo swiece byly w oleju i myslalem ze to jest przyczyna
przez krotki okres czasu bylo, ale od ponad miesiaca znowu szarpie
podlaczylem elm323 i wykazalo ze jest jakas nieszczelnosc w ukladzie dolotowym - 1 cylinder
swiece i kable sa sprawne
co jeszcze sprawdzic?
-
24-08-2015 07:07 # ADS
-
24-08-2015 10:42 #2
-
24-08-2015 10:52 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
bede w domciu to odpisze
-
24-08-2015 22:33 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
==OBDII DTC P0171-C===
Kod: P0171 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).
Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona
Moduł: Diagnostyka pokładowa II
Szczegóły kodów usterek
Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).
Refer to PCED
===END OBDII DTC P0171-C===
===OBDII DTC P0401-C===
Kod: P0401 - W uk_adzie EGR wykryto niedostateczny przep_yw.
Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona
Moduł: Diagnostyka pokładowa II
Szczegóły kodów usterek
W uk_adzie EGR wykryto niedostateczny przep_yw.
Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:
Niedrożne przewody podciśnieniowe.
Przewody czujnika DPFE zamienione miejscami.
Ograniczony przepływ przez zwężkę pomiarową czujnika DPFE.
Niedrożny lub odłączony przewód czujnika DPFE poniżej zwężki.
Przewód podciśnieniowy łączący regulator EVR zzaworem EGR.
Niedrożny lub zacięty zawór EGR lub zawór elektromagnetycznyEVR.
Dokładnie sprawdź, czy przewody związane z układemrecyrkulacji EGR są prawidłowo ułożone i czy nie wykazują śladów uszkodzeń.
Możliwe uszkodzenie czujnika DPFE.
===END OBDII DTC P0401-C===
===OBDII DTC P1131-C===
Kod: P1131 - HO2S11 nie zmienia stanu, sonda sygnalizuje ubogą mieszankę.
Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona
Moduł: Diagnostyka pokładowa II
Szczegóły kodów usterek
HO2S11 nie przełącza w sposób prawidłowy. Czujnik wskazujeubogą mieszankę.
Nieszczelności w kolektorze wydechowym, przez które możedostawać się dodatkowe powietrze.
Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:
(Zbyt) niskie ciśnienie paliwa.
Nieszczelność kolektora.
Usterka w obwodzie elementu grzejnego HO2SHTR11.
===END OBDII DTC P1131-C===
===PCM DTC P0401===
Kod: P0401 - W uk_adzie EGR wykryto niedostateczny przep_yw.
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Szczegóły kodów usterek
W uk_adzie EGR wykryto niedostateczny przep_yw.
Zatkany, niedrożny lub zacięty zawór EGR lub układ odpowietrzania.
Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:
Możliwe uszkodzenie czujnika DPFE.
Możliwe uszkodzenie zaworu elektromagnetycznego EVR.
Niedrożny lub przerwany przewód EGR, EVR lub DPFE.
Prawdopodobne uszkodzenie PCM.
===END PCM DTC P0401===
===PCM DTC P1131===
Kod: P1131 - HO2S11 nie zmienia stanu, sonda sygnalizuje ubogą mieszankę.
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Szczegóły kodów usterek
HO2S11 nie przełącza w sposób prawidłowy. Czujnik wskazujeubogą mieszankę.
Nieszczelności w kolektorze wydechowym, przez które możedostawać się dodatkowe powietrze.
Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:
(Zbyt) niskie ciśnienie paliwa.
Nieszczelność kolektora.
Usterka w obwodzie elementu grzejnego HO2SHTR11.
===END PCM DTC P1131===
===PCM DTC P0171===
Kod: P0171 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Szczegóły kodów usterek
Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 1).
Moduł PCM kontroluje tabelę wartości adaptacji dawkowaniapaliwa, czuwając aby wartości dla poszczególnych elementów układu nie różniłysię nadmiernie od wartości nominalnych. Funkcja sterowania dawkowaniempaliwa modułu PCM wykorzystuje wartości z tabeli, kompensując równieżnormalne zużywanie się i starzenie się elementów układu. Kod zostaje zapisanyw pamięci w momencie gdy PCM nie jest dłużej w stanie kompensować kolejnychzmian parametrów pracy układu zasilania.
Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:
Prawdopodobne naiedostateczne ciśnienie paliwa.
Układ odpowietrzania skrzyni korbowej
Możliwa nieszczelność układu dolotowego powietrza.
Silnik prawdopodobnie nie utrzymuje podciśnienia ze względuna nieszczelność.
Możliwa usterka w obwodzie HO2S11.
Prawdopodobne uszkodzenie PCM.
Niedrożny filtr paliwa ogranicza przepływ paliwa do regulatoraciśnienia. Jeżeli dopływ paliwa do filtru jest prawidłowy, prawdopodobnieniedrożny jest filtr paliwa.
Niedrożny lub zanieczyszczony wtryskiwacz(e).
Możliwa usterka zaworu elektromagnetycznego spustu par paliwaEVAP.
Nieszczelny układ wydechowy.
===END PCM DTC P0171===
===CSM DTC Błąd===
Nie można odczytać DTC
Moduł: Moduł systemu zabezpieczającego.
===END CSM DTC Błąd===
===PATS DTC B1602===
Kod: B1602 - PATS odebrał z transpondera w kluczyku kod kluczyka w nieoprawidłowej postaci.
Moduł: Elektromiczny immobilizer PATS
===END PATS DTC B1602===
===PATS DTC B1602===
Kod: B1602 - PATS odebrał z transpondera w kluczyku kod kluczyka w nieoprawidłowej postaci.
Moduł: Elektromiczny immobilizer PATS
===END PATS DTC B1602===
===PATS DTC B1602===
Kod: B1602 - PATS odebrał z transpondera w kluczyku kod kluczyka w nieoprawidłowej postaci.
Moduł: Elektromiczny immobilizer PATS
===END PATS DTC B1602===
===PATS DTC B1602===
Kod: B1602 - PATS odebrał z transpondera w kluczyku kod kluczyka w nieoprawidłowej postaci.
Moduł: Elektromiczny immobilizer PATS
===END PATS DTC B1602===
===PATS DTC B1600===
Kod: B1600 - Nie udało się odczytać klucza PATS.
Moduł: Elektromiczny immobilizer PATS
Szczegóły kodów usterek
W pewnej chwili po ostatniej operacji kasowania nastąpiło włączeniezapłonu bez odczytania jakiegokolwiek kodu.
===END PATS DTC B1600===
===PATS DTC B1600===
Kod: B1600 - Nie udało się odczytać klucza PATS.
Moduł: Elektromiczny immobilizer PATS
Szczegóły kodów usterek
W pewnej chwili po ostatniej operacji kasowania nastąpiło włączeniezapłonu bez odczytania jakiegokolwiek kodu.
===END PATS DTC B1600===
-
24-08-2015 23:05 #5
Trza by odczytać jak pracuje sonda na PB, oraz porównać korekty wtrysków z PB i z LPG, bo albo masz uwaloną sondę, albo mocno rozregulowaną kuchenkę albo podsys lewego powietrza.
Jeśli mieszanka jest faktycznie uboga (lewe powietrze czy ubogo ustawiona kuchenka) to mogło wygrzać świeczki.
Szarpanie może być od wypalonych świeczek, ale i też od lewego powietrza,
jak i od tego że źle wyregulowana kuchenka rozłożyła PCM-a, tutaj wystarczy reset i pojeżdżenie na samym PB z dzień dwa, jeśli szarpanie nie powróci to by potwierdzało że kuchenka niewyregulowana i rozłożyła PCM-aWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
24-08-2015 23:22 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
Kuchenka jest pod moim dozorem
Mam kompa do niej i co jakiś czas robię przegląd
Wyczyszcze Egr bo może to on coś powoduje
Nigdy nie był czyszczony
Świece sprawdzalem jakiś miesiąc temu, bo już szarpał. Zalane były w oleju - wymiana uszczelki pod pokrywa
Raczej powietrze gdzieś zasysa. Tylko skąd?
-
25-08-2015 00:34 #7
- Imię
- Maciek
- Model
- było 2xMK1 HB & MK2TD kombi
- Silnik
- 1,8 TD 90KM&1,8 115KM+gaz
- Opis
- Panther Black '98 & Citrine Geel '93 RS
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Nowa Sól - lubuskie
A przepływomierz sprawdzałes/ czyściłeś?
było -Team Mondeo- Citrine Geel RS 93' , Mondeo MK1 td hb, MK2 kombi td, jest Fokus mk2 lift sedan 2,0TDCI 136KM-GHIA full
-
25-08-2015 07:07 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
przeplywomierz czyscilem pare lat temu
dzisiaj go wyczyszcze
-
25-08-2015 09:06 #9
- Imię
- Maciek
- Model
- było 2xMK1 HB & MK2TD kombi
- Silnik
- 1,8 TD 90KM&1,8 115KM+gaz
- Opis
- Panther Black '98 & Citrine Geel '93 RS
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Nowa Sól - lubuskie
zmywacz do hamulców dobrze sobie radzi :P - tylko potrzebujesz torxa z dziurką w środku żeby go odkręcić poza tym odłącz przepływomierz i zobacz czy gorzej jeździ, mi ostatnio wypięła się kostka i szarpał
było -Team Mondeo- Citrine Geel RS 93' , Mondeo MK1 td hb, MK2 kombi td, jest Fokus mk2 lift sedan 2,0TDCI 136KM-GHIA full
-
25-08-2015 10:02 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
jak obstawiacie ze to przeplywomierz, to czemu komp pokazuje "lapanie: lewego powietrza?
-
25-08-2015 19:32 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
przeplywomierz wyczyszczony
ssalem zasilanie egr i slysze jak pracuje
dmuchalem w jedna i druga strone egr na wejsciu i wyjsciu spalin, ale nic nie odczulem
ale na wezyku zasilajacym go, nic nie czuje
zasilanie podcisnienia dochodzi do jakiegos zaworku, ale z niego nie wychodzi
-
25-08-2015 21:16 #12
Nie ma takiego błędu, błąd masz
- sonda nie zmienia stanu
- uboga mieszanka
- bogata mieszanka
I dopiero po analizie błędów można wysnuć wniosek o lewym powietrzu.
Jednak najbardziej prawdopodobne jest padaczka sondy, rozregulowana kuchenka. Przy obecnych błędach i Twoim opisie lewe powietrze jest na samym końcu.
I dlatego potrzebne więcej danych
Masz ELm-a no to zobacz jak przepływka pracuje.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
25-08-2015 21:50 #13
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
25-08-2015 22:25 #14
-
25-08-2015 22:33 #15
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
25-08-2015 22:42 #16
-
25-08-2015 22:43 #17
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
no dobra, mea culpa, przy pisaniu każdemu z osobna tego tysiąc razy to aż się prosi o skrót ^^
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
26-08-2015 07:51 #18
-
26-08-2015 13:45 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
ten plak, to srodek do czyszczenia tapicerki?
-
26-08-2015 14:22 #20
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] szarpanie
By hilek26 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 10-07-2014, 20:34 -
[MkII] Szarpanie;/
By Paker in forum LPGOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 03-04-2009, 18:33 -
[MkIII] Szarpanie ...................
By ArtuZ in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 26-06-2008, 00:02 -
szarpanie w V6
By doctor in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 30-08-2006, 20:26 -
Szarpanie
By mp2201 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 18-11-2005, 00:39