+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 107
-
26-08-2015 21:07 #1
- Imię
- Bogdan
- Model
- MK5 Trend Kombi
- Silnik
- 2,0TDCi 150->180->210KM
- Opis
- Brak
- Od
- 14 Dec 2004
- Mieszka w
- na wsi k/Miechowa (KMI), Grupa krwi: A Rh-
Dioda sygnalizująca wypalanie DPF
Postanowiłem sobie zamontować diodę, która będzie sygnalizować wypalanie DPF w Mondeo TDCi poliftowym.
Sygnał wziąłem z nóżki nr5 przekaźnika R4 (wiedza o tym gdzie jest sygnał zdobyta dzięki uprzejmości kolegi "tedi_k" z forum "Fordklubpolska") wlutowując przewód bezpośrednio do tej nóżki.
Masę "zrobiłem" tuż obok oryginalnej, wykorzystując otwór z gwintem fi6, w który wkręciłem śrubę i do niej podłączyłem przewód.
Kabelek dla bezpieczeństwa włożyłem do peszla fi10 i przeprowadziłem przez obudowę skrzynki bezpieczników.
Peszel z przewodami poprowadziłem wzdłuż fabrycznej wiązki na drugą strone komory silnika, bo tylko tam znalazłem fabryczny otwór, zaslepiony plastikowym korkiem'
Tędy wszedłem do wnętrza pojazdu,
a wyszedłem w schowku pasażera.
Diodę zamontowałem przed zegarami.
Teraz czekam na pierwsze wypalanie.
Dzisiaj się zaświeciła.Własnie dojeżdżałem do celu, ok. 5 km przed dioda zaświeciła, dojechałem na miejsce i grzecznie przez ok. 7-9 minut pozwoliłem się dopalić. Podczas dopalania wzrosło zużycie do 1,6-1,7 l/h, włączył się wentylator (pracował aż do końca wypalania) i spaliny miały zdecydowanie wyższą temperaturę.
Przed wypalaniem miałem LOAD-44%, SOOT-73% po wypalaniu: L-36%, S-32%
Tu jest film:
https://youtu.be/E2FeCqShbiY
Zmieniłem miejsce diodzie. Teraz jest bardziej "profesjonalnie".
-
26-08-2015 21:07 # ADS
-
29-08-2015 11:08 #2
- Imię
- Szczepan
- Model
- MK3 2007r.
- Silnik
- 2.0 TDCi 130KM + DyPyFy
- Opis
- Kombi, Czarne
- Od
- 13 May 2014
- Mieszka w
- Bochnia
bardzo fajne rozwiązanie, szczególnie dla posiadaczy DPF-ów w MK3. Tylko pytanie czy takie coś dało by się zrobić.
-
29-08-2015 18:54 #3
A nie można by prościej? Nie wiem jak to jest w Fordach, ale w Peugeotach przy wypalaniu filtra załącza się grzanie tylnej szyby i lusterek aby wymóc większe obciążenie silnika, więc diodę wpiąłem w przewody w lusterku zewnętrznym. Jak zaczyna grzać to przy okazji zapala diodę i już wiem kiedy występuje wypalanie. Pozdrawiam.
-
29-08-2015 18:59 #4
-
29-08-2015 19:56 #5
Zgadza się, ale grzanie lusterek trwa kilkanaście sekund, a wypalanie filtra trochę dłużej i zdarza się o wiele rzadziej. Swoja drogą wolę mieć info niż zgadywać. Świecąca dioda inteligentnie zamontowana nie przeszkadza w codziennym użytkowaniu auta.
Ostatnio edytowane przez Jacky ; 29-08-2015 o 19:56
-
29-08-2015 20:16 #6
- Imię
- Bogdan
- Model
- MK5 Trend Kombi
- Silnik
- 2,0TDCi 150->180->210KM
- Opis
- Brak
- Od
- 14 Dec 2004
- Mieszka w
- na wsi k/Miechowa (KMI), Grupa krwi: A Rh-
Niestety nie da rady tak zrobić, w Mondeo MKIV polift to i tak lepiej niż w przedliftowym gdzie nie ma świecy żerowej i przekaźnika, nie ma więc do czego się wpiąć. Z przekaźnikiem nie jest wcale trudniej niż z wpięciem pod grzanie lusterek (no może przejście z komory silnika to większa "rzeźba" niż z drzwi).
-
29-08-2015 20:27 #7
-
29-08-2015 20:32 #8
-
29-08-2015 21:14 #9
Ja zostawiłem diodę w lusterku, zdjąłem tylko obudowę i wpiąłem się w wiązkę, więc nawet nie przebijałem się do auta. Nie twierdzę, że moje rozwiązanie jest idealne, jest proste i się sprawdza.
-
29-08-2015 23:33 #10
-
29-08-2015 23:58 #11
W trasie czy też w mieście dobrze wiedzieć co ile się wypala, świadczy o kondycji filtra i tak jak piszesz nie gaszenie w trakcie bo "oleju" przybywa.
A idąc tym tokiem myślenia "po co mi to" można by wiele rzeczy usunąć z auta np. zużycie paliwa chwilowe, kontrolki od przepalonych żarówek itd.Ostatnio edytowane przez Jacky ; 30-08-2015 o 00:04
-
30-08-2015 07:05 #12
@Jacky idea zamontowania diody informującej o wypalaniu jest ok.
Właśnie ten element to taka dioda w przed lifcie
A tutaj to już chodzi o bezpieczeństwo a nie o informacje, która Ci i tak nic nie daje jadąc w trasie.
-
30-08-2015 12:03 #13
Ok, zakończmy temat, kto chce mieć to sobie coś podobnego dołoży, a kto nie chce nie będzie sobie tym głowy zawracał. Ja sobie dołożyłem, więcej jeżdżę w mieście niż na trasach.
-
30-08-2015 15:37 #14
- Imię
- Bogdan
- Model
- MK5 Trend Kombi
- Silnik
- 2,0TDCi 150->180->210KM
- Opis
- Brak
- Od
- 14 Dec 2004
- Mieszka w
- na wsi k/Miechowa (KMI), Grupa krwi: A Rh-
Zmieniłem miejsce diodzie sygnalizującej.
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...=1#post2945039
---------- Post added at 15:37 ---------- Previous post was at 15:26 ----------
W zasadzie tylko po to by wiedzieć (ja np. należę do ludzi, którzy lubią wiedzieć jak najwięcej o tym co się w danej chwili dzieje w moim samochodzie), jednak gdy pod koniec trasy na kilka kilometrów przed parkowaniem rozpocznie się dopalanie, to wiem, że powinienem jeszcze dołożyć kilka kilometrów zamiast podjechać pod garaż i tam dopalać na postoju - tak już mam, że wolę autem jechać niż w nim siedzieć.
-
30-08-2015 17:22 #15
-
30-08-2015 21:42 #16
- Imię
- Bogdan
- Model
- MK5 Trend Kombi
- Silnik
- 2,0TDCi 150->180->210KM
- Opis
- Brak
- Od
- 14 Dec 2004
- Mieszka w
- na wsi k/Miechowa (KMI), Grupa krwi: A Rh-
-
29-01-2016 23:11 #17
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 29 Jan 2016
- Mieszka w
- Wrocław
Witam,
Zainstalowałem dzisiaj diodę zgodnie z opisem.
Czekam aż się zaświeci. Natomiast mam pytanie. Na te chwile dioda mruga co minutę. Tylko na wyłączonym silniku. W czasie migania słyszę dźwięk w skrzynce bezpieczników. Takie cykniecie. Dodam ze przed zainstalowaniem diody tez tak cykalo. Cyka kilka razy dokładnie co minutę, dioda mruga i po tych kilku razach przestaje mrugać i cykać. Macie podobnie ? A może coś spartolilem ? na włączonym silniku dioda nie mruga. Na wyłączonym jak i zamkniętym samochodzie mruga kilka razy i przestaje.
Pozdrawiam i liczę na odpowiedz
-
31-01-2016 08:26 #18
- Imię
- Bogdan
- Model
- MK5 Trend Kombi
- Silnik
- 2,0TDCi 150->180->210KM
- Opis
- Brak
- Od
- 14 Dec 2004
- Mieszka w
- na wsi k/Miechowa (KMI), Grupa krwi: A Rh-
Przekaźniki w MK4 żyją "własnym życiem" . U mnie też dioda po wyłączeniu zapłonu mruga (nie wiem czy co minutę bo tak dokładnie się nie przyglądałem) i słychać pracujące przekaźniki pod maską. Jest to kilka (2-5) mrugnięć i spokój (np. zawsze mrugnie jak otwieram w aucie drzwi i zapalają się lampki wewnątrz).
P.S. Częstotliwość wypalania ostatnio bardzo się zmieniła, było kilka razy co 300-500 km i już myślałem, że tak będzie zawsze, a odkąd jeżdżę codziennie na trasie do Buska Zdrój, raz wypaliła się po 700 km drugi po 810 km a trzeci po 270 km!!!! Nie jeździłem z Forscanem i nie wiem jak szybko i w jakich sytuacjach się napełniał DPF
-
31-01-2016 09:00 #19
- Model
- Titanium X mk4
- Silnik
- 2.0 143 KM
- Od
- 30 Dec 2015
- Mieszka w
- Ostrów Wlkp
-
31-01-2016 10:57 #20
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] wypalanie filtra dpf
By dorian87 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 04-07-2015, 11:07 -
[TDCi MKIV] Filtr cząstek stałych - wypalanie a moc silnika
By pupek86 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 32Ostatni post / autor: 29-04-2014, 18:17 -
[TDCi MKIV] Jak rozpoznać wypalanie DPFa Mondeo 2.0 DPF ?
By marcopolo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 10-11-2013, 16:04 -
[MkIII] Xenony w mondeo, wypalanie kloszy? Mit diagnosty
By Dawid_MZ in forum TuningOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 27-05-2012, 10:03 -
Gaz a wypalanie zaworów
By sting in forum LPGOdpowiedzi: 47Ostatni post / autor: 18-11-2005, 23:13