+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
-
28-09-2015 20:25 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 01 Dec 2014
- Mieszka w
- Chojnice
Czarne paliwo w filtrze P0251 i jakieś drobne opiłki
Witam dzisiaj zostawiłem włączone radio na noc w aucie i w trakcie odpalania słabo kręcił odpalił na sekundę i zgasł dalej go kręciłem i wyskoczyło P2291 wyjąłem filtr paliwa zlałem do słoiczka ropę była cała czarna przefiltrowałem ją przez filtr do kawy i zostały tam małe ilości metalu.Pytanie jakie ilości opiłków są normalne oraz dlaczego paliwo jest czarne ja coca cola jak szukałem na forum i innych forach znalazłem możliwość czarnego paliwa czyli jakiś uszczelniacz pompy a co do opiłków żadnych konkretów .Niedawno sprawdzałem komputerem jakie ciśnienia wymaga ECU a jakie generuje pompa i różnice były tam małe coś około 100 na 140 000 .Aktualnie podłączyłem auto pod prostownik i czekam do rana :/
P2291 Ciśnienie wtrysku zbyt niskie podczas rozruchu silnikaOstatnio edytowane przez Mondiś ; 29-09-2015 o 15:40 Powód: zły blad pomylka
-
28-09-2015 20:25 # ADS
-
28-09-2015 20:36 #2
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Pompa CR zassała olej silnikowy, czyli jednym słowem uszczelniacz na niej wyzionął ducha
Dr. H diagnosta 791 744 660
-
29-09-2015 13:31 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 01 Dec 2014
- Mieszka w
- Chojnice
Ale auto i tak powinno odpalić prawda?
A co z opiłkami ?
Jaki jest symbol tego uszczelniacza żebym mógł go zamówić ?
Czy moge tak jezdzić do czasu wymiany ?
-
29-09-2015 15:58 #4
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Jak ma Ci odpalać ?? jak w paliwie masz olej silnikowy i zapchany filtr paliwa. Co do uszczelniacza to sam go nie wymienisz.
Dr. H diagnosta 791 744 660
-
29-09-2015 16:10 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 01 Dec 2014
- Mieszka w
- Chojnice
Czy niskie ciśnienia pokazywane przez komputer to wina tego uszczelniacza ? Jaki jest przybliżony koszt tego uszczelniacza i jego wymiany ? (pompę zdemontuje sam i włożę ) Ps przy pompie wszystko jest okopcone olejem tzn wtyczki nastawnika i temp oraz pompa wody
-
29-09-2015 19:29 #6
- Opis
- MK3 tdci 130
- Od
- 21 Jun 2010
- Mieszka w
- W-wa
Niskie ciśnienie to nie wina uszczelniacza. Wszystko masz uwalone olejem na pompie bo nieszczelne są uszczelki kolektora ssącego albo pękniętą rure łączącą Intercooler z EGR. Oj, mam wrażenie, że chcesz się brać za rzeczy, za które nie powinieneś. Masz blokadę do zdjęcia pompy ?
Ostatnio edytowane przez Boblo ; 29-09-2015 o 19:29
-
29-09-2015 19:37 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 01 Dec 2014
- Mieszka w
- Chojnice
Uszczelki na kolektorach zakładałem nowe z jakieś 15tys temu rury też całe . Pompa mogła wyzionąć ducha tak z dnia na dzień ? niedawno jak robiłem test przelewowy było normalne czyste paliwo i samochód jeździł i odpalał normalnie żadnych błędów ani nic . Blokady nie mam (mam zamiar dorobić chociaż czytałem ze bez też da rade ) . Dzisiaj podłączyłem paliwo przez pompkę z bańki prosto na pompę i nie odpalił może jakiś większy opiłek zablokował zaworek w wtryskiwaczu i dlatego ciśnienie ucieka ? Bo jak robiłem test z odpiętą brązową wtyczką od pompy to ciśnienia były znikome
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Wygląd paliwa w starym filtrze - czy to opiłki?
By ziemiowit1978 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 09-11-2014, 23:29 -
[TDCi MKIII] Brudne, czarne paliwo z przelewów.
By Maverick_86 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 09-07-2014, 09:48 -
[TDCi MKIII] Po nocnym postoju w powrocie czarne paliwo i pecherzyki powietrza
By Raz in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 11-07-2012, 16:16