+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 21 do 26 z 26
-
14-11-2015 12:09 #21
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 27 Dec 2014
- Mieszka w
- Warszawa
LPG po regulacji. Ca³a mapa by³a za uboga. Poprawiona o 10-15%. Kazali jezdziæ i zg³aszaæ jak check znowu zapali. Teraz widze na OBD korekty LTFT -10% i krótkie te¿ troche na minus wiêc podzia³a³o.Zobaczymy gdy sie ustabilizuje.Sondy nie s± podpiête pod komp lpg i ISA2 jest wy³. Bo tak ponoæ lepiej.
Wys³ane z mojego GT-I9505 przy u¿yciu Tapatalka
-
14-11-2015 12:09 # ADS
-
14-11-2015 18:03 #22
- Imiê
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wroc³aw
sondy pod staga powinny byæ pod³±czone ale to od gazownika zale¿y czy mu siê chce czy nie, isa2 oczywi¶cie wy³±czona aby syfu nie robi³a - samo nie wprowadza³o korekt
co do korekt aktualnych, im bli¿ej zera tym lepiej
mapê porz±dnie to robi siê d³u¿sz± chwilê, nie polega to na krótkiej przeja¿d¿ce itp. Trzeba w ka¿dym zakresie obrotów sprawdziæ korekty, czasy wtrysków pb na pb i pb na lpg, czasy pb i tu i tu maj± byæ podobne dla danego obci±¿enia/obrotów ale to powinni gazownicy ogarn±æDIESEL TO Z£OOOOO
-
14-11-2015 20:54 #23
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 27 Dec 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Dziêki Greku! Wiem ¿e zrobienie mapy to nie s± 3 klikniecia myszki. Mojemu siê dzi¶ ewidentnie nie chcia³o, sondy AFR nie mia³ na miejscu te¿. Podbi³ czasy. Natomiast mam ju¿ kabel i zgode by samemu siê pod³±czyæ. Zrobi³em po regulacji ok 80km, wy¶le mu mape do oceny. Potem znowu pojezdze na pb by zobaczyæ czy nie ma zród³a ubogiej mieszanki po stronie silnika (nawet jesli sondy dobrze koryguja mape pb). Korekty +10/15% sa akceptowane przez Ecu ale chetnie sie dowiem z czego moga wynikac.
Wys³ane z mojego GT-I9505 przy u¿yciu Tapatalka
-
15-11-2015 11:04 #24
- Imiê
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wroc³aw
DIESEL TO Z£OOOOO
-
14-01-2016 00:26 #25
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 27 Dec 2014
- Mieszka w
- Warszawa
W³a¶nie wpad³ tymczasowy ubogi na 2 banku Korekty wróci³y na 21-24%. Najpierw szukaæ lewusa na Pb z dzieñ dwa je¼dziæ czy od razu reset PCM a jak to nie lewe to wtedy na regulacjê LPG?
Ps. LFTM z 20kilku w czasie jednostajnej jazdy i lekkim nacisku na peda³u gazu, spada do ok 7-10%, pod obci±¿eniem (spod ¶wiate³ etc otwarta przepustn.)
Tapniête z ZetkiOstatnio edytowane przez Ven83 ; 14-01-2016 o 00:32
-
31-01-2016 22:08 #26
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 27 Dec 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Up:Regulacja LPG pomog³a.
Tapniête z Zetki
Podobne w±tki
-
[TDCi MKIII] Powracaj±cy b³±d P0340 - rozwi±zanie
By jvp in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 08-04-2015, 10:37 -
[Duratec] krótkoterminowa korekcja mieszanki b1s2 99%
By Pavv3l in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 28-02-2015, 11:36 -
[All] Wiêksza przepustnica a sk³ad mieszanki
By badger in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 24-09-2009, 15:10 -
[MkII] sonda lambda a b³±d ubogiej mieszanki na BP
By pilot14 in forum LPGOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 23-07-2009, 22:43