+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 43
-
20-08-2016 21:23 #21
-
20-08-2016 21:23 # ADS
-
20-08-2016 22:00 #22
- Model
- MDO MK3 Pb i MK4 ON
- Silnik
- 2.0Pb oraz 1.8 TDCi 125KM
- Opis
- Zombi Mk3 BLACK & Zombi Mk4 Blue Blazer
- Od
- 15 Mar 2013
- Mieszka w
- Poznań
Wiem że to samo (castrol) i nie lubię go, ale skoro 90% fordow na tym jeździ to działa. Cena dobra i nie chciało mi się czytać składów,cudowac,doszukiwac się który to olej jest lepszy od innego.
-
20-08-2016 22:39 #23
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
I bardzo dobrze
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
21-08-2016 00:48 #24
- Imię
- Piotrek
- Model
- MK2 98' TD + TDDI 02'
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Od
- 13 Oct 2009
- Mieszka w
- Łódź
Czytałem kiedyś amerykański test olejów. Valvoline był w ścisłej czołówce. O ile dobrze pamiętam to na 3-cim miejscu pod względem odporności na złamanie filmu olejowego.
-
21-08-2016 06:12 #25
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDI 141 KM by
- Opis
- Heko
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- jasło/krosno
Jak coś to ja już na valvoline jeżdżę od 40tys. Zmieniałem 3 razy. Jak na razie wszystko ok.
Mój mondek--->http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...owe_MkIII_TDDIDla diesla najlepsze co można zrobić to CHIP!!!
-
23-08-2016 10:43 #26
Formula F i XR obecnie to nie jest to samo.
Formula F jest w specyfikacji A1/B1 i nie nadaje się do najnowszych diesli z DPF-em.
XR jest w specyfikacji A5/B5 i to jest ten sam olej co Castrol Ford Proffesional.
Valvoline dobry holenderski produkt odporny na oszukiwanie ze względu na charakterystyczne opakowania.
To samo Liquy Molly.
Oczywiście są lepsze produkty dla fanatyków jak np Millers. Ale do normalnych samochodów klasyczne marki w zupełności wystarczą. Ważna jest oryginalność produktu i regularna wymiana. Nawet obecne produkty Lotosa zapewniają nam odpowiednie parametry. Co zresztą wskazują testy.
Ja mam u siebie Castrol Ford Proffesional. I taki zapewne będzie zalany na najbliższym przeglądzie 4+ w polecanym serwisie Forda w Warszawie. Inne serwisy w ramach tej usługi proponują Motorcraft XR.Ostatnio edytowane przez Bierut ; 23-08-2016 o 10:50
-
24-08-2016 01:18 #27
-
24-08-2016 10:44 #28
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
24-08-2016 14:37 #29
Formula E już nieprodukowana WSS-M2C913-B
Formula F specyfikacja WSS-M2C913-C
Obecny Motorcraft XR i Castrol Ford Proffesional to praktycznie to samo - specyfikacja WSS-M2C913-D
Jak powstawał Formula E to DPF był nowością dlatego nic nie pisali.
Teraz XR jest inny jak kiedyś. Kiedyś był gorszy (i tańszy) niż Formula E, teraz jest lepszy niż Formula F.
Porównywałem wszystkie znane na rynku oleje wg kart produktów.
Swoją drogą wszystkie oleje spełniające specyfikację D do silników od koncernu PSA z DPF (1.6, 2.0 TDCI w MKIV) mają wyższy poziom popiołów niż oleje wg specyfikacji Citroena i Peugeota, które spełniają bodajże normy A3/C3.
Bo oprócz popiołów (które są niekorzystne dla DPF) ważna jest lepkość (a związki takie pomagają smarować).
No cóż te same silnik, ale inny osprzęt i polityka firm.
Moim zdaniem nie przez przypadek turbiny w koncernie PSA wytrzymują krócej.
Temat jak rzeka, ja poświęciłem wiele godzin na studiowaniu teorii, przeglądaniu kart produktów, testów i opinii warsztatów/mechaników.
W końcu doszedłem do wniosku, że nie będę marnował kasy na Millersy itp. tylko stosował co fabryka zaleca.
Poprzednim MKIII TDDI zrobiłem prawie 300 tyś. km na Formula E, potem Formula F. Wymiany co 20 tyś. km. Zero powtarzam zero dolewek przez wszystkie lata i problemów z silnikiem i turbo. Następca, znajomy dalej jeździ i sobie chwali.
Wracając co tematu. Tak polecam wszystkie oryginalne produkty Valvoline spełniające specyfikacje producentów samochodów.
Sam w motocyklu stosuję olej Valvoline, bo raz kupiłem na allegro z odbiorem w sklepie stacjonarnym Motula i zatarłem wał. Dlatego powtarzam każdy olej oryginalny wg specyfikacji producenta będzie dobry.Ostatnio edytowane przez Bierut ; 24-08-2016 o 15:20
-
24-08-2016 15:49 #30
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Niedługo będę kupował olej i zastanawiam się czy brać Motorcrafta za 112zł czy Castrola za 160zł...
Niby to samo, ale ceny różne. Czy biorąc Castrola dopłaca się po prostu za markę?
EDIT:
Zostaję chyba przy Ford Formula F. Pytanie tylko czy lać Ford Formula F czy niby podobny Motorcraft XR?
Sprawdziłem w piwnicy na bańce 5L Formula F i producentem jest BP. Motorcraft XR to podobno Castrol?Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 24-08-2016 o 16:26
-
24-08-2016 16:56 #31
Która firma obecnie produkuje to nieważne. Śmiało możesz kupić XR zamiast Castrola. Na wolnym rynku dopłaca się za marketing i dystrybucje. Widziałeś kiedyś w telewizj reklamę olejów np. Forda? A wiesz ze castrol tez jest produkowany w Polsce.
-
24-08-2016 18:29 #32
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Zostaję jednak przy Formula F, jako, że mam jeszcze w bańkach 3 litry tegoż. W sumie od kupna nowego Mondka w 2006 roku zalewam Formula E, później Formula F więc nie będę zmieniał.
Postawię tylko na lepszy filtr oleju. Zamiast Motorcrafta wrzucę Purflux. To samo zrobię z filtrem paliwa.
-
24-08-2016 21:19 #33
- Model
- MDO MK3 Pb i MK4 ON
- Silnik
- 2.0Pb oraz 1.8 TDCi 125KM
- Opis
- Zombi Mk3 BLACK & Zombi Mk4 Blue Blazer
- Od
- 15 Mar 2013
- Mieszka w
- Poznań
Jestem po wymianie oleju xr i wszystkich filtrów oryginalnych. Pewnie to efekt świeżego oleju ale jest ciszej szczególnie przy prędkościach autostradowych (albo mi się wydaje). Ja uważam że mimo że filtry są produkowane przez podwykonawców np. Filtr paliwa Delphi by Ford to wiem że uszczelka w nim jest taka jak powinna być i jest duże prawdopodobieństwo że przez cały czas od wymiany do wymiany nie ma prawa nic się wydarzyć. A z zamiennikami bywa różnie (sam doświadczyłem). Różnica w cenie i tak jest niewielka. Za wszystko wyszło poniżej 300 zł. Olej i filtry w oryginale.
-
25-08-2016 08:46 #34
Myslę, że do twojego silnika taki olej jest w sam raz, oraz, że nie ma potrzeby zmiany filtra na lepszy. Filtry Motorcraft przecież są jak oryginały. Tu nie ma potrzeby poprawiać fabryki. Ale oczywiście kto bogatemu zabroni
---------- Post added at 08:46 ---------- Previous post was at 08:45 ----------
I to jest głos rozsądku. Nie ma co kombinować.
-
25-08-2016 11:20 #35
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Ale nowina - z dwa lata temu (może trzy) o tym napisałem na forum......
A Castrol to nie BP? - jest w koncernie.
Jest umowa z Fordem na produkcję "płynów ustrojowych" danych specyfikacji - produkują.
Co za różnica kto się pod tym podpisze?
A kto się podpisuje pod Motorcraftem?.....pewnie Ci sami.....
I nie tylko......olej,ale i inne części na pierwszy montaż.
A ja myślałem że Motorcraft,czy FoMoCo to producenci części zamiennych do Fordów....
A czy to tez nie to samo?
No raczej w 1993r jak wszedł na rynek MKI - DPF jeszcze nie był stosowany w samochodach osobowych.
Dopiero 3 lata później,a w mondeo bodajże dopiero w 2003-4
MkIV wszedł na rynek w 2007r a formula F zastąpił E w 2009.....
Być może z powodu powszechnego stosowania DPF?
Dlaczego "F" zastąpiono "XR"? - powinniśmy zapytać producentów naszych Fordów a nie snuć domysły,czy "grzebać" w necie szukając wytłumaczenia.
W jakim celu?
Technologia idzie do przodu i to co nowsze nie zaszkodzi starszemu.
Co? - właściciele MkI mają złomować auta bo nie ma już Formula E?
No nie -
No własnie - i MkIV "latał" na F teraz na XR czy jak mu tam...a za rok-dwa może będzie coś innego.
A i to nie zaszkodzi też ani MkIII;II czy I.....
Ale dyskusje będą trwały i trwały bo pojawiają się nowi forumowicze,nie przeglądają forum,a tylko od razu pytają.....bo tak prościej.
A tematów o tym jest całe mnóstwo i wszystkie sprowadzają się do jednego
Z tym,że "oryginalny" przy obecnej globalizacji niewiele znaczy.
Bo przykładowo czy Intercooler Valeo wyprodukowany w Polsce na pierwszy montaż auta w zakładzie belgijskim jest oryginałem czy nie?.......przecież ma też logo Ford......
Czy układ hamulcowy Bosch jest zamiennikiem?Sprzęgła LUK?turbiny Garret?Świece zapłonowe,żarowe,sondy lambda - NGK,czy Motorcraft?.....może Bosch,Beru??....a może Iskra produkuje również dla nich?
Tak jak Filtron dla MAN-a......
Panowie - opanujmy się w takich dyskusjach.
Wymieniałem napinacz paska - z logo Ford a wewnątrz łożysko Made in Japan.
Wszystko to jeden wielki zlepek - oryginalny to był Ford TPozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
25-08-2016 13:32 #36
Oryginalny znaczy niepodrobiony czyt. oszukany.
W prawie każdej kwestii raczej się zgadzamy. Tylko inaczej to wyrażamy.
Ja trochę spokojnie ty bardziej nerwowo.
Wyjątek: Formula F to nie to samo co XR.
W życiu nie zaleję do silnika z 2012 roku z najnowszym DPF-em oleju o specyfikacji B. Conajmniej C lub właśnie D jaką ma np. Castrol (nie czytaj tylko Castrol).
Do starszych można lać nowsze specyfikacje, ale odwrotnie już nie.
Na koniec jeśli podałem, że castrol jest produkowany w Polsce to nie oznacza, że inne markowe nie. To był przykład.
Nie obraź się, być może nie wszyscy mają tak rozległą wiedzę ty i czasami potrzebują informacji. A to czy ona im się przyda czy nie to druga sprawa.Ostatnio edytowane przez Bierut ; 25-08-2016 o 14:03
-
07-09-2016 13:30 #37
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Postawiłem na olej Motorcrafta. Zakupy zrobione:
Wysłane z iPhone za pomocą TapatalkOstatnio edytowane przez RadkoR ; 07-09-2016 o 13:34
-
07-09-2016 15:00 #38
Czyli jednak dyskusja w tym temacie nie poszła na marne
Życzę bezawaryjnej obsługi.
-
25-01-2018 10:54 #39
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
Czy jak leję cały czas Formula F to mogę przeskoczyć bez problemu na Motorcraft XR SYNTH?
-
25-01-2018 11:46 #40
Podobne wątki
-
[MkIII] olej valvoline durablend tdci 2005
By jokerski in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 18-11-2012, 20:53 -
Nowy olej od valvoline - co o tym myślicie?
By pupek86 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 15-10-2012, 04:57 -
[MkI] Olej Valvoline Max Life 10W40 - tajemnicze pytanie
By andrzej1963 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 38Ostatni post / autor: 16-07-2010, 07:50 -
[MkII] [mkII] olej Valvoline MAXLIFE SAE 10W-40
By irydek85 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 17-06-2010, 11:18 -
[MkIII] olej Valvoline 75w90 dura blend
By artax in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 10-06-2009, 11:58