+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
-
19-11-2015 09:59 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 04 Nov 2015
- Mieszka w
- szczecin
Problem z wkręcaniem się na obroty. 2.0 TDDi
Witam Klubowiczów!
Mianowicie mam taki problem. Auto do 2 tys. obrotów idzie normalnie potem ma problem żeby kręcić dalej. Ostatnio znalazłem dziurę w trójniku przy turbinie, więc wymieniłem ale nie pomogło. Czasem ma tak, że normalnie kręci powyżej 2 tys obrotów (ale to zakreci raz góra dwa i znowu problem wraca). Dodam, że na biegu jałowym daje rade maks do 2,5 tys obrotów. Dodatkowo słychać, że jak ma problem od 2 tys to głośniej "chodzi" turbina.
Moim zdaniem może to być czujnik położenia wału albo sonda co ustala dawkę. Albo niestety turbina do regeneracji Po podłączeniu do komputera zero błędów.
Macie może jakieś rady co to może być? Sami mieliście takie problemy.Ostatnio edytowane przez nightloud ; 19-11-2015 o 10:03
-
19-11-2015 09:59 # ADS
-
19-11-2015 10:13 #2
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDI 141 KM by
- Opis
- Heko
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- jasło/krosno
Jak sie przekreca przez te 2tys rpm to slychac zmianę pracy silnika? Albo jak jedziesz (najlepiej czuć na zimnym) i przekraczasz lekko dwa tyś obrotów to czujesz lekkie szarpniecie? Moze cos ze zmiana kata wtrysku sie powalilo i nie zmienia. Podobno czasem sie te zaworki tam zacinają. Lałeś może jakaś werwe czy cos podobnego? A nie to dalej musisz dziury szukać. Moze przeplywka ubrudzona jest tak fest ze nie czyta juz nic?
-
19-11-2015 10:20 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 04 Nov 2015
- Mieszka w
- szczecin
Słychać ewidentnie zmianę pracy silnika i to bardzo. Tak momentami czuć lekkie szarpnięcie. Leje zawsze zwykły ON na Orlenie, nigdy nie lałem Verwy.
To na co muszę teraz zwrócić szczególną uwagę ? Bo tak szczerze powiedziawszy nie chce go dawać do salonowego serwisu po zapłacę jak za zboże za diagnozę. Ostatnio błędy czytał jak miałem problem z dawkowaniem paliwa. Wymieniłem pompkę pomocniczą dawkowania paliwa i wszystkie znikły.
-
19-11-2015 11:18 #4
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDI 141 KM by
- Opis
- Heko
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- jasło/krosno
sprawdz czy nie masz dziur w dolocie i przeczysc przepływomierz
Podobne wątki
-
[Zetec] Problem z wkręcaniem się na obroty
By AdamPLSieradz in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 12-03-2014, 19:28 -
Problem z wkręcaniem się na obroty.
By Sphairon21 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 24-04-2013, 22:49 -
[Duratec] MK3 1,8- problem z wkręcaniem na obroty, za dużo powietrza
By Amadek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 41Ostatni post / autor: 29-08-2011, 22:14 -
[Duratec] Problem z wkręcaniem się na obroty
By luk_blues in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 04-02-2009, 19:20 -
problem z wkręcaniem się na obroty
By mendi in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 13-08-2007, 18:13