+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
-
19-11-2015 17:16 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 01 Dec 2014
- Mieszka w
- Chojnice
Elm 327 z przelacznikem hscan mscan +forscan programowanie pats
Witam jak działa programowanie PATS w forscan czy on doadje do pamięci samochodu nowy kod z zaprogramowanego już transpondera ? Czy trzeba czysty transponder ? oraz czy wystarczy jeden kluczyk ?
-
19-11-2015 17:16 # ADS
-
23-11-2015 13:43 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 01 Dec 2014
- Mieszka w
- Chojnice
Naprawdę nikt nie wie :/ ?
-
25-11-2015 22:08 #3
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Ford mondeo MkIII ST220
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- Żagań
Witam. Programowanie PATS w forscan polega na dopisaniu zaprogramowanego transpondera do istniejącej bazy kluczyków w samochodzie. Aby samochód odpalił muszą być dodane przynajmniej dwa kluczyki. Programowanie jest bardzo proste wystarczy trzymać się poleceń i wszystko powinno zadziałać. Nie polecam zabaw z programowaniem, jeżeli mamy tylko jeden kluczyk, bo można unieruchomic samochód
Wysłane z mojego HTC One M8 przy użyciu Tapatalka
-
26-11-2015 00:30 #4
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Mam obecnie 2 kluczyki. 1 oryginał + drugi ze sklonowaną pestką immo z pierwszego kluczyka, czyli dla samochodu oba kluczyki są widoczne jako jeden.
Czy do zainicjowania programowania PATS w Forscanie potrzebne są 2 różne JUŻ ZAPROGRAMOWANE kluczyki?
Pytam, ponieważ mam pomysł aby wytrzasnąć skądś już zaprogramowaną pestkę i podmienić ją w jednym z kluczyków. Wtedy oba bym wprogramował jako 2 różne i miałbym w zasadzie komplet 2 różnych kluczyków tak jak to było przy wyjeździe z salonu.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 26-11-2015 o 00:30
-
26-11-2015 12:06 #5
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Ford mondeo MkIII ST220
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- Żagań
Nie są potrzebne dwa kluczyki, puki w bazie zapisane są oryginalne. Wtedy wystarczy dopisać kolejny transponder do bazy.
Z własnego doświadczenia doradzam najpierw spróbować dopisać kolejny transponder, jeżeli wszystko pójdzie dobrze, wtedy można usunąć zapisaną bazę z kluczykami i stworzyć nową zawierającą kody z kluczyka oryginalnego i drugi z kluczyka dorabianie.
Zaznaczam również, że dopóki nie będą zakodowane przynajmniej dwa kluczyki, auto nie będzie odpalać.
Wszystko sprawdzone na własnej skórze.
Wysłane z mojego HTC One M8 przy użyciu Tapatalka
-
26-11-2015 17:27 #6
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Dzięki za odpowiedź. Czyli teraz muszę tylko kupić pestkę (zakodowaną, używaną).
Później koduję kupioną pestkę (jako 3-cią w bazie) w Forscanie, następnie czyszczę bazę i dodaję do niej 2 pestki (starą fabryczną i dopiero co zakodowaną)? W ten sposób rozumiem, że pozbędę się z bazy kluczyka, którego nie dostałem sprzedając auto?Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 26-11-2015 o 18:20
-
26-11-2015 18:02 #7
- Imię
- Łukasz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Ford mondeo MkIII ST220
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- Żagań
Dokładnie tak.
Wysłane z mojego HTC One M8 przy użyciu Tapatalka
-
26-11-2015 18:19 #8
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Ogromne dzięki za pomoc. Znalazłem na Alledrogo pestki ID4D 60. Kupiłem 1 szt. i jak tylko dojdzie to będę działał. Pozdrawiam.
Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 27-02-2016 o 13:40
-
30-11-2015 18:01 #9
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Zakodowałem dzisiaj kluczyki. Trochę się najadłam strachu, gdyż fabryczny klucz nie chciał mi się zakodować i zostałem tylko z jednym kluczem (nowa pestka). O dziwo FORScan pisał, że pestkę zakodowano poprawnie, ale cały czas na liście kluczy widniał tylko 1 klucz (klon oryginalnego). Dopiero w kodach błędów DTC PCM wyświetlany był błąd o "niezadowalającym odczycie" pestki.
Być może dlatego, że mi pękła sama końcówka szklanej bańki przy antenie i ją skleiłem kropelką. Może kropelka wytłumiła w jakiś sposób sygnał. Tylko jest to o tyle dziwne, że po klejeniu bez problemu odpalałem auto...
Na szczęście druga stara pestka (klon fabrycznej dorobiony u klucznika) wkodowała się bez problemu razem z najnowszą kupioną czystą pestką.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 30-11-2015 o 18:03
-
22-01-2016 16:56 #10
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
odgrzeję.
czy do mk2 idzie ta sama pestka i da się ją wgrać za pomocą ForScana?był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
23-01-2016 10:20 #11
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 23-01-2016 o 10:29
-
23-01-2016 15:29 #12
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
Dzięki! a Forscanem da rade go wgrać? mam benzyniaka więc połączenie ELMem nie stanowi problemu. tylko czy komp pozwoli na takie modyfikacje? ktoś próbował?
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
24-02-2016 08:39 #13
Witam,
Panowie nabyłem elm-a 327 oraz mondeo mk3 2005r. jaki program polecacie żeby gadał z autem forscan czy może coś innego?
-
24-02-2016 19:07 #14
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Jeśli chodzi o kumputer to tylko i wyłącznie FORScan PC. Obsługuje praktycznie każdy moduł w MK3 (o ile masz ELMa z przełącznikiem HSCAN/MSCAN) i ma wiele opcji programowania, itp.
FORScan na Androida umożliwia tylko odczyt/kasowanie błędów i "Live Data" z różnych modułów.
PS. Jeśli nie masz przełącznika HSCAN/MSCAN to nie podepniesz się do klimatronika i radia/nawigacji (korzystają z MSCAN).Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 24-02-2016 o 19:08
-
19-12-2016 16:37 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 19 Dec 2016
- Mieszka w
- Płock
Czy tym przewodem da się programować kluczyki?
http://allegro.pl/stn1170-elm327-v3-...000063562.html
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] 2.0 TDCi 2003 - P0251 P1211 + odczyt z MSCan przerywa, spręzynka
By don12 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 16-04-2014, 21:49 -
[MkI] zawór odcinający i moduł PATS nie sparowane
By Ewing in forum ElektrykaOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 17-01-2008, 21:08 -
[MkII] PATS
By Exodos in forum ElektrykaOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 24-10-2007, 23:07 -
[MkII] PATS immo KOD 16
By adamkos82 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 14-09-2007, 20:28 -
[MkII] EGR, TCC, MAF I PATS -co to jest?
By piatek77 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 01-03-2006, 12:04