+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
-
02-12-2015 09:39 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 27 Nov 2015
- Mieszka w
- Warszawa
falowanie obrotów podczas toczenia się na luzie 2.0 HE
Witam serdecznie
Ostatnio zmagam się z problemem bardzo dokładnie opisanym tutaj http://www.auto-swiat.pl/2-eksploata...zimnym-silniku, mam dokładnie te same objawy.
Czy któryś z szanownych kolegów miał podobne objawy w swoim aucie?
Tu są nagrania z mojego auta:
https://www.youtube.com/watch?v=Yx5CX_08Reg
Dodam, że jestem świeżo po zainstalowaniu LPG, takich objawów nie obserwowałem wcześniej ani w pierwszych dwóch tygodniach używania instalacji LPG.
Pozdr.
-
02-12-2015 09:39 # ADS
-
02-12-2015 09:52 #2
Skoro przed montażem było ok, a później sie skiepściło to oznacza że LPG coś bruździ.
I teraz musisz dokładnie obejrzeć czy nie ssie gdzieś lewego powietrza. Inną opcją są źle umieszczone wkrętki gazowe, blokujące otwarcie klap w kolektorze.
Ostatnia opcja - odepnij na kilka godzin aku, a później jeździj tylko na PB.
Jeśli sytuacja z obrotami zniknie, to oznacza że mapa zapłonu LPG rozstroiła mapę Pb.
Jeśli nie, to trzeba szukac dalej.
Osobiście, jestem pewien że masz źle ustawione LPG.wypisuję się z tego kraju...
-
02-12-2015 14:49 #3
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 27 Nov 2015
- Mieszka w
- Warszawa
To raczej dobry warsztat LPG, ale każdy może popełnić błąd.
Byłem u Nich, dość długo zastanawialiśmy się co może być przyczyną, parametry pracy silnika bardzo dobre, jeśli chodzi o lewe powietrze też to sprawdzili, parametr podciśnienia 0,25 z tego co pamiętam, dodatkowo pryskali czymś na kolektor czy nie zaciąga ...
Co do jakości montażu (wtryski, nawierty i rozmieszczenie elementów) raczej tego nie czepiałbym się. Ale oczywiście mogę się mylić.
Ta opcja z rozjechaniem map - odłączę akumulator i sprawdzę, nie wiem czy to istotne ale na LPG też mam takie wahania obrotów z tą różnicą, że mają większą amplitudę i w końcu powodują zgaśniecie silnika.
I jeszcze jedna kwestia: kilka razy miałem komunikat i usterce silnika, auto przechodziło w tryb awaryjny. Odczytane błędy:
P0605 - Układ napędowy INTERNAL CONTROL MODULE READ ONLY MEMORY (ROM) ERROR
P2110 - Układ napędowy THROTTLE CONTROL SYSTEM - FORCED LIMITED RPM
W ciągu 3ch tygodni pojawiło się to kilka razy. Po podłączeniu skanera w momencie wytąpienia błędu nie były widoczne niektóre parametry pracy silniki m.in. sygnał z sondy lambda, tryb pracy Open Loop OL, i kilka innych nie pamiętam w tej chwili.
Dodatkowo chyba 3 razy miałem choinkę na wyświetlaczu, czyli ostrzeżenia o wyłączonej kontroli trakcji, ABS, poduszkach powietrznych itd.
W obu powyższych przypadkach po ponownym odpaleniu auta problem znikał.Ostatnio edytowane przez tomelo79 ; 02-12-2015 o 14:52
-
02-12-2015 21:29 #4
To co piszesz rzuca nowe światło na sprawę.
Potencjalna przyczyna może tkwić w elektryce auta. Zwłaszcza teraz, kiedy jest dość mokro. Pasowało by posprawdzać masy, styki.
Ale jak mówię, najpierw akumulator odepnij na kilka godzin.
Tu komuś ten pierwszy błąd też się pokazał: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=199598Ostatnio edytowane przez Jakub ; 02-12-2015 o 21:35
wypisuję się z tego kraju...
Podobne wątki
-
[MkIII] Podczas jazdy na biegu metaliczny szum, podczas toczenia cisza.
By rafi00 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 07-07-2016, 20:10 -
[TDCi MKIII] Wibracje na luzie i podczas jazdy.
By Kamil_09 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 17-10-2014, 18:17 -
[MkIII] Stukanie podczas jazdy na luzie
By obuchos11 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 07-10-2013, 23:04 -
[Zetec][MkII] Wzrost obrotów na luzie :(
By qzar in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 23-08-2010, 11:51 -
[TDDi MKIII] Falowanie obrotów podczas jazdy
By kiper7 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 24-11-2008, 12:09