+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
-
27-12-2015 00:53 #1
Immobiliser, komputer czy coś innego? Pomocy. Mondeo MK2
Witam.
Prawie rok temu kupiłem powypadkowe Mondeo MK 2 99 r. z benzynowym silnikiem 2.0. W momencie kupna nie odpalałem go, ponieważ chłodnica była uszkodzona. Ponadto akumulator był rozładowany więc uwierzyłem sprzedawcy na słowo, że silnik jest okej. Po powrocie do domu prowizorycznie zalałem układ wodą, podładowałem akumulator i bez żadnych problemów odpaliłem auto. Z racji, że nadal się uczę nie miałem czasu od razu zabrać się za naprawę. Po pewnym czasie chciałem go przepalić. Zamiast normalnego odgłosu rozrusznika słychać było tylko jego strzelanie. Pompa normalnie "buczała". Wyjąłem go, sprawdziłem wszystko co było możliwe. Wszyściutko co mogło zawinić było w porządku. Na innych akumulatorach było to samo. Zdecydowałem wiec, że zajmę się tym w wakacje. Zostawiłem tak go na około pół roku. Akumulator z którym kupiłem auto padł całkowicie, wiec samochód stał bez baterii. W połowie sierpnia auto było gotowe do drogi. I tu spotkało mnie kolejne zaskoczenie. Tym razem nawet nie było słychać ani strzelania rozrusznika ani nawet pompy paliwa, która zawsze do tej pory odzywała się przy przekręcaniu kluczyka. Gdy łączę rozrusznik na krótko to kręci ale nie odpala. Wszystkie kontrolki na liczniku się świecą tak jak powinny. Pompa jest okej bo druga, identyczna również nie działa. Jedyne co słychać po przekręceniu kluczyka na drugą pozycje to cykanie w lewej części komory silnika w obrębie puszki filtra powietrza. Wiem, że mógł rozkodować się lub zepsuć immobiliser z powodu długiego odłączenia akumulatora. Znajomy elektryk wspominał też coś o możliwym uszkodzeniu komputera. Czerwona dioda przy zegarku w ogóle nie świeci w żadnej pozycji stacyjki. Dziś, po szybkich czterech obrotach kluczykiem w stacyjce zaświeciła się ona dokładnie na 10 sekund po czym zgasła. Dodam, że po tych obrotach, gdy kontrolka świeci w momencie naciskania na kluczyku przycisku zamknięcia drzwi to na 4 sekundy dioda zaczyna migać po czym gaśnie. Bezpieczniki sprawne. Powypadkowy wyłącznik pompy paliwa również sprawdzony.
Co radzicie? Co to może być? Proszę o pomoc. Starałem się opisać wszystko dokładnie. Jeśli o czymś zapomniałem to chętnie uzupełnię wypowiedź. Wiem, że zapewne były już takie wątki ale jestem tu nowy i jeszcze nie ogarnąłem wszystkiego. Z góry dziękuję za pomoc i sugestie. Pozdrawiam.Ostatnio edytowane przez dalcio11 ; 27-12-2015 o 01:18
-
27-12-2015 00:53 # ADS
-
28-12-2015 10:10 #2
- Imię
- Jakub
- Model
- ST220
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Fordziarz z wyboru :D
- Od
- 25 Jan 2013
- Mieszka w
- Barczewo/Olsztyn
Ja mialem podobnie.
Tylko tyle ze pamietam, ze u mnie pompa paliwa chodzila normalnie, slychac bylo ze pracuje...
Rozrusznik na krotko krecil ale nie odpalal...
Dioda na zegaru kurcze nie pamietam.... Ale albo migala ciagle, tzn mrugala, albo jakos jak u Ciebie...
U mnie padlo immo. Nie dalo rady juz zakodowac ponownie, tylko trzeba bylo obejsc immo :/ dalem do jakiegos poleconego elektryka, obszedl immo za jakies 300zl (po znajomosci, bo tak to chyba 500) i potem wszystko odpalilo bez problemu.
Dodam, ze moj samochod tez stal jakies z pol roku z padnietym aku
Wysłane z mojego D2303Nareszcie V6
-
28-12-2015 12:44 #3
- Model
- Było MKII TD jest MKIII TDCI 130 Kucy
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- Mondi MKIII Trend X
- Od
- 10 Dec 2010
- Mieszka w
- Łódź że miasto takie...
Jeśli auto stało pół roku z padniętym akumulatorem, to najprawdopodobniej zwiesiła się pamięć eeprom w kompie. Przy zejściu napięcia poniżej 10 v to norma w wielu urządzeniach elektronicznych. Moja rada : spróbuj odłączyć akumulator, zewrzyj klemy na pół godziny, podłącz naładowany akumulator i patrz czy dioda przy zegarze przed przekręceniem kluczyka mruga , a po przekręceniu w poz. II zapala się na chwilę i gaśnie. Jeśli tak , to przyjął kluczyk i jest ok. musi kręci. To co zrobiłeś podczas 4 krotnego przekręcenia stacyjki i wciśnięcia pilota, to fonkcjia programowania pilotów .... Można wprogramować do 4 przy czym wejście w programowanie (4 przekręcenia kluczyka) wykonuje się raz , a potem wciskasz po kolei każdego pilota. po każdym wciśnięciu dioda zamruga, że przyjęła.
-
02-01-2016 15:40 #4
Dzieki za radę ale niestety zwarcie klem nawet na godzinę nic nie dało. Ani pompa ani dioda nie daja znaku życia. Akumulator nowy, naładowany na full.
A co do immo: czy jesli padłby właśnie immobiliser to czy mimo to samochód otwierałby sie z pilota?
-
02-01-2016 19:29 #5
- Imię
- Tomek
- Model
- Volvo S60
- Silnik
- 2.4 - 140KM
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Bydgoszcz/Stronno
Tak. Immobilajzer nie pozwala tylko na odpalenie auta.
Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051
-
02-01-2016 21:09 #6
W takim razie co mogę zrobić z tym fantem poza odstawieniem samochodu do elektryka? Są jakieś możliwości naprawienia tego samodzielnie? Gdzie w ogóle szukać usterki jeśli to możliwe?
-
19-09-2018 21:08 #7
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- PB + LPG
- Od
- 25 May 2017
- Mieszka w
- Wroclaw
Cześć, udało się ustalić usterkę? U mnie podbne objawy z tym, że auto mam w ciągłej eksploatacji, rano odpaliłem a po południu nie mogę. Objawy - brak odgłosu pompy (sprawdzona na krótka działa dla pewności podmieniłem na 100% sprawną) cykanie w okolicach bezpieczników/kostki 40 pinowej (bezpieczniki sprawdzone, przekaźnik pompy podmieniony z przekaźnikiem klaksonu też nic nie dał - wnioskuje, że oba sprawne...) przełącznik "uderzeniowy" sprawdzony...
-
20-09-2018 01:04 #8
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
a jak zachowuje sie dioda przy zegarku/tripie? miga czy świeci ciągle na czerwono?
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
był: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG Zenit, sedan
-
20-09-2018 18:28 #9
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- PB + LPG
- Od
- 25 May 2017
- Mieszka w
- Wroclaw
Dioda miga, po przekręceniu kluczyka gaśnie. Po wyjęciu przekaźnika R11 (EEC) cykanie z puszki bezpieczników ustało i cyka tylko z okolic dolotu/kostki 40 pin. Podmiana przekaźnika z R10 (światła drogowe) skutek: dalej cyka z skrzynki bezpieczników. Jakieś sugestie?
Ostatnio edytowane przez sapekmk2 ; 20-09-2018 o 19:19
-
03-02-2019 12:33 #10
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Od
- 16 Apr 2016
- Mieszka w
- Lubaczów
Witam kolego. Udało Ci się usunąć usterkę, bo mam identyczne objawy. Samochód mam w Norwegii i nie wiem co robić. Mam niedaleko serwis forda , czy oni dadzą radę. Bardzo proszę o radę. Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez Marian Solilak ; 03-02-2019 o 20:52
Podobne wątki
-
[MkIII] Niewłaściwy komputer!!! POMOCY
By pecetowiec in forum ElektrykaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 20-03-2014, 06:31 -
[MkI] immobiliser mondeo mk1 TD 96rok
By djvolume in forum ElektrykaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 05-09-2012, 16:40 -
[MkI] Mondeo -kierunki ,szwankowanie , komputer ? Pomocy !
By lukasz9501 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 18-08-2010, 21:26 -
[MkI] gdzie jest komputer - pilne pomocy!
By sleep in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 04-09-2007, 20:46 -
komputer silnika - mkII zetec 2.0i '98, POMOCY ! :)
By snaj in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 10-08-2007, 07:45