+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 18 z 18
-
30-12-2015 21:41 #1
- Imię
- Przemek
- Model
- Mondeo MK4 Kombi
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK4, 130KM, 2.0 TDCI, DPF, Automat
- Od
- 30 Dec 2015
- Mieszka w
- Grudziądz
Stuki w silniku 2.0TDCI 130KM - Błagam pomocy!
Witam szanownych użytkowników forum.
Jestem posiadaczem Forda Mondeo z 2007r. 2.0TDci 130KM z automatyczną skrzynią biegów i DPF.
Mam wielki problem.
Około 3 tygodnie temu oddałem auto do naprawy.
Przyczyną był stukot/klekot w silniku.
Potem okazało się także, że w silniku jest za dużo "oleju". Wg mechanika przyczyną nadmiaru płynu była ropa.
Rozebrany był cały silnik: sprawdzony wał, panewki, tłoki, pierścienie, korbowody, zawory, koło pasowe, koło paska rowkowego. Wszystko jest w bardzo dobrym stanie.
Oddałem także do sprawdzenia wtryskiwacze i po diagnozie w serwisie stwierdzili, że są dobre.
Wszystkie sprawdzone powyżej rzeczy także są w bardzo dobrym stanie technicznym.
Wymieniona na nową została uszczelka pod głowicą, łańcuch rozrządu oraz pasek rozrządu.
Olej i filtry także zostały wymienione.
Podpięto go pod komputer, nie wykazuje żadnych błędów (jedynie dopisano wtryskiwacze - chyba tak mi powiedzieli).
DPF także nie wykazuje żadnych błędów.
Po złożeniu silnika dalej jest stukot, tyle że po dodaniu gazu ucicha.
Jest on tylko na wolnych obrotach, ale jest to ewidentnie metaliczny stukot.
Auto ma normalną moc, zbiera się bez zarzutu.
Spalanie w normie takie jakie miałem zawsze ok. 7l/100.
Nie mamy już pomysłu co może być przyczyną tego, że silnik stuka oraz tego jak do silnika dostała się ropa (jeśli to była ropa, bo płyn chłodniczy raczej nie, bo nie pieniło się nic pod korkiem).
Jazda z takim stukotem odpada, bo cichnie po ok. 2000obr./min.
Czy ktoś miał podobny problem?
Czy ktoś zna rozwiązanie i może się nim podzielić?
Za każdą pomoc będę wdzięczny.
Pozdrawiam serdecznie,
PPJ
(Jeżeli popełniłem jakieś błędy, w jakimś momencie złamałem regulamin, to z góry SORRY, ale to mój pierwszy post, zawsze tylko czytałem ciekawostki).
-
30-12-2015 21:41 # ADS
-
30-12-2015 22:09 #2
- Imię
- Mateusz
- Model
- MKIV 2008
- Silnik
- 218 KM 496 Nm by Heko
- Opis
- Mondeo MKIV 2008r. 2,2 TDCI KOMBI
- Od
- 21 Feb 2012
- Mieszka w
- Wrocław/Piotrowice
Przybywanie oleju może być spowodowane nie poprawnym wypalaniem dpf. Czy zawsze czekasz aż dpf się wypali? bo z tego co się orientuje jeżeli wypalanie zostanie przerwane to właśnie przez to rośnie poziom oleju. Może dpf Ci się zapchał?
-
30-12-2015 22:54 #3
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Może za wcześnie "bić w dzwon"
Może układ wtryskowy jeszcze dobrze się nie odpowietrzył po naprawie.
O powodzie nadmiaru oleju już napisano - to prawdopodobne - występuje nadal?
Masz A1 "pod bokiem" - przegoń go po niej.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
30-12-2015 23:46 #4
- Imię
- Przemek
- Model
- Mondeo MK4 Kombi
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK4, 130KM, 2.0 TDCI, DPF, Automat
- Od
- 30 Dec 2015
- Mieszka w
- Grudziądz
Nigdy nie migała mi kontrolka od wypalania DPF, auto ogólnie często jeździ na dłuższych trasach i po autostradzie.
Jutro z samego rana skoczę do mechanika i poproszę, aby jeszcze raz sprawdził DPF, jeżeli się da - odpowietrzył wtryski.
Dzięki za odpowiedź, jutro dam znać czy pomogło.
-
31-12-2015 00:10 #5
- Imię
- Kamil
- Model
- MkV
- Silnik
- DW10, 10C, 10F
- Opis
- Jaguar XF, Focus MK3 ST, 2xMK3, 3xMK4
- Od
- 01 Jan 2015
- Mieszka w
- Jaworzno
a jak gasisz silnik to też ten dźwięk słychać?
-
31-12-2015 02:25 #6
- Imię
- Przemek
- Model
- Mondeo MK4 Kombi
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK4, 130KM, 2.0 TDCI, DPF, Automat
- Od
- 30 Dec 2015
- Mieszka w
- Grudziądz
Dźwięk pojawia się około 3 sekundy po odpaleniu silnika.
Sprawdziliśmy klapę gaszącą, to też nie to.
Czy możliwe jest, aby stukot pojawiał się przez uszkodzony czujnik wałka rozrządu?
-
31-12-2015 06:55 #7
-
31-12-2015 09:23 #8
- Imię
- Przemek
- Model
- Mondeo MK4 Kombi
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK4, 130KM, 2.0 TDCI, DPF, Automat
- Od
- 30 Dec 2015
- Mieszka w
- Grudziądz
W mojej wersji nie pokazuje spalania chwilowego na Convers+, mam tylko Spalanie na 100km, zużycie, dystans do przejechania na paliwie w baku.
EDIT: Dziś ponownie sprawdziliśmy wtryskiwacze.
Wynik sprawdzania ponownie dał to samo: stan super. Chyba pozostaje nim jeździć, aż padnie coś konkretnie, wtedy będzie wiadomo o co chodzi.Ostatnio edytowane przez PPJ ; 31-12-2015 o 16:23
-
01-01-2016 08:36 #9
-
02-01-2016 09:25 #10
- Imię
- Przemek
- Model
- Mondeo MK4 Kombi
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK4, 130KM, 2.0 TDCI, DPF, Automat
- Od
- 30 Dec 2015
- Mieszka w
- Grudziądz
Czy w silniku 2.0TDCI w Mondeo mk4 jest możliwość regulacji zaworów, regulacji luzów zaworowych, czy to wszystko odbywa się automatycznie?
-
02-01-2016 10:10 #11
- Imię
- Tomasz
- Opis
- Ford Miondeo mk1 2.5 V6 duratec
- Od
- 10 Jul 2012
- Mieszka w
- Warszawa
W tym silniku są hydro-popychacze. Nie wymaga regulacji.
Wygłaskane na dużym telefonie :-)
-
02-01-2016 22:44 #12
-
02-01-2016 23:31 #13
- Imię
- Tomasz
- Opis
- Ford Miondeo mk1 2.5 V6 duratec
- Od
- 10 Jul 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Jeśli cały silnik był rozbierany przez mechanika to raczej sprawdzał popychacze, chyba że trafiles na piekarza a nie mechanika.
Przy popychaczach odgłos jest tak jak przy zwykłych nie wyregulowanych zaworach w benzynie, tylko trochę bardziej klekoczacy.
Objawem słabego mechanika jeszcze może być złożenie pokrywy zaworów na silikon a nie pastę beztlenowa. Jak patrzysz na silnik to masz kolektor z fragment tem plastikowej pokrywy, pod tym masz aluminiową pokrywę i dopiero głowice.
Jak tam pomiedzy glowica i ta aluminiowa pokrywa masz silikon to popychacze również mogą być nie sprawdzone. ;-)
Wygłaskane na dużym telefonie :-)Ostatnio edytowane przez Zebra ; 02-01-2016 o 23:32
-
03-01-2016 21:45 #14
-
03-01-2016 23:01 #15
- Imię
- Tomasz
- Opis
- Ford Miondeo mk1 2.5 V6 duratec
- Od
- 10 Jul 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Widać nie zdejmowales nigdy pokrywy która powinna być sklejona na pastę. Oceniał bo takie coś to fuszerka która świadczy o braku wiedzy mechanika.
Jeśli nie wie się do czego służy dynamometr, jakie są momenty dokrecania srub, lub jakie połączenia zastosować. To znaczy że również może nie wiedzieć jak sprawdzić uszkodzone hydro-popychacze.
Wygłaskane na dużym telefonie :-)
-
03-01-2016 23:57 #16
Zawory przy wyższych obrotach również klepaly by.
-
04-01-2016 00:20 #17
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Faktycznie jeszcze z taką nie miałem do czynienia........
Nie zmienia to faktu,ze wyrażanie opinii o fachowości mechaników na podstawie takich sugestii jest nie na miejscu.
Nie wspominając o tym,że nic nie wnosi do tematu.
---------- Post added at 00:20 ---------- Previous post was at 00:18 ----------
NiekonieczniePozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
19-01-2016 19:13 #18
- Imię
- Przemek
- Model
- Mondeo MK4 Kombi
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK4, 130KM, 2.0 TDCI, DPF, Automat
- Od
- 30 Dec 2015
- Mieszka w
- Grudziądz
Witam,
Odświeżam temat.
Okazało się, że winowajcą było koło zamachowe oraz sprzęgło. Jednak.
Tu pojawia się także ostatnie już moje pytanie odnośnie skrzyni automatycznej.
Czy odpowiedni do automatycznej skrzyni 6 biegowej (standard) będzie olej Castrol ATF Multivehicle?
Czy polecacie coś innego w rozsądnej cenie? Sprawa dość pilna, sprzęgło już się regeneruje, a koło zamachowe jedzie kurierem.
Pozdrawiam
Podobne wątki
-
Mondeo MKIII, 2.0TDCi, 130KM, 2005r.
By PrzemekWro in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 13-02-2012, 13:23 -
[TD MkII] Błagam pomocy nowy nabytek i wszyscy straszą.
By natron in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 56Ostatni post / autor: 23-08-2009, 21:46 -
[Zetec]pomocy stuki w silniku
By tomekdb1 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 28-07-2009, 17:59 -
Niedogrzany silnik w Mondeo 2.0TDCi 130KM
By din in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 30-03-2005, 18:44