+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 32
-
23-01-2016 23:34 #1
Problemy z odpalaniem - i mnie to w końcu dopadło
Witam wszystkich,
jestem w sumie szczęśliwym posiadaczem Mondka. Do tej pory raczej rzadko miewałem z nim problemy. Ale teraz niestety mam i chcę się poradzić.
Przez tych kilka lat nigdy nie miałem problemów z odpalaniem w zimę.
W ostatnie te duże mrozy odpalał od strzała tylko na początku troszkę obroty były za niskie. Ale zaraz po mrozach zacząłem mieć problemy z odpaleniem. Nadal odpala od strzała ale za chwilę obroty spadają i gaśnie. Na początku wystarczyło spróbować jeszcze raz lub dwa i jakoś odpalał. Na ciepłym silniku było ok. Niestety jest coraz gorzej, jak mi się uda i przytrzymam wyższe obroty pedałem gazu to nie zgaśnie ale jak się nie uda to odpala coraz gorzej. Dzisiaj nawet ciepły rano mi gasł dwa razy a dzisiaj wieczorem to już myślałem, że mi wcale nie odpali i powrót z pracy będzie na turbo butach.
Druga przypadłość jest taka, że coraz bardziej zauważam szczególnie jak jest zimny zamulenie silnika i jakby nagłe dawki energii przez co Mondek wyrywa się do przodu. Te wyrwania są krótki ale nagłe i przez to niebezpieczne.
Na początku myślałem , że to jakiś czujnik temperatury przez który jest ustawiana dawka paliwa, ale z tego co czytałem to jest to pewnie booster, którego przez tych kilka lat nawet nie ruszałem. Muszę przyznać , że silnik którego się najbardziej bałem sprawiał mi najmniej problemów.
Wydaje mi się, że kiedyś była taka fajna instrukcja jak wymienić te membrany i gdzie tak w ogóle jest te booster. Teraz jakoś nie widzę.
Będę wdzięczny za pomoc i sugestie.Teoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
23-01-2016 23:34 # ADS
-
24-01-2016 11:17 #2
- Imię
- Karol
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Opis
- Mondeo MkII Ghia 1.8TD sedan 99r
- Od
- 16 Oct 2009
- Mieszka w
- Trzebinia
Tutaj jest wszystko http://www.mondeoklubpolska.pl/conte...noza-i-naprawa
-
24-01-2016 11:47 #3
-
24-01-2016 11:49 #4
- Imię
- Karol
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Opis
- Mondeo MkII Ghia 1.8TD sedan 99r
- Od
- 16 Oct 2009
- Mieszka w
- Trzebinia
A świece grzeją ?
-
24-01-2016 11:50 #5
Filtr paliwa był w zeszłym roku wymieniany jak dobrze pamiętam. Ja nie jeżdżę dużo i on odpala od pierwszego strzała jak nówka sztuka.
Wydaje mi się też, że jakoś jakby więcej palił ale tłumaczę to tym że mam głównie krótkie dystanse. Moja ocena spalania jest wg wskaźnika paliwa a nie pod korek itp.
A też sądzicie że to może być booster po tych objawach?Teoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
24-01-2016 12:04 #6
- Imię
- Tomek
- Model
- Volvo S60
- Silnik
- 2.4 - 140KM
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Bydgoszcz/Stronno
Może być. Membrany mogą być całe, ale może zacinać się trzpień.
Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051
-
24-01-2016 12:09 #7
- Imię
- Karol
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Opis
- Mondeo MkII Ghia 1.8TD sedan 99r
- Od
- 16 Oct 2009
- Mieszka w
- Trzebinia
Booster nie ma nic do odpalania
-
24-01-2016 12:21 #8
On mi odpala od pierwszego ale za kilka sekund gaśnie. Jak mi się uda i w odpowiednim momencie przytrzymać więcej gazu przez kilka sekund to wtedy jest na wyższych obrotach i już nie zgaśnie.
A może być tak, że jak jest któraś membrana pęknięta to rozszczelnia się układ paliwowy i przez to gaśnie ?Teoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
24-01-2016 12:39 #9
- Imię
- Tomek
- Model
- Volvo S60
- Silnik
- 2.4 - 140KM
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Bydgoszcz/Stronno
Ostatnio edytowane przez Tomasz ; 24-01-2016 o 12:39
Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051
-
24-01-2016 12:42 #10
Ale mi raz na jakiś czas właśnie tak dostaje na chwilę kopa jakby ktoś mu trochę kucyków dołożył. Jest to nawet troszkę niebezpieczne jak jadę w korku.
Teoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
24-01-2016 12:54 #11
- Imię
- Tomek
- Model
- Volvo S60
- Silnik
- 2.4 - 140KM
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Bydgoszcz/Stronno
To również może być objaw zacinającego się trzpienia (oczywiście nie będzie to duży wzrost obrotów, ale odczuwalny). Membrany łatwo wykluczyć, wystarczy zdjąć wężyk od boostera i zobaczyć czy nie kapie z niego ropa.
Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051
-
24-01-2016 12:57 #12
Bo to nie jest duży wzrost obrotów ale na tyle odczuwalny, że może być niebezpieczny jak się kogoś blisko jedzie lub w zakręcie (tak jak ja miałem).
A jak ten trzpień naprawić?
Będę musiał się zmobilizować i podnieść maskę w tą super ciepłą pogodę ( nie mam garażu ).Teoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
24-01-2016 13:02 #13
-
24-01-2016 13:43 #14
Ok,zacznę od tego wężyka. I wtedy będę miał jakiś pogląd na całą sytuację.
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu TapatalkaTeoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
24-01-2016 17:14 #15
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Nie zaszkodzi też sprawdzenie luzów zaworowych-może są za małe?
-
24-01-2016 18:14 #16
O nie tak teraz to nie ma co na to liczyć
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu TapatalkaTeoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
25-01-2016 05:08 #17
- Imię
- Piotrek
- Model
- MK2 98' TD + TDDI 02'
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Od
- 13 Oct 2009
- Mieszka w
- Łódź
Możesz mieć też problem z zapowietrzaniem się układu paliwa. Czy masz fabryczne przewody paliwowe? Czy masz zaworek zapobiegający cofaniu się paliwa do zbiornika?
-
25-01-2016 07:12 #18
Jeśli chodzi o przewody to pewnie tak. Do tej nigdy nie miałem z tym problemu dlatego nie wiem też czy jest ten zaworek.
To się zrobiło nagle jak przeszły te duże mrozy. 2 zimy wstecz nigdy nic się nie działo.
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu TapatalkaTeoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
26-01-2016 17:08 #19
Dzisiaj rano znowu problem z odpaleniem. Zawiozłem córkę do szkoły. Małe zakupy w sklepie obok i znowu gaśnie po zapaleniu. Odpala po dłuższym kręceniu.
Jadę dalej. Tym razem po ok godzinnym postoju sprawdzam pompkę paliwa i widzę , że jest miękka. Pod pompowałem ale chyba nie do końca bo też zgasł ale kolejne odpalenie już od starzała. Po kilku godzinach postoju kolejne pod pompowanie ale już ile dałem rady- odpalił bez problemu i już nie zgasł.
Wszystko wskazuje na zapowietrzenie układu paliwowego, ale zastanawiam się co jest tego powodem. To stało się nagle po tych dużych mrozach. Przewody mam chyba oryginały , nie wiem jak wygląda ten zaworek zwrotny zapobiegający zapowietrzaniu.
Zastanawiam się od czego zacząć próby powrotu do stanu wcześniejszego. Jak podniosłem maskę to nie widziałem jakiś wycieków paliwa ale też nie przyglądałem się jakoś bardzo.
Dodam , że po podpompowaniu pompką już nie czułem żadnego szarpania, silnik jakoś równiej pracuje.Ostatnio edytowane przez studys ; 26-01-2016 o 17:08
Teoria jest ważna ale praktyka ważniejsza. Przynajmniej tak mi się wydaje.
-
26-01-2016 17:20 #20
- Imię
- Tomek
- Model
- Volvo S60
- Silnik
- 2.4 - 140KM
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Bydgoszcz/Stronno
Wywal podgrzewacz paliwa i połącz przewód zasilający bezpośrednio pod pompkę paliwa. Załóż przezroczysty przewód pomiędzy pompkę ręczną a pompę wtryskową. Na tym przewodzie załóż zaworek zwrotny (dostępny w sklepach motoryzacyjnych za jakieś 5zł). Pozwoli to zaobserwować czy układ się zapowietrza.
Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051
Podobne wątki
-
[Duratec] UPG i mnie dopadło
By cdsoftware in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 90Ostatni post / autor: 13-03-2016, 09:07 -
[Duratec] Problemy z odpalaniem
By baca80 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 19-07-2015, 14:01 -
[TDCi MKIV] problemy z odpalaniem
By dychawa in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 09-06-2013, 21:08 -
[TD MkI] problemy z odpalaniem
By talibboss in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 02-11-2012, 10:13