+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 26 z 26
Wątek: Uszczelka pod głowicą
-
01-06-2016 22:06 #21
- Imię
- Maciek
- Model
- Smokus MAXimus
- Silnik
- 2,5 Turbo
- Opis
- juz nie taki seryjny ...
- Od
- 17 Sep 2005
- Mieszka w
- Gdańsk / Kristianstad
Normalnie tą informacją "You've made my day"
Ale zeby w ASO w Szwecji takiego babola strzelic ...
Moge sie skupic na doprowadzeniu Smokusa do zalozonego celu i zajeciu sie nowym nabytkiem ...Kwatery na lato w Gdansku
-
01-06-2016 22:06 # ADS
-
02-06-2016 09:19 #22
- Imię
- Szymon
- Opis
- Króóóóóóóówka ;P MK2 v6 kombiak
- Od
- 24 Oct 2011
- Mieszka w
- Kraków
@MAG sprzedaje takie testery i mieliśmy czasem pytania od klientów bo nie jest to jasno napisane w wielu instrukcjach a w wielu ASO mają małe pojęcie o tym co robią niestety... Opis techniczny testera: Obecność (co2) sygnalizowana jest zmianą zabarwienia płynu początkowo w pierwszej, a następnie także w drugiej komorze. System dwukomorowy umożliwia absorbcję pozostałości alkalicznych - ( przedostanie się kropli płynu z układu chłodzenia ) w pierwszej komorze, która spełnia dodatkowo rolę filtra.
W pełni miarodajna ( decydująca ) o wyniku testu jest zmiana barwy płynu w drugiej komorze.
-
20-07-2016 17:03 #23
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Dąbrowa Górnicza
Witam mam prośbę jesteśmy w trakcie wymiany uszczelki pod głowicą i nigdzie nie mogę znaleźć informacji z jaką siłą dokręcić głowice, oraz jak reguluje się luz zaworowy?
Wymiana dotyczy Forda Mondeo Mk4 1.6 ecoboost SCTi. Będę bardzo wdzięczny za pomocOstatnio edytowane przez grzala ; 20-07-2016 o 23:28
-
22-07-2016 08:40 #24
- Imię
- Daniel
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 250 KM
- Opis
- Mondeo, Fiesta,Focus
- Od
- 30 Nov 2009
- Mieszka w
- debica
Krok 1 - 5Nm , krok 2- 15Nm , krok 3- 35Nm, krok 4- 75 stopni, luzy zaworowe to dolot 0.20mm, wydech 0.35mm wszystko na zimnym silniku. Jak masz rozebraną głowice to kontroli luzów grzech by było nie zrobić, a wtedy sam będziesz wiedział czy musisz regulować czy nie.
-
22-07-2016 10:25 #25
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Dąbrowa Górnicza
Dziękuje za pomoc
-
25-07-2016 22:31 #26
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Dąbrowa Górnicza
Witam wszystkich i znów proszę o Pomoc po wymianie uszczelki i złożeniu wszystkiego do kupy auto nie chce gadać
Kręci silnikiem ale nie chce zapalić, auto nie było podpięte pod akumulator kilka dni dokładnie 7 bo czekaliśmy na części i nasuwa mi się pytanie czy nie ma on jakiegoś zabezpieczenia?Ostatnio edytowane przez grzala ; 25-07-2016 o 22:32
Podobne wątki
-
[Duratec] Uszczelka pod głowicą.
By Mad_MAX in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 95Ostatni post / autor: 16-01-2015, 21:37 -
bmw e30 uszczelka pod głowicą
By euro2007 in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 27-09-2010, 22:15 -
[MkII] 2.5 v6 uszczelka pod głowicą
By Grzesio in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 09-07-2008, 02:09 -
[MkI] Czy to uszczelka pod głowicą???? TD
By Mondeo18td in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 11-06-2008, 22:26 -
uszczelka pod głowicą
By daxista in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 14-01-2007, 20:24