+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
-
14-02-2016 21:50 #1
Skrzynia biegów Powershift - uważajcie !!!!
Witam wszystkich pragnę wszystkich przestrzec przed skrzynią powershift , w ubiegłym roku przesiadłem się z mojego cudownego Mondeo 2,5 T ( wiem że kupił go nasz klubowicz ale nie wiem kto , bo samochód zostawiłem u dilera Forda w Radomiu - może ktoś mi da namiary na nowego właściciela ciekawe jak mu służy ) na VOLVO V60 z tą samą skrzynią biegów ja w Mondeo ecoboost 2,0 - super okazja auto z rodziny z udokumentowanym przebiegiem 12 tyś km z roku 2011 mocny silnik 2,0 - 240 km , przez 1,5 roku przejechałem 46 tys km i było wszystko super ale to koniec przyjemności z tym samochodem , w drodze powrotnej z długiej trasy rozsypała się skrzynia biegów , przebieg auta 60 tyś km !!!, zaczął wyciekać olej , jakoś wróciłem do domu , uległy uszkodzeniu sprzęgła i wtórnie uszczelniacz przez obluzowany wałek główny , naprawa bardzo kosztowna ,sprzęgła - 7 000 tyś zł , właśnie we wtorek odbieram samochód ze specjalistycznego warsztatu zajmującego się naprawą skrzyń , pytałem fachowca o przyczynę : ciężka noga kierowcy ale jak jeździć wolno autem które ma 240 km , skrzynia ta nie toleruje dużego
momentu obrotowego , ma fatalną konstrukcję wałek główny po stronie silnika na ma podparcia , przeniesienie napędu następuje za pośrednictwem okrągłej tarczy z nacięciami ,jakiś dziwny wynalazek , a więc drgania wałka powodują uszkodzenie sprzęgieł . Auto z tą skrzynią nadaje się tylko do spokojnej spacerowej jazdy !!!
Napotkałem już wiele artykułów na temat dużej usterkowości tej skrzyni .
Gorąco przestrzegam przed zakupem Forda czy Volvo z silnikiem 2,0 ze skrzynią powershift chyba że chcecie mieć taki problem jak ja , ta skrzynia to wielkie g......, jak macie temperament za kierownicą nie kupujcie tego wynalazku !!!!!!!!! koszty olbrzymie , sprzęgła 7 000 tyś to tylko część kosztów .PeKa
-
14-02-2016 21:50 # ADS
-
14-02-2016 23:48 #2
Znaczy momenty większe niż w dieslu, gdzie te skrzynie wytrzymują więcej, no ciekawa teoria. Ale tez może dlatego w MK5 w EcoBoostach nie ma PS a jest zwykł automat jednosprzęgłowy.
było:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
15-02-2016 00:11 #3
No mylisz się ecoboost 2,0 benzyna 240 Km występuje tylko ze skrzynią automatyczną poweshift , ten sam zespół napędowy montowany jest w VOLVO
---------- Post added at 23:11 ---------- Previous post was at 22:58 ----------
I jeszcze jedno to nie jest moja teoria tylko praktyka ja dziele się swoim fatalnym doświadczeniem na forum aby ostrzec innych
a jeśli masz wątpliwości co do fatalnej jakości tych skrzyń to porozmawiaj z fachowcami , którzy naprawiają te skrzynie , ja niestety
zdobyłem tą wiedzę i bardzo , bardzo boleśnie przekonałem się na własnej skórze , a właściwie na moim portwelu.PeKa
-
15-02-2016 00:18 #4
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
PS ma problemy z turbobenzynami bo nie lubi wysokich obrotów. Moment obrotowy znosi dzielnie i ponad 500Nm nie robi na niej wrażenia - dlatego w dieslach jest praktycznie bezawaryjna.
Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
15-02-2016 00:19 #5
Osobiscie jestem przeciwny róznego rodzaju takim wynalazkom preferuje zwykłe manualne skrzynie , ale super ze chciałes sie podzielic swoim doswiadczeniem. Zapewne znajda sie osoby które powiedza ze te skrzynie sa dobre, ale na tym polega forum aby dyskutowac i wyciagac samemu wnioski.
Ostatnio edytowane przez jvsi ; 15-02-2016 o 00:20
-
15-02-2016 07:31 #6
No właśnie po to jest forum , zgadza się ta skrzynia nie lubi wysokich obrotów , nie lubi ciężkiej nogi kierowcy, to po co wkładają do niej silnik 240 KM, nigdy nie przepadałem za automatami , zacząłem nim jeździć nie z własnego wyboru , tylko dlatego że szkoda było oddać w obce ręce auta które po 3 latach miało przejechane 12 tys km !!, po tych doświadczeniach raczej długo nie przesiądę się na automat , ja też preferuję manual , zostanę przy moim super Focusie ST ,trochę go jeszcze zmienię?? ) , szkoda że sprzedałem naszemu klubowiczowi moje super Mondeo 2,5 T , ale wiem że jeździ nu się świetnie i czerpie radość z jazdy, dobrze że jeździ tym autem nasz klubowicz.
---------- Post added at 06:31 ---------- Previous post was at 06:25 ----------
PS muszę zmienić auto w moim profilu bo to już nie jest moje auto , dostało czerwoną kartkę odbieram go we wtorek z naprawy i będzie
czekało na nowego właściciela , to jest porażka jakie wpadki mają dziś producenci samochodów za które my później musimy płacićPeKa
-
15-02-2016 08:30 #7
No, zgodnie z katalogiem MK5 nie ma PS dla benzyny, a tylko dla diesla. Nie wiem jaką oni tam skrzynię wtrynili. Ale widać, że jeśli PS to tylko w dyszlu, a benzyna to tylko przedlift MK4 automat (jesli był ok) lub manual
było:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
15-02-2016 10:45 #8
Tu chodzi o kase gdyby mercedes budował tylko takie modele jak W123 to by splajtował bo usterka która unieruchomiała ten samochód wystepowała srednio co 800tys kilometrów a cytat" producent nie podaje sposobu naprawy tylnego mostu poniewaz nie przewiduje jego naprawy" a teraz taki samochód ma wygladac pieknie i tak samo sie psuc.
-
15-02-2016 11:02 #9
to samo było z Volvo którymś, nie pamietam modelu, ale mało nie zbankrutowali, bo tylko wymiana oleju była i filtrów
było:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
15-02-2016 21:14 #10
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIV 2012 Tit.S
- Silnik
- 2.0 TDCI 163 KM +VAT :)
- Opis
- kolejne MDO :)
- Od
- 12 Sep 2015
- Mieszka w
- Otwock Mały
Jak ktoś się uprze to nawet metalowe kulki popsuje. Niestety trafił Ci się egzemplarz, którego ktoś używał jako wyścigówki. Tak jak kolega @ARTi napisał, ta skrzynia nie lubi bardziej wysokich obrotów niż momentu. U mnie jest 2.0 TDCI 200KM/400Nm i 206 tys przebiegu, po synchronizacji i wymianie oleju nie mam żadnych problemów. Tryb "D" to d..powóz a do szaleństw jest "S". To nie V8 wolnossący, że masz 1000obr/min,depniesz w podłogę i ciśniesz do odcięcia. Najważniejsze, że nie zraziłeś się do Forda
Było MK3, jest MK4
-
16-02-2016 02:52 #11
-
16-02-2016 12:38 #12
Pablo odpisałem ci w w e-mail 7 tyś to tylko sprzęgła , a cała naprawa z olejem , robocizną , montażem demontażem i adaptacją kosztowała mnie 12 tyś właśnie dziś odebrałem samochód , nikt wcześniej nie jeździł tym samochodem , mój ojciec przez 3 tala nakręcił 12 tyś !!! a ja przez 1,5 roku 48 tyś , tylko ja mam ciężką nogę a ta skrzynia do tego się nie nadaje , wracałem z warszawy
jak przysłowiowy emeryt., na pewno w Mondeo jest ten silnik 2,0 240 km z tą skrzynią PS , bo jeździłem nim kiedyś na jeździe próbnej , jak sprowadził go sobie Prezes Forda w RadomiuPeKa
-
16-02-2016 13:54 #13
- Imię
- Paweł
- Model
- Mercedes W205 250 AMG, służbowo Superb L&K
- Silnik
- 2.0T 211KM, 2.0TDI 190KM
- Od
- 15 Jan 2005
- Mieszka w
- Pruszków
no to jak 12 koła to już nieźle
To już wiem, że dobrze się stało, że trafiło mi się 2.0 TDCi z manualem, bo chciałem głównie w PS (auto dla ), a szukałem i w ecoboostcie i w klekocie 2.0.
PS maila ani PW nie dostałem...Carpe diem...
-
16-02-2016 16:21 #14
Pablo OK to samo napisałem e e-mail , muszę teraz to cudo sprzedać
PeKa
-
19-03-2016 18:09 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,0 tddi
- Opis
- kombi
- Od
- 10 Nov 2014
- Mieszka w
- ostrowiec
Witam a ja muszę te skrzynie pochwalić byłem na szkoleniach z tej skrzyni i przy normalnej jeździe i obsłudze wymiana oleju z filtrem co 60tys km jest bardzo wytrzymała.Częściej naprawiamy manualne skrzynie z 2,0tdci niż automaty a jest ich bardzo dużo.Auto prezesa jest często testowe masz i przejedz sie a później efekty.
-
20-03-2016 16:57 #16
- Imię
- Daniel
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 250 KM
- Opis
- Mondeo, Fiesta,Focus
- Od
- 30 Nov 2009
- Mieszka w
- debica
To po co montować tą skrzynie do silników 240 konnych? Walczą z czasem żeby zmiana biegu była jak krótsza i robią skrzynie 2 sprzęgłowe. Niestety nie można wykorzystywać potencjału bo się rozleci. Niech już lepiej do silniejszych montują zwykłe automaty a takie do 1,5. A skoro firma zdecydowała się na taki zestaw to jakiś normalny przebieg powinny wykonywać bez awaryjnie. Ciekawe co by się z nią stało gdyby silnik był po chipie. Dla mnie przestroga od Piotr22 daje wiele do myślenia.
-
20-03-2016 17:06 #17
no w mk4 była jak widac 2 sprzeglowa, a w mk5 montują już zwykł automat wg katalogu.
było:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
22-03-2016 02:06 #18
- Imię
- Mariusz
- Model
- DS 5
- Silnik
- 2.0 HDI 120 KW
- Od
- 17 Jan 2015
- Mieszka w
- Wołomin
Ja też miałem PS ale w tdci i również mam mieszane uczucia odnośnie tej skrzyni jeżdżę wyłącznie automatami i nigdy nie spotkałem się z takim gu....m tam jest o wiele więcej mankamentów niektóre są nie do przeskoczenia nawet w nowym egzemplarzu zmiana biegów oraz sposób w jaki się to odbywa pozostawia wiele do życzenia nie w samochodzie za blisko 200 tyś zł biegi zmienia kiedy chce przy gwałtownym wciśnięciu do podłogi np.wyprzedzanie nigdy nie wiadomo czy zżuci piętro niżej czy będzie piłować na obecnym biegu można się oszukać nie wspomnę o tak nie istotnej rzeczy jak szarpanie przy zmianie biegów to może nie jest szarpanie ale takie "nerwowe" zachowanie w każdym razie ogólne wrażenie nie jest pozytywne obecnie też mam automat na szczęście inny ale nie egzemplaż bo w Mondeo w końcu zmieniłem skrzynię na drugą niestety bez efektu co z tego że gwarancja była dokładnie taka sama jak ta oryginalna dosłownie nic się nie zmieniło to było głównym powodem pozbycia się Mondka z PS ale nie jest to tak że nie da się nim jeździć dużo zależy kierowcy, pewnie wielu z forum i nie tylko ma tdci z powershift-em i sobie chwali to połączenie ja nie mogłem się przekonać do końca, obecnie mam zwykły tradycyjny automat działa jak należy w połączeniu z tdci albo hdi zależy gdzie to zamontowano działa bez zarzutu jest znacznie wolniejsza ospała w działaniu ale i tak wolę taką .
Ostatnio edytowane przez mario70 ; 22-03-2016 o 02:08
-
22-03-2016 13:45 #19
A czy był zmieniany soft? bo ford sam przyznał że był z tym problem i po updacie softu w końcu skrzynie zaczęły odpowiednio biegami tachlować.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
22-03-2016 21:46 #20
- Imię
- Mariusz
- Model
- DS 5
- Silnik
- 2.0 HDI 120 KW
- Od
- 17 Jan 2015
- Mieszka w
- Wołomin
Tak robiłem soft tzn upgrade włącznie z synchronizacją wybieraków oraz kilkukrotna wymiana oleju w zasadzie to płukanie skrzyni coś trochę było lepiej ale to raczej na zasadzie jeśli nie pomoże to i nie zaszkodzi trochę się poprawiła kultura pracy ale najwięcej dało xado niestety za późno się o nim dowiedziałem i samochód zdążył zmienić właściciela
Podobne wątki
-
[MkII] Skrzynia Biegów 6 biegów do mkII
By wienzien1 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 11-02-2016, 17:40 -
[MkIV] Mondeo nie odpala mk4 2.0 TDCI 163KM odpalanie power skrzynia powershift
By oscar99 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 10-05-2015, 09:32 -
[MkIV] Skrzynia Powershift - co ile wymieniać olej i na jaki?
By Dadi1986 in forum Automatyczne skrzynie biegówOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 18-11-2014, 11:39 -
[MkIII] skrzynia biegów
By ryszard533 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 19-05-2009, 21:15