+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 33
-
21-02-2016 23:18 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 21 Feb 2016
- Mieszka w
- Żyrardów
Wtryski turbo kopci brak mocy!!!TDDI
Witam Kolegów
Panowie temat jest taki mam mondelo od 5 lat i zawsze coś 2.0 tddi 115koni 269tyś ponoc.W ostatnim czasie zaczeła mi sie konczyć dwumasa,pojecjałem po zestaw w idealnym stanie do Ząbek i kupiłem za 400zł w drodze powrotnej na autostradzie przy 150km/h urwał mi sie wałek w turbie.Dojechjałem 6 km do domu .Pod domem zaczoł kopcic wieć zgasilem i zaciągnolem do mechanika.Kupiłem turbo w dobrym stanie i zmienil mechanik.Jak go odpaliłem na wyminionym turbo strasznie zakopcił na biało ,ale ponoć turbina wcześnijsza wciągneła olej i dlatego .Ujechalem 3km i rozbiegał mi sie silnik zaciągnoł olej do komory spalania.zdusilem go i wrócilkem do mechanika który kazał go porzepalować,Rano to samo ale przecież mam rozwalone dwumas wiec mysle po wymianie bedzie ok.Oddsałem mondelo na wymiane dwumasy bo była tragedia już.Po wymianie dwumas ekstrale kopcenie na biało nie ustaje kopci a jak zimny to mocy totalnie brak i ewidentnie słychać stukanie pod maską jakby wtryski grały.Jaksie rozgrzeje to już ok ale kopcic kopci tylko mniej i bardziej na niebiesko bo ponnoć jeszcze olej jest w wydechu .Jak zimny to strtasznie kopci na biało.Uszczelka jest ok.Pomocy!!!! Dodam że nowe turbo wydaje dzwięk miałczenia ale ponoć to brak katalizatora.Po załączniu turba słychać szum ale rury sachyba całeOstatnio edytowane przez jacxekrammstein ; 21-02-2016 o 23:35
-
21-02-2016 23:18 # ADS
-
22-02-2016 10:20 #2
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Taaa.....Po wymianie turbiny mechanik pewnie nie wyczyścił dolotu,nie usunął oleju z cylindrów.
No to teraz kopci...i będzie.
W moim przypadku,gdy padło tubo,olej poszedł w dolot,silnik "się rozbiegał" o jeździe nie było mowy - w silniku zostało ok 2 l oleju,a z samego intercolera wylałem dobrą szklankę oleju.Z odmy sporo mniej,ale tez sporo.
Po wymontowaniu świec żarowych i zakręceniu silnikiem całą ścianę miałem opryskaną olejem.
Pomimo to i tak jakiś czas kopcił i pluł olejem z wydechu.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
22-02-2016 11:54 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 21 Feb 2016
- Mieszka w
- Żyrardów
Czarek mam prośbę to jest kontakt do mnie 792021353 chcilabym zamienić kilka słów
---------- Post added at 11:54 ---------- Previous post was at 11:53 ----------
Czarek mam prośbę chciałbym zamienić kilka słów tel.792021353
-
22-02-2016 20:46 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 21 Feb 2016
- Mieszka w
- Żyrardów
troche więcej wiem po próbie przelewowej wniosek :4 wtryski leją jak siemasz,ale czy to możliwe?żeby tak padły 4 od razu.Dawały wcześniej znać ale troche jestem zaskoczony...a jakie są objawy padającej pompy?
-
22-02-2016 21:22 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 21 Mar 2013
- Mieszka w
- Rypin
-
22-02-2016 21:42 #6
-
22-02-2016 22:05 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 21 Feb 2016
- Mieszka w
- Żyrardów
Ja dzwoniłem do kilku mechaników i kazali robić przelew...ile dała pompa tyle wywalalo rozpylacze nie przepuszczaly nie rozpylaly tylko lało się i gość stwierdził wtrysku poszły ...do tego grają strasznie i auto jest mulowate i kopciuszek cały czas na biało jak jest ciepły to znacznie mniej.Już zamówiłem wtrysku z 90tys przebiegiem zobaczymy jeszcze jest temat pompy więc zobaczymy
-
23-02-2016 12:19 #8
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- Mondziak MK3 TDDI
- Od
- 14 Oct 2010
- Mieszka w
- Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
W tym aucie nie robi się próby przelewowych bo to nie CR, wtryski w tddiku są raczej długowieczne, napisz jak po wymianie, na moje oko nic to nie da.
Cały czas do przodu
-
23-02-2016 12:45 #9
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Się zgadza - to "stara" konstrukcja wtryskiwacza z tym że dłuższe,dwusprężynowe (dwa etapy wtrysku) i działające przy wyższym ciśnieniu.
Sprawdza się na stole probierczym,po demontażu.
"Wtryskiwacze z rozpylaczami sześciootworowymi,
dwusprężynowe, o nie regulowanym ręcznie
ciśnieniu otwarcia, nie naprawialne
➧ Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza:
- 1. stopień 22÷23 MPa
- 2. stopień 41, 5÷43, 5 MPa"
Ciśnienie - 90÷110 MPa.
---------- Post added at 12:45 ---------- Previous post was at 12:38 ----------
Przy rozbieganiu silnika mogło dojść do uszkodzenia końcówek.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
23-02-2016 18:23 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 21 Feb 2016
- Mieszka w
- Żyrardów
Koledzy pewnie macie racje ,ale ewidentnie słychać wtryski jak grają metaliczny koncert po rozbieganiu...wcześniej też już pogrywały ale teraz jest koncert...w czwartek przekładka wtrysków i będziemy wszystko wiedzieć.Kolego sokoleokoo2 napisałeś ze to nie to itd więc co?podziel się wiedzą to może trochę kasy czasu zaoszczędzę a my wszyscy się czegoś dowiemy ...Dziś dzwoniłem do firmy co regeneruje wtryski i pompy facet powiedział że przy awarii turbiny i rozbieganiu silnika może uleć uszkodzeniu końcówka wtryskiwacza i nie rozpyla...takie info dostałem
-
23-02-2016 18:58 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
-
23-02-2016 19:54 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 21 Feb 2016
- Mieszka w
- Żyrardów
no spoko bo na próbie przelewowej one nawet nie rozpylały....kupuje 4szt za 300zł z możliwościa zwrotu z anglika 96 tyś przebieg
---------- Post added at 19:54 ---------- Previous post was at 19:15 ----------
więć jaki może być powód tych wszystkich wcześniej opisanych powodów???
-
23-02-2016 20:06 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
przeczytaj co napisali koledzy - w tych silnikach (TDDI) i wtryskach dwu sprężynowych nie ma czegoś takiego jak próba przelewowa. Końcówka albo rozpyla lub leje, w szczególnych przypadkach "zapieczone" otwory - paliwo i pompa nie ma siły przebicia. Tylko sprawdź czy na pewno to są wtryski do silników D6BA bo takie serducho siedzi w Twoim mondowozie o ile mnie pamięć nie myli to wtrysk boscha 0432133801 bo z końcówka 800 były do silników D5BA (66KW)
-
23-02-2016 20:13 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 21 Feb 2016
- Mieszka w
- Żyrardów
czyli mogą te wtryski lać?ja wymieniam całe wtryski tez od 115koni..słyszałem że tddi trudno zajechać...ale też słysze ze końcówki moga lac i z dym biały i stukanie to może byc to
-
23-02-2016 20:20 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
-
23-02-2016 20:24 #16
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 21 Feb 2016
- Mieszka w
- Żyrardów
oj i to czuć strasznie spaliny...na biało kopci i czuć nieprzepalone ON nawet jak się obok stanie to też nawet jak jest ciepły i nie kopci to czuc ON...raczej wtryski bo co jeszcze może..?jakie są objawy końca pompy?
-
23-02-2016 22:00 #17
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
najczęściej zaczyna się od kochanej sprężynki, najpierw od czasu do czasu a później coraz częściej aż do braku możliwości odpalenia, u mnie nawet nie tracił mocy tylko sprężynka i coraz większe spalanie. Pompy nie regenerować tylko starać się kupić używkę. Na dzień dzisiejszy tak właśnie bym zrobił, na pewno nie kombinowałbym z regeneracją, bo za tę kwotę miałbym 2 dobre pompy lub pompę i nowe rozpylacze no i na imprezę by jeszcze zostało.
-
23-02-2016 22:04 #18
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 21 Feb 2016
- Mieszka w
- Żyrardów
czyli u mnie raczej wtryski poszły?bo chyba innego wytłumaczenia nie widac?
-
23-02-2016 22:14 #19
-
23-02-2016 22:17 #20
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 21 Feb 2016
- Mieszka w
- Żyrardów
Narazie tylko taka opcja...bo słychać koncert pod maska czuć paliwo i jak dodaje gazu to biało...w tym roku juz dwumas,sprzęgło turbina i alternator i świece żarowe ,więc już mam go dość .W czwartek wieczorem ewentualnie piątek dam wam znać
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Jak Zimny Kopci brak mocy
By Monets in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 21-10-2013, 11:34 -
[TDCi MKIII] wtryski ok kopci brak mocy
By lisu in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 27Ostatni post / autor: 07-09-2011, 20:30 -
[TDDi MKIII] szarpie - brak mocy - kopci
By bartosz_f in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 01-06-2011, 13:22 -
[TDDi MKIII] mk III brak mocy i kopci
By zabek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 33Ostatni post / autor: 30-08-2010, 15:52 -
No to się doigrałem ... wtryski/turbo w TDDI
By Slavol in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 26-08-2006, 18:21