+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
Wątek: Problem z wrzucaniem biegów.
-
29-02-2016 13:23 #1
Problem z wrzucaniem biegów.
Witam serdecznie wszystkich forumowiczów!
W zeszłym tygodniu po dłuższych poszukiwaniach kupiłem Mondeo mk3 http://otomoto.pl/oferta/ford-mondeo...tml#f77ec11c51
Wszystko było pięknie ładnie dopóki nie wsiadłem do niego rano kolejnego dnia, gdy miałem jechać do pracy.
Wsiadam odpalam samochód próbuje wbić bieg a tu ZONK... Ani 1 ani 5 o wstecznym nie mówiąc. Po około 2 minutach udało się wbić 1 i jakoś dalej poszło. Kiedy po pracy wsiadłem do niego sytuacja powtórzyła się.
Odstawiłem samochód do mechanika. Sprawdzaliśmy linki od biegów(minimalny luz), zostało zrobione odpowietrzenie wysprzęglika. Wszystkie biegi wchodzą gdy jednak puścimy sprzęgło podpompujemy ze 2-3 razy już żaden bieg nie chce wejść.
Zrobiliśmy próbę. Przód na lewarku, jedna strona, tak aby koło było w górze. Ja wcisnąłem sprzęgło i zacząłem zmieniać biegi zaś mechanik powoli kręcił kołem które było w górze. Dodam, iż robiliśmy tą próbę przy odpalonym silniku. Nie mam już pomysłu co to może być. Liczę na pomoc doświadczonych forumowiczów.
Proszę na przyszłość w tytule opisywać konkretnie problem a nie zgłaszać "mam problem" oraz proszę zamieszczać tematy w odpowiednich działach.
Netoper.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 29-02-2016 o 15:37 Powód: Zmiana tytułu. Przeniesienie, prefiks.
-
29-02-2016 13:23 # ADS
-
29-02-2016 13:46 #2
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Albo wysprzęglnik cieknie,albo jest uszkodzony mechanicznie(rozleciał się)....albo uszkodzona sprężyna docisku sprzęgła.
Stawiam na wysprzęglnik.Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 29-02-2016 o 13:47
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
29-02-2016 17:52 #3
-
29-02-2016 18:04 #4
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Na pewno pompkę łatwiej wymienić niż wysprzęglik.
-
29-02-2016 18:29 #5
Na zgaszonym biegi wchodzą? Jesli tak, to sprawdź co się dzieje po wrzuceniu biegu i próbie odpalenia. Tylko zostaw sobie troche miejsca przed samochodem, bo może ruszyć. Podobny objaw mialem jak mi się tarcza sprzęgła rozpadła. Obawiam sie, że bez wyjęcia skrzyni się nie obejdzie. Od pompy można zacząć, ale ona zazwyczaj jak się uszkodzi, to cieknie.
Kupie oparcie kanapy: Czarny welur, sedan
-
29-02-2016 23:48 #6
-
01-03-2016 09:51 #7
-
01-03-2016 11:53 #8
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Po pierwsze ustalmy jedno - wciskając pedał sprzęgła - ROZŁĄCZAMY.
Przy unieruchomionym silniku biegi będą się przełączać o ile połączenia układu dźwignia,linki-mechanizm skrzyni biegów jest sprawny,a synchronizatory w skrzyni ustawione odpowiednio względem siebie - zresztą jezeli nawet nie to po kilku próbach włączania biegów powinny się ustawić.
U Ciebie sprzęgło nie ROZłącza całkowicie - możesz włączyć bieg,uruchomić silnik i auto nie ruszy ponieważ sprzęgło ma poślizg.
Zwalniając pedał sprzęgła możliwa nawet będzie jazda i zmiana biegów (przy wprawie to jest możliwe nawet nie dotykając pedału) - sprzęgło wystarczająco rozłączy napęd.
Więc.
1 - pompa sprzęgła.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego-uzupełnij jeżeli potrzeba.
Odpowietrzaj układ sprzęgła - przezroczysty wężyk na odpowietrznik i zanurzony w naczyniu z płynem hamulcowym.
Będzie widać przetłaczanie się płynu przez wężyk i nie powinno być bąbelków powietrza.
Jeżeli nic się nie dzieje - zużyte uszczelniacze tłoczka w pompce sprzęgłowej.
Jeżeli nie można usunąć powietrza z układu - nieszczelny układ,lub uszczelnienie popychacza pompki sprzęgłowej (możliwy widoczny wyciek płynu)
Jeżeli płyn się przetłacza bez powietrza (uwaga na ubytek w zbiorniczku - można go szybko opróżnić i będzie problem) - pompka sprzęgła jest OK.
Wysprzęglnik:
Może mieć przeciek - będzie widoczne zawilgocenie a nawet poważny wyciek na łaczeniu silnika ze skrzynią biegów od spodu.
Niestety trzeba mieć nieco doświadczenia aby rozróżnić płyn od oleju,a taka możliwość też jest.
Wysprzęglnik może być również uszkodzony "mechanicznie" zerwane łożysko oporowe - hydraulika będzie poprawnie działała,ale łożysko nie będzie naciskało na "słoneczko" docisku,lub niewystarczająco......sprzęgło nie będzie dostatecznie rozłączone.
Sprzęgło - docisk:
"Słoneczko" może mieć wyrobione miejsca współpracy z łożyskiem oporowym,a nawet na tyle,że częściowo mogą być całkowicie wytarte i docisk będzie rozłączał pod kątem.
Tak czy inaczej najpierw trzeba wyeliminować uszkodzenie pompki sprzęgła,a później skrzynia z auta i zweryfikować resztę.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
01-03-2016 12:38 #9
Powiem tak. Jak na razie pomogło nasmarowanie wieloklinu wysprzęglika. Biegi wchodzą i na zgaszonym i na odpalonym, nawet po parokrotnym pompowaniu sprzęgła.
Ale lepiej się już nie chwalę bo samochodem w takim stanie zrobiłem niecałe 3 km + wachlowanie biegami na postoju.
Dzięki serdeczne za podpowiedzi jeśli jednak będzie się coś działo dalej to pomyślimy co z tym dalej.
Mam nadzieję że będę szczęśliwym posiadaczem Mondeo
-
01-03-2016 13:35 #10
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Możesz opisać jak to zrobiłeś bez wyciągania skrzyni? Wystarczyło zdjąć tylko tę gumową zaślepkę w skrzyni? Jakiego smaru użyłeś i w jakich ilościach? Nie ma ryzyka, że smar dostanie się na tarczę?
U mnie również jest mały problem z całkowitym wysprzęglaniem od...paru lat.
Pompka sprawna, układ odpowietrzony, wycieków brak. Olej w skrzyni zmienny.
Mam problem z wrzuceniem jedynki i wstecznego na zimnej skrzyni. Po rozgrzaniu jest lepiej.
Czasem jak są problemy z wrzuceniem biegu to przy jego wrzucaniu czasem bujnie budą do przodu albo do tyłu.
Podejrzewam właśnie wieloklin, na którym chodzi tarcza.
Tylko, że tarcza jest pod dociskiem a zakres jej ruchu jest bardzo mały więc nie bardzo wiem jak to można nasmarować bez rozbierania...
Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu TapatalkaOstatnio edytowane przez RadkoR ; 01-03-2016 o 13:49
-
01-03-2016 16:53 #11
- Imię
- Kamil
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- :D
- Od
- 21 Jan 2016
- Mieszka w
- Elbląg
Moze guma skrzyni... w scorpio mi sie scisnęła i biegi niektóre źle wchodziły bo skrzynia trochę opadała. Ale jak jest w mondku to nie wiem
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka
-
14-03-2016 23:35 #12
Podobne wątki
-
[Duratec][MkII] Nowy uzytkownik ma pare pytan :)
By Lcf in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 30-12-2010, 13:26 -
[Duratec]Wymiana napinacza,nowy czy używka?
By rustin in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 40Ostatni post / autor: 20-08-2010, 22:47 -
Nowy zakup ... Doradźcie
By DIGITAL in forum CB RadioOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 17-06-2007, 14:24 -
[MkI] Sie pochwale - nowy zakup :)
By Grzechu in forum TuningOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 06-03-2006, 17:03