+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
  1. #1
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa

    Zdławienie i wystrzał podczas jazdy

    Pojawił mi się problem.

    Jechałem, przyśpieszyłem trochę gwałtowniej i wyrównałem (nie gazowałem dalej).
    Po chwili samochód się zadławił i usłyszałem coś jak wybuch gazu.
    Nie zgasł.
    Jechałem dalej tocząc się na sprzęgle do świateł.
    Po zatrzymaniu delikatnie przygazowałem i wyraźnie usłyszałem świst turbiny, która normalnie jest u mnie niesłyszalna.
    Sprzęgło łapie normalnie, rusza raczej normalnie.
    Dojechałem do domu delikatnie i tylko raz mi się przydławił delikatnie jak na próbę troszkę mocniej dodałem gazu.

    Nie mam pomocnika i jest ciemno, więc niewiele mogłem wybadać.
    Po podniesieniu maski dalej słychać turbo i jak mi się wydaje świst powietrza.
    Błędów nie wywalił żadnych.


    Zakładam, że strzelił któryś wąż od powietrza, ale nie byłem w stanie znaleźć uszkodzenia wizualnie, a sam nie wysłucham na jałowym.

    Teraz 3 pytania do mądrzejszych:
    1. Czy dobrze kombinuję?
    2. Na którą rurę zwrócić uwagę, tą za turbo?
    3. Czy mogę tak pojeźdźić spokojnym tempem po parę kilometrów? Rano muszę jechać z dzieckiem do lekarza


    Aha, od jakiegoś czasu miałem wrażenie mniejszej mocy.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant Awatar RavPL
    Imię
    Rafał
    Opis
    MK III 2.0 TDCI MY'06
    Od
    19 Aug 2013
    Mieszka w
    Ostrołęka
    w pierwszej kolejności sprawdź rurę przy egr - często pękają - mi raz podczas jazdy poprostu zwaliło bo opaska była do niczego.
    Ostatnio edytowane przez RavPL ; 02-03-2016 o 22:58
    ... budzi się we mnie zwierzę...
    ...ale obawiam się że to leniwiec...

  4. #3
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Ten fakt znam. Na oko nic nie widzę

    Wymiziane na mądrymfonie.

  5. #4
    Kursant Awatar RavPL
    Imię
    Rafał
    Opis
    MK III 2.0 TDCI MY'06
    Od
    19 Aug 2013
    Mieszka w
    Ostrołęka
    po zakupie auta ją wymieniałem - na oko też nie było widać - ktoś musiał depnąć gaz, szło wyczuć ręką jadąc po przewodach.
    ... budzi się we mnie zwierzę...
    ...ale obawiam się że to leniwiec...

  6. #5
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Patrzyłem raz jeszcze. Bez drugiej osoby nie ogarnę.
    Jak mówisz - ręką może wyczuję.

    Wymiziane na mądrymfonie.

  7. #6
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Za dnia, przy lepszym świetle sprawa się wyjaśniła:



    Zeskoczyła rura za IC.

    Suszarka pompowała żeby oczyścić powietrze atmosferyczne, a silnik brał powietrze bokiem.
    Jazda próbna z ForScan'em potwierdziła wszystko - zupełny brak doładowania.
    Dziwne, że komputer nie wywalił żadnego błędu, bo czujnik ciśnienia miał płaską krechę cały czas.
    Po naprawie widać elegancko przyrosty cśnienia.

    Założyłem rurę na miejsce i wymieniłem opaskę, bo stara była cała ruda i oporna.
    Skręciłem solidnie.
    Dało radę bez zabawy w odkręcanie jakichkolwiek elementów stałych.

    Tylko dalej mam wrażenie mniejszej mocy...


    Czy ktoś może mi podpowiedzieć czy taki strzał mógł wynikać z czegoś innego, niż luz na opasce + obecność filmu olejowego?
    Czy na skutek jakiejś innej awarii/błędu mógł pojawić się jakiś wielki skok ciśnienia, który spowodował zeskoczenie tej rury?

  8. #7
    Zbanowany
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    21 Mar 2013
    Mieszka w
    Rypin
    proponowałbym zajrzec do kolektora ssącego i egr-a czy nie są zasyfione zbyt mocno, rzuć okiem na wąż "S" czyli ten od egr-a w dół czy nie ma nieszczelności

    ---------- Post added at 08:24 ---------- Previous post was at 08:22 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Pomian Zobacz posta
    Dało radę bez zabawy w odkręcanie jakichkolwiek elementów stałych.
    skoro tak to beakuje Ci jednego elementu stałego a konkretnie osłony chłodnic

  9. #8
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez RafiRypin Zobacz posta
    proponowałbym zajrzec do kolektora ssącego i egr-a czy nie są zasyfione zbyt mocno, rzuć okiem na wąż "S" czyli ten od egr-a w dół czy nie ma nieszczelności
    Kolektor oglądałem w styczniu zeszłego roku podczas wymiany świec. Wiadomo - czysty nie był, ale bez stanu niepokojącego. Swój mechanik też widział.
    EGR czyściłem dla sportu parę miesięcy temu, pewnie z pół roku.

    Zastanawiam się jeszcze czy nie może to być wina jakiegoś błędu w wysterowaniu turbo o zmiennej geometrii. Błąd wysterowania w takiej sytuacji mógłby pewnie doprowadzić do zbyt dużego wzrostu ciśnienia.
    Z drugiej strony, jeśli nie rozerwało węża, tylko zjechał razem z opaską, to chyba musiała być poluzowana.

    Jeszcze jeden fakt: te okolice były ostatnio grzebane. Miałem wymieniany błotnik, zderzak i pas przeni po stłuczce. Ale żeby ruszali przy tym rurę od IC? Opaska nei wyglądałą na ruszaną dawno.


    Cytat Zamieszczone przez RafiRypin Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Pomian Zobacz posta
    Dało radę bez zabawy w odkręcanie jakichkolwiek elementów stałych.
    skoro tak to beakuje Ci jednego elementu stałego a konkretnie osłony chłodnic
    Wiem, że to kłopot, ale masz może jakieś foto?
    Ja mam tylko takie chwyty powietrza na dole po prawej i lewej stronie chłodnicy.

    ---------- Post added at 21:09 ---------- Previous post was at 21:08 ----------

    Może inaczej: po zdjęciu grilla mam widok jak na zdjęciu w poprzendnim poście.

  10. #9
    Zbanowany
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    21 Mar 2013
    Mieszka w
    Rypin
    Cytat Zamieszczone przez Pomian Zobacz posta
    Wiem, że to kłopot, ale masz może jakieś foto?
    Ja mam tylko takie chwyty powietrza na dole po prawej i lewej stronie chłodnicy.
    prosze bardzo
    http://allegro.pl/ford-mondeo-mk3-os...980710779.html
    co do odczuwalnego spadku mocy sprawdz ten wąż najlepiej go wymontuj i dokładnie obejrzyj lubi miec nieszczelnosc
    Ostatnio edytowane przez RafiRypin ; 05-03-2016 o 08:20

  11. #10
    Niedzielny kierowca Awatar michal198
    Model
    Citroen C5 x7 2012r
    Silnik
    2.0 HDI 140KM
    Opis
    był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
    Od
    24 Aug 2012
    Mieszka w
    Austria
    Cytat Zamieszczone przez Pomian Zobacz posta
    Miałem wymieniany błotnik, zderzak i pas przeni po stłuczce. Ale żeby ruszali przy tym rurę od IC? Opaska nei wyglądałą na ruszaną dawno.
    IC jest mocowany do pasa przedniego, sam jak czyściłem EGR parę lat temu to miałem taką samą sytuację opaska źle lub za luźno założona jazda gazu trochę i wąż spadł i słychać było strzał

  12. #11
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Dziękuję Wam za informacje
    @RafiRypin mówisz o "bananie" pod zderzak. Mam, dokładałem razem z dolną osłoną silnika, bo nic nie miałem.
    Ale banan jest od spodu, a ja gmerałem od góry, jak widać na zdjęciu.

    Wymiziane na mądrymfonie.
    Ostatnio edytowane przez Pomian ; 05-03-2016 o 11:07

  13. #12
    Zbanowany
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    21 Mar 2013
    Mieszka w
    Rypin
    a jak od góry to banan nie przeszkadzał, myslalem ze od dolu to robiles, ale sprawdz jeszcze waz o ktorym Ci mowilem,

Podobne wątki

  1. [MkIII] Podczas jazdy na biegu metaliczny szum, podczas toczenia cisza.
    By rafi00 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 07-07-2016, 21:10
  2. [TDCi MKIII] Szarpanie podczas jazdy
    By xinek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 19-05-2015, 07:47
  3. [TDCi MKIII] zgasł podczas jazdy.
    By Guziktao in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 08-06-2013, 09:21
  4. [Zetec][MK1, MK2] Przetykanie i lekkie zdławienie w czasie j
    By sworek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 09-02-2010, 21:30
  5. [MkI] Drgania podczas jazdy
    By tytus123 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 07-05-2007, 00:03

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów