+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
02-03-2016 22:46 #1
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Zdławienie i wystrzał podczas jazdy
Pojawił mi się problem.
Jechałem, przyśpieszyłem trochę gwałtowniej i wyrównałem (nie gazowałem dalej).
Po chwili samochód się zadławił i usłyszałem coś jak wybuch gazu.
Nie zgasł.
Jechałem dalej tocząc się na sprzęgle do świateł.
Po zatrzymaniu delikatnie przygazowałem i wyraźnie usłyszałem świst turbiny, która normalnie jest u mnie niesłyszalna.
Sprzęgło łapie normalnie, rusza raczej normalnie.
Dojechałem do domu delikatnie i tylko raz mi się przydławił delikatnie jak na próbę troszkę mocniej dodałem gazu.
Nie mam pomocnika i jest ciemno, więc niewiele mogłem wybadać.
Po podniesieniu maski dalej słychać turbo i jak mi się wydaje świst powietrza.
Błędów nie wywalił żadnych.
Zakładam, że strzelił któryś wąż od powietrza, ale nie byłem w stanie znaleźć uszkodzenia wizualnie, a sam nie wysłucham na jałowym.
Teraz 3 pytania do mądrzejszych:
1. Czy dobrze kombinuję?
2. Na którą rurę zwrócić uwagę, tą za turbo?
3. Czy mogę tak pojeźdźić spokojnym tempem po parę kilometrów? Rano muszę jechać z dzieckiem do lekarza
Aha, od jakiegoś czasu miałem wrażenie mniejszej mocy.Technicznie Dominujące Cudo inżynierii (z zaślepionym EGRem...)
PomiaNDOlot | Montaż przycisków do tempomatu | Regeneracja ramion kierownicy MKIII | Wygodny odbiornik BT
Mazowiecki Rower | Mazowiecki PaintBall
-
02-03-2016 22:46 # ADS
-
02-03-2016 22:57 #2
w pierwszej kolejności sprawdź rurę przy egr - często pękają - mi raz podczas jazdy poprostu zwaliło bo opaska była do niczego.
Ostatnio edytowane przez RavPL ; 02-03-2016 o 22:58
... budzi się we mnie zwierzę...
...ale obawiam się że to leniwiec...
-
02-03-2016 23:03 #3
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Ten fakt znam. Na oko nic nie widzę
Wymiziane na mądrymfonie.Technicznie Dominujące Cudo inżynierii (z zaślepionym EGRem...)
PomiaNDOlot | Montaż przycisków do tempomatu | Regeneracja ramion kierownicy MKIII | Wygodny odbiornik BT
Mazowiecki Rower | Mazowiecki PaintBall
-
02-03-2016 23:16 #4
po zakupie auta ją wymieniałem - na oko też nie było widać - ktoś musiał depnąć gaz, szło wyczuć ręką jadąc po przewodach.
... budzi się we mnie zwierzę...
...ale obawiam się że to leniwiec...
-
02-03-2016 23:35 #5
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Patrzyłem raz jeszcze. Bez drugiej osoby nie ogarnę.
Jak mówisz - ręką może wyczuję.
Wymiziane na mądrymfonie.Technicznie Dominujące Cudo inżynierii (z zaślepionym EGRem...)
PomiaNDOlot | Montaż przycisków do tempomatu | Regeneracja ramion kierownicy MKIII | Wygodny odbiornik BT
Mazowiecki Rower | Mazowiecki PaintBall
-
03-03-2016 18:06 #6
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Za dnia, przy lepszym świetle sprawa się wyjaśniła:
Zeskoczyła rura za IC.
Suszarka pompowała żeby oczyścić powietrze atmosferyczne, a silnik brał powietrze bokiem.
Jazda próbna z ForScan'em potwierdziła wszystko - zupełny brak doładowania.
Dziwne, że komputer nie wywalił żadnego błędu, bo czujnik ciśnienia miał płaską krechę cały czas.
Po naprawie widać elegancko przyrosty cśnienia.
Założyłem rurę na miejsce i wymieniłem opaskę, bo stara była cała ruda i oporna.
Skręciłem solidnie.
Dało radę bez zabawy w odkręcanie jakichkolwiek elementów stałych.
Tylko dalej mam wrażenie mniejszej mocy...
Czy ktoś może mi podpowiedzieć czy taki strzał mógł wynikać z czegoś innego, niż luz na opasce + obecność filmu olejowego?
Czy na skutek jakiejś innej awarii/błędu mógł pojawić się jakiś wielki skok ciśnienia, który spowodował zeskoczenie tej rury?Technicznie Dominujące Cudo inżynierii (z zaślepionym EGRem...)
PomiaNDOlot | Montaż przycisków do tempomatu | Regeneracja ramion kierownicy MKIII | Wygodny odbiornik BT
Mazowiecki Rower | Mazowiecki PaintBall
-
04-03-2016 09:24 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 21 Mar 2013
- Mieszka w
- Rypin
proponowałbym zajrzec do kolektora ssącego i egr-a czy nie są zasyfione zbyt mocno, rzuć okiem na wąż "S" czyli ten od egr-a w dół czy nie ma nieszczelności
---------- Post added at 08:24 ---------- Previous post was at 08:22 ----------
skoro tak to beakuje Ci jednego elementu stałego a konkretnie osłony chłodnic
-
04-03-2016 22:09 #8
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Kolektor oglądałem w styczniu zeszłego roku podczas wymiany świec. Wiadomo - czysty nie był, ale bez stanu niepokojącego. Swój mechanik też widział.
EGR czyściłem dla sportu parę miesięcy temu, pewnie z pół roku.
Zastanawiam się jeszcze czy nie może to być wina jakiegoś błędu w wysterowaniu turbo o zmiennej geometrii. Błąd wysterowania w takiej sytuacji mógłby pewnie doprowadzić do zbyt dużego wzrostu ciśnienia.
Z drugiej strony, jeśli nie rozerwało węża, tylko zjechał razem z opaską, to chyba musiała być poluzowana.
Jeszcze jeden fakt: te okolice były ostatnio grzebane. Miałem wymieniany błotnik, zderzak i pas przeni po stłuczce. Ale żeby ruszali przy tym rurę od IC? Opaska nei wyglądałą na ruszaną dawno.
Wiem, że to kłopot, ale masz może jakieś foto?
Ja mam tylko takie chwyty powietrza na dole po prawej i lewej stronie chłodnicy.
---------- Post added at 21:09 ---------- Previous post was at 21:08 ----------
Może inaczej: po zdjęciu grilla mam widok jak na zdjęciu w poprzendnim poście.Technicznie Dominujące Cudo inżynierii (z zaślepionym EGRem...)
PomiaNDOlot | Montaż przycisków do tempomatu | Regeneracja ramion kierownicy MKIII | Wygodny odbiornik BT
Mazowiecki Rower | Mazowiecki PaintBall
-
05-03-2016 08:16 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 21 Mar 2013
- Mieszka w
- Rypin
prosze bardzo
http://allegro.pl/ford-mondeo-mk3-os...980710779.html
co do odczuwalnego spadku mocy sprawdz ten wąż najlepiej go wymontuj i dokładnie obejrzyj lubi miec nieszczelnosc
Ostatnio edytowane przez RafiRypin ; 05-03-2016 o 08:20
-
05-03-2016 10:58 #10
-
05-03-2016 11:07 #11
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Dziękuję Wam za informacje
@RafiRypin mówisz o "bananie" pod zderzak. Mam, dokładałem razem z dolną osłoną silnika, bo nic nie miałem.
Ale banan jest od spodu, a ja gmerałem od góry, jak widać na zdjęciu.
Wymiziane na mądrymfonie.Ostatnio edytowane przez Pomian ; 05-03-2016 o 11:07
Technicznie Dominujące Cudo inżynierii (z zaślepionym EGRem...)
PomiaNDOlot | Montaż przycisków do tempomatu | Regeneracja ramion kierownicy MKIII | Wygodny odbiornik BT
Mazowiecki Rower | Mazowiecki PaintBall
-
05-03-2016 14:06 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 21 Mar 2013
- Mieszka w
- Rypin
a jak od góry to banan nie przeszkadzał, myslalem ze od dolu to robiles, ale sprawdz jeszcze waz o ktorym Ci mowilem,
Podobne wątki
-
[MkIII] Podczas jazdy na biegu metaliczny szum, podczas toczenia cisza.
By rafi00 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 07-07-2016, 21:10 -
[TDCi MKIII] Szarpanie podczas jazdy
By xinek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 19-05-2015, 07:47 -
[TDCi MKIII] zgasł podczas jazdy.
By Guziktao in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 08-06-2013, 09:21 -
[Zetec][MK1, MK2] Przetykanie i lekkie zdławienie w czasie j
By sworek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 09-02-2010, 21:30 -
[MkI] Drgania podczas jazdy
By tytus123 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 07-05-2007, 00:03